Der IFA

Ich find' das hier irgendwie richtig geil: Turbo scattering/chattering/fluttering In den Kommentaren steht ne Erklärung.

Jepp - Und zwar tunlichst, sonst kann es passieren daß man bekanntschaft mit Pfefferspray oder gar einem Pistolenlauf (wenn die Umstände entsprechend sind) macht. Ich geh bei einer Kontrolle so weit auf nummer Sicher daß ich auf die Frage nach Führerschein antworte: "Ist im Geldtäschel. Da sitz' ich drauf. Darf ich aussteigen?" und meistens TRITT DER Beamte dann einen Schritt ZURÜCK und lässt Dich aussteigen. (Die stellen sich nicht weil sie schwerhörig sind so nah an die Tür ) Auch zeig' ich denen daß ich mich abschnalle und nicht etwa eine Waffe unter dem Sitz hervorhole. Habe schon selber etliche Fahrzeugkontrollen gemacht und weiß was unter der weißen Mütze abläuft. Die wissen nicht wer da im Auto sitzt. Kann ein Familienvater sein, kann aber auch ein bewaffneter durchgedrehter sein.

Ist mir nicht präzise genug. IHN hat er dann (lt. Dir) nicht gesehen oder was? Hat er mit dem Seitenspiegel gesprochen? Wir meinten ja eigentlich beide das gleiche.

Nö. Plural [=Mehrzahl]. "Jetzt wo ich sie (beide, bezogen auf ihn und seine Freundin). jesehen habe..."

Vielleicht haste im Moment ganz niedlich auf die Ampel gestarrt und die beiden wollten Dich nachher auch auf nen Kaffee einladen? Die haben vorher Deine Freundin nicht gesehen. Und dann haben sie festgestellt daß sie zu spät sind... Das erscheint mir plausibel.

Nee, das paßt so. Mit "husten" meine ich daß er eine halbe Kurbelwellenumdrehung schafft, ohne daß die leuchten ausgehen. Das ist dann so der Rest der noch in den Einspritzdüsen hängt. BDR prüfen.. Hm, hab mich damit nicht befasst, denn unter der Ansauge verlaufen zwei kurze Spritschläuche, die wollt ich sowieso tauschen, also hab ich den BDR gleich mitgemacht.

Ganz heißer Tip: Benzindruckregler unter der Ansaugbrücke. Passiert es manchmal daß er ganz kurz hustet und Du dann ewig orgeln musst? Oder Du musst ohne Husten orgeln? Wenn ja ist höchstwahrscheinlich die Einsprizleiste leergelaufen. Ich hatte das auch, (aber am M40) und mit neuem BDR funktioniert wieder alles. Ach ja, NFL fördert erst bei Anlassen. Die VFL fangen ab Zündung an. Liegt an den verschiedenen Pumpen.

Gleichungen mit Klammerthermen. Und die scheiß Binome.

Einfach nur herrlich.. http://www.motor-talk.de/blogs/italeri1947-hans-hitparade-von-autos-die-keiner-wollte/mein-bmw-750i-e32-wenn-ein-mann-weint-t3471179.html#commentList

Hö? Der hat ne Wegfahrsperre? Ich ging jetzt von einer rein akustischen aus. Dann nehm' ich alles zurück und behaupte das Gegenteil!

Euer Wunsch ist mir befehl. Ich hab aber leider nur noch festkochende. Und Essig ist alle. Den hab ich mir letztens über die Linsensuppe geschüttet. War lecker!

Kulinarische Unzulänglichkeiten werden im Schwabeländle mit "Sieger der Herzen" Euphemisiert. Das alte Spiel. Außerdem besteht Euer Land ja sowieso zu 90% aus uns. Einer muss ja den Laden am laufen halten. So, und jetz Husch, Husch! Ab, Häusle baue!

Rechne mal. 1000 mA = 1A 75A/h = 75h 1A.

Deine Batterie (vielleicht auch die Lima) hat's hinter sich. Bei 25 mAh sollte die Batterie nicht innerhalb einer Nacht entladen werden. Das Teil hat mindestens über 45 Ah. Da braucht's nen Moment. Durch das mehrmalige tiefentladen hat es höchstwahrscheinlich einen Plattenschuß gegeben.

Ich geb' dem Rüdi da recht. Saxes K-Salat for President! EDIT: Halt, stop! In der Euphorie hab ich mich blenden lassen. Es ist -wie andernorts schon angesprochen- verwerflich daß der Saxe an die RICHTIG großen Behältnisse rankommt, davon aber nur die kleinsten rauspickt. Kommt man mal zu spät -> Weg.

So, ihr beiden. Ich war grad mal tanken. Verbrauch auf 100 Km: Genau 7 Liter. Nicht geschlichen, aber auch die "mitschwimmer" im Verkehr ausnahmsweise nicht angeführt. Und ein bisschen mit Köpfchen! Mich wundert nicht daß ihr beiden nicht unter 10 Liter kommt. RR: Du bist endverbrauchte Motoren im schweren Touring gefahren. Wenn die Nocke einläuft wird der Motor insgesamt müder, wie Du nach fast 8 Jahren Alltagsfahrt festgestellt haben magst. Um also auf die Gleichen Fahrleistungen zu kommen musste stiefeln. Kein Wunder daß er dann erst mal mehr verbraucht. Dann kommt noch dazu daß der Motor bei Dir keine Pflege erfahren hat. Wo soll dann -insgesamt betrachtet- ein niedriger Verbrauch herkommen? (Übrigens hat sich mein Ölverbrauch seit der neuen Nocke in nichts aufgelöst. Vorher hab ich nen Liter auf 10.000 km gebraucht, jetzt nichts mehr. Es fehlen noch achthundert Km, dann ist der nächste turnusmäßige Wechsel dran. -> Peilstab voll. Bin gespannt wie Du das weglachst.) Und Frollein Jatzbeck, Du überlastest sogar die große Bremse. Ich hab meine kleine Bremse noch nie überfordert. Auch hier kein Wunder, um das zu schaffen braucht's nen Gasfus, schwer wie Blei und ne lange Gefällestrecke. Ich wette mit Dir, wenn wir unsere Autos eine Tankfüllung lang tauschen komme ich auf 8 - 8,5 Liter. Nach einer zweiten dann unter 8. Ich kann das gehetze nicht mehr hören. Selffullfilling Prophecy nennt man das im neudeutschen. Scheißmotor -> Immer am Limit und keine Pflege -> Monsterverbrauch -> Hab' doch gesagt, Scheißmotor. Zum Beweis hab ich meinen Tankzettel angehängt. Die Km-Zahlen auf dem Tacho stimmen. TKM hatte ich das letzte mal tanken zurückgesetzt, die Kilometer bin ich dazwischen gefahren.

Ich bin letztes Jahr einen 116i nen Tag lang als Leihwagen gefahren. Fand ne gar nicht sooo schlecht, im Anzug war's irgendwie wie meiner. Nur das kurze verschlucken wenn man vom Schubbetrieb Gas gibt hat mich genervt. Und die mangelnde Rundumsicht. Dann gab's nur noch Kleinigkeiten, Dreh - anstatt Schieberegler, BC vom Lenkrad verdeckt und Frontscheibe war irgendwie narf. Ich muss sagen, den könnt' ich mir als Alltagswagen vorstellen. Wenn nur diese fetten Balken rundrum nicht wären und die Heckscheibe etwas größer! Ich möchte noch anmerken daß ich mit meinem 318i auch an nem 118i VFL dranbleiben kann. Die haben fast genau die gleichen Fahrleistungen.

Ist ein Trabantteil... -> Her damit! Unter Trabantfahrern gilt der Spruch: "Erst mal haben und nen Meter mit weg sein." und "Wer weiß was einem noch zuläuft." Ich fahr mit meinem normalerweise 7,5+. Über 8 selten, unter 7 nur wenn ich es drauf anlege. Wenn ich mir jetzt noch ein andres Diff einbaue, Holla, die Waldfee. Klar, Fahrspaß ist dann beim Deibel, aber es kommt ab und zu auch mal gut wenn man dann die Mittelklasse tankt und nen Kleinwagen bezahlt. Es kommt ja auch grad beim ///M40 drauf an wie der Motor im Futter steht. Mit kaputter Nocke kam ich zum Beispiel kaum unter 8,5.

EBZA heißt das Zauberwort. Ich leb' doch nicht mehr in der Steinzeit! Da fällt mir ein daß eine EBZA-Grundplatte schon die ganze Zeit im Türfach vom BMW mitfährt. Die bleibt drin. Falls mal was is.... Wat willst du auch mi´m Chip, in ´ner Schachtel auf´s Armaturenbrett stellen? einmal im Monat Unterbrecherkontakte einstellen sollte reichen.

Auch wenn Tonis Post ein bisschen zu spitz formuliert ist, bei einem muss ich ihm recht geben: Es geht. deutlich. sparsamer. (Auch wenn für den Touring der Wert echt winzig ist!) Bin meinen selber schon mit 6,7 Litern gefahren. Und das mit komplettem Seriensetup. Wenn ich's ernsthaft drauf angelegt hätte wären auch (unter) 6,5 drin gewesen. Da der Chip ja besser als Serie sein soll ist da also noch Potential da. Für mich gibt's für trotzdem keinen, selbst wenn ich zwei Liter sparen sollte. http://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/k_hole.gif EDIT: Jetzt fällt mir grad ein, der E30-Country sagte mal was von einem anderen Diff. Ich hab ein 4,10, er schrub hat ein 3,46er. http://e30-talk.com/1050861-post80.html Noch mehr EDIT: Wie ich vermutete: http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=9222&garage=5263

Taach! Sieht ja schon recht gut aus. Delphin gibt's beim Dealer, mit eben diesen Sprühkopf auch zu kaufen. Ist echt geil. Darf ich fragen was Dich das anmischen gekostet hat?

Gibt's jetzt eigentlich noch Ärger mit Meyle? Schlechte Charge? Oder kauft gar keiner mehr was? In ein paar Tagen will ich was bestellen und überleg ob ich die Meyle-Stützlager für VA mitnehmen soll.

Meiner ist selbergebaut. Hat ein Kumpel gemacht. Der hat von Arbeit ein ausrangiertes, aber immer noch gutes Gestell geholt, ein paar Platten gebastelt und dann nen Sitz von nem Pontiac TransSport (glaub ich) draufgebaut. Sitzt sich richtig geil, das Vinyl ist pflegeleicht und der Stuhl ist voll Funktionsfähig, also mit Sitzflächenverstellung usw. Lehne muss der Sitz können. Armlehnen hat er keine, die interessieren mich aber auch nicht, weil ich in der Ecke sitze. Ist auf jeden Fall was individuelles, qualitativ gutes und kost' nich viel. Wenn Du magst kann ich morgen mal ein Bild machen. EDIT: Japp, Pontiac TransSport. [bild bind ich morgen ein.]

Kann ich unter Vorbehalt? Ich muss da erst mit meinem Chef reden.

Ach.. soo.. jaa.. Klar, Zufälle gibt's! Geschichten die das Leben schrieb.¿