Mirko_325eta

Ne, das kann man schon machen, ist halt aufwändig...aber geht. Bringt der Spender ja zum Glück auch schon alles mit, was man braucht. (unter Umständen)

Die Variante über 750i DME 1.7 finde ich wirklich interessant. Insbesondere, weil wir dann quasi schonmal zwei Miller-Kits noch rumstehen hätten... Allerdings verstehe ich nicht so ganz, wie Du auf Einzelzündspule kommst, der M70 hat ja zufällig genau den gleichen Zündverteiler wie M20 und M30, also nix Einzelzündspule. Wenn es so stimmt, wie Du sagst, dann müsste man wirklich nur die DME 1.7 auf den M20 drauf bauen und den Sensor für Ansauglufttemperatur irgendwo hinsetzen. Wie gesagt, sehr interessant...Könnte man eigentlich auch nen M30 dann auf DME 1.7 umstricken? EDIT: Laut ETK passt der LMM aus dem 750i auch in den M50 B20, alternativ der LMM vom 8er passt auch im M44 B19. EDIT 2: Größtes Problem wird wenn dann überhaupt das E-Gas/ EML...

Ja! (Ausrufezeichen!!!!)

Alles Gute Sarah, feier schön, genieße den Tag und lass Dich reich von Deinen Liebsten beschenken!

Ich kann da auch nicht weiterhelfen, da mir das Steuergerät fehlte zu dem Motor damals. Habe auch nur nen ganz normales 211PS-Kennfeld dran hängen...leider... Aber die Frage interessiert mich auch, ich würde ebenfalls gern das Katlos-Kennfeld fahren, wird aber wohl nicht funktionieren mit der Kat-Peripherie denke ich mal.

Yeah, ausgezeichnet Frank. Ich freu mich riesig, dass Dein wertloser Haufen Altmetall wieder läuft...und mit dem Getriebe wars ja dann umso besser, dann hat es sich also wenigstens gelohnt. Denke mal das alte Getriebe hat bei der Aktion auch ordentlich Schaden genommen. Als Du vom Hof bei uns runter bist, hat das ja auch schon ziemlich gejault...

Weil bei 230 Klamotten einfach die Gefahr besteht, dass das Bild dann leicht verwackelt oder sogar das Händie aus der Pfote fliegt...

Messi! Mir ham doch geen Platz nich!

Das war schon ganz gut so Timo, sonst hättest Du ja heut noch mehr E30...

Ich hab meinen Eisenklotz in Einzelteile zerlegt und diese dann mühsam mit viel Bremsenreiniger, Drahtbürste (sowohl Stahl als auch Messung) und Lappen gereinigt, dann mit Bremsenreiniger nochmal entfettet, grundiert und in Wunschfarbe lackiert. Dauert halt lange, aber das Ergebnis überzeugt jetzt schon seit einem Jahr und 17.000km. (Siehe e30.de Startseite, erster Motor) http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01985/013.jpg

Hallo Sascha, Die ist Daytonaviolett... Gruß Mirko

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Jenau mein Reden, Danke! Die Geier kreisen schon wieder? In Zukunft kostet jeder M20 bei uns Tausend Euro! (Angebot gilt nur für das Geschäftsjahr 2013) Bei Interesse kannste Dich ja dann melden.

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Äh, das mussten wir ihm sogar noch sagen, dass das vielleicht nicht ganz so optimal ist, wie er den Wagen anheben will. Schätze mal, er war damals Kreide holen, als in Physik "Schwerpunkt" behandelt wurde.

Ne, weil wir Fabi nen bissl geschoben haben...

Ich mag das Schwebebild, das hat irgendwie sowas idyllisches... So langsam sollten wir uns (wie die Maler) auch mal nen Schild über die Halle hängen. Ich wäre für "Die Kaltmacher" PS.: Ich ärgere mich gerade, dass wir den E36 HBZ nicht noch mitgenommen haben...und nach der Kardanwelle hätten wir auch gleich schauen sollen.

Hat zwar etwas gedauert, aber dafür ist es nun fertig. Ein kleiner Zusammenschnitt von Impressionen des 335i Treffens...

Ja man! War auf jeden Fall mal wieder nen geiles(!!!!) Wochenende, Jungs! _________________________________________________________ Mirko: Mal gucken, was wa diesmal vergessen haben... Chris: Nüscht! Mirko: Irgendwas vergisst man immer. Chris: Aha. Und was? ... Chris: Aaaaaah...wo isn der Seitenschneider! http://abload.de/img/cimg4902pgj98.jpg

Genau das habe ich René ja auch gesagt, aber er wollte das irgendwie nicht verstehen... So, ich geh mal Beiträge liken...

Wer rummotzt, kann zu Hause bleiben. Dreist ist hier mal gar nichts. Wer selbst Treffen ausrichtet, der darf auch entscheiden, wer kommen darf. Das Recht nehme ich mir eben raus. Ich hab schließlich auch schon eine gewisse Anzahl an offenen Treffen organisiert, zu denen Du nicht erschienen bist. Und da Christoph überlegt hatte den M30 in seinen Basaltblauen einzupflanzen, wäre das Treffen für ihn nicht so verkehrt gewesen. Ich hätte ihm dann zeigen können, dass man diesen Motor auch ohne faule Kompromisse und Basteleien sauber in eine VFL-Limo einbauen kann. Ich hätte ihn gern dort empfangen, trotzdem hätte er draußen parken müssen, genau so wie der E21 Alpina es musste. Mach nen 318i Treffen und lad mich explizit dazu aus, dann wird alles gut.

Sieht scheiße aus aufm scharzen Wannenmobil! (So, Du wolltest nen Kommentar, da haste einen)

Du hättest eigentlich auch kommen können.