BMW M3

OHOH Steuerhinterziehung Aber mal im ernst, wieso sollte dort das Problem mit deinem Motor liegen? Da war der Mechaniker wohl am pennen.. sollte natürlich nicht so sein. Gruß Mario

Oha also da kann ich dir ehrlich gesagt nicht weiter helfen, welche farben das Kabel hat weiß ich leider auch nicht .. also beim E30 gehts vom Getriebe in den Innenraum, genau dort wo der Schalthebel sitzt ;) Gruß Mario

Ich meine das verläuft genau unter dem Schalthebel vom Getriebe zur Karosse. Mach mal den Schaltsack ab und darunter das dicke Gummi, dann müsstest du das Kabel eigentlich sehen können. Einstecken kannste das aber nur von unterm E30 aus. Der Schalter sitz ziemlich oberhalb an dem Getriebe. Gruß Mario

Oder direkt ein 4,45er, die Höchstgeschwindigkeit wirst du dadurch aber nicht mehr erreichen :)

Kenau ;)

Jap, wäre sinnvoll und dann vorn gleich die Innenbelüfteten Bremsscheibenscheiben verbauen um auf 325i Niveau zu gelangen. Dann dürftest du rein Theoretisch bis zu einer Motorleistung bis 192Ps herumtunen

Moin, ich bin auch noch nicht so lange hier, aber das Thema wurde hier schon sehr sehr oft besprochen. Benutze einfach mal die Suchfunktion da findest du eigentlich alles was du wissen möchtest. Gruß Mario

Und nochmal: Zur Funktion des oft genannten INDUKTIVgebers: dieser Geber, auch CID (Cylinder IDentification) genannt, dient der Erkennung des Zeitpunktes der Zündung des betreffenden Zylinders. Er ist beim 6-Ender am 6. Zylinder-Zündkabel und beim 4-Ender am 4. Zylinder-Zündkabel angebracht. Er hat 2 Adern, welche geschirmt sind, daher der 3-polige stecker. Bei der alten 1.0er Motronic geht der direkt auf die Diagbuchse, ab 1.1er Motronic geht er zum Steuergerät, dieses verarbeitet das Signal. Es dient zur Steuerung der "semi-sequentiellen multipoint Einspritzung". dh., ab 600 rpm wird die Kraftstoffmenge nicht vollständig mit einem Zug eingespritzt, sondern bei jeder 2. Umdrehung die Hälfte der Menge. Die Motronic gliedert dabei die Düsen in 2 Bänke. Bei 6er sinds 1-3-5 und 2-4-6, beim 4er 1-3 und 2-4. Um die halbe Portion einzuspritzen, muss das ECU (Electronic Control Unit, auch DME - Digitale Motor Elektronik oder kurz Motronic genannt) nun "wissen", welche Bank nun OT passiert hat (und zündet). Fehlt dieses Signal, wird weiterhin "batch" eingespritzt, dh. die volle Dröhnung auf allen Bänken. Der Vorteil liegt in einer besseren Gemischverteilung und damit (geringfügig) höherer Leistung und besseren Abgaswerten sowie niedrigerer Spritverbrauch. Im praktischen Fahrbetrieb ist die Funktion nicht zu spüren. Ein Fehlen des Sensors hat keine merkbaren Auswirkungen. Die Motorelektronik funktioniert ganz normal weiter (KEIN Notprogramm oder dergleichen). Moderne Motorsteuerungen haben SPÄTER dafür nen Nockenwellenpositionsgeber. Ps: War mal so frei und habs ausm Wiki kopiert Gruß Mario

Moin, wenn der Fehler auftritt würde ich mal alle Radsensoren komplett am Steuergerätestecker Widerstandsmäßig durchmessen. Vllt. hast du ja irgendwo einen Kabelbruch der nur sporadisch auftritt und kurze Zeit später wieder Kontakt hat. Vllt. ist auch nur ein Sensor verdreckt das er unplauslible Signale ans Steuergerät liefert.. Es könnte auch eines der beiden Relais ausfallen (Pumpenrelai / Magnetventilrelai). Durch eine zu geringe Spannung die der Generator liefert kann es natürlich auch sein das dass ABS sich ausschaltet. Also es gibt viele Möglichkeiten wo der Fehler liegen könnte. Gruß Mario

Und vorallem schauen ob die Reibscheibe der Kupplung zentriert ist

So nach der mündlichen Ausbildereignungsprüfung am Dienstag bin ich nun halber Kfz Techniker Meister Jetzt fehlen nur noch die beiden Fachlichen Teile 1+2 ;) Wollte das nur mal loswerden und wenn jemand was genaueres wissen möchte oder das selbe hinter sich hat könnte man sich ja mal austauschen :) In dem Sinne, PROST

Aber man braucht doch dann auch eine Kraftstoffverdunstunganlage mit Aktivkohlefilter usw. oder nicht?! Gruß Mario

Zur Funktion des oft genannten INDUKTIVgebers: dieser Geber, auch CID (Cylinder IDentification) genannt, dient der Erkennung des Zeitpunktes der Zündung des betreffenden Zylinders. Er ist beim 6-Ender am 6. Zylinder-Zündkabel und beim 4-Ender am 4. Zylinder-Zündkabel angebracht. Er hat 2 Adern, welche geschirmt sind, daher der 3-polige stecker. Bei der alten 1.0er Motronic geht der direkt auf die Diagbuchse, ab 1.1er Motronic geht er zum Steuergerät, dieses verarbeitet das Signal. Es dient zur Steuerung der "semi-sequentiellen multipoint Einspritzung". dh., ab 600 rpm wird die Kraftstoffmenge nicht vollständig mit einem Zug eingespritzt, sondern bei jeder 2. Umdrehung die Hälfte der Menge. Die Motronic gliedert dabei die Düsen in 2 Bänke. Bei 6er sinds 1-3-5 und 2-4-6, beim 4er 1-3 und 2-4. Um die halbe Portion einzuspritzen, muss das ECU (Electronic Control Unit, auch DME - Digitale Motor Elektronik oder kurz Motronic genannt) nun "wissen", welche Bank nun OT passiert hat (und zündet). Fehlt dieses Signal, wird weiterhin "batch" eingespritzt, dh. die volle Dröhnung auf allen Bänken. Der Vorteil liegt in einer besseren Gemischverteilung und damit (geringfügig) höherer Leistung und besseren Abgaswerten sowie niedrigerer Spritverbrauch. Im praktischen Fahrbetrieb ist die Funktion nicht zu spüren. Ein Fehlen des Sensors hat keine merkbaren Auswirkungen. Die Motorelektronik funktioniert ganz normal weiter (KEIN Notprogramm oder dergleichen). Moderne Motorsteuerungen haben SPÄTER dafür nen Nockenwellenpositionsgeber. Ps: War mal so frei und habs ausm Wiki kopiert Gruß Mario

Glückwunsch @ VD Das ist doch die FH in deutz oder? Bin auch schwer am überlegen ob ich da nach der Meisterschule Fahrzeugtechnik studieren soll, habe mich da mal einwenig schlau gemacht, die nehmen wohl 3% ohne Abi also mit etwas vergleichbaren, quasi Meisterbrief. Das wären dann 3-4 Mann.. hab auch gehört das Mathe sehr sehr heftig sein soll, kannst du das bestätigen? Gruß Mario

4,25 oder so um den dreh glaube ich (bin mir da aber auch nicht mehr so sicher) :)

Das ist eine gute Idee, werde ich nächste Woche machen. Muss da mit sicherheit eh noch etliche male anrufen.. ;)

Hehe ja dann ist das wohl auch günstiger mit dem blau.de :) Meine Freundin hat auch Base.. eigentlich hat sie mich dazu gezwungen damit ich keine ausreden mehr habe, dass ich mich nicht gemeldet habe usw. -.- Also auf der Base.de HP steht das die Hotline 24 Stunden jeden Tag für einen da ist, auch am Wochenende.. Um ehrlich zu sein hat sich das da im Hintergrund schon einwenig nach Partystimmung angehört ;) Ich werde die solange stalken bis mein Base geht, die bekommen vorher kein Wochenende und auch kein Bier

@ Stefan-E30 : Das ist dieses neue "Mein-Base" aus der aktuellen Tv Werbung. ich habe einmal die Eplus/Base Flat und dazu dann noch eine Internet Flat kostet jeweils 10€ im monat. 0,19€ pro Min/sms auf andere Anbieter, da ich aber fast nur Leute mit Eplus kenne find ich das schon praktisch, wenn es dann mal funzen würde -.- Komisch ist ja das ich damit telefonieren/Sms schreiben kann aber nicht erreichbar bin xD sehr sinnfrei .. und die "nette" (find die jetzt garnicht mehr so nett -.-) Dame hat sich auch noch nicht gemeldet.. Inzwischen habe ich meine Alditalk Karte in mein altes Handy gesteckt und die Base Karte in mein "neues" nun schreibe ich immer mit dem Base Handy und empfange mit dem alten Alditalk Handy ;) Total genial, fühl mich auch wie der letzte Bonze mit zwei Handys unterwegs zu sein

War heute Morgen im Eplus Laden und die haben direkt gesagt die können mir nicht weiterhelfen, weil ich den Vertrag Online abgeschlossen habe und somit nach deren AGB bestätigt habe das ich einen vorort Service ausschließe. Das wusste ich, dennoch habe ich gedacht das der mir vllt. einen Tip geben könnte. Habe gerade mit der Hotline gesprochen, sehr nett und freundlich die Dame. Sie ruft mich gleich zurück weil die einen Techniker fragen muss.. nun warte ich mal ab wann die Dame sich meldet..

Ja hoffentlich :)

Da gibt es eine art Kontaktformular aber dazu müsste ich meine Kundennummer erstmal wissen .. und die bekomme ich ja erst mit der Sms -.- Ich warte noch bis morgen und wenn es immer noch nicht geht werde ich mal zu einem Eplus Laden fahren müssen .. @ Lady_M nein leider geht es immer noch nicht :/

Weil mir das ehrlich gesagt ein wenig teuer erscheint. Da steht von 0,49-2,49€/Min alles.. Deswegen wollte ich hier erstmal eine Fragerunde starten, vllt. hatte das Problem ja schonmal jemand ;)

Hey, ich hoffe mir ist zu helfen xD Habe mir vorgestern einen Base-Vertrag gemacht und heute kam die Simkarte endlich ;) So habe dann die Simkarte in mein Samsung u800 eingelegt und den Pin1 eingetippt. Auf der Rechnung steht das nach kurzer Zeit eine Sms kommt, mit meiner Rufnummer und meiner Kundennummer.. ja wunderbar aber ich warte schon seit 2 Stunden und es passiert nichts.. Das komische ist, das ich jeden anrufen kann und auch Smse verschicken kann.. aber mich kann niemand erreichen -.- Kennt jemand das Problem ? Bin für jede Hilfe dankbar :)

"der Wellendichtring bei der Kurbelwelle vorne am Kettenkastengehäuse" Dann ists warscheinlich der vordere KW-Simmerring