BMW M3

"Z4 sDrive35i mit 306PS" baugleicher Motor wie im 135i ? Gruß Mario

Hey, ich hoffe man kann es weningstens einwenig erkennen wie die Bremsleitung verläuft. Gruß Mario

Nein ein glück noch nicht, müsste man aber spätestens beim aufstecken des Ventildeckels merken

Auch drauf achten das du kein Werkzeug dort vergisst, wie eine Halbzollratsche ;)

Hey, ich denke es kommt auch drauf an in welchem Winkel, Geschwindikeit und wie weit vorne man getroffen wird. Kann sehr gut sein das bei höheren Geschwindigkeiten der gesammte Vorderwagen gestaucht wird durch die versteifung mit einer Domstrebe. Aber schön mal andere Meinungen zu hören :) Gruß Mario

Nein ich finde genau das gegenteil passiert. Bei einem Seitencrash stützt sich der eine Dom auf dem anderen ab, und macht den Vorderwagen eher stabiler (Hier ist zwar von hinten gesprochen aber sollte das selbe sein). Mir ist mal einer VL. in meinen alten Golf 2 gedüst, der hat den kompletten Vorderwagen gestaucht (Ohne Domstrebe!) Dabei hat der Schlossträger wohl die restliche Arbeit getan ;) Und bei nem Arbeitskollegen ist beim abbiegen auch einer vorne in die Seite gefahren (Opel Astra + Domstrebe), der hatte bloß den Kotflügel und die Stoßstange kaputt.. Die beiden Autos kann man zwar schlecht vergleichen und auch die Aufprallgeschwindigkeiten waren wohl etwas anders, dennoch halte ich eine Domstrebe für eine sinnvolle Versteifung.

Hinnen hät der doch ne Starachse, was soll da nen Stabi bewirken? Hab mal irgendwo nen Bild gesehen wo einer eine Art Versteifung angeschraubt hat :) Sorry ich glaube du hast das ironisch gemeint Bin heute etwas langsam mim denken .. ;)

Mein Golf 2 (1,6er 69ps) hatte auch keine Stabis ;)

"Suicid Doors" ahahah XDD

Wurde gestern von einem B Corsa überholt :(

http://cgi.ebay.de/TWINTEC-UMRUSTUNG-EURO-2-EURO2-BMW-318-IS-E30-09-89_W0QQitemZ390147912116QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5ad6a0b1b4 Hier wäre einer für den m42 ;) Würde den neu kaufen wegen dem ganzen Papierkram der ausgefüllt werden muss. Gruß Mario

Hey, ich habe für meinen 318i auch bei Ebay einen Endschalldämpfer in dieser Preiskategorie geholt. Hat alles ohne Probleme gepasst und 13 Monate hat er jetzt auch schon gehalten. Musst nur schauen das der Anbausatz dabei ist oder ob du das einzelnt bestellen musst. Weil meist passt der originale Anbausatz nicht. Gruß Mario

Danke @ greencab_m60 ;)

Bei "The Fast and Furious 4" ist bei 36:54 Min ein E30 Tacho zusehen, obwohl da keiner rumdüst

@ Mathes318iA was kostet so ein stück Schlauch mit dem Rückschlagventil? Wäre ja mal ne überlegung wert sich sowas anzuschaffen :)

ETK lebe hoch Und die Schaufel stell ich mir dann auf die Hutablage ;) Bis zur nächsten Vollbremsung sollte es gut gehen xD

LOL hab ich garnicht gesehen aber besser jetzt als nie wa ;)

Hey, wenn du einen Lenkungsdämpfer verbaut hast (quasi ohne Servounterstützung) ist die rechte Spurstange anders. Ansonsten sind es die selben Spurstangen bei Servounterstützen Modellen. Gruß Mario

Ihr müsst es ja nicht praktizieren! Ich kann nur berichten, das es bei mir so super funktioniert hat ;) Ich bin jetzt kein Physiker aber ich könnte mir das so erklären das der Alukern die Temperatur eher abgibt und ich hauptsächlich nur die karosserie örtlich angestrahlt/föhnt habe (Fön) xD Ihr Könnt es ja das nächste mal ausprobieren. Achja und selbst wenn beides Eisenmetalle sind haben sie wohl eine differenzierte Wärmeausdehnung :) Gruß Mario

Hey, wenn der Alukern in der Karosse hängen bleibt dann nehmt einfach einen Fön und haltet dan genau über das Loch von der Innenseite wo die dicke Schraube drin steckte. ca. 3-5 min voll draufhalten. Danach eine passende verlängerung nehmen oder eine Metallstange und von unten in den Alukern reinstecken, und das ganze mim Hammer bearbeiten. Immer hin und her schlagen dann gehts ganz locker raus. Man sollte es sich nicht schwerer machen als es ist. Gruß Mario

dann ist es falsch montiert..... Nö > http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00509/m3uk16.jpg Nr. 8 > http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/q/4.png

Ja ich finde es auch locker wenn man es gefühlte 200 mal gemacht hat, aber man muss ja von unwissenheit ausgehen und wenn man das noch nie gemacht hat, kann da schon einiges schief gehen.. Vorallem macht man sich nachher noch den HBZ kaputt o.Ä. Ja stimmt schon mit der Luft, wenn man das Ventil nach jedem pumpen schließt sollte da nichts passieren und dennoch hänge ich den schlauch in die Bremsflüssigkeit wenn ausreichend vorhanden ist ;) Gruß Mario

Hey, zudem sollte der Schlauch in der alten Bremsflüssigkeit hängen das dort keine Luft angesaugt werden kann. Nimm dir am besten einen dazu der die nötigen Fachkenntnisse hat, denn bei der entlüftung der Bremsanlage kann so einiges schief gehen. Das dass Bremssystem Sicherheitsrelevant ist sollte klar sein. Gruß Mario

Hey, ich habe die selben stoßdämpfer drin. Die schwarzen Gummidinger hatte ich als ersatz für mein außeinandergefallenes Domlager benutzt, Passt super. Allerdings glaube ich nicht das die für diesen Zweck mit dabei waren. Habe mir auch sofort zwei neue Domlager geholt. Und die Gewölbte große unterlegscheibe habe ich mit der Wölbung nach oben hin auf das Domlager geschraubt. Gruß Mario