BMW M3

achso ja das kann gut sein, ich verbinde dann morgen nochmal alles hoffentlich "richtig" und dann werde ich mich nochmal melden obs funktioniert :)

ah ok danke für die schnelle antwort :) eine frage hätte ich noch und zwar: warum ist das hauptrelai dauerhaft durchgeschaltet gewesen? das muss doch nen schaltstrom vom steuergerät bekommen haben oder? selbst bei ausgeschalteter zündung -.- naja ich probiere es morgen mal den motor ans laufen zu bekommen :)

achso ok und dann waren da noch ein paar pins am motorstecker bei denen ich mir unsicher war und zwar : pin 8 einspritzsignal da habe ich zum motorkabelstrang kein gegenkabel aber irgendwas wird das signal ja sicher brauchen oder? dann pin 14 tachosignal > am motorstecker hab ich ein kabel das schwarz weiß ist wie das am fahrzeugstecker aber auf pin 16 ist es das selbe kabel? weil auf pin 16 am fahrzeugstecker habe ich auch ein schwarz weißes aber das ist wohl für den diagnose stecker gedacht aber der ist ja seperat am motor dran.. ich steig da noch nicht ganz durch xD

hi helheb versteh ich das richtig, ich muss das 318i steuergerät + kabelbaum nehmen? ~.~ bin leicht verwirrt liegt warscheinlich daran das ich die ganze woche kaum geschlafen hab xD

momentan funktionniert außer dem anlasser eh nichts xD also pin 2 muss ich noch auf kl. 15 ziehen ok. aber mit dem abs kann man doch am motorstecker auf pin 20 auch kl. 15 legen oder? also so habe ich das in einem anderen tread gelesen .. beim tüv wollt ich den eigentlich eintragen lassen^^

was mich auch stutzig macht ist dieser drei polige stecker im handschuhfach da stimmen die kabelfarben absolut nicht habe die dann über die pin nummer gelegt also pin 1 drehzahl zum motorstecker auf pin 9 und pin 3 auf pin 16 ~.~

ja beide angeklemmt gehe nicht davon aus das einer defekt ist da der motor vor einer woche noch lief ohne probleme .. durchgemessen hab ich diese aber noch nicht

Hallo, habe in der suche leider nichts dazu gefunden.. hoffe mir kann jemand helfen. ich baue gerade ein e30 318i cabrio bj. 93 nfl (ABS) zu einen 325i bj. 86 vfl motor (OHNE ABS) mit getriebe, kardanwelle, differenzial, antriebswellen, motorkabelbaum und natürlich das steuergerät um. mein problem ist der motorstecker, habe hier schon sämtliche schaltpläne und pinbelegungen durchgesucht aber ich bekomme es nicht hin .. der motor dreht zwar per anlasser aber ich habe kein zündfunken und die benzinpumpe läuft nicht von allein an. wenn ich allerdings das reali von der pumpe brücke läuft es. an geht er trotzdem nicht.. wie auch ohne zündung was mir noch aufgefallen ist das hauptrelai ist permanent an egal ob zündung ein oder aus immer wenn man es raussteckt und wieder reinsteckt klackt es .. das kann ja auch nicht richtig sein -.- so jetzt zu den kabelfarben von den motorsteckern: motorstecker: 1. blau 2. blau lila 3. - 4.braun weiß 5.braun grün 6.grün gelb 7.grün 8. - 9. - 10. blau weiß 11. blau weiß 12. - 13. grün lila 14. - 15. - 16. schwarz weiß 17. - 18. schwarz gelb 19. - 20. - jetzt der motorstecker fahrzeugseitig: 1. blau 2. - 3. - 4. braun lila 5. schwarz braun 6. grün gelb 7. grün 8. gelb weiß 9. schwarz 10. - 11. blau weiß 12. - 13. lila rot 14. blau gelb 15. schwarz grün 16. schwarz weiß 17. - 18. schwarz gelb 19. - 20. rot gelb und noch der dreipolige stecker im handschuhfach: 1. blau schwarz 2. grün 3. weiß ich habe alles so angeklemmt wie es hier oft beschrieben wird aber er springt nicht an .. viele kabelfarben stimmen auch nicht mit dem im schaltplan überein .. hoffentlich kann mir jemand was dazu sagen, bin für jede hilfe dankbar.

moin, nich wenn da mal das ABS- Steuergerät einen weg hat ~.~