dadevil

regen hat aufgehört, ich werde nun schnell mal den 2. anstrich machen, gibt aber keine Bilder von, wird ja nur noch roter^^ ich weiß zwar nicht wofür das wichtig ist, aber mein name ist Sascha

also das mit gar keiner bremswirkung muss nicht zwangsläufig von den belägen kommen. es kann auch sein, das deine bremsflüssigkeit kocht, weil sie nicht mehr die beste ist und wasser enthält.

2. anstrich fällt ins wasser, es regnet

ich dachte man soll die Batterie ausbauen?

den tipp mit dem dosierer sollte ich meinem kumpel mal geben. in mein cabbi kommt sowas eh nit rein, da is eh des dach offen

es war die batterie, aber was mich erstaunt hat, ist das es geklackt hqat und dann ging einfach garnichts mehr, egal in welcher stellung. erst wenn die batterie mal kurz ab war ging die elektronik wieder

es nächste mal bringste mir einen mit ok?

das zeug riecht nicht, das stinkt wie die sau! des is so penetrant als würdest du dir 20 duftbäumchen ins auto hängen

hi habe jetzt meine zündspule drinnen und auch alles andere wieder eingebaut und wollte heute mal starten. ich drehe den zündschlüssel auf die 1. position, alle lämpchen leuchten, und auch sonst scheint alles zu funktionieren. dann drehe ich weiter zum starten, es klackt kurz aus dem motorraum und alles ist aus. entferne ich den zündschlüssel und tu in dann wieder in position 1 ist immernoch alles aus, auch starten geht nicht. entferne ich die batterie und probiere es dann nochmal, geht es wieder, bis zum klack. was kann das sein?

Also gestern hat mein Vater die schon etwas masakrierten zündspulenhalter eingeschweißt. Heute habe ich die dann grundiert mit rostschutzlack Danach kam dann noch rot drüber. Außerdem habe ich gestern noch alle mit bekannten Roststellen in die Mangel genommen mit Hammerite. Zeige hier aber nicht alle Roststellen, sehen alle gleich aus^^ Das war jetzt nur um die Rostbildung zu stoppen und neue zu vermeiden, da kommt dann noch eine Schicht Unterbodenschutz drunter und damit sollten die Rostprobleme gelöst sein. Die Ecke in der wir das neue Blech eingesetzt haben, sah von unten dann auch sehr abenteuerlich aus, da hier er komplette Unterbodenschutz weggebrannt ist beim schweißen. Also wurde mit Hammerite Drübergestrichen, dann kam die Karosseriemasse zum Einsatz um eine einigermaßen gute Oberfläche zu schaffen. Auch hier kommt noch Unterbodenschutz drauf Darauf habe ich mich erstmal der Motorhaube gewidmet. als dies erfolgreich montiert war und grade saß, stellte ich fest wie schief meine Front eigentlich ist Dabei bemerkte ich auch, dass die Motorhaube nicht gescheit zu geht, weil sie auf der Niere aufliegt. Was kann ich hier tun? Weiter gings mit dem Rost an dem Batterieblech, hier nach dem 1. Anstrich, der 2. folgt morgen. Trotzdem war noch kein Feierabend in Sicht, also mal eben die Zündspule eingebaut, neue Zündkabel rein, dazu noch den Wischwasserbehälter und das Auto mal gestartet (war kurz vor dem Lackieren am Batterieblech) Dann habe ich den Kofferraum ausgeräumt, da an der Reserveradmulde am Montag der Halter für den ESD erneuert werden muss (außen). Außerdem habe ich den Innenraum jetzt endlich fertig (fahrbereit), bis jetzt hatte noch ein neues Birnchen für die Beleuchtung vom Lichtschalter gefehlt. Nun ist innen wieder alles zusammengebaut. Außerdem habe ich mal die Frontscheibe vom Dreck befreit der so angefallen ist Damit war ich mit den Arbeiten am Auto selbst fertig für heute. Feierabend war trotzdem noch nicht, schließlich wollte der Auspuff noch auf den Einbau am Montag vorbereitet werden. Also habe ich erstmal das verrostete Hitzeschutzblech entfernt. Der wurde dann erstmal mit der Drahtbürste und Druckluft gereinigt Als nächstes habe ich mal alle 3 Lambdasonden rausgeschraubt, da sie für den Umabu auf M20 Anlage am m42 ja an der falschen Stelle sitzen. Am einfachsten gings beim Auspuff vom M40 (links) etwas schwerer ging die vom m42 raus, dabei ging der Sechskant ziemlich kaputt (mitte) und am schwersten die vom m20, hier sind sowohl das Gewinde an der Lambda als auch das im Krümmer hinüber. Endlich war dann der Feierabend da

mein kumpel kam mir mit meiner yamaha DT entgegen gefahren, als ich von der schule kam. war ich erstmal was geschockt. sein rollerschlüssel vom yamaha aerox passte^^ mein r6 schlüssel passt auch bei nem aerox tank vom kumpel, im zündschloß aber nicht

vielen dank, grade am laden

grade gefunden, glaueb aber fast nicht, dass das echt ist

die rechte seite hatteste gemacht ne ??

dankeschön siehste sag ich doch in so schlechtem zustand is der nichtmal^^ wenn der scheiß unfall nicht wäre, wärs ein traumauto! €: @ E Dreißig: bei dir gehts doch noch einen guten tacken weiter was den aufbau angeht, liegt aber bei mir grade üüüüüüberhaupt nicht im budget Machs immer schön ordentlich dann haste spass dran

am montag kommt der auspuff dran und die bremse wird entlüftet :) und morgen evtl der zündspulenhalter

wer hat noch nicht wer will nochmal? ICH!! €: warum hastn abgebrochen?

ups ich habs ins altöl gekippt........ wieder was gelernt

es macht definitv süchtig!! ich war im winter laufend aufm platz driften und habs ganz gut hinbekommen. auch auf der straße hat mir das dann geholfen, als mir bei näse das heck bitterböse weg ist und ich mein auto fast gegen ein schild gesetzt hätte. lustig ist, wenn man auf nem platz mal die kumpelz fahren lässt und die sich die ganze zeit nur drehen

ja ich meine das wo man reingreifen könnte, wenn ich nicht so dicke finger hätte^^

man kann sandstrahlen in hohlräumen?

ich war da mim kumpel, uhrzeit könnte ungefähr hinkommen, waren aber nur so 15-20 minuten da, haben son paar assis gesehen die da rumgehangen haben (hanau halt). wer deine spiegel abgetreten hat, habe ich aber nicht gesehen.

freigericht is in der nähe von hanau oder gelnhausen oder für die die weiter weg kommen, ist frankfurt (30km von mir) direkt daneben^^ Koti kommt auf jedenfall neu, aber am Auto auf der selben höhe, auf der auch der Koti so stark gerostet ist, hat es innendrinnen einen Rostansatz, wie bekämpfe ich den am sinnvollsten? € Freue mich über so viele kommentare, hilft mir motiviert zu bleiben

Ok, habe ich mir gedacht, nur weil ich pleite bin, heißt es ja nicht, dass es am Auto nicht weitergehen kann, habe ja schließlich fast alle Teile hier. Also gings denn heute mehr oder weniger "frisch" ans Werk. Mein Vater meinte ich sollte die Plastik Innenradläufe abmachen, wenn er die Zündspulenhalter anschweißt. Als ich diese dann ab hatte, fiel schon der Dreck unten aus dem Kotflügel raus, bisschen mim Schraubenzieher nachgeholfen und es kam ne ganze Menge Erde und anderer Dreck bei raus In diesem moment dachte ich mir "Nun ists aus, dass wird nieeee wieder was!". ich machte mir also die Mühe den Koti komplett abzubauen und da drunter kam dann die Überraschung Der Koti hats wohl hinter sich! Voller Sorge habe ich mir dann die Stelle am Auto angesehen, da die bei unseren Autos ja auch gerne mal wegrostet, war aber nichts! ist fast komplett rostfrei. Innen ist es leicht angerostet, was kann ich tun um weiteres rosten aufzuhalten? Anschleifen und neu lackieren ist da ja nicht. Beim auspusten der Stelle am Auto um den restlichen Dreck raus zu bekommen, ist dann ein Stück Lack weg geflogen und nach ein bisschen Kratzen kam das zum Vorschein Die Radläufe habe ich dann auch noch ausgeblasen und es kam rechts eine kleine Roststelle zum vorschein Links gabs auch ne Kleinigkeit zu bestaunen Dabei viel mir auch auf, dass meine Dämpfer irgendwie mitgenommen aussehen. Taugen die noch was?? Nun wusste ich erstmal nicht was ich noch machen soll, also habe ich mich mal den unwichtigeren Dingen gewidmet. Der linke SW wieder eingebaut: Und weil ich immernoch Lust hatte zu schrauben, habe ich gleich noch die rechte SW Abdeckung und die Niere wieder eingebaut. Auch der Luftfilter und das Plstik hinter den SW fand wieder an seinen Platz zurück. Danach saß ich kurz gemütlich neben meinem Auto, dass zum ersten mal fast wieder aussah wie ein Auto Und dann noch ein Foto von oben