dadevil

schicke autos, speziel bei dem is läuft mirs wasser im mund zusammen

ich glaube dein thermometer ist hinüber, wenn du sagst die schläuche sind heiß, ist das ein zeichen für eine anständige motortemperatur. bei den teilen die du schon getauscht hast, bleibt eigentlich nurnoch das thermometer, also der sensor, der für sorgt, dass deine anzeige was anzeigt

der wird wie jeder e30 auch iwo den rost gehütet haben. leider sieht man das nicht direkt

ja es ist halt nur der 1. gang und das auch nicht immer. der 2. hakt ab und an auch mal bei richtig kaltem motor. das ist aber nach dem ersten mal in den 2. schalten weg. das mim ersten gang ist aber immer da, egal ob warm, kalt, langsame oder schnelle fahrweise, lang oder kurzstrecke. wenn ich dann aber 3-4 mal schnell hinternander die kupplung trette, geht der gang wieder rein?! €: was kost das tauschen der synchronringe, inklusive dem abdichten des getriebes richtung kardanwelle? ich nehm mal an ist der kleine simmering, für die schaltwelle, würde dann aber beide tauschen. Muss man für die synchronringe das getriebe öffnen? wahrscheinlich ja, kriegt man das dann wieder zusammen, wenn man son ding noch nicht in der hand hatte? habe bis jetzt nur motorradmotoren zerlegt, lager erneuert und wieder zusammengebaut. auto ist immernoch neuland für mich

hi ich habe unter meinem IS die anlage vom m20, aber vom Automatik. nun habe ich mir den halter, der ans getriebe kommt bestellt und zwar blöderweise für den ohne kat........ Teilenummer 21 1 178 290 und 18 21 1 178 293 Jetzt passt der natürlich nicht bei der Katversion, sitzt nämlich genau an dem X-Rohr vom Krümmer. Der richtige Halter wäre ja eigentlich der für einen Schalter, da der Is ja ein Schaltgetriebe hat. Nun fehlt aber beim Automatikkrümmer dieser Halter am X-Rohr, an dem der richtige halter normal befestigt wird. nun würde ich gerne wissen, ob die Halterung für den Krümmer vom Automatik an das Schaltgetriebe passt und man dann auch damit den Kat fest gemacht bekommt?

er war in der werkstatt wegen bremsen und kupplungsentlüften, deswegen ging ich davon aus, dass alles in ordnung sei. da ich im moment keine zeit habe, habe ich es aber noch nciht ausprobiert, was nciht so schlimm ist, da das auto eh nur rumsteht

sachmal hollow, wie lange hast den den noch laufen lassen bei gebrochenem kipphebel? €: machst einfache in 5 zylinder drauß, dann passt das soweit auch wieder

Licht aus, man könnt meinen du wohnst neben mir, hier heulte zur gleichen zeit ne auto alarmanlage, aber nu is schluss

ich kann auf ein album bei dir zugreifen, bei dem ein silbernes moped zu sehen ist, dann komm ich aber irgendwie zu noch mehr alben? vorhin hatteste noch die bilder von deinem cabbi drin. ich nehm mal an den haste jetzt gelöscht?

jetzt weiß ich aber immernoch nicht ob nfl und vlf gleich ist?

Hi ich habe einen unbeschädigten, rostfreien Kotflügel für mein Cabrio vorne rechts angeboten bekommen. Allerdings soll dieser 100€ kosten. Meint ihr der Preis geht in ordnung? mir kommt das ein wenig viel vor. zumal er in der falschen farbe ist, also lackiert werden müsste. sind kotflügel vom vlf und nfl gleich?

326i?? erklär mal

wo hat der 323 den rost? ich bin mir sicher wenn du beim 316 suchst findest du auch mehr als genug

ich finde den nfs styli nicht hässlich, nur haben wir da wirklich das falsche auto für

ich habe den IS motor drinnen und sage dir es ist ein traum! möchte den nicht mehr missen. allerdings kann ich ihn auch nur mit nem m50b25 (6zylinder 2,5 liter ausm e36) vergleichen. will damit nicht sagen, dass der is schneller oder langsamer ist, ich möchte nur sagen, dass der is mir mit seiner sportlichen auslegung sehr gut gefällt

ich kann mir da nichts! aber auch garnichts drunter vorstellen. wenn die räder den boden berühren und die räder wirklich durchdrehen, du aber nirgendwo aufsitzt, dann melde das mal dem komitee fürn nobelpreis, du hast die physik überlistet

häng dein auto mal ans ladegerät, lass die batterie voll laden und wenns die nächste zeit nicht mehr passiert, haste glück gehabt. wenn es demnächst nochmal auftritt, mal den laderegler und die batterie kontrollieren. wenn du ne 2. batterie hast, lade diese ebenfalls, und leg sie dir in den kofferraum, zusammen mit starterkabeln. hat bei mir top funktioniert^^

scheint ne teuere angelegenehti zu sein? erstmal musste das auto auf nen stand bringen, das es das überhaupt durchsteht, dann musstes zum start bringen, dann zahlst für 5k€ sprit und dann schenkste dein auto irgendwelchen fremden? nicht mit mir^^

ja klar gilt es für alles. es ist aber bei weitem nicht so tragisch, wenn ein spiegel abfällt, weil er nicht ordentlich fest ist, oder ob dir die lenkung beim fahren aueinanderfällt, weil du die sicherungsbleche vergessen hast

es besteht auch die möglichkeite, das der riemen, der die servopumpe antreibt gerissen ist, oder kein servoöl drinnen ist. sollte das der fall sein, kannste das ganz einfach überprüfen. mache die motorhabeu auf, dann müsste auf der fahrerseite ein brauner behälter sein. ist dort keiner, haste keine servolenkung. willst du dir dann eine nachrüsten, würde ich dir empfehlen die servolenkung aus dem nachfolgermodell (e36) zu nehmen, da diese weniger umdrehungen pro seite hat (wesentlich angenehmer). außerdem wenn du dann grade dabei bist, nicht vergessen neue sicherungsbleche und spannbänder zu nehmen. solltest du ein lg vom e36 nehmen, musst du unterlegscheiben nutzen um die höhendifferenz auszugleichen, oder dir distanzstücke drehen lassen. evtl. wird auch ein spur einstellen notwendig. wenn du jemanden brauchst, der dir beim umbau hilft, frage doch hier im forum, wirst sicher jemand finden €: Roller ist nicht gleich auto! Besonderst bei der lenkung und anderen sicherheitsrelevanten teilen, ist sorgfältiges arbeiten zwingend erforderlich

würde ich auch so sehen, kümmer dich mal um deinen ölverbrauch! könnten die abstreifringe sein, wahrscheinlicher aber die ventilschafitdichtung, da die zk nur von einer seite so aussieht. wenn du gemächlich fährst und trotzdem ca 0,5l /1000km an öl verbrennst, will ich garnicht wissen, wieviel der schluckt wenn du dem mal richtig feuer gibst (nicht ausprobieren, sonst fährste am ende ohne öl)

weil du explixit schreibst MIT! klarlack, bleicht er mit klarlack nicht so schnell aus wie ohne? bzw dachte ich eigentlich, dass auf jedem lack immer ein klarlack drauf ist (von "matt" mal abgesehen)

lass es bleiben, wenn du nen neuen kabelbaum brauchst, weil der alte kaputt ist, hol dir nen gebrauchten, ist einfacher