dadevil

Bei mir würde das folgender maßen ablaufen: Guten tag herr XY. Ich habe an dem von ihnen gekauften Fahrzeug einen nicht unerheblichen mangel festgestellt. *Problem erklären* Wie lösen wir dieses Problem nun am einfachsten?

Kettensäge macht viel mehr spass. Aber bitte nur eine mit dicken Benzinmotor! Plastik oder Rotguss^^

und wie bekomtm man die scheibe dann dicht wenn man da so rumnäht?

also hast du bedenken, dass die Rotgussmutter nicht genug abstand zwischen Spindel und Mutter lässt, damit das system noch richtig geschmiert wird. Sehe ich das nun richtig? Was das angeht sollte sich nichts ändern. Zumal Rotguss ja genommen wird aufgrund seiner notlaufeigenschaften

geht dieser Docht in die Tragmutter hinein? oder kommt es nur auf das spiel zwischen mutter und spindel an?

wie seht ihr den wechsel von Plastik auf Rotguss an? ich wundere mich immernoch warum da plastik muttern drinnen sind

auf jeden die wasserpumpe checken. das im fahren die temperatur wieder sinkt, könnte dran liegen, dass sie sich vlt mit steigender drehzahl eher mitdrecht

masipulami1 heißt der gute

lagerbronze? hat das auch diese notalufeigenschaften wie rotguss? wo soll das problem sein bei Rotgussmutter und schmierung? €: Lagerbronze ist ebenfalls eine Rotgussform, genannt RG7. Das ist jedenfalls auch das Material das ich verwenden wollte

von hoffmann direkt weiß ich es nicht, bei diversen händlern kam ich auf einen preis von ca 130€ pro stück.

joppi, der is auch hier im forum

Hi da ich ja sehr günstig an eine Hebebühne gekommen bin, leider aber mit kaputten tragmuttern, bin ich auf die Idee gekommen die Tragmuttern in der Firma drehen zu lassen. Das Drehenlassen kost mich also fast nix. Ist nur die Frage nach dem Material noch ungeklärt. Normalerweise sind die Tragmuttern bei Hofmann Bühnen ja aus Kunststoff. Nun wäre interessant zu wissen was das für ein Kunststoff ist? Bei den meisten anderen Herstellern sind die Tragmuttern ja aus Rotguss. Rotguss hätte ich schon hier passend zum verarbeiten. Wo liegen also die Vor und Nachteile der beiden Muttern ? Wenn interesse besteht ließe sich so eine Tragmutter fürs Forum auch in kleinserie fertigen, da es im Prinzip egal ist ob eine oder 100 muttern gefertigt werden. Es wird einmal das Programm für die Maschine geschrieben und dann tauscht man nur alle 10 minuten das Werkstück aus.

ich habe noch nie einen motor gesehen der so zugesifft war wie deiner! Respekt^^ wurde der mit altöl gefahren? so sehen motoren nichtmal aus wenn sie 400tkm runter haben

ich habe mir das mal angesehen und muss sagen, der beitrag ist absoluter müll, nicht zu gebrauchen! warum? der is schon so schlecht, dass sich sogar die Ölpumpe ganz am anfang in die falsche Richtung dreht! Und nun mal spaß bei Seite, ist ein toller Betrag, nur ob das stimmt kann dir erst jemand sagen, wenn das Erdöl tatsächlich leer ist

da konnt man sich das noch erlauben würd ich mal behaupten, weil der sprit nicht 3DM gekostet hat :) Ich denke wäre der Sprit billiger würden viele heute auch zügiger unterwegs sein, zwar nciht so riskant wie in dem Video, aber was heute für schlaftabletten auf der Straße sind ist ja mal nur ätzend

Mettbrötchen natürlich! Ps oder Drehmoment?

Erstmal zu erwähnen, habe ne hebebühne gekauft, hole ich am samstag ab :) Dann zu deiner Frage mit der Teileliste. Du brauchst einen Motorblock vom m42. Die Servopumpe vom m40 passt bei mir entgegen aller behauptungen locker an den Motor ran, ohne Änderungen. Man lässt den 10er Riemen dann halt auf der 13er Riemenscheibe von der Klima laufen, ist aber kein Problem. Wenn man das nicht wil, gibt es noch die möglichkeit andere Riemenscheiben zu verbauen, ich sehe dafür aber keinen Grund. Verbaust du ein M42 Getriebe brauchst du die Kardanwelle vom M42 auch. Verbaust du ein M40 Getriebe, kannst du die M40 Kardan drinnen lassen. Ein Motorkabelbaum vom m42 ist auf jedenfall erforderlich. Sowie das Steuergerät vom m42 Entweder brauchst du dann noch die Komplette Auspuffanlage vom m42 in einem guten Zustand, den für den M42 gibts sogut wie keine Zubehöranlagen und wenn dann meist sehr teuer. Die m40 Teile passen definitiv nicht. Oder du machst es wie ich und baust auf m20 auspuffanlage um, da gibts dann sehr günstige Anlagen im Ebay. Du brauchst auf jedenfall vom Spenderfahrzeug die Halterung von den Zündspulen (bei BMW nicht mehr lieferbar), sowie die Zündspulen und Zündkabel. Der Rest kann so bleiben, ABER ganz wichtig, bevor du auf die Idee kommst den Motor einzubauen, montiere mal den kompletten Kabelbaum vollständig vom Motor ab. Unter dem Schwarzen Kasten auf der Linken Motorseite kommen dann entlüftungs und Wasserschläuche zum Vorschein. Hier auf jedenfall jeden Schlauch sehr genau auf Risse oder Undichtigkeiten prüfen. Im Zweifelsfall lieber ersetzen, sind nicht teuer bei BMW. Machst du das nicht, läuft der Motor unrund oder hat einen höheren Spritverbrauch, oder verliert Kühlerwasser oder Öl (vgl. meiner bei wechselnder Fahrweise, also auch mal Sprints und Kurvenhatz dabei, meist Kurzstrecken und meist offen, verbraucht im Sommer 9L/100km; alle Schläuche am Motor neu, der Motor läuft sehr rund und nciht wie oft im Forum beschrieben etwas rau). Auf jedenfall die Schläuche prüfen bevor du vorhast den Motor einzubauen, denn wenn du den drinnen hast, kommst du kaum noch an die Schläuche dran und wenn du da stehst (so wie ich) und den Motor einbauen willst und dier fällt dann erst auf dass die Schläuche kaputt sind, ist das auch sehr ärgerlich, weil sich dann der ganze Einbau verzögert

wenn du ne bebilderte anleitung suchst, schau in meinen Thread rein, da sieht man so ziemlich alles was geändert wurde von m40 auf m42. außerdem sieht man noch den umbau auf M20 auspuff

was sollen die den lernen? Schalten können die auch so und wenn dann würde doch sicher was am motorsteuergerät verändert entsprechend der Fahrweise oder nicht?

festgestellt habe ich das letzte woche irgendwann

das es ein 325e ist scheint nicht relevant zu sein, meiner hat das auch. Woran das liegt weiß ich noch nicht

Gut das ist aber nur ein nachteil und kein vorteil so wie du das eben beschrieben hast?

ich muss das hier mal ausgraben. Bringen die Exzentrischen QLL auch bei einem nicht tiefergelegten auto was? Muss man danach nur die Spur einstellen lassen oder ändert sich noch etwas was man dann kontrollieren und einstellen lassen sollte?

Ein Opa fährt an einem verunfallten LKW vorbei. Überall sieht er Negerküsse auf der Fahrbahn verteilt. Also steigt er aus, geht an seinen Kofferraum, holt den Baseballschlläger raus und fängt an auf die Negerküsse einzuhauen. Als die Polizei eintrifft und ihn fragt was er da tue, antwortet er: "Schau´n se mal ins Führerhaus, 2 von denen sind schon geschlüpft!"

erklären bitte?