dadevil

bestimmt ein Opel Corsa :)

bin auch noch wach :) bis um 2 uhr mit familie zusammengehockt, dann noch bissl handy ausprobiert und "two and a half men" angeschaut nu ins bett

komme aus nähe Hanau, kann dir bei so ziemlich allem helfen, wo man keine bühne für braucht, Werkzeug ist in Maßen (oder Massen?? Jedenfalls viel^^) vorhanden, Halle demnächst auch

scheiß doch auf das bisschen auto. Denk mal über die reichweite von schiffen und flugzeugen nach ohne öl

das video ist nicht mehr da, hat wer das noch parat?

bessermachen und dann nochmal melden

habe das von BMW empfohlene SAE 80 von Liqui moly eingefüllt. Das Problem war ja auch ncith direkt nach dem Ölwechsel da sondern erst so 100-150km später. Wieso auf einmal die Schaltgabeln im Getriebe verbogen sein sollen ist mir ein rätsel aber kann ich ja so auch nicht überprüfen. Der Schaltknauf stößt nicht an die Mittelkonsole oder ähnliches an. Kann das Schaltgestänge ausgeleiert sein?

hi heute sind mir laufend der 2. und 4. gang rausgesprungen, auch nachdem der Motor warmgefahren war. Das Getriebe lies sich vor meinem Getriebeölwechsel letzte woche manchmal etwas hakelig schalten, mittlerweile ist es aber meist (wenns nicht so kalt ist draßen) sehr gut schaltbar. Ich habe nachdem mir das die ersten paar mal passiert ist besonderst drauf geachtet den Gang sauber einzulegen. Es scheint besonders oft zu kommen, wenn man vom gas geht woran kann das nun schon wieder liegen?

reperatursatz 20€ einbau kA

habe dieses Video entdeckt meint ihr das ginge auch im E30? Irgendwie hört sich das auto leicht nach diesel an, geht das nur bei dieseln?

probiers mal mit graphit im schloss Liebe Grüße E30-Chris ich habe als ich mein Schloß außgetauscht habe das neue mit RICHTIG viel Fett (kein öl, kein Graphit, kein Silikon) vollgehauen und siehe da, mein schloß ist seit dem nicht mehr eingefroren

Wie geht das? was mich an Windows 7 nämlich tierisch stört, ist das man bei Moto GP 3 nicht mehr die Steuerung umstellen kann. Versuch mal nicht nur den Kompatibilitätsmodus, sondern Kreuze im Kompatibilitätsmenü auch "Als Administrator starten" an, das hat bei mir schon bei endlosen problemen geholfen

bei dem repsatz ist quasi der komplette schließzylinder neu dabei?

kannst du mir das mal übersetzten? ich verstehe nicht was du meinst

keiner sonst ne idee?

hier noch ein Bild, das ich oben nicht hochladen konnte

Mein Cabrio frisst sich schon durch den Winter durch und bis jetzt hat er sich sehr gut geschlagen, wie auch letzten winter schon. Im moment wirds sogar noch viel besser, das verdeck scheint endlich dicht zu sein, das Getriebe hat neues öl drinnen und wird von KM zu Km besser schaltbar, der Motor klackert jetzt zwar etwas wenn er kalt ist, seitdem der neue Ölfilter+Öl drinnen ist (15W40). Aber läuft! Ab und an mal die Batterie laden weil ich meistens auch nur Kurzstrecke fahre sehe ich als selbstverständlich an. Mache das rein aus Batterie erhaltungsgründen, gaaanz leer war sie nur als die ZV gesponnen hatte

mein fehler, meinte den Rep satz für Schließzylinder und da ist das teil was auf dem foto oben rechts ist in neu mit drinnen

ist dieser blechstreifen nicht das teil was an dem neuen Türschloß eh neu mit dran ist? oder was ist damit gemeint?

hi habe bei mir den Türschloßreperatursatz von bmw eingebaut. Seit dem komm ich auch wieder in mein auto rein durch die Fahrertür. Die Zentralverrieglung sollte doch eigentlich beim zuschließen schon auslösen wenn man sie ein Stück nach rechts dreht. Bei mir wird aber trotzdem die ZV erst ausgelöst wenn das schloß auf verrieglung gedreht ist. Habe ich das schloß falsch eingebaut oder kann da irgendwas anderes kaputt sein?

Nachdem also mein Schloß eingebaut war und es funktioniert hat, war am nächsten Tag meine Batterie leer. Also Batterie geladen und nochmal probiert, geht immer noch nicht. Also Schloß wieder raus, wieder rein, wieder raus usw. usw. und so fort. Ich hatte es schon aufgegeben als mir die Steuerung für die ZV in die Hand viel. Aus dieser lief eine bräunliche Brühe hinaus. Also das Teil mal aufgemacht und nachgesehen, komplett voller Wasser gestanden, was da anscheinend schon eine ganze Weile drin war, weil einfach alles verrostet war. Nach mehreren Versuchen das teil zu reparieren, sah es nicht mal mehr so schlecht aus und bei Manueller Betätigung der Spulen funktionierte auch das auf und abschließen der Türen, leider ansonsten nicht. Ein Forumsmitglied hier aus der Ecke hatte zum Glück noch ne Steuerung da, also eben schnell abgeholt, eingebaut und schon funktioniert meine ZV wieder Astrein. Warum meine ZV falsch rum eingebaut war, bleibt mir ein Rätsel. Woher das Wasser darin kommt auch.

ab wann darf man eigentlich mit ketten fahren udn ab wann lohnt es sich?

das wäre ein traumverbrauch, beim querfahren komm ich eher in die region von ca 17 liter /100km mit dem IS normalerweise sind es 9-10. @ te fahr halt mal nicht quer und mal gaanz ruhig und schau mal was er verbauch dann macht

glaube noch nirgends, aber ab nächste woche in Hessen *freu*

Wenn es so ist ..würde ich den defekten Plastik-Flansch im Fussraum kürzen. Einfach einen Schnitt hinter dem defektem Rohr und mit einem LÄNGEREN Schlauch+Schelle im Fussraum verbinden. Praktisch mit Schlauch durch die Spritzwand. auch keine schlechte idee, aber wie schon geschrieben in meinem Umbauthreat habe ich das teil ja für 5€ in neuwertig vom schrott bekommen. Bessere lösung gibt für mich im moment nicht