Broznschwem

Hier nochmal ein kurzer Überblick wie du mehr Geld rausholst: -richtig aufpolieren lassen (100-150 €) -Schaffell raus -Embleme runter -orig. M-Tech Lenkrad rein (hätte ich zufällig da ) -eventuell die Embleme der Felgen austauschen (20 €) -Bilder von Motorraum und Serviceheft Sowas dürfte dann innerhalb weniger Stunden vom Hof sein.

Ohne Fotos der Schadstellen wird eine Abschätzung sehr schwierig.

Sieht so aus als ob Radlauf und Wagenheberaufnahmen schon mal behandelt wurden. An sich nicht schlimm, denke das war nur etwas Rost im Ansatz. Ich würde für sowas max. 2500,- zahlen, wobei ein realistischer Preis so zwischen 2800,- und 3800,- liegen dürfte. Lenkrad raus, Embleme runter, einmal aufpolieren lassen, Schaffell raus, dann wird es sicher ein bisschen mehr sein. Hätte ich Interesse wäre ich wohl schon losgefahren , wobei mir sowas als DailyDriver zu schade wäre. PS: Ist die Garage hinterm Haus ?

Ich habe bei meinem Umbau den orig. Kabelbaum des M20 genommen und zusätzlich einen M40-Kabelkanal montiert. Dadurch musste ich nur 2 Kabel verlängern (LMM + LLR) - die Stecker passten alle Plug & Play. Die der ESV musste man um 180° drehen. Das wars.

Also der Wagen ist nicht weg, der Link geht. Denke der war schon vor einigen Monaten mal inseriert. Finde ihn nur hässlich....

Zum letzten Link: Wenn jemand ein Auto mit montierten Kurzzeitkennzeichen veräußert fahre ich da erst gar nicht hin. Die Mühe die Schilder kurz abzumontieren wäre es doch mindestens wert. Wenn dann der Hobel nicht mal geputzt ist..... Das riecht immer nach "Freizeit-Händler" und da ist halt ein bitterer Beigeschmack dabei....

E30 325i Limo ´86 ---> 8,9 Liter/100 km E30 325iC ´86 Schalter mit 3,64 Diff ----> 9,2 Liter/100km E30 325iC ´89 EH-Automatik, 3,73 Diff ---> 10,7 Liter/100km E30 325ix ´88 Schalter, 3,91 Diff ----> 10,01 Liter/100km E30 320i ´90 Schalter, 4,27 Diff ----> 11 Liter/100 km Alles im Mix ohne Autobahn. E30 335i Touring ´88 , 3,38 Diff -----> ca. 11 Liter /100 km E32 735iL Schalter----> 12,5 Liter Noch in Testphase ^^ Übrigens: Opel Ascona 1.6N 60 PS ´78 ---> 10 Liter/100 km E46 330xi Limo Schalter ´01 ----> 10,6 Liter/100 km E39 520d ´00 Touring ----> 6,2 Liter/100 km

http://3er-foren.de/attachment.php?aid=4475 Opel Ascona B Berlina 1978 mit 28000 km

Hatte auch vor ner Zeit einen E30 gekauft , der nicht mehr anspringen wollte. Stand so 2-3 Jahre in der Tiefgarage. Der Vorbesitzer hat schon einiges getauscht gehabt und durchgemessen. Ohne Erfolg. Hab dann einfach den Motorkabelbaum raus und nen anderen rein - läuft. Bevor ich da nach einem defekten Kabel suche mache ich es lieber so. Dauert kaum länger als eine Stunde.

Der von ATP passt 1:1 , ich hatte ihn damals jedoch noch zusätzlich außen lackiert. Nicht vergessen: neue Gummilagerringe für die Halterung des Tanks bei BMW bestellen und die O-Ringe der Pumpe und des Gebers ersetzen. mfg

Am besten Radhausdeckel hinten rechts ausbauen. Komplettes Radhaus säubern und einfetten (konservieren). Den Gummi auch etwas einfetten, dann sind die überlappenden Bleche auch vor Rost durch Scheuern und Wasser geschützt. Die häufigste Gammelstelle bei Alltags-E30, da sich wirklich cm-dick der Dreck drin hält.

700,- € Kennst du keinen Mechaniker privat ? -Auto aufbocken -Teppich umlegen -Stellen trocknen/säubern -Blech rausflexen -Blech anpassen -Einschweißen -zwei mal Grundieren und gut trocknen lassen (kein Billligzeug nehmen) -Dicht masse auftragen -Teppich wieder rein Kosten: -Blech 5 € -Grundierung 15 € -Strom 5 € -Schweißdraht 2 € -Dichtmasse 10 € -Flexscheiben 5 € _____________________ = 42,- € Dauer 4-5 Stunden wenn es sehr gut werden soll. 1,5 wenns nur für den TÜV ist und der Hobel nachm Winter entsorgt wird ^^. ---> Lohnkosten zwischen 240,- und 400,- €, oder halt selber machen 0 € und einen halben Tag frei bzw. Zeit nehmen Fertig.

Hier sind ein paar Bilder eines demontierten Kastens: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=20805&page=2 und.... http://3er-foren.de/attachment.php?aid=3068

Würde ich mein Cabrio einen Winter lang bei uns bewegen, würde sich der Wert des Autos halbieren. Mir reicht es schon, das mir mein E39 wegfault - und das trotz wöchentlicher Dampfstrahlerwäsche auch untenrum. Darüber hinaus würde ich bei Schnee nicht mal zum Haus kommen. Deshalb muss neben dem E39 auch der E46 XI ran. Alltags-E30 und Autos aus den 80ern sind bei uns (im Vergleich zu anderen Regionen) kaum mehr vorzufinden. Hier wird leider gesalzen ohne Ende.... Wer es nicht glaubt - ich habe einen Fotostrecke von einem Ford Focus 2001. Der war schon 2011 "klinisch tot". PS: Mit Hardtop bei einem "durchschnittlich erhaltenen Cabrio" in Zustand 3 sehe ich keine Probleme, den im Winter zu fahren. Da sind Unterboden, Leitungen und Schrauben schon etwas rostig. Vorteil: Das E30 Cabrio kostet Haftpflicht sehr wenig Versicherung. ^^

Unklug 1: Sei freundlich und vor allem kompetent im Bezug auf techn. Gespräche mit dem Prüfer und bereite dich darauf vor. Ist doch dank dieses Forums und dem Internet nicht so schwer. Darüber hinaus gibt es mit ner freundlichen Anfrage Fahrzeugscheine als Kopie von anderen. The Cheese is eaten.... Unklug 2: Im Falle eines Schadens kann sich die Versicherung bei Nicht-Eintragung quer stellen. Es gab schon Situationen, wo die ganze Karre zerlegt und überprüft wurde. Grad bei Ranz- und Bastelkisten.... Unklug 3: Du deutest und kündigst hier öffentlich an, Steuerhinterziehung zu begehen. Schau doch mal in die Zeitung was da für Strafen warten, ist ja grad brandaktuell....

Der müsste nur in Gummitüllen gesteckt sein. Vorsichtig mit einem Kunststoffkeil abhebeln. Tüllen dann erneuern.

Hilft dir zwar nichts mehr, aber Kauf nie einen ausgebauten Motor - den Fehler habe ich 2 mal gemacht.

@GOGI: Kannst du mal Feedback geben, in wie weit du mit dem Fahrwerk zufrieden bist ? Wäre klasse.

Mache das auch immer nach Gefühl - ging bis jetzt rund 10 mal gut. ^^

Die gabs vor etlichen Jahren als Zubehör zu erwerben.

Habe einen anderen Anschluss. Sorry.

Servus, mein Cabrio hat das orig. Soundsystem. Standort: 94234 (also ca. 75 km)

Die inneren Gelenke haben auf Grund der Aluachse eine längere Form.

"3 türer coupe" - Einstieg durch die Skisacköffnung ?