André Berger

Hallo, meine ölkühlerleitungen siffen ganz leicht an den Verpressungen. Es tropft nichts, aber die Leitungen sind feucht. Kann man die nachpressen und am besten wie??? Gruß

Wie sagen wir so gern " nach fest kommt ab - nach ab kommt teuer " Der beliebteste Fall sind abgerissene Schrauben in Motorblöcken. Am allerliebsten wenn der Motor wegen des Zwischenfalls raus muss weil man sonst nicht an die Unglücksstelle rankommt

Dann frúhstücke mal ein Ei mehr und Futter mittags paar Kohlenhydrate dann wird das was. Besonders gut sind diese anti stress knautschbälle. Die knete ich tagsüber im Büro stundenlang wenn ich ne Hand frei habe. Gibt kraft und Durchblutung in den griffeln und wirkt wunder als schrauber

Konus am Federbein ab und das Querlenkerauge an der Karosserie lösen. Vorher natürlich die Koppelstange vom Stabi lösen. Aber bitte den Stabi mit dem Wagenheber entlasten. Also den Querlenker hochdrücken bis der Stabi Spannungsfrei ist. Ich weiss echt nicht wieviel Erfahrung Du mim Schrauben hast, weshalb ich nicht sicher bin wie ausführlich es alles erklärt weren muss oder was für Dich logisch ist.

Du weisst aber schon, dass das Blech am Motorlager erstmal weg muss??? Und keine Angst, da fällt nix auseinander wenn Du das Blech abmachst. Da drunter ist noch eine Mutter und dennoch steht der Motor sicher auf dem Lager. Also mach das weg und gehe mit verlängerung von oben mit der Ratsche drauf. oder besorg dir für 35e nen Elektroschlagschrauber mit 230 Volt. Der ist leise und effektiv für kleine Hobbyschraubereien. Ich schraube auch elektrisch allerdings mim 18Volt Snap on.

Hi, haue mal fest von unten mim Hammer (HAMMER, kein 250gramm Lümmel) gegen den Querlenker auf den Konus, damit dieser wieder in den Hilfsrahmen rutscht und dort greift. Sonst dreht dein Kugelkopf beim Ratschen immer mit. Gruß

So, mich hats heute auch mal wieder voll erwischt. Wie es vom einem zum anderen kommt. Ursprünglich wollte ich nur die Visco tauschen. Wollte ich letztens schon machen, jedoch kam es nicht soweit. Mein Kühler wurde an einem angerissenen Anschluss schonmal geharzt, leider hat auch die Schelle etwas mitbekommen, sodass es bei der Demontage wieder gerissen wäre. nagut lassen wir das. Erstmal nen neuen Kühler kaufen. Heute, neuer Anlauf. Wasser ablassen, Kühler raus. Visko ab. Juhuu. Hmm, der Keilriemen sieht auch nemmer so frisch aus, also raus und ein neuer her. Die Wapu wackelt auch echt ecklig und da fing das Desaster an. Erstmal Teile rankarren. Um die Wapu ab zu bekommen muss die Zahnriemenabdeckung ab. Dafür allerdings auch der Zündverteiler. Als erstes zerbröselt schonmal die Lasche der Steckerabdeckung. schwamm drübber. Verteilerkappe ab, zerstörungsfrei. Kontakte sehen gut aus. Weiter gehts mim Finger. Uff sind die drei Schrauben fest. flutsch flutsch flutsch, alle drei Inbus rund. Naja wie üblich greif man zu Torx und Hammer. Nummer 1 raus. Juhuu Erfolg. Nummer zwei raus, juhu..naja fast, knack die lasche vom Finger gerissen. Puls steigt. Nummer 3..Torx angesetzt, 1 Schlag, 2. Schlag knack sploing. AHHH kotz. samt nockenwellen Adapter das Ärmchen abgebrochen. Der erste Gedanke. Nockenwelle schrott. Später stellte sich heraus, dass der Dreierflansch nur angeschraubt ist. Alles stehen und liegen gelassen, Tor zu, Kippe an und Abmarsch nach Hause.. Frust. Und wenn ich jetzt schon alles offen hab mach ich auch gleich en Zahnriemen.. Mal sehen ob meine 2012er Pechsträhne weitergeht. Wollte ja eigentlich in 2 Wochen wieder fahren -.-

Ja habs grad gesehen. Wenns im ETK stimmt kostet es unter 14€, oder hat sowas noch jemand rumliegen. Ahh hab letztens en B20 verschenkt... Ich hätte den schlachten sollen. Hat noch jemand en recht frischen Zündverteiler mit Kappe?? Hab jetzt nen neuen Kühler Visko Wapu und allen Scheiß gekauft und nun verreckt mir noch der verteiler. Ich hab grad keine Laune weiter Geld zu versenken. Gruß EDIT: haha war genau ein Adapter in egay drin und hab ihn grad für 9€ geschossen. Is mir angenehmer als zum Händler zu fahren den 100% nicht aktuellen ETK Preis zu zahlen, zu warten..Spritkosten, Zeit usw. Nen Beru Verteilerfinger is auch unterwegs. Die Kappe scheint doch noch gut zu sein. Ich bin auch so schlau. War der Meinung die Halbrunden Kontaktstifte seien verschlissen. Das ist aber so...logisch...

Hi, durch eine Reihe unglücklicher Zufälle und Kettenreaktionen ist mir geschicklicherweise ein ebenfalls wie beim TE beim Torx einschlagen ein Flansch abgebrochen. Ich habe im ETk noch nicht geguckt..ist das nur ein aufgeschraubter Mitnehmer oder habe ich gerade meine Nockenwelle gehimmelt?? Gruß

SK rockt Schade, dass ich beim Alltagsbomber dank IDS+ elektronischer Dämpferregelung nicht tiefer als -55mm komme

Samstag Mittag aufm Heimweg von Göppingen richtung Südhessen im Stuttgarter Raum auf der AB gesichtet und geknipst. Jemand von hier??

Vectra C Kombi V6 Turbo 6-Gang Schalter übervoll und Corsa D 1.2 Easytronic mit alles ausser Leder und Navi Der Vectra soll aber evtl. bald von einem Cayenne abgelöst werden EDIT: Haben wir so nen Fred hier nicht schon???

Guck doch in deine Betriebsanleitung oder im ABE Bereich...uuund wir haben einen Fahrwerksbreich für solche Themen

In Rüsselsheim am Römergrab neben dem Ausbildungszentrum Opel bzw der GTÜ Prüfstelle sehe ich seit Jahren täglich ein Bild Hüpsches Calypsorotes VFL Cabrio stehen. Im Winter fährt der Besitzer nen 5er, welcher dann statt dem Cabrio auf dem Parkplatz steht. Wer ist das??

Hi, da dort steht, dass sie an den originalen Befestigungspunkten verbaut wird gehe ich davobn aus, dass es ein komplettes Teil ist. Wäre es nur eine Schürze unten müsste man sie ja kleben oder bräuchte M-Tech 2 Befestigungsmaterial. Grüße

Naja es sollte schon dennoch im Verhältnis stehen. Ich bin schon für die Hälfte 7er gefahren und mein aktuelles Alltagsauto mit 280PS kostet auch nur Bruchteile der E30-Versicherungssummen welche ich schon gezahlt habe

Ja klar RR, sieht man ja an der Herkunft. Wenn Du die Kohle zusammen bekommst würde ich den fast ungesehen nehmen! Hast Du dich schonmal bei Deiner Versicherung informiert was da so aiuf dich zukommen wird als "fast" Fahranfänger. Wenn ich zurückdenke habe ich zeitweise schon 900€ im Jahr gelatzt für die Haftpflicht (320 2T). Mittlerweile sind es zum Glück nurnoch Peanuts und das 325cab hat ja auch ne sehr zuvorkommende Typklasse.

Deshaolb sind der Lambo, Ferrari und Lotus bei uns in der Nachbarschaft alle gelb

vermutlich weil die Waagen idR in Dimensionen von 12-40 Tonnen wiegen.. Auflieger etc

Evtl sowas interessant?? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Frontstosstange-Frontschurze-Front-Bumper-Spoiler-DS-/310400124156?pt=DE_Autoteile&hash=item48454a04fc

Nein kannst Du nicht! Du benötigst Sportsitzkonsolen passend für den E30

Es gibt doch passende Sportsitzkonsolen für den E30 von Köig z.B. Ein gängiger Halbschalensitz sollte UB 345 haben. Also 345mm Untere-Befestigung. Laufschienen kommen dann ganz normale drunter wies sie ebenfalls überall für schmales Geld z.B in der Bucht gibt. Man wird dir auch nur mit den entsprechenden Konsolen mit Gutachten die Sitze eintragen.

Hi, wir waren in Gravenbruch, war jemand von Euch in einem der anderen Kinos? In Gravenbruch war NICHTS! los. Wir kamen an, keine Autos, die Tore noch geschlossen. Wir waren die ersten. Kein BMW Team da, kein Veranstalter, nur die Fritzen vom Autokino. Irgendwann kam dann der Produzent des Filmes angekarrt und hat uns vertröstet. Das DTM Auto würde in München stehen...aha, auf dem Flyer stand das so aber nicht. Der Fahrer ist krank geworden und kann keine Autogramme geben. Ein Fahrer??? Irgendwie rechnete/n ich/wir mit einem Team!! Nungut, es war niemand von BMW da und auch keine Gäste. Nun 3 Stunden in einem leeren Autokino stehen ist auch für den Popo. Also sind wir alle Mann (und Frauen )einfach essen gegangen, was auch ein kleineres Problem darstellte, da am 12.05.12 wohl noch schnell alle heiraten wollten, da in ziemlich jeder Lokalität Hochzeiten gefeiert wurden und wir mit 15 Leuten keinen Tisch bekamen. Als "Entschädigung" gabs vom Produzenten noch Filmplakate... Na immerhin etwas Auch ohne Autokino wars echt cool ein paar Leute zu sehen und bis zum nächsten mal.

Die Sonne scheint (noch) und gleich gehts los

Ich hätte noch ein elektrisches Opel Vectra B Glasdach (Hub und Schiebefunktion unter die Dachhaut). Die Passende Karosserie steht auch noch in der Garage. Wenn jemand basteln möchte kommt vorbei und flext das Stück Dachhaut raus um den Auschnitt zu haben und das Glasdach steht schon ausgebaut daneben. Ist ein Kompletter Rahmen mit Integrierter Sonnenblende etc. Einfach von unten an die Dachspriegel schrauben, die 4 Regenabläufe anschliessen, Strom drauf und fertig Gegen Obolus abzugeben.