0815 username

Ich hab meine Stabis mit ner Topfbürste abgeflext um den Rost und die alte Farbe runterzubekommen und hab sie dann mit Hammerite angepinselt. Schaut vernünftig aus und ist recht günstig .

Danke für die raschen Antworten! @ E30fürimmer Die Spritleitungen kontrolliere ich gleich mal wenn ich rausgeh. Was den Öldruck angeht - ich habe gesucht war aber nicht soo fündig^^. Dh die Pumpe könnte hinüber sein, oder ich starte einfach mal länger ohne Zündkabel? Das hat zumindest der Richard gemeint damit sich das Öl mal verteilen kann.. @ Tw0-F4ce Der M42 steht seit etwa drei Monaten. Wenn ich bis Ende der Woche den is ned zum laufen bring, werden wir den eh zerlegen, dann schaun wir uns auch gleich das mal an! @ ruttl Wird überprüft! Und mit dem Startpilot hat sich ab und zu ein bissl mehr getan als ohne.. Laute Knaller ausm Krümmer bzw. Miniflammenwerfer aus der Ansaugbrücke zum Beispiel . Beim ersten Knaller dachte ich "Shit jetzt ist alles hin!" Kenn mich halt noch ned soo aus

Ich habe ein (großes) Problem: Mein 318is Teilaufbau neigt sich dem Ende zu und deshalb hab ich auch wieder den Kühler, eine neue (leichte ) 36Ah-Batterie und das Steuergerät eingebaut um den Motor der aus meinem Unfall-is stammt mal wieder anzulassen. Leider will der jetzt aber nicht mehr anspringen ! Er hört sich auch iwie komisch an.. Vor dem Aus- und Umbau lief der Motor und machte auch nie Probleme beim Starten. Hier hab ich mal ein Video hochgeladen damit ihr hören könnt was da abgeht: Der den man im Video sieht (Richard) ist ein guter Freund und Mechaniker bei einem renommierten Unternehmen und fährt selber einen E30 325ix und hat schon an zig E30igs rumgeschraubt. Er weiß also was er tut und u.a. deshalb hab ich ihn gebeten den Motor aus meinem hinnigen is in den "intakten" einzubauen. Das hat er auch gemacht und es gab keine Komplikationen. Leider hatte ich das Steuergerät nicht dabei und so konnten wir den Motor direkt nach dem Umbau nicht starten.. Als mein is dann wieder daheim war hab ich es leider auch nicht versucht sondern gleich mal angefangen das Auto komplett zu zerlegen . Das war vor etwa drei Monaten und es wurde nicht am Motor rumgeschraubt, verändert oder sonstiges. Deshalb wundert es mich auch so sehr dass er nun nicht mehr will.. Bis jetzt haben wir folgendes versucht: - Mehr Superbenzin rein (sollten an die 15 Liter sein) - Die Batterie zusätzlich an die seines ix angeschlossen (brachte nix) - Benzinzufuhrsschlauch vom Motor abgenommen und geschaut ob Benzin rauskommt (ja tut es und zwar reichlich) - Kerzen rausgenommen und geschaut ob er abgesoffen ist (Kerzen waren trocken und sahen noch gut aus) - Überprüft ob alle Kerzen Funken bilden (ja) - Steuergerät gewechselt (hat nichts gebracht) - Silikonspray als "Starthilfe" verwendet (kein Erfolg) Da ich mich leider noch nicht wirklich mit Motoren auskenne und mir das nötige Werkzeug fehlt, meinte der Richard dass er mich in seine Werkstatt schleppen kann und dann zerlegen wir das Ding mal und betreiben Fehlersuche. Eine Sisyphushackn hat er gmeint.. Eigentlich wollte ich den is zusammenbauen, Spur vermessen lassen, anmelden und losfahren . Darum wende ich mich an euch und hoffe dass ihr mir Tipps geben könnt was ich noch versuchen könnte BEVOR der Motor zerlegt wird. Bis dahin ist eh noch bissl Zeit da ich das Auto fertig machen will und dann den Motor. Ich hoffe auf zahlreiche Ratschläge damit ich ENDLICH wieder fahren kann!!

Danke für den Tipp! Mal schaun wie hoch das noch geht.. Was hast du für deinen gezahlt?

Ich hatte bis jetzt 2 is und der erste hat nach dem Starten nicht mit der Drehzahl geschwankt.. Kurz nach dem Anlassen drehte er auf etwa 1000 rpm um dann wieder auf die 750 soll-rpm zu sinken. Das Ganze war nach 2-3 Sekunden erledigt. So sollte es glaube ich sein. Mein zweiter is war nicht so brav^^. Der hat zwar auch nachm Starten auf 1000 rpm gedreht, ist dann aber manchmal wieder abgesunken auf 500, dann wieder rauf bis bissl unter 1000, wieder runter usw.. Dann hat er sich auch auf ca. 750 rpm eingependelt, lief aber nicht zu 100% rund. Ich habe mir sagen lassen dass solche Probleme auftreten wenn diverse Entlüftungsschläuche nicht angesteckt sind, oder falsch angesteckt sind - das war (ist) bei meinem 2ten is (-Motor) sicher der Fall^^. Wo du da genau nachschaun musst kann ich dir leider nicht sagen.. Mit Motoren kenn ich mich noch nicht so gut aus "Edit": Wenn du den LMM absteckst, dann läuft er echt schlecht, also wenn der iwas hat, kann ich mir gut vorstellen dass er ned rund läuft! Bei Gelegenheit mal mit nem anderen LMM testen wär ned verkehrt!

Hello! Ich will mein rostiges rotes Schiebedach ausbauen um mein rostfreies frisch mattschwarz lackiertes einzubauen. Dazu habe ich den Himmel vorne abgeklipst, nach hinten geschoben und das SD aufgestellt, sodass ich zu den links und rechts jeweils drei Torxschrauben an der Innenseite hinkomm. Wenn ich die löse, sollte ich das SD ja einfach rausnehmen können. Mein Problem ist nun dass die Schrauben so fest drinsitzen, dass sie als ich sie öffnen wollte fast "rund" (Schraubenzieher kann nicht mehr gscheit greifen) wurden . Eine einzige Schraube konnte ich lösen, aber das hilft mir auch nicht viel weiter.. Heute habe ich versucht mim Heißluftföhn die Kunststoffleiste in die das SD geschraubt is zu erwärmen damit die Schrauben vielleicht besser rausgehen, was aber auch nicht funktionerte da sie schon zu rund sind . Nun wollte ich euch mal fragen ob ihr vielleicht schon so ein Problem hattet und wie ihr es gelöst habt? Mir fällt daweil nix mehr ein was ich noch machen könnte. Mit der Flex oder einem Trenngerät einen Schlitz in die Schrauben machen geht sich vom Platz her nicht aus..

Als ich letzt Woche meine Kardanwelle verbaute, hatte ich die selben Voraussetzungen wie du, also Motor mit Getriebe und Diff waren schon eingebaut. Ich hatte die Kardanwelle erst beim Getriebe angeschraubt und dann erst beim Diff das gleiche probiert. Wollte auch nicht passen, so als wäre sie zu lang. Ich hab dann mit ner Rohrzange das Mittelstück mit der Verzahnung geöffnet (32er-Schlüssel oder Rohrzange), da man die Welle dann zusammenschieben kann. Als ich es dann nochmal versuchte, passte sie plötzlich ganz genau ! Ka obs daran gelegen hat, oder ob ich nur nicht geduldig genug war, aber du kannst es ja mal versuchen.

Ich habs bei mir auch aufgemacht da das Diff nicht ganz rein wollte. Glaub nicht dass es daran gelegen hat aber egal^^. Zugemacht hab ich es dann jedenfalls nicht allzu fest. Weil beim Öffnen hab ich auch nicht viel Kraft gebraucht. Also nicht anknallen, sondern halt so fest dass noch bissl was ginge.. Is halt schwer zu beschreiben wenn man keinen Drehmomentschlüssel verwendet hat .

Ich glaube ich werde mir bei nem Freund einfach solche Dinger drehen.. Iwas muss mir die HTL-Ausbildung ja bringen . Daweil schau ich mal wies mit den Scheiben funktioniert und wenn das passt nehm ich an ihnen Maß, kauf mir ne Alustange und mach ma das selber. Danke für den Tipp!

Hi, mein toller Nachbar ist vorhin rübergekommen weil er mich fluchen hat hören und ich hab ihm gesagt was mein Problem ist^^. Er meinte daraufhin ich soll kurz warten und ist mit ner ECHT fetten Rohrzange gekommen . Er hat das Ding angesetzt und sich ein paar mal mim Körpergewicht draufgestemmt und zack is der Shice aufgegangen! @ SNUP Eine Anleitung wird es sicher geben wenn ich fertig bin und Zeit dazu finde! Es gibt zwar schon einige und Jochen hat auch schon sehr viele Infos gegeben (meine Grundlage ), aber ich mach trotzdem meine eigene^^. Für den is speziell hab ich nämlich noch keine gesehen.. @ Jochen Ich hab mir jetzt mal UScheiben besorgt und werds vermutlich auch mal so einbauen. Ist ws nicht die beste Lösung, Beschwerden hab ich jedoch noch keine gelesen.. Was würdest du für Unterlagen empfehlen? Ich hab mir überlegt Blöcke oder Zylinder zu fräsen/drehen, das kommt aber erst wenn das Auto fährt, da ich noch genuuug anderes zu tun hab .

Hmm, ja das werd ich jetzt mal probieren, ich dachte mir nur dass da eher die Zahnstange beschädigt wird, die Schrauben abgeschert werden, bzw. die Aufnahme an der VA beschädigt/zerstört wird, da ich ja mit Unterlegscheiben arbeiten muss. Diese können die die Kraft sicher nicht so gut übertragen können wie die ebenen Aufnahmeflächen des LGs.. Ich hab gerade eben mal die andere Seite versucht zu lösen und das ging ohne Probleme! Den Engländer ansetzen und einmal leicht mim Hammer draufklopfen und schon war das Ding abschraubbar. Naja, ich hab auch heute schon mal an den Ebayverkäufer geschrieben.. Mal sehn was der mir für Lösungen anbieten kann.. Danke für die ganzen Antworten!

Hat mir der Basti auch vorhin gesagt^^. Ich hoffe dass ich bis er wirklich fertig is noch ne passende Riemenscheibe finde, wenn nicht dann werd ich es mal so versuchen. Es sind 3x exakt 14mm an Scheiben und wenn ich die Pumpe auf eine ebene Fläche drücke, mir im Hintergrund einen Bezugspunkt suche und die Scheibe mit der Hand drehe, ändert sich der Abstand der Scheibe zum Bezugspunkt nicht. Und das sowohl an der Stirnseite, als auch am Rand. Zumindest soweit ich das mit freiem Auge erkennen kann. Ich weiß dass es eher suboptimal ist, aber wenn ich keine Scheibe finde und es auch so funktioniert - why not??

Soo, ich mach mal wieder ein Update sonst werdens zu viele Fotos^^. (Das heißt nicht das so viel weitergangen is ) Letztes Wochenende konnte ich endlich mal die erste Fuhre Teile lackieren! Dabei waren: Spoiler, Seitenspiegel, Schiebedach, Stoßstange vorne und hinten, Luftführungen für Bremsbelüftung und die Heckklappe. Kommendes Wochenende muss ich dann folgende Sachen lackieren: Heckklappe (nochmal), Motorhaube, Türen, Kotis - also alle großen Flächen.. Ein paar Bilder dazu: Die Heckklappe war noch nicht angeschliffen: http://www.abload.de/img/cimg5886mediumhm7m.jpg Kurz vorm Lackieren hab ich noch den Lack+Härter+Verdünnung mit ner prähistorischen Waage gemischt^^: http://www.abload.de/img/cimg5915mediumgj5h.jpg Mim Spoiler hab ich begonnen: http://www.abload.de/img/cimg5916mediumuv8n.jpg http://www.abload.de/img/cimg5917medium3846.jpg http://www.abload.de/img/cimg5919mediumsvoq.jpg http://www.abload.de/img/cimg5921mediumjmcl.jpg http://www.abload.de/img/cimg5926mediumrmxn.jpg http://www.abload.de/img/cimg5928mediumewo0.jpg http://www.abload.de/img/cimg5929medium6mu2.jpg http://www.abload.de/img/cimg5930mediumxmk8.jpg http://www.abload.de/img/cimg5932mediumkkv4.jpg http://www.abload.de/img/cimg5933mediumc7bl.jpg Die Heckklappe muss ich leider nochmal abschleifen und lackieren.. Das ist das Einzige was wirklich schief gelaufen ist, die anderen Teile sind ganz gut geworden finde ich . http://www.abload.de/img/cimg5935mediummmbm.jpg Weiters hab ich versucht das Lenkgetriebe einzubauen.. Hat leider nicht ganz so funktioniert wie ich mir das vorgestellt hab, da ich doch die falsche Servopumpenriemenscheibe habe und die verdammten Spurstangen ausm E46-LG nicht rausbekommen hab . Genaueres dann weiter unten. Bevor ich jedoch iwas im Motorraum machen wollte, hab ich ihn ein wenig geputzt, da ich ganz am Anfang nicht daran gedacht hab eine Plane über den Motor zu geben.. (und nein ich hab den Ventildeckel und den Verschlussdeckel nicht so lackiert und ja, zumindest der Verschlussdeckel wird noch umlackiert^^) http://www.abload.de/img/cimg5896mediumljjc.jpg Das LG hab ich dann auch gleich mal geputzt: http://www.abload.de/img/cimg5899mediumg8j0.jpg Und dann hab ich auch schon die Pumpe mit den Haltern und der Riemenscheibe eingebaut. Da ich wie oben schon erwähnt die falsche Servopumpenriemenscheiben hatte, musste ich mir mit Unterlegscheiben helfen : http://www.abload.de/img/cimg5909medium6wau.jpg http://www.abload.de/img/cimg5949mediumwjnj.jpg Als ich dann das LG von den alten Spurstangen befreien wollte, merkte ich dass das leider gar nicht so einfach ist .. Ich hab eh schon im "Allgemeinen Bereich" des Forums einen Thread dazu eröffnet, werd mein Problem hier aber nochmal kurz schildern: Ich hab leider (ws noch) keinen 34er bzw. 36er Schlüssel, deshalb musste ich mir mit einem Engländer helfen. Hab den also angesetzt und herumgezerrt, geruckt und mim ganzen Gewicht draufgelehnt, die Spurstangen wollen sich jedoch nicht lösen:motz:. So sieht das Ganze aus: http://www.abload.de/img/cimg5947medium4j7b.jpg Kann es sein dass diese 3 Löcher im Abstand von etwa 120° was damit zu tun haben? Im ETK sieht man jedenfalls keine Verdrehsicherung oder sonst was.. Wär echt leiwand wenn mir da iwer einen Tipp geben könnte! http://www.abload.de/img/cimg5948mediums8yn.jpg Gestern war ich mim Is-Basti einkaufen und jetzt habe ich eeendlich meine eigene Grundausstattung an Werkzeug! http://www.abload.de/img/cimg5950mediumwwl9.jpg Eine neue, ich sag mal gewichtsoptimierte^^, Batterie hab ich im Austausch gegen eine is-Rücksitzbank mit Mittelarmlehne vom Basti bekommen! Jetzt müsst ich nur noch das LG fertig einbauen können, dann würd ich den Motor das erste Mal in dem Auto starten! http://www.abload.de/img/cimg5951mediumnv6f.jpg Und heute ist iwie alles einfach nur schief gelaufen.. Im Endeffekt hab ich den ganzen Tag nur zwei produktive Sachen gemacht: LWR auf manuell umgebaut (thx @ den Verfasser der Anleitung ausm Talk!) und dem Basti einen neuen Schaltsack genäht : http://www.abload.de/img/cimg5958mediumekju.jpg Der oide ausm vVFL: http://www.abload.de/img/cimg5961medium7wja.jpg Erstmal zerlegt, die alten Teile als Schablone benutzt und aus Kunstleder neue ausgeschnitten: http://www.abload.de/img/cimg5965mediumdwgj.jpg Dann hab ich mit ner Kerze eine Nadel zum Glühen gebracht und hab Löcher in den Rahmen gestochen: http://www.abload.de/img/cimg5966mediumhjw5.jpg So konnte ich den fertig zusammengenähten Schaltsack befestigen: http://www.abload.de/img/cimg5967medium388s.jpg Und hier das Ergebnis - ist nicht ganz perfekt, aber vl lässts der Basti ja noch durchgehn! http://www.abload.de/img/cimg5968medium9wok.jpg Morgen werd ich ws nur füllern und dann ws die König-Sitze weiternähen da es bei diesem Wetter echt keinen Spaß macht draußen zu sein. Um die 0°C, Schneeregen und Gatsch überall sprechen für sich und gegen fleißiges Arbeiten .

@ E30fürimmer Ich hab mir das Ding schon sehr genau angeschaut und bin auch in diese 3 Löcher mit nem dünnen Inbus reingefahren und hab bissl rumgestochert. Fühlt sich aber nicht so an als könnte ich da nen Splint raustreiben.. Im ETK ist ja auch keiner, darum würds auch sehr wundern.. @ Stefan-E30 Hab ich noch nicht probiert, das mach ich gleich mal wenn ich wieder rausgeh. Oder meinst du nur Nummer 7 wechseln? Das geht nämlich leider nicht, da bei den E30 Spurstangen der Spurstangenkopf in den "Rest" der Spurstange geschraubt ist und beim E46 ist es genau umgekehrt, da müsst ich dann also 2 Außengewinde miteinander verschrauben^^. Wuascht was, es is eine Oaschhackn bei dem Wetter (um die 0°C und es schneit/regnet:motz:).

Hallo! Wie vl ein paar von euch mitbekommen haben, baue ich meinen is gerade auf E46-Lenkgetriebe um. Ich hab eines bei Ebay ersteigert und die Spurstangen sind noch drauf. Da die nicht mehr verwendbar sind und ich eh neue fürn E30 habe (passen laut meinen Infos), muss ich die alten runternehmen. Und hier liegt mein Problem, denn ich schaffe es einfach nicht . Ich habe das LG im Schraubstock befestigt und mit einem "Engländer" versucht die Spurstangen zu lösen, diese sind jedoch bombenfest drin und lassen sich nicht rausschrauben. Mit nem Ruck hats nicht funktioniert und wenn ich mich einfach mim Körpergewicht drauflehn passiert auch nichts. Ich hab schon sehr viel gegoogelt, da hab ich jedoch nix auf Deutsch gefunden und die UKler beschreiben den Ausbau in einem Atemzug mit ner einfachen "Wrench" (Schraubenschlüssel in dem Fall glaub ich). Gestern war ich eh Werkzeug einkaufen, nur da gab es keinen 34er oder 36er Schlüssel.. Mit dem Engländer müsste es ja eig auch funktionieren..? So sieht das Ding ungefähr aus: http://www.velo-zuerich.ch/velo-zuerich/velo/militaervelos/militaervelo-ersatzteile/englaender.jpg Und laut ETK gibts auch keine Sicherungsbleche oder sonstige Verdrehsicherungen, oder bin ich einfach blind?? http://static.bmwfans.info/images/epc/MzE3MDJfcA==.png Ich habe es daweil nur bei einer Seite probiert, damit die Lenkspindel nicht unnötiger Staubbelastung ausgesetzt ist.. So siehts unter der Manschette aus: http://www.abload.de/img/cimg5947mediumu4kz.jpg http://www.abload.de/img/cimg5948mediumk54n.jpg Hat das kleine rot eingekreiste Loch welches man im zweiten Bild sieht ieine besondere Funktion? Das gibt es nämlich 3x im Abstand von etwa 120°. Biiiitte helfts mir, ich hab echt ka was ich tun soll, weil ich kann mir nicht wirklich vorstellen dass nur der passende Schraubschlüssel die Lösung ist..

Weihnachten vor etwa 7-8 Jahren (bin der linke) :D:D http://www.abload.de/img/cimg5939mediumw0cj.jpg Party in Barcelona (bin der mim schwarzen Tank) http://www.abload.de/img/cimg45787vq4.jpg Neben dem Schrauben ein weiteres tolles Hobby von mir http://www.abload.de/img/methodhintertux08.07pkgg.jpg Da war ich letztes Donauinselfest mim Is-Basti beim Auftritt von Scooter http://www.abload.de/img/dsc04439owes.jpg

Schaut ganz gut aus finde ich.. ein bisschem mehr Tiefbett wäre imho nicht schlecht

Natürlich wird gegrüßt!

Haha, genau mein Thema! Also wenn meiner fertig ist, werden alle Leisten mattschwarz lackiert. Der Is-Basti hat sich eh schon mit seinem seidenmatten Grill zu Wort gemeldet. Sieht auch in natura echt gut aus! Aba es "glänzt" halt ein klein wenig - musst mal in seinen Thread schaun, vl sind da wo gscheite Bilder vom Grill: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-318is-wird-fertig-gemacht-55420.html

Es gibt wieder mal ein kleines Update! Viel geschafft hab ich nicht da das Wochenende mehr oda weniger ein Family-WE war.. Das hab ich erledigt: - Kardanwelle eingebaut - Diff eingebaut - Krümmer eingebaut - Gespachtelte Teile glattgeschliffen - Viele Kleinigkeiten Zuerst musste ich mal das Auto innen putzen, damit endlich der ganze Schleifstaub und angesammelter Grind wegkam: http://www.abload.de/img/cimg5863mediuma657.jpg Dann hab ich die Kardanwelle und das Hitzeschutzblech eingebaut (4 Schrauben fehlen noch^^): http://www.abload.de/img/cimg5872medium56fz.jpg Das Diff alleine ohne Grube bzw. Bühne einzubauen ist echt zum ^^. Im Endeffekt hab ich sowas wie ne Brücke unterm Auto gemacht, mit meinem Bauch das Diff hochgedrückt, mit einer Hand hab ich es gehalten und mit der anderen musste ich die Schrauben reinbekommen .^^ http://www.abload.de/img/cimg5865mediumw6z1.jpg Die Krümmerschrauben hat mir der Basti gestern angeschweißt (), daher konnte ich ihn heute schon einbauen! Dazu durfte ich jedoch erstmal wieder den Querlenker ausbauen.. Und den dann mit eingebautem Krümmer wieder an der VA befestigen is auch besonders lustig . Ws wärs am gscheitesten gewesen ihn mit der VA einzubauen, so hab ich es auch ohne Probs ausgebaut.. http://www.abload.de/img/cimg5875mediump6w7.jpg Heute habe ich noch die beiden Türen, die Frontstoßstange und den linken Koti glattgeschliffen. Am Mittwoch werde ich beim Basti die Löcher eines ix-Kotis zuschweißen, damit ich den endlich spachteln kann. Gefüllert werden die Teile ws am Donnerstag. Und meine Katze hat mir die letzte halbe Arbeitsstunde wieder mal Gesellschaft geleistet^^. http://www.abload.de/img/cimg5882medium7610.jpg Die Nummerntafelblende war schon so ausgeblichen dass ich ich mir gedacht hab ich lackier sie einfach! Gesagt, getan und es passt sehr gut zur Farbe - is auch mattschwarz : http://www.abload.de/img/cimg5879mediumi60h.jpg Und zu guter Letzt hab ich noch die Servopumpe+Zubehör geputzt, damit ich mir beim Einbauen die Finger nicht schmutzig mache . Die Dinger waren fast komplett mit Ölgrind überzogen.. Die Riemenscheibe der Servopumpe hab ich auch noch gegen die selbe nur in besserem Zustand getauscht: http://www.abload.de/img/cimg5881mediumm6km.jpg Morgen habe ich vor die Lippe und den Koti (nochmal) zu Spachteln und die Motorhaube+Heckklappe werden angeschliffen. Nachdem ich dann den Motor+Motorraum gereinigt habe, werde ich mich mal an den Lenkgetriebeeinbau wagen.

Das hört sich ja feinstens an! Wann denkst du wird der Motor wieder laufen? Und die Hupenleiste is ja mal geil!

Danke! (Ich werds auch dem Basti ausrichten wenn er es ned eh schon gelesen hat^^). Es ist nicht perfekt, aber das "Ziel" war ja auch nicht ein Showcar aufzubauen, sondern ein sicheres Gefährt, welches das Pickerl bekommt, driften kann, vernünftig verkaufbar, und kein Multifarbenauto ist aufzubauen. Zu der Lackierung kann sich der Basti ja selbst noch zu Wort melden. Haha, was die Türdichtungen angeht hab ich es einfach^^: Da fast alle Dichtungen vom "neuen" is hinüber waren konnte ich eh nur die vom alten is nehmen und da hab ich nur noch eine! (die andere hat der Basti stibitzt als noch nicht klar war was mit dem Auto geschieht ) Also kann ich nicht so viel falsch machen . Morgen werd ich dann nochmal Bilder machen und ws am Sonntag ein kleines Update machen. Glaubst du wirklich dass sich die Lackierung noch soo ändern wird?

@ addi War gestern nur am Vormittag und dann noch kurz am Abend online, deshalb hab ich deinen Tipp leider nicht mehr anwenden können.. Gestern war es wirklich so weit und das Auto ist lackiert worden! Es regnete, war ziemlich kalt und die Luftfeuchtigkeit betrug etwa 80%. Nicht jedoch in meinem Carboard!!! Dort war es so "heiß" dass der Basti und ich nur mit T-Shirt und langer Hose beim weiteren Anschleifen ins Schwitzen gekommen sind! Dieser Heizstrahler hatte die Luft innerhalb von einer Minute aufgewärmt und nach etwas mehr als einer Stunde war die Karosserie auch schön warm. Also an alle die eine Matt-schwarz-Carboardlackierung die nicht perfekt werden muss unter diesen Umständen vor haben: Lasst euch von diversen Posts nicht abschrecken!! Wo ein Wille, da ein Weg und bei mir hats ohne Probleme geklapp! So, nun aber mal zu den Sachen die ich gestern vor dem Lackieren noch erledigen musste: - Querlenker, Federbeine und Reifen montieren - Auto bissl vorrollen damit hinten Platz ist - Carboard ausschwemmen - Carboard mit Folie auskleiden - Heizstrahler anhaun - Auto fertigschleifen (ab da hat der Basti dann geholfen - thx nochmal für die Aktion gestern! ) - Auto waschen - Auto fertig abkleben - Auto mit Fensterputzmittel waschen - Scheinwerfer aufstellen - Lack mit Verdünnung und bissl mehr Härter mischen - Heizstrahler raus!! - LACKIEREN! Jetzt gibts Bilder! Die neuen Bremsscheiben wurden zum Vorrollen schon mal eingebaut: http://www.abload.de/img/cimg5783medium1enn.jpg Eine Querlenkerschraube wollte nochmal nachgeschnitten werden: http://www.abload.de/img/cimg5786mediumfvf7.jpg Stück für Stück konnte ich das Auto vorrollen, da die Handbremse noch nicht richtig eingestellt ist und die Bremssättel fehlen^^: http://www.abload.de/img/cimg5791medium47bm.jpg Und wieder hoch damit: http://www.abload.de/img/cimg5795medium4mxs.jpg Nachdem das Carboard ausgekleidet war und die Scheinwerfer anfangs noch drin waren sah es von draußen seeehr flashig aus! http://www.abload.de/img/cimg5805medium48zu.jpg http://www.abload.de/img/cimg5810mediumk7o1.jpg http://www.abload.de/img/cimg5811mediuma8dx.jpg Letzte Vorbereitungen.. Da hätte nur noch ein Flügel auf die KRaumklappenhalter gehört : http://www.abload.de/img/cimg5816mediumv7p3.jpg Die Ausstattung: http://www.abload.de/img/cimg5817mediumz7kv.jpg http://www.abload.de/img/cimg5821mediumkm35.jpg Lack anmischen: http://www.abload.de/img/cimg5825mediumavru.jpg Und lacken! http://www.abload.de/img/cimg5829mediumnjn7.jpg http://www.abload.de/img/cimg5835medium3vy0.jpg Da ja im Moment keine Embleme oben sind, ich aber Verwechslungen ausschließen wollte : http://www.abload.de/img/cimg5842mediumhw2s.jpg Und so sieht er nach dem Auspacken aus. Ist nicht perfekt (Bastis erste Lackierung), aber ich bin sehr zufrieden damit, sieht um Welten besser aus als der alte grausliche rote Lack : http://www.abload.de/img/cimg5847mediumkjv3.jpg http://www.abload.de/img/cimg5849mediumf8ya.jpg http://www.abload.de/img/cimg5848mediumfk0s.jpg http://www.abload.de/img/cimg5850mediumsmqs.jpg Und das habe ich heute noch erledigt: - Auto ausgepackt - ESD-Hitzeschutzblech eingebaut - Rückleuchten mit neuen Dichtungen eingebaut - Heckentlüftung mit neuen Dichtungen eingebaut - Auto ausgesaugt http://www.abload.de/img/cimg5852mediummeza.jpg http://www.abload.de/img/cimg5853mediumjf0j.jpg

Servas Mario, schön dich auch hier anzutreffen! Dein 325er schaut echt guat aus!

Das LG is von Ebay! Habs für 130€+30€ Versand von D nach AUT bekommen, was meiner Meinung nach sehr oke ist! Ursprünglich wars für 147€ und ein paar Zerquetschte drin, man konnte jedoch einen Preis vorschlagen und da ich nur fürs LG nicht mehr als 160 ausgeben wollte.. Ob die Qualität passt kann ich noch nicht sagen, von außen schauts aber recht vernünftig aus . Ich freu mich einfach nur noch auf die "3 Umdrehungen" weil ich weiß noch wie ich mim normalen LG ohne Servo am Ring driften war..:kotz:Da bin ich mim Kurbeln teilweise echt nimma nachgekommen da viele enge Kurven waren. Einen Erfahrungsbericht meinerseits wirds jedoch sicher noch geben!