wuddelcrew

Tja, dann behalt doch deine Meinung für dich. Sowas gehört sich nicht in einem Verkaufsfred anderer Leute. Oder was würdest du sagen wenn jemand das in einer DEINER Anzeigen machen würde wenn du etwas verkaufen wolltest? Das ist einnfach unkollegial...

Dann fahr doch umme Ecke, kauf den und mach hier keine Negativwerbung in einem ehrlichen Verkaufsfred von nem Forumskollegen! Zitat: "Die Optik spielte eine untergeordnete Rolle - bei dem Umbau war der Weg sprichwörtlich das Ziel."

Ah, ok, dann liegts bestimmt daran, dass ich keine Bilder hochladen kann...!?

Kuckst Du Bilder! Der Jaggi (Bj glaube 1953, aus Ami-Land importiert) sah so aus wie der Porsche. Der (damals noch) junge Mann ist ein Freund aus der Meisterschule. Hat den Wagen während unser Meisterschulzeit (1995) gemeinsam mit einem befreundeten Karo-Meister in insgesamt 1,5 Jahren wieder fit gemacht. Sah besser aus als neu. Er hat den kompletten Innenraum und die Technik (Antrieb, Fahrwerk, Bremsen etc. gemacht. Konnte die Fortschritte immer live begleiten, war ein Erlebnis soviel geballte Fachkompetenz bewundern zu können!:sabber:Das Teil war echt ein Brüller (im wahrsten Sinne des Wortes:D).:sabber: Also, wie man sieht, ist auch aus einem Häufchen Elend noch was Schönes zu zaubern. Sorry für die Qualli, musste von Papier abfotografieren, 1995 hatte ich noch keine Diggi-Cam... So, jetzt aber...

Ich finds hier auch richtig interessant. Dass jeder seine eigenen Favoriten hat is doch klar. Der eine steht aufs Gebläse, der andere halt auf Kolben wie Eimer. Aber sind wir doch mal ehrlich, wenn ich ein sportliches Auto sportlich bewegen möchte, wer schut denn da auf den Verbrauch?? Spaß kostet halt, wer sparen will kauft sich ein Fahrrad und tut noch was für seine Gesundheit... Irgendwer fing oben auch mit nem Vergleich von Corvette und Porsche (welchen auch immer) an, das kann man aber mal gleich vergessen. Beides schöne Fahrzeuge mit vielen Liebhabern in in ihren Lagern, aber wer vergleicht denn bitte Äppel mit Birnen. Genauso der Vgl. von Turbo und Sauger. Dann können wir auch noch Frontkratzer mit Heckschleuder und Draufsitzmotor mitten im Fahrzeug vergleichen. Die Konzepte sind so vielfältig und jedes hat seine Vor- und Nachteile. Wenn es um die Haltbarkeit geht sind die heutigen Motoren ja wohl um einiges besser geworden als noch vor 40 Jahren. Da war die Todesrenze eines Motors mit 100.000 Km gesetzt (was heute gerade beim Gebrauchtwagenkauf oft noch in den Köpfen verankert ist), da lachen sich die Antriebe der letzen 20 Jahre drüber tot. Klar werden da auch mal Verschleißteile wie Lagerschalen fällig, aber komplett ausgelutscht bei 100.000 Km? (reglmäßige Wartung und anständige Behandlung vorausgesetzt!). Wenn es um die Leistungsausbeute der einzelnen Konzepte geht gibt es ja bekanntlich viele Wege nach Rom. Ob 2,5l aufgeblasener Turbo als Reihen 4er mit 4V-Technik und 400 PS oder 4,0l Sauger mit 6er Boxermotor mit 500 PS ist doch alles machbar, gängig und haltbar heutzutage. Jedem das seine. Aber warum sollte man sich vor neuer Technik verschließen wie Direkteinspritzung, variabler Ventilhub- und Nockenwellensteuerung etc. wenns doch funktioniert/hält und an der alten trägen Technik festhalten wollen? Ich meine, wer hat denn heute noch ein altes Wählscheibentelefon und wählt sich im Besetztfall freiwillig die Finger wund wenn es doch die Wahlwiederholungstaste gibt...?

Besser mit nem Oszilloskop.

Ich find die Idee cool, habe mal nen e32 mit Abtönfarbe komplett gerollt gehabt, hat 2 Jahre ohne Probleme gehalten, auch Waschstrasse. Als ich ihn dann verkauft habe, habe ich ihn mit Verdünnung wieder "abgewaschen", sa aus wie neu darunter. Wie ist das denn mir dem Dip-Zeugs, hält das auch Waschstrasse aus wenn der Lack nucht angeschliffen ist und kannste das Zeugs wieder abziehen wenns nicht mehr gefällt? Wie gesagt, die Idee gefällt mir und is um einiges günstiger als Lackieren oder Folieren...

Der eine Reiskocher is weg, dafür gibts aber nen netten Ersatz... Cayman S, 3,4l Facelift. Endlich wieder nen SAUGER fahren!! Ach ja, und weil ich ja gleich dahin fahre, http://www.europeanspeedclub.de/termine/nordschleife-140908/ http://www.autobild.de/artikel/aktion-auto-bild-sportscars-und-dunlop-5182260.html musste die GoPro natürlich auch noch sein...:D:D

Fürs Alltagsauto. Günstigvariante. Wegen gebrochener Feder. Aber Preis fürs Fahrwerk soll ja nicht den des Fahrzeugs übersteigen...

Einfach mal die Kerzen rausschrauben und schaun ob eine anders aussieht als die anderen (z.B. verrußt, nass...)

115tsd aufm Tacho, aber wat hat der Motor WIRKLICH runter...?

Ich find den b30 auch ok. Hatte den in meinem 1. e32, das war 1995. Der ging erstaunlich gut, mit dem 735i den ich danach hatte, habe ich kaum einen Unterschied gemerkt. Schöner Mattor, und ich finds gerade geilo weil eben alle auf m50, m52 und Fau 8 machen und keiner mehr das alte Eisenschwein vebaut. Wenn ich nochmal nen e30 kaufe bekommt der auch wieder nen m30, egal ob b30 oder b35...

Spreizer nehmen und vorher schon mal schon mit RoLö "fluten".

Wie isses mit abgestecktem SG? Da muss ja irgendeins der MV Dauerpfeffer kriegen. Oder die Rückförderpumpe...

Dem Fehler auf den Grund gehen > ABS System messen. Oder die Sicherung ziehen und ohne ABS fahren.

mein erster e30 sollte eigentlich damals (1994) ein M3 werden. Der stand kurz vor Salzburg, also so knapp 800 km von mir entfernt. Mietwagen und Freundin gepackt und hin da. Leider war ich von dem Wagen total enttäuscht, hatte mir da leistungsmäßig viel mehr erwartet und die Kiste war ziemlich verranzt (weiß gar nicht mehr, war glaube ich eine 87er EZ?) Naja, damals gabs ja noch kein Internet, als Anzeigenblatt wie "Such und Find" in München geholt und einen 325i Touring EZ März 1988 in Augsburg entdeckt, was ja "auf dem Heimweg" lag. Hin da, geschaut, gehandelt und für 16.500,- DM mitgenommen. Hatte originale 78.000 Km scheckheftgepflegt auf der Uhr und die dicken Borbets (7,5" und 9") drauf, war ja damals modern. Rote Nummern dran und auf die Bahn. Und was soll ich sagen, ich war echt begeistert was der für Feuer unterm Arsch hatte, glaube auch immernoch, der war ein bisschen heiß gemacht. Weil andere 325 2-Türer hatten keine Sonne gegen meinen. Ging leicht bergauf ohne Probleme in den Begrenzer, und das ziemlich schnell...:-R War unfallfrei, 1.Hand und mega gepflegt, allerdings ausser SSD keine Ausstattung, aber das war mir egal, der Fahrspaß hat alles wettgemacht... Ärgere mich heute noch, dass ich ihn damals weggegeben habe:cry:

Guter Mann! Dann kannste dem ja endlich die Räder wieder rund fahren Da kannse von ausgehen. Sobald die Sonne scheint isser draussen...:D:D

Mein rotes Schätzchen darf nun auch "rot"...

Naja, mit 20 Liter nachtanken und die Tankanzeige als Maß nehmen ist ein wenig ungenau. Um einen verlässlichen Durchschnittsverbrauch zu bekommen, sollte man schon eine komplette Tankfüllung verfahren (am Besten auch gleiche Zapfsäule etc.) und nach bekannter Formel berechnen.

NICHTS ist unmöglich. Ich habe früher als 18 Jähriger und in den ersten Jahren meiner Ausbildung auch viel an solchen Kisten rumgebastelt und sogar Geld damit verdient. Wie du schon schreibst, du wirst einges dabei lernen. Wenn dir die Arbeit, das Fluchen, die Brandblasen und einiges was da an Zeit und Geld reinfließen wird diesen Lerneffekt wert sind, dann Hut ab dafür, findet man heutzutage nicht mehr oft. Es heißt ja manchmal nicht umsonst "Lernen duch Schmerzen" oder vll. in diesem Fall besser frei nach Stoppok: "Learning by burning"... Auch ich wünsche dir viel Durchhaltevermögen und bin auf das Ergebnis gespannt. Ich persönlichh schweiße seeeeehr gerne, aber muss auch zugeben, dass ich solche Arbeiten wie sie bei dir nun anstehen nur noch bei Fahrzeugen machen würde, die wirklich selten sind. Wie z. B. der E9 meines Vaters. Und da muss ich gestehen, bei dem steht bei Weitem nicht so viel Arbeit an wie bei deinem IX. Vom IX gibt es nun noch wirklich bessere Exemplare für annehmbare Preise., und soooo selten ist der auch noch nicht. Was mich noch interessiert: fährst du eigentlich im Alltag viel Langstrecke? Weil im Kurzstreckenverkehr kann ich mir die 10,5l nur schwer vorstellen, zumindest bei zügiger und spaßiger Fahrweise...

Soooo doop bin ich ja nu auch wieder nich, bin immerhin Akeldämlicher...

Bist Du sicher, daß Du das tote Bundesland Niedersachsen meinst...? Naja, im Vergleich zu meinem "Geburtsbundesland" (Bayern) stinkts natürlich ab, aber im Vgl. zu z.B. NRW isses doch schon recht schöööööööön hier, zumindest im Harz...:freak:

Hab auch was Neues: Nach 30 Jahren ohne Wettkampf und mit 6x minimalem Training einen niedersächsischen Landesmeistertitel über 50m Freistil... Unser schönes Bundesland hat ja ein bisschen Ähnlichkeit mit der NOS, son bisschen zumidest...