Mitschu

Da hast Du recht aber die gammeln mit der Zeit, und eine verzinkte Mutter kostet auch 0,21€/St. Alternativ könnte man auch A4 nehemen. Also Edelstahlmuttern mit Bund wurden damals von Persch & Partner angeboten und soweit ich weiß waren die auch maximal aus A4.

Also die Muttern sind ja nicht zu sehen da sie ja nach hinten zeigen und von vorne ist nur der Schraubenkopf zu sehen. Die Schrauben sind aus Stahl und die Muttern wären aus A2. Und bei einen Anzugsmoment von 24 - 26Nm sehe ich da eigentlich kein Problem. Wäre mal interessant ob das jemand schon mal gemacht hat.

Habe da mal eine Frage bzüglich 3-teiliger Felgen zwecks Montage. Normalerweise werden M7 Muttern mit Bund genommen DIN-6331. Ich hätte die M7 Mutter mit Bund aber gerne in Edelstahl. Wenn man diese Ausfürung überhaupt in Edelstahl bekommt ist sie sehr teuer, liegt so bei 0,79€/St. Wenn man zugrunde legt das ich 152 Stück brauche kommt da schon was zusammen. Ich denke über eine alternative nach die wie folgt aussieht Edelstahlmutter M7 DIN 934 + eine U-scheibe und damit die 3-teiligen Felgen zusammen schrauben, Muttern bzw. das Gewind mit Loctite sichern. Die kosten für eine Edelstahlmutter DIN 934 liegt bei ca. 0,06€/St was natürlich erheblich günstger wäre. Was spricht dagegen das mit normalen Muttern auszuführen?

Hallo deedee, wer ist Falk und was heißt SIW?

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit so ein 3,07 Getriebe zu einen vernüftigen Preis auf Sperre um zu bauen? Dann hätte man eigentlich alles was man brauch passende Übersetzung + Spaß im Regen, nicht wahr Peter

Also meinen M50 2,5L fahre ich mit einen 3,07 E36 Compact Getriebe, das passt von der länge her super. Einziger Nachteil ist das es das nicht mit Sperre gibt. Bei den letzten Testfahrten war ich bei ca. 6300 1/min jenseitz der 240Km/h so ca. 245 Km/h und hatte noch 200 1/min Luft. Bei der Reifengröße 215/40/16 zeigt mein Tach so ca 12-15Km/h zuviel an. Ich denke echte 235km/h sind realistisch bei voller Drezahl. Bei der Übersetuung von dem Diff ist es wirklich super verteilt über den gesamten Drezahlbereich. Man hat wirklich nie das Gefühl das irgenwo was fehlt auch nicht im unteren Drezahlbereich. Und von Preis Leistung her absolut Top. Mit ein wenig suchen bekommt man so ein Diff unter 100€

BBS. gar keine Frage

Gib mal bitte ein Beispiel von welcher Firma den Lackreiniger nehmen kann. Weil mit der BMW Paste oder Handy Reinigungspaste bekomme ich das nicht mehr hin. Noch besser wäre wenn Du von deinen Ergebnis bitte mal ein Bild einstellen könntest.

Vielen Dank, für Deine Mühe, hast was gut bei mir. Das heist das dass Emblem hinten Größer ist als vorne. Soweit ich weiß ist das vorne 82mm. Gruß Michael

Kann mir jemand sagen was für ein Durchmesser das BMW Emblem auf dem Kofferraumdeckel hat? Bin nicht zu faul zu meinen Auto zu gehen es steht nur zur Zeit 50km von mir entfernt im Winterschlaf. Würde das BMW Logo für hinten vom E92 Coupe passen ca. 79mm Durchmesser?

@ Toni: Das sehe ich nicht ganz so bei 7,5" würden mir ja nochmal 12mm verloren gehen gegenüber 8" Felgenbreite @ Rob: Das ist das genau was ich meine, nach Eu Recht muss das Rad soweit ich weiß komplett abgedeckt sein und nach Deutschen Recht so war es früher reichte die Lauffläche. Aber wenn man sich das Bild mal genau anschaut ist noch nicht mal die Lauffläche abgedeckt. Die Frage die sich stellt hat das Deutsche Recht in diesem Fall noch Gültigkeit. @ Stefan E30: Ist eigentlich eine gute Idee das porb. ist das der TÜVer dann sagt "kann ich so nicht sagen muss ich sehen" unda das ist das Problem der Hobel ist erst wieder im April am Start

Ja das ist wohl richtig. Eins habe ich bei der ganzen Aktion festgestellt. Borbet 9x16 ET15 (ET10 mit Distanzscheibe an der VA) und WRD Mesh 8,5x16 ET7 bauen exact gleich am Fahrzeug nach aussen hin. Das Prob man bekommt es so leider nciht mehr eingetragen. Die Idee von E30Dan hat was aber ist mir zuviel aufwand. Habe mich entschieden, werde vorne 2,5" und hinten 3" Aussenbetten fahren und gut is.

Ja habe ich, vorne sowie hinten. Das soll auch so bleiben weil dieses ablaufen auf der Innenseite der Reifen geht ja gar nicht. Das Problem ist aber wie ich finde auf der Hinterachse. Mir ist mal vor der Sturkorektur bei einen Autobahnauffahrt bei ca. 80km/h das Heck ohne ankündigung von jetzt auf gleich sowas von rum gekommen da habe ich mir gesagt so nicht mehr. Seit der Sturzkorigiebaren Hinterachse ist alles im grünen Bereich. Man merkt es bevor was passiert. Nur zu empfehlen und wesentlich Reifenschonender als vorher.

Hallo Stefan, bei der Messung waren jeweils 215/40/16 verbaut wobei ich sagen muss das auf der WRD so ein billig Produkt drauf ist von der Fa. Maxxis auf der Borbet sind Fulda Carat Exelero montiert. Und die sollen auch auf die WRD's drauf. Ja ist ja noch nicht ganz so hastig mir den 2cm aber der Onkel TÜV wird damit nicht einverstanden sein. Zumal sie ja nach einen 2,5" Felgenbett vorne immer noch 8mm raus stehen . Ich hoffe das der ein oder andere der das auch mal vor hat sich daran orientieren kann. Meiner Meinung wenn man die Kotflügel nicht ziehen möchte ist für vorne was die WRD's anbelangt 8x16 ET20 optimal und hinten 8,5x16 ET7. Dann dekt der 215 Reifen auch die komplette Felge vernünftig ab. Aber das ist sicherlich Geschmacksache ob ich nun den Felgenrand sehen möchte oder nicht. Was mir noch fehlt ist ein Brief wo jemand hier aus dem Forum die WRD's mal eingetragen hat würde mir sicher helfen bei meiner Eintragung. Was ich auch noch benötige sind die Abmasse für den Zentrierdurchmesser und den Lochkreisdurchmesser für eine WRD 16". Vielleicht habe ich ja Glück und mir kann hier jemand weiter helfen. Gruß Michael

Hallo Rob, Dankeschön für das Kompliment. Das mit dem Umschüsseln ist kein Problem da meine Felgensterne noch nicht gestempelt sind. Von daher habe ich alle Möglichkeiten. Das Festigkeitsgutachten geht bei 16" von einer Breite von 6,5" bis 10" und alle damit verbundenen ET's. Mir wird wohl nichts anderse übrig bleiben als vorne auf 2,5" zu gehen und hinten bleibt es so wie es ist. Ich denke mal das die 12mm weniger Tiefbett auf der VA nicht so auffallen werden. Das heißt bei 2,5" Felgenaussenbett auf der VA zu der jetizigen Situation würden sie noch 8mm raus stehen und an der Hinterachse 10mm im jetzigen Zustand. Also wäre es von der Optik nahezu gleich an der VA und HA und das hat doch auch was. Klasse wäre wenn ich auf der Felge 225/40 fahren dürfte da bin ich mir aber nicht sicher ob das erlaubt ist.

Hallo zusammen, war gestern beim meinen Auto habe mal die neu zugelegten Felgen ausprobiert wie Sie passen und aussehen. Bin mir nicht sicher ob ich das so eingetragen bekomme. Aber seht selbst, habe ein paar Bilder gemacht. (Blauer Gliedermaßstab Messung Borbet A / Gelber Gliedermaßstab Messung WRD Mesh) VA Die WRD Mesh in 8,5x16 ET7 baut 20mm über den Kotflügel raus genauso wie die Borbet A 9x16 ET15 (ET10) mit 5mm Distanzscheibe HA Die WRD Mesh in 8,5*16 ET7 baut 10mm über den Kotflügel raus und die Borbet A 9x16 ET15 7mm. Ich möchte meine Felgenbetten tauschen gegen Edelstahlbetten daher meine Fragen. Ich denke hinten werde ich die WRD so eingetragen bekommen wie sie sind oder wie seht Ihr das? Aber für vorne habe ich meine Zweifel. Damals wie ich die Borbet eingetragen bekommen habe galt das Recht noch das die Lauffläche abgedeckt sein muss. Ich glaube heute ist es so das die Felge komplett abgedeckt sein muss, oder irre ich mich da? Also wie ich das sehe habe ich zwei Möglichkeiten: Möglichkeit 1: Kotflügel an der VA ziehen (möchte ich eigentlich nicht so gerne) Möglichkeit 2: Felgenschüssel von 3" auf 2,5" für die VA verringern (würde ca 12mm bringen) Vielleicht habt Ihr ja noch einen Vorschlag wie ich das Problem gelöst bekomme ohne Felgenausenschüssel von 3" auf 2,5" zu verringern. Weil 3" sieht schon klasse aus. Gruß Michael

Also ich habe jetzt die richtigen Abmessungen für die WRD Mesh. Bei einer 8,5 x 16 ET7 hat mir die Fa. Gillet bestätigt ist das Außenbett 3" und das Innenbett 5,5". Nur so zur Info die Felge misst in der Breite von Außenkante zur Außenkante 240mm.

Also das heißt wenn ich Dich richtig verstehe drauf bauen und gut, also passen die ohne Distanzscheiben Rundrum? Ich wollte das mit den Aussenbetten deshalb wissen weil ich auf Edelstahlbetten wechseln wollte und daher die Frage wie viel Zoll hat das Außenbett bei der Größe. Kannst Du mir da weiterhelfen Stefan?

Hallo zusammen, kann mir jemand von euch sagen wie viel Zoll das Außenbett und wie viel Zoll das Innenbett bei einer WRD Mesch 8,5x16 ET7 hat? Kann man die Felge ohne Distanzscheiben am E30 fahren oder muss man an der VA 3mm Distanzscheiben fahren damit es nicht schleift? Gruß Michael

1. Sieht schöner aus 2. Passt besser in mein persönliches Weltbild 3. Revolution Jau wo Du das so schreibst leuchtet mir das völlig ein , vor allen der Punkt Revolution ist ja mal richtig gut aber besser ausehen ist auch nicht schlecht. Also morgen werde ich die 22mm bei mir auch unten verbauen

Ja sie passen auch unten das ist bekannt, aber denoch gehören die 22mm Unterlagen nach oben und nicht nach unten, werde irgendwie das Geefühl nicht los das die Entwickler bei BMW sich dabei was gedacht haben die oben zu verbauen. Ich bekomme langsam den Eindruck das manche meinen das ein Höherlegung nur Zustande kommt wenn ich unten was unterlege. Aber es funktioniert auch wenn ich oben was drauf packe. Vielleicht kann mir ja jemand von den unten Verbauern sagen was der große Vorteil ist die 22mm unten zu verbauen und nicht oben. Aber bitte nicht schreiben leichter zu montieren

Und wenn Du die oben verbaust wie es eigentlich sein sollte passt das auch wie Arsch auf Eimer . Habe die 22mm vorgestern bei mir oben eingebaut um mein gesetztes Gm/Koni Gelb Fahrwerk hinten höher zu bekommen. Und ich sehe den Sinn nicht die unten zu verbauen wenn sie oben hin gehören.

@ Alle, habe mal eine Version von der Domlager Adapterplatte erstellt ohne Langlöcher eben nur für den E30 geeignet. Adapter Domlager.pdf

@ Zuschauer, hast Du vielleicht noch das Passwort für die PDF Datei? Da sie sich sonst nicht Drucken lässt. Eine Sache wäre da noch der Durchmesser für den Lochkreis fehlt noch , aber ich glaube der war 110mm oder? Gruß Michael

Guten morgen Zuschauer, 100%, nochmal besten Dank für die Zeichnung hier , ich glaube das gehört eigentlich ins Wiki. Hast Du die Möglichkeit das dort einzustellen?