Limofreak

Tom Jones

Rote Grütze

Eichhörnchen

Soweit ich mich erinnere, kannst du auch 195er fahren...? Würde diese Option sympathischer finden, als irgendwelche Gummis zu fahren, die vielleicht in 2 Jahren dann nicht mehr produziert werden und du dann dasselbe Problem neu aufrollen musst. Ich habe einen Satz 7x15 Fondmetal 2400 den ich mit 195er an der VA und 205er an der HA gefahren habe. War auf meinem damaligen 325i so eingetragen, ist aber seit über 15 Jahren verkauft. Dummerweise hab ich davon keine Kopie mehr und das TG der Räder habe ich verlegt. Aber bei Gelegenheit sammel ich mal meine ganzen KBA Nummern und lass mir beim TÜV Süd die Räder im Räderkatalog suchen. Ist mit dem Tüvver meines Vertrauens zum Glück so besprochen...

Whiskey

Ich glaube gerade eben gesehen zu haben, was Martin meint… Als Admin händisch löschen bringt vermutlich ne Menge Arbeit? Vielleicht kann/soll man bei der Anmeldung eine freischalten durch einen Admin anstreben? Oder sonst bei der Anmeldung eine Art Nachweishürde einbringen?

Den Kat entfernen geht nur, wenn das Fahrzeug als Katalog ausgeliefert wurde und im Zuge der H-Abnahme rückgerüstet wird. Ausnahmen bestätigen zwar die Regel, sind rechtlich jedoch i.d.R. nicht wasserdicht. allerdings kann ich nicht nachvollziehen, weshalb man ein b25 Cabrio klein macht. Da würde ich mir eher die Komponenten zusammensuchen, um den 2Türer aufzubauen und das Cabrio am Stück verkaufen?

Was immer noch nicht beantwortet, was du vor hast. Soll der Motor bzw Antriebsstrang des Cabrios in den 2Türer wandern?

Es gibt noch mehr Unterschiede - aber einfacher ist es wohl, wenn du uns erzählst, welche Teile du vom Cabrio in einer zweitürigen Limousine verbauen möchtest.

T-Online

Bekannter von mir sucht eine 318is Abgasanlage. Woher kommst du @RolfMaier ??

Passo Manghen

Möglicherweise habe ich mich falsch ausgedrückt, als ich von den 30min sprach. Ich habe die Heizung ca 30min (gewollt) heizen lassen und dann, als es draussen wärmer wurde, nach eben dieser Zeit zurückgedreht in Richtung kalt. Dies wurde auch direkt umgesetzt. Absolut kein Grund zum meckern. Die autom. Temperaturregelung ist Bestandteil meiner Ausstattungsliste und das Fzg. ist aus 1. Hand mit nur knapp über 100tkm - dass hier gebastelt wurde, halte ich für ausgeschlossen, zumal SA535 ja bei der VIN Abfrage aufgeführt ist. Ich kann mit dem aktuellen Zustand gut leben. Es wird warm wenn ich das möchte. Mehr brauche ich, besonders im Cabrio nicht. Mein Plan wäre, den Stecker einfach liegen zu lassen ohne ihn anzuschließen.

frostig

Ganz genau

@Georg Ich kann dir nur sagen, was ich gemacht habe und wie das System aktuell arbeitet. @ripeete sagte in Beitrag #8 #10 dass ich den Stecker ziehen kann und das System dann voll öffnet. Vorgestern fuhr ich bei einer Oldtimer Rallye mit, morgens wars im Spessart noch ein wenig frisch und ich machte die Heizung an. Nach ner guten halben Stunde Füße wärmen drehte ich auf "kalt" und es hörte auf zu heizen. Der in Beitrag 8 erwähnte Stecker ist nach wie vor nicht gesteckt sondern hängt lose hinter meiner Mittelkonsole...

Zum fertig machen... Steht seit ca 8 Jahren, die meiste Zeit aber trocken. Beim Wegstellen war er rostfrei bzw. an 2-3 Stellen geschweißt. Muss nun leider weg und steht zum Verkauf. Habe zu viele Projekte und muss zum Jahresende einen meiner Stellplätze abgeben. Bei Interesse und für mehr Info gerne PN.

Da ich sehr wenig mit dem Auto fahre, habe ich wenig Möglichkeiten zum Testen. Aber: Ich habe das Ventil aktuell nicht angeschlossen und so funktioniert auch alles, als wäre es ein Fzg. ohne elektronische Temperaturregelung. Heißt: je weiter ich das Einstellrad nach rechts (rot) bewege, desto mehr Warmluft kommt aus den Düsen. Drehe ich nach links (Blau) desto weniger warme Luft kommt. Also so, wie man es gewohnt ist, wenn man eine völlig normale Heizung/Lüftung im Wagen hat. Für mich ist das auch ausreichend...

Mötley Crüe

Strafe

Renault

Ich berichte kommende Woche gerne aus meiner Erfahrung. Corsa A soll kommende Woche zugelassen werden. Abgemeldet 03/2001.

Flachköpper

May Turbo

Frankfurt