Topas
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Bohren ??? immer so brutal gleich ? bißchen 'rumpieken mit spitzem Dorn könnte auch schon reichen. Aber ansonsten, 2-2,5mm... und ... tüllich hat der Vorposter (und Du ) recht. Verkalkt, vergammelt
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Wat ein sinnloses Gelaber:klatsch:..... Macht euch mal schlau, wie Kurbelwellen- bzw Lagerschmierung erfolgt: - Stichwort hydrodynamischer Schmierkeil -, und was für diesen erforderlich ist. Man könnte ja heute schon Plastikwellen verbauen und diese mit Wasser schmieren, allein man scheut die Diskussion, welches Wasser besser schmiert, Gerolsteiner oder Mineralwasser:ironie:
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Mit so 'nem Auto durch'n TÜV? Wie oft gefaltet ist der KFZ-Schein ?
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HU-Siegel nur bei korrekter Feinstaub-Plakette
Topas antwortete auf choppa's Thema in Verkehr & Recht
Plakettenpflicht ist ebenso wie Winterreifenpflicht ein Märchen. -
Licht, Bier, Brille, Bratwurst & Co
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Mutter der Kurbelwelle vorn werden bei einigen Motorenvarianten mit 40kg angezogen. Die sind aber auch bei 30kg fest, wenn mit Loctite angesetzt. Ich würd den kleineren nehmen, dann erreicht Du mehr Einsatzzwecke.
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Ja. Nein. und erheblich verkürzte Lebensdauer
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Dann verabschieden sich gerade die Pleuellager! Es gibt keine anderen Stellen wo ansonsten Späne herkommen. Einen Satz neue gibts hier oder hier beispielsweise. Plus 2 Ölwannendichtungen vom un:smbmw: plus neues Öl mit Filter.
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eigentlich ist so ein ETA nur zu toppen durch einen M30 3,5l Diesel
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und DER Motor, an dem ,an sich die wenugsten Finger dran bricht beim schrauben. Das meiste Standardwerkzeug paßt.
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Wenn diese nicht gerade zugesetzt, verkalkt, verstopft oder ver'sonstwas' sind. Meine Erfahrung dabei: ca. 60% aller Entlüftungsschrauben sind aus o.g. Gründen wirkungslos. Von den betroffenen 60% wiederum 70% begreifen dies nicht; und starten dann wirkungslose Materialschlachten wobei von diesen dann wiederum 30% hier im Forum landen. Ansonsten: Full ACK
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Ich werd mir doch den Platz für meine jeweiligen Brillen nicht mit so 'nem Tinnef versperren.
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Kalkablagerung ? Finde ich im -ETK nicht! Wer hat die dort eingebaut? Etwas ernster: Das kann man eigentlich nur philosophisch sehen. Auf keinen Fall jedoch hat Kalk was im Kühler bzw. Motor zu suchen! Und wenn der NUN undicht wird, war es das vorher auch. Also trit der Schaden nicht jetzt ein; er wurde lediglich bis hierhin vertuscht. BTW: Es gibt bessere Dichtmittel als Kalk. z,B. Lötzinn
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Zum Kühlerspülen eignen hervorragend gut Tabs für die Geschirrspülmaschine (gibt es nicht beim , sondern beim ALbrechtDIeter). Bei 6l Inhalt 2 Tabs in den halbwarmen Motor geben und dann irgendwann mind. eine Stunde mit Heizungsventil 'voll offen' fahren. Die können auch ruhig mehrere Monate da drin bleiben und richten keinen Schaden an außer das sie viel Dreck und ein wenig Rost lösen. So macht das dann fast mehr Sinn als der Gartenschlauch.
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Die Nockenwellen haben einen Vierkant. DAS ist die Markierung
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Die Nockenwellen haben einen Vierkant. DAS ist die Markierung
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aus Pappe selber herstellen. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00625/01.jpg
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aus Pappe selber herstellen. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00625/01.jpg
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http://cdn1.spiegel.de/images/image-555348-panoV9free-toet.jpg Ob ich da mal nach e30 gucken sollte?
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http://cdn1.spiegel.de/images/image-555348-panoV9free-toet.jpg Ob ich da mal nach e30 gucken sollte?
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Dafür war bestimmt der Kopf unten ? ! ?Früher, adKneBh, sagte man: " Was Du oben (am Kopf) machst, mußt Du auch in den Füßen (Pleuellager) machen."
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Dafür war bestimmt der Kopf unten ? ! ?Früher, adKneBh, sagte man: " Was Du oben (am Kopf) machst, mußt Du auch in den Füßen (Pleuellager) machen."
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Ungefähr richtig! Das nennt man Verschlucken. Die Ventile haben damit soviel zu tun wie eine Kuh am Klavier eines Konzertabends.