derschwen

Über die Felgen lässt sich ggf. streiten, aber die Spiegel ..........?

...gibt sogar Hersteller, die dann den Support verweigern. DataCore z.B. .

Würd die allerdings schwarz matt lackieren, nicht in Wagenfarbe. Kommt gut am VFL. Ansonsten schön, keine schwarzen Spielereien etc., gefällt mir. Felgen sind aber nicht so mein Fall.

Guter Hinweis, werde den Ölkühler mit Druckluft und Frischöl durchpusten - sollte hoffentlich reichen...

Meines Wissens nach hat dein Cabrio die Radläufe hinten schon ab Werk mittig leicht umgelegt, damit die damals ab Werk lieferbaren 15" Kreuzspeichen problemlos drunter passten. BTW habe ich 7x15 ET12 auf meinem VVFL ohne umgelegte Kanten - schleift zum Glück nix. Reifen sind 205/50er.

Ja klar, vorher auf's Getriebe stecken! Aber man liest ja hier und da Schauergeschichten, dass der Wandler garnicht ab dürfte. Halte ich zwar für Humbug, aber man ist ja dann doch immer verunsichert.

Nabend, muss demnächst mein Getriebe tauschen, ist ein normales 4 Gang, also kein EH. Muss ich was bestimmtes beachten ? Ölwannendichtung würde ich noch tauschen, und das Ölsieb reinigen. Sonst möcht' ich nicht groß dran rumfuhrwerken. Der Wandler liegt neben dem Getriebe im Kofferraum, ist also nicht mehr drauf. Sollte ich den vorher mit Öl befüllen ? Haben kürzlich nen Automaten an nem Nissan getauscht, da hatten wir ne Schraube am Anlasserkranz vergessen und der Wandler bliebt am Motor - den haben wir später einfach so wieder auf's Getriebe gesteckt und montiert - alles gut. Ist das bei BMW anders ? Gruß, Sven

Erheblich schöner die Front jetzt! Weiter so.

@Pit: Irgendwo geistert hier ein Bild vom M5Turbo rum - ich war ernsthaft erstaunt, wie human und zumindest von den Bildern her ordentlich der doch aussieht

Verkaufste doch eh wieder für irgendein Taxi

CoreAudio soll ja ganz OK sein. Aber das ist wieder nen anderes Thema.

Sehr süß finde ich auch das Einfahren bei 50er Motorrollern. So einen hab' ich mir neulich aus Jux mit der Frau geholt. Gebraucht, aber natürlich direkt nen 80er Kolben/Zylinder drauf gemacht....so einen kleinen Motor einfahren ? Das Ding fährt doch so schon kaum, wie soll man das machen ? Schieben und den Motor laufen lassen ? Da hab ich das mit dem neuen Kolben ähnlich gemacht. Warm gefahren, Ölwechsel. 50km normaler Stadtverkehr - Ölwechsel. Danach Vollgas nen Berg hoch, ordentlich Last. Ölwechsel. Das Ding fährt ohne Probleme.

Ich bin zwar bekennender "MS-nicht-gut-finder", aber Win7 halte ich für recht ordentlich (jedenfalls im Vergleich). Windows 8.x erinnert mich doch sehr stark an Windows ME, oder die Microsoft Bob Oberfläche. Da passt einfach garnix. XP würd ich nicht mehr benutzen - sehe da keinen Vorteil gegenüber 7. Weil es die Situation erforderte, musste ich auch mal einen Windows 2012 Server befingern. Ein Server mit Kacheloberfläche ? Ich hab mich fast bepisst vor Lachen...

Also aus meiner Sicht dient das Einfahren in der "modernen Zeit" fast nur noch dazu, Abrieb von Neuteilen auszuspülen, deswegen die häufigen Ölwechsel die ich gemacht habe. Ansonsten sind die Ventile ja schon vorher gut eingeschliffen (sollten sie jedenfalls), die Fertigunstoleranzen was Zylinderlaufbahn/Kolben/Ventiltrieb angeht sind relativ niedrig, die Ölqualität heutzutage gut, die Honqualität im Vergleich zu wirklich alten Motoren "optimal" und Lager müssen sowieso nicht eingafahren werden...ich sah da keinen Grund 3000km nur rumzugurken. Dann wie gesagt lieber mal öfter das Öl wechseln (immer inkl. Filter). Aber das ist wohl auch Glaubensfrage. Weil es mir ehrlich gesagt egal war, und ich Termine hatte, habe ich z.B. meinen Firmenwagen überhaupt nicht eingefahren, der hat sofort hart auf den Kopp bekommen. Geschadet hat es ihm offensichtlich nicht. Zugegeben, der Vergleich hinkt etwas, da die aktuellen Motoren natürlich auch nach anderen Standards gebaut werden, und die Fertigungstechnik nicht stehen bleibt.

Ik krieg wahrscheinlich aufn Kopp, aber ich war da in Vergangenheit (OK, war nen M30) relativ schmerzfrei, und es hat dem Motor und seiner Leistung nicht geschadet... Immer warm fahren versteht sich von selbst. - die ersten 500km nicht über 4000 - Ölwechsel - 1000km keine Vollgasfahrt, aber ruhig auch mal ausdrehen - Ölwechsel - 500km hier und da auch mal über die Autobahn scheuchen, Ölwechsel Also nur rund 2000km darauf geachtet, danach einfach gefahren.

Gerade noch gestern nacht stand ich tankender Weise an der Zapfsäule, während ich von hinten ein sehr schnell fahrendes Auto mit extrem lauter Musik anfahren hörte und dann auch sah. Ich glaube es lief "Cro", der Fahrer machte eine fast Vollbremsung direkt vor dem Tankstelleneingang und stieg aus. Ich dachte ich seh' nicht richtig. Mann Ende 40/Anfang 50, "seriös" gekleidet mit Boss Jeans und Ralph Lauren Polo Hemd. Hüpft in die Tanke und holt ne Packung Kippen. Auf dem Beifahrersitz irgend ne alte Vogelscheuche - wahrscheinlich durfte er nach Jahren mal wieder ran. Abfahrt dann genauso, Musik volles Rohr, Vollgas, quietschende Reifen und Abfahrt. Achja, braune E-Klasse Kombi, CDI. Und ein deutscher war es auch noch Da hab ich blöd geguckt...vor allem als er dann trotz roter Ampel noch links abgebogen ist.

Bestimmt Elfenpisse, weil von Verdünnung ja der Lack abgeht !

Och würd' ich nicht so sehen. Klar, der Vergleich hinkt etwas Aber hab neben dem M30 Cabrio ja auch noch die 320iA VFL Wanderdüne. Die werden schon recht gleichmäßig bewegt, und beide gern.

Eigentlich nicht - E30 M20 Standard, also keine EH.

Mahlzeit! Symptome: Beim Wenden wollte ich Rückwärts fahren, lege R ein - Auto fährt vorwärts. Da ich quer in ner Nebenstraße stand auf N geschaltet um mich zurück rollen zu lassen. Auto fährt vorwärts. Auf N die Bremse getreten und etwas Gas (nicht über 3000) gegeben - dann gab's nen Ruck/Schlagen, und N und R gingen wieder. Auf D hab' ich nun aber kaum mehr Vortrieb. Das Ding kann ich wohl abschreiben, oder ? Ölstand stimmt. Gruß, Sven

Lustiges Ründchen. Cabrio, 2 Türer, 4 Türer

max. 350 Pit Wann soll ich die scheiss Dinger abholen?

Richtwert: Classic Data Zustand 2, ca. 114.000m, 320i Automatik Bj. 84, 2 Türer mit SSD 4.600€ 323i dürfte dann, wenn er in ähnlichem Zustand ist, darüber liegen

BC2 verbaut ?

Der M40 hält sowieso. Klar, die Nockenwelle läuft ggf. ein, er wird dann langsamer.........aber prinzipiell ist das ein verdammt zäher Motor! (Einhalten des Zahnriemenwechsel Intervalls vorrausgesetzt)