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derschwen

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Alle erstellten Inhalte von derschwen

  1. derschwen
    Flugtickets. Keine Autoteile mehr kaufen ist voll geil.
  2. derschwen
    Ich denke nicht. Die brachialen 286PS sind kaum zu kontrollieren. Solche Leistungen werden im Normalfall nur in hochgezüchteten sog. "Bergrennern", Formel 1 oder DTM Fahrzeugen erreicht. Um die Motorelektronik ausserdem nicht zu kompliziert und somit fehleranfällig zu machen, wird nur zwischen "Leerlauf" und "Vollgas" unterschieden. Das Gaspedal funktioniert somit "digital". Die Vorteile liegen auf der Hand: immer optimale Leistungsausbeute! Für ein Rennfahrzeug unverzichtbar. Von daher liegt es auf der Hand, dass so ein Auto im Winter nicht fahrbar ist.
  3. derschwen
    zur Not Fahrrad. Niemals aber ÖPNV oder DB !
  4. derschwen
    Ohje.
  5. derschwen
    Hab' die Muttern der Motorlager vorher gelöst, damit das nicht so an den Gummis reisst bei Kippen, und zwischen Spritzwand und Motor nen paar Lappen gelegt. Für's Gewissen.
  6. derschwen
    Ja, die katlos MSD dämpfen schon ganz gewaltig.
  7. derschwen
    Hatte sowas auch. Aber keine Angst, gerade bei dem weißen Unilack bekommt man das eigentlich gut beilackiert. Außerdem ist das keine Schande, vor allem nicht bei einem älteren Auto. Sagte selbst der Classic Data Gutachter.
  8. derschwen

    Bild des Tages

    derschwen antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

  9. derschwen
    Und streng genommen das Anlassersperrrelais Von wegen Motor starten nur bei "P" - geht aber natürlich auch ohne.
  10. derschwen
    Is nich orischinal, aber ich mir die auch schonmal aus Moosgummi selbst geschnitzt. Funktioniert super.
  11. derschwen
    Pffff...für 15k könnter auch meinen vVFL 335i haben, mit H und TÜFF. Und Alpinas
  12. derschwen
    Grüner 323i mit H in Kettwig - wahrscheinlich nicht hier vertreten - oder doch?
  13. derschwen
    Tschööö !
  14. derschwen
    Doch, ich glaub schon. Auf'n Andy ist Verlass.
  15. derschwen
    Warum "zum laufen gebracht"? Läuft seit mehreren tausend km problemlos, bzw. von Anfang an. Hatte zwischendurch sogar mal aufgrund von "Problemen" den normalen LMM wieder drauf, ziemlich nervig im Vergleich zum MAF (Ansprechverhalten). Allerdings hab' ich auch, bis auf ein bisschen mehr Verdichtung, den Serien M30. Aber das Kennfeld ist natürlich anpassbar, warum auch nicht. Der Abstimmer muss nur wissen, was er tut.
  16. derschwen
    Unmöglich! Dann schmilzen die. Sind super-duper-spezial-ICs aus Kryptonit.
  17. derschwen
    Ist wie mit der Bild Zeitung - die liest auch keiner. Und niemand.
  18. derschwen
    Ich würde die monströsen 2,3l Hubraum nicht in den Kat blasen lassen. Wobei der enorme Leistungsverlust, der dabei entsteht, sicher nicht schlecht ist um sich an die Fahrwerte zu gewöhnen. Gerade mit Hartcke Steuergerät und Schrick Nockenwelle usw usw geht das schon gut nach vorne! Dem ungeübten Fahrer kommt da schon im Stand das Heck. Schlimmer wird's noch, wenn ein offener Luftfilter montiert ist. Mir wäre das Risiko aber einfach zu groß, dass durch den Staudruck die Auslassventile abbrennen, und der Motor durch den Überdrück die Zylinderkopfdichtung rausdrückt. Vielleicht helfen hier APR Stellbolzen und eine MPLS Scheidenring Dichtung.
  19. derschwen
    Ist jetzt echt nicht böse gemeint, nur böse ausgedrückt: @Schmidei: du bist ja eher so der Originalo. Wie blöd muss man sich anstellen, um sich mit einem Serienfahrwerk (oder meinetwegen M) die Ölwanne vom M20 zu zerhauen ? So tief liegt die nicht, wie z.B. beim M40. Die Frage ist ernst gemeint, ich müsste da richtig kreativ werden
  20. derschwen
    So, alles wieder gut. Elektronik ist doch garnicht so schlimm.
  21. derschwen
    Irgendwie geil.
  22. derschwen
    @choppa: nur vom "E89" - hab auch da allerdings nur "full" gefunden, entpackt an die 11GB.
  23. derschwen
    Keine Antwort vom Steuergerät - gefühlte 197 Schrauben abgeschraubt, mit viel Fluchen den Scheinwerfer rausgezerrt und mal geguckt -> astreiner Wasserschaden. Neue ALC Box bestellt, bin dann mal gespannt ob es mit dem Codieren klappt - aber alles wird gut @choppa: danke für Hinweise und Links, hat soweit alles geklappt (...INPA, codieren werd ich dann mit NCSEXPERT)
  24. derschwen
    @MuD: aber das beide gleichzeitig ausfallen, ist doch recht unwahrscheinlich, oder wird auch komplett gesperrt wenn eins kaputt ist ? Beide Scheinwerfer bewegen sich garnicht mehr, auch nicht das übliche "hoch/runter" bei Zündung an. @choppa: Danke für die Infos! Werde mir mal so ein Interface besorgen und dann auslesen. Ggf. komme ich dann nochmal auf dich zu. Die 50 mal sind sicher noch nicht erreicht. Es ist ein 130i Bj 2006, Monat müsst ich mal später nachschauen, falls das wichtig ist. Fahrzeugschein ist "irgendwo".
  25. derschwen
    Ja sicher. Aber was willste machen. Kannst auch zum Kacken in den Wald gehen, dann haste nie Ärger mit nem verstopften Scheißhaus @choppa: Mhkey - wo finde ich das genau ? (jetzt sag' nicht im Fußraum.... ) [edit] @choppa2: du hast nicht zufällig die SW, um bei einer evtl. Kurzschlußabschaltung die Ausgänge wieder freizuschalten ? Ich schau morgen mal, ob's irgendwo feucht geworden ist. Frau meinte, der Fehler kam relativ zeitnah nach nem Waschanlagenbesuch... [/edit]
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