Rahn

Zu mager lässt auf undichte Schläuche im ansaugbereich schliessen. Um wirklich alle Schläuche zu prüfen muss die ansaugbrücke runter. Die wandernde Temperatur führe ich auf das thermostat zurück, das öffnet bei 100 Grad wodurch die Temperatur fällt, bei 91 ist es geschlossen wodurch die Temperatur wieder ansteigt.

"Oben ohne ralle" würde das bestimmt für einen 10er losschlagen wollen

jochen hat recht, der braune temperaturfühler ist für die anzeige im kombiinstrument. der blaue temperaturfühler ist für das steuergerät.

falls der motor richtig entlüftet ist, dann könnte es noch an dem blauen temperaturfühler der unter der ansaugbrücke sitzt liegen.

meine 2 bestellungen sind auf 4 lieferungen aufgeteilt worden, aber es ist alles gekommen.

zieh einfach weg aus "hässlich gäiße" aufs land vor gießen. da bekommst du für 500€ warm eine komplette wohnung ohne mitbewohner.

seht mal nach ob das auto wasser brauch, oder übermäßig viel öl. ich denke es könnte von der kopfdichtung kommen.

nachdem das radio seit einiger zeit im einsatz ist folgendes Fazit: - bedienbarkeit: die menüführung ist gut, da die sprache sich auf deutsch stellen lässt bleiben eigentlich keine fragen offen. der fummelige drehknopf für die lautstärke wird sehr oft beim drehen versehentlich reingedrückt, wodurch er in den suchmodus (lieder/frequenz) springt...ich denke das ist aber meiner feinmotorik geschuldet - klang: der klang ist für mich im gegensatz zum kenwood deutlich besser, sowohl bei niedriger als auch bei hoher lautstärke. es klingt immer etwas klarer als zuvor. zum kurze zeit verbautem reverse rds ist es natürlich um welten besser. - radioempfang: die gängigen sender gehen alle größtenteils störfrei, wenn es dochmal rauscht, sucht sich das radio schnell eine alternativ frequenz. lediglich bei den etwas schwächeren sendern kommt es schon mal zu längerfristigem rauschen. das rauschen schiebe ich aber auf den empfang vom sommer e30, der war schon immer etwas schwächer als der touring bei gleichen bedingungen. - optik: das radio dank der farbanpassung schön unauffälig und schmiegt sich ins gesamtbild ein, ABER! ...(auf den bildern gut zu sehen) die großen tasten links, schimmern blau. in der praxis sieht das so aus: im dunkeln sind die tasten entsprechend der restlichen hintergrundfarbe, je heller es ist, desto mehr blau schimmert durch. bei direkter sonneneinstrahlung ist von dem amber farbton überhaupt nichts mehr zu sehen. - verarbeitungsqualität: da gibt es nichts zu beanstanden. Fazit: Ein super klingendes einfach zu bedienendes radio, was bei der beleuchtung zum teil stark schwächelt. ich überlege noch ob ich mich dran gewöhne, oder ob das teil nicht bald in frau'chens auto kommt, da mich das mit der farbe sehr ärgert.

das kann stunden dauern bis die seile draussen sind. heiß machen und kloppen hat sich bei mir bewährt.

Die Seite der Gemeinde kenn ich, is wie du schon sagst recht sparsam. Aufs Postamt traue ich mich dort nicht, was ich so gehört habe ist es da gut möglich, dass ich für immer verschwinde Ein Teil vom Westwall lässt sich anscheinend in der Nähe besichtigen, das wäre schon mal etwas...

Ich bin nächste Woche in Grefrath auf Schulung. Vielleicht kennt sich der ein oder andere dort aus, und weiß wo es besonders gut schmeckt, und/oder was man gemacht oder gesehen haben sollte die hotelbar finde ich zur not noch selber

ich glaube kaum, dass in deinem auto noch die erste sonde arbeitet. die sonden sind verschleissteile und haben eine begrenzte lebenserwartung.

keine sorge, so viele sind es nicht. und wenn du die unter der ansauge weglässt, geht es auch fix. mir fällt ein, der temperaturfühler der im zylinderkopf sitzt (müsste der blaue sein), bzw. dessen stromverbindung könnte einen wackler gehabt haben.

sieht ja übel aus...ist da jemand mit dem schlepper reingedonnert

alle die etwas mit dem motor zu tun haben. also unter anderem: lambdasondenstecker, zündkabel beidseitig, kabel an der ansaugbrücke/drosselklappe/lmm. die relais an der spritzwand ebenfalls kontrollieren und ggf. mit etwas schmirgel anschleifen.

318is hat sowas nicht, das hat der 318i

Tippe auf steckverbindung oder lambdasonde.

habe das radio jetzt bestellt. bericht folgt...

wo steht die sinusleistung bei dem alpine ? EDIT: Mein altes ist das: http://www.kenwood.de/products/car/receivers/cdreiver/KDC-W4034A/details/ verstehe ich es richtig, dass das 4x28W sinusleistung hat ?

alpine cde-185bt http://www.alpine.de/p/Products/cd-head-units19/cde-185bt nachdem ich viel gutes über die firma gehört habe, liebäugel ich mit diesem radio. vorteil bei diesem modell: die farbe lässt sich variabel einstellen. worauf ich wert lege: - usb anschluss---> vorhanden! - das radio muss mit besseren lautsprechern an den original einbauplätzen, aber ohne subwoofer und verstärker eine deutlich bessere klangqualität (nicht unbedingt lautstärke) haben als mein derzeitiges kenwood (aus 2006, für damals ca. 120€) - der radioempfang muss sehr gut sein - farbe einstellbar---> vorhanden! nachteil (für mich) bei diesem gerät: kein dab empfang. gibt es schon erfahrungen damit , speziell ob das was mir wichtig ist erreicht wird ?!?

in die leisten werden die weißen klipse eingeschoben, die dann in die löcher der karosse kommen.

Kann einiges in royalblau gebrauchen;-)

Möglicherweise soll das eine ganzjahres bereifung sein. Würde die allerdings nicht im Winter fahren.

jetzt erst gesehen...viel spaß mit den rädern

für einen 316er ist er vernünftig ausgestattet. da gibts ganz andere sparbrötchen, mit ohne servo, zv und dzm...