Rahn
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mit ohne deckel denke ich mal so zwischen 200 und 250 wenns in die bucht kommt. behalt es, nimmt doch nicht viel platz weg.
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eine optische prüfung bringt meist nix, funtkionukkeln muss das. erstmal nach den üblichen verdächtigen sehen: -zündkerzen (putzen, wenn nötig neu) -luftfilter (ausblasen, wenn nötig neu) -schlauch hinter dem luftmengenmesser mit bremsenreiniger absprühen, drezahländerung ? -kontakte aller stromverbindungen am motor blank schruppen und mit kontaktspray einsprühen -masseband vom motor kontrollieren (sitzt am motorlager in der nähe vom krümmer) -dme relais nicht vergessen, evtl. tauschen (sitzt hinter der abdeckung an der spritzwand) -kommt genug sprit an? dazu die vorlaufleitung (die untere) abziehen und motor starten
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doppelpost
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manowar sind cool. die wohl trueste band der welt, mit den härtesten stahleiern von allen !!! welche band ist sonst so hart, und spielt in nieten besetzten fell unterhosen:-D die sind sogar so ultrabrutalobertrue das die ein weinachtslied machen dürfen, ohne dass es peinlich wirkt. hmmmm vllt. doch eher die band mit dem größten eigenhumor
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guden
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hab das wohl durcheinander gebracht, ihr habt natürlich recht. passen tun trotzdem beide
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klar, etliche diffs sind am heulen. ich würde erstmal so weiterfahren
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entweder die lager der kardanwelle oder das diff, die antriebswellen oder vllt. doch ein plattes radlager, mehr kanns nicht sein. wenn du die möglichkeit hast eine bühne zu nutzen, dann rauf mit dem wagen, gang rein & genau hinhören
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die diffs sind alle gleich, die unterschiede sind lediglich die deckel. es passen beide varianten. der is hat das 4.10er differential drin, das hat den kleinen deckel.
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alles gute
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hübsch ich würde da nicht viel umbauen
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nö, den m50 gabs im e30 niemals serie. nutz mal bisschen die suchfunktion, steht viiieles drüber geschrieben. oder guck mal bei e30.de nach der umbauanleitung.
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am fr. gibts in gießen das thrashfest, da werden u.a. auch kreator spielen. freu mich schon richtig drauf
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alles gute
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extremst seltener e30tisch, ausführung: 316i
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der rally mazda kurz vor exitus
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bitte mal die: aa38121 daaanke
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willkommen
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hab ein neues felgendesign... gestern nacht aufm heimweg nochmal einen kleinen rundkurs abgefahren
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der bremskraftverstärker würde dann doch immer luft ziehen ?!? mich macht stutzig dass es auch bei starken bremsen da ist. wenns nur beim ersten anfahren ist, dann würde ich noch die kupplung/schwungscheibe als ursache vermuten.
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hmmmm rasselt denn der motor wenn du ihn das erste mal anmachst ? kann sein dass dem kettenspanner nach dem ersten starten etwas öl fehlt, das erklärt aber leider nicht das geräusch beim bremsen. es kann auch aufgrund eines kaputten motorlagers das lüfterrad etwas schleifen, das müsste dann allerdings auch immer sein. aber nachsehen ob das lüfterrad nirgends anschlägt kannst du auf jeden fall mal.
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hängt ein bremskolben ?
