Frank325

Wohl richtig. Dein Wort in Gottes Ohren Sicher nicht! Hab kein Bock gleich noch ne neue Bremse kaufen zu müssen :-D

Mal so zur Info: Hatte da ein kleines Problem mit meinem M52. Bei 600-1200 U/min gab es ein lautes Quietschen aus dem Bereich Keilrippenriemen. War immer nur ganz kurz da (ca. 1-2 Sekunden) und auch nur bei dieser Drehzahl. Hörte sich in etwa so an wie eine zirpende Grille Auslöser dafür war ein defekter (mechanischer) Riemenspanndämpfer. Falls also mal jemand dieses Problem mit dem nervigen Geräusch bei seinem M50/52 hat: Hier steht die Lösung des Problems geschrieben

Getrag 260 ist immer ein Schongang-Getriebe!

Nächster Samstag geht bei mir schon wieder nicht. Da bin ich auf einer Hochzeit. Generell: Man sollte das etwas definitiver gestalten. Irgendwer muss die Zügel in die Hand nehmen und in einem Beitrag eine Teilnehmerliste posten. Die muss dann aktualisiert werden, jedesmal wenn jemand verbindlich zusagt. Nur so kann man was richtig planen Sorry, dass ich mich da nur sporadisch einklinke, aber ich bin momentan zeitlich recht eingespannt

Tja, ich denke sogar mit beim Fahren und habe mit meinem Leben noch nicht abgeschlossen. Ich hoffe das ist bei Dir inzwischen auch endlich mal so mein Guter....jetzt wo Du Familie hast Update gibt es leider noch nicht. Warte noch immer auf einige Bremsenteile....Hermes sei Dank!!

Ich werde wohl doch nicht kommen können. Habe heute bis spät abends einen vollen Terminplan

Ich denke 18.30 oder 19.00 Uhr wäre ganz passend. Bitte Vorschläge und Anmeldungen, damit der Frank weiß wieviele Sitzplätze wir brauchen. Dank Euch

Hört sich interessant an! Wäre da auch mal gespannt inwiefern sich die Charakteristik vom B25 ändert. Falls Du ein eta-Saugrohr brauchst, ich habe hier noch eins übrig

Deine neue Bremse ist ja wirklich allererste Sahne! Richtig geil!! Die Porsche-Sättel sehen schon richtig lecker aus. Bin auch schonmal sehr auf Deine ersten Erfahrungswerte gespannt. Bin sicher, dass sich eine heftige Bremsung damit so anfühlt, als würdest Du einen Anker aus dem Fenster werfen. Kenne die 300mm Bremse mit Porsche Boxster Sätteln vom Peter und war mächtig beeindruckt von der Bremsleistung! Das wäre auch meine erste Wahl gewesen...wenn das liebe Geld nicht wäre. Musste mich deshalb für eine kostengünstigere und optisch leider weniger ansprechende Lösung entscheiden. Aber für mich kam Funktion vor Optik, und nach der Mitfahrt bzw. Bremsung in Peter seinem E30 war mir umsomehr klar, dass die E30-Serienbremse einfach Sch*** ist und ich aufrüsten muss! Dann mal weiterhin viel Spass beim Basteln

Hehe.... Ja, bin sehr zufrieden mit meinem Neuerwerb Und ich bin ganz erstaunt über den M52B20. Klar reißt der keine Bäume aus, aber was will man auch erwarten bei 2 Liter Hubraum und 1350 kg Leergewicht. Dank VANOS geht in keinem Drehzahlbereich garnichts und ab 3500 U/min ist er echt ganz flott. Für den Alltag völlig ausreichend, läuft seidenweich und ist obendrein recht sparsam. Zum Thema Bremse gibt es mehr, wenn alle Teile da sind. Sättel habe ich schon. Adapter und Scheiben sollten im Laufe der Woche eintrudeln. Ich bin sehr gespannt, ob das an der Vorderachse unter meine 16" passt... Wird jedenfalls sehr sehr knapp. Es geht um wenige Milimeter und ich hoffe, dass da meine ET15 hilfreich ist

Ach ja, den teilzerlegten M52B20 habe ich noch hier. Aus Platzmangel muss er möglichst schnell weg. Wer also noch M52-Teile braucht, soll sich einfach melden. Bis auf LMM, Ölpumpe, Zündspulen, WaPu, Ventildeckel, ESV und Kabelbaum ist noch alles da. Viele Teile passen ja auch beim B25 und B28.

So, hier muss es auch mal wieder Updates geben... Zum E30 gibt es nächste Woche News. Habe mir da was Leckeres gegönnt >> Projektname "Angemessene Verzögerung" Die andere Neuigkeit ist zwar ein wenig Off-Topic, betrifft aber den Al insofern, als dass er nun endlich und zukünftig Winterpause hat: Habe mir eher zufällig ein Alltags- umd Winterauto gekauft, nämlich eine E36 320i Limousine Bj. 1997 mit M52-Motor. Ich weiß, der E36 ist häßlich und das calypsorot-metallic ist nicht meine Traumfarbe, aber es ist ein wirklich angenehm zu fahrendes, gemütliches Auto und der M52B20 (alias "Hubraumkrüppel") reicht für den Alltag und im Winter vollkommen aus. Zudem konnte ich bei dem Preis nicht nein sagen! Bei einer Werkstatt, die ich fast täglich mit Teilen beliefere stand er abgemeldet auf dem Hof. Diagnose "Motorschaden wegen gerissener Steuerkette"... Zustand bis auf Kratzer an den Ecken der vorderen Stosstange absolut 1A. Absolut null Rost und zu 100% original mit nur 124tkm auf der Uhr und perfekter Historie aus zweiter Hand. Radführungsgelenke wurden gerade erneuert. Habe ihn für sage und schreibe 350 EUR ergattern können :D Da der E36 schnell fahrbereit sein musste, und ich deshalb keine Zeit hatte erst tagelang am vermeindlich defekten Motor herumzufummeln, habe ich schnell einen anderen M52B20 mit 176tkm für einen ebenfalls sehr günstigen Preis gekauft und den eingebaut. So kann man auch Weihnachten verbringen... Dazu noch ein paar Kleinteile und neue Bremsbeläge für die Vorderachse. Der Austauschmotor sprang auch direkt an und so gab es dann Anfang Januar die TÜV-Plakette...ohne erkennbare Mängel! Beim Zerlegen vom Motor konnten wir bisher keinerlei mechnische Defekte erkennen. Die Steuerketten waren - wie erwartet - natürlich nicht gerissen! Da er leider Buchhalter-Ausstattung hat, habe ich ihn gleich noch etwas aufgehübscht, besonders den spartanischen Innenraum. Deshalb gab es u.a. zwei Halbleder-Sportsitze mit Sitzheizung im Design "Klee/anthrazit", eine Leder-Mittelarmlehne, passende schwarze Türverkleidungen, ein Leder-Sportlenkrad, Leder-Schaltsack, Leder Handbremssach und Griff sowie ein CD-Radio. Eine Außentemperaturanzeige mit Check-Control sowie Kabelbaum für die Sitzheizung folgen noch. Dann fehlt nur noch die zu den Sitzen passende Rücksitzbank. Was die äußere Optik betrifft, sollen lediglich noch rundum weiße Blinker verbaut werden und die etwas ausgeblichenen Seitenschweller werden noch schwarz lackiert. So, und hier nun ein paar Bilder von meinem "Karl-Erich" Vielen Dank an Cabrio-Tim und seinen Dad für die Hilfe !!! Danke auch an Frank "Magic of Tattoo", den Tim und ich inzwischen schon zweimal besucht haben um Teile zu holen!

Dankeschön! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Bitte einmal diesen hier: WBAHK41060GK00937 Vielen Dank!!

Schaut doch super aus, was Du da machst! Welche Motorlager verwendest Du? Sieht nach E34 M50 aus... Hast Du Dir das Kennfeld schon an das M50-Saugrohr anpassen lassen, ? Die EWS hast Du ja schon eliminiert. Vielen Dank, dass Du den Belegungsplan vom Motorstecker (M52 vs. E30) hier online gestellt hast. Das ist sicher für viele M52-Umbauer hilfreich. Weiterhin viel Spass und Erfolg bei Deinem Umbau! Auf das der Motor auch sofort anspringt

Hey Volker! Alles erdenklich Gute zum Geburtstag!!! Lass es Dir gut gehen und lass Dich schön feiern! Ich trinke gleich mal ein Gläschen Wein auf Dich! LG, Frank

Tim und ich können an diesem Samstag definitiv nicht. Ich fände den 15.2. als ersten Termin ganz passend. Bin auch der Meinung, dass einmal pro Monat oder alle zwei Monate ausreicht. Soll ja beim Stammtisch auch was zu erzählen geben

Sieht ja mal richtig geil aus was Du da machst !!!! Die Optik vom Motor passt richtig gut zu einem weißen E30! Womit hast Du denn die Motorenteile beschichtet (Kettenkasten, Ölwanne, Saugrohr etc.)? Sind diese Teile lackiert oder pulverbeschichtet? Bitte halte uns auf dem Laufenden und poste weitere Info und Bilder. Weiterhin viel Spass & Erfolg mit Deinem Projekt!

Super, dass du den anfang machst frank! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Jup, die vom E36 328i sind 400cpi Tri-Metall-Katalysatoren

Moin zusammen, Richtig, bis Ende Januar versuchen wir den Termin für das 2. Pfälzer E30-Talk Treffen bekannt zu geben. Wird dieses Jahr früher sein, also voraussichtlich im Juli/August. Natürlich wieder ein Samstag. Blos momentan ist der Terminkalender bei Tim und mir derart überfüllt, dass wir noch keine Zeit gefunden haben, endgültig einen Termin festzulegen. Was den Stammtisch betrifft, so dürft auch IHR gerne was planen! Nur zu Jungs & Mädels...

Die von Dir genannte Bremse reicht für den S50B30 aus TÜV-Sicht nicht aus. Folgende Bremsen wären für Dein Vorhaben sinnvoll: 1. 300x294 mm mit Porsche Boxster 4-Kolben-Sätteln >> passt sogar unter 15" Werkskreuzer (http://www.300mm.de/299mm/300294.htm) 2. 305x280 mm mit E34 540i Sätteln VA und E34-Touring Sätteln HA (vom "Vokuhila" alias E30-Schrauber) 3. 312x294 mm mit E34 540i Sätteln (http://www.300mm.de/312294mm/312294mm.html) 4. 316x280 mm mit E39 Sätteln (vom "Vokuhila" alias E30-Schrauber) Bei Nr. 2 und 3. brauchst Du aber entweder sehr "bremsenfreundliche" 16" oder am besten 17"-Felgen. Etwa 380 mm Innendurchmesser und ordentlich Platz zum Felgenstern sollten vorhanden sein. Für Nr. 4 sind mindestens 390 mm Innendurchmesser bei der Felge notwendig. Alle genannten Bremsen gibt es für 4-Loch. Hoffe das hilft Dir schonmal weiter bei der Entscheidungsfindung. Am besten kontaktierst Du mal den "Vokuhila" hier im E30-Talk und/oder schaust Dich mal bei www.300mm.de um.

Wurde aber wirklich mal Zeit, hier etwas mit dem Staubwedel zu hantieren!! Cabrio hat doch sowieso Winterpause und muss nur mal ein paar Tage für die Umbauphase vom Touring aushelfen.

Ich würde den Nehmerzylinder auch nochmal ordentlich entlüften. Dass kann durchaus ein Geduldspiel werden. Hatte ich nun auch schon öfter. Ich mache das immer über den vorderen linken Bremssattel. Also Schlauch vom Bremssattel zum Nehmerzylinder. Entlüfter-Nippel am Nehmerzylinder auf und dann wie beim Entlüften der Bremse vorgehen, nur dass die BRFL halt nicht in ein Behältnis läuft, sondern in den Nehmerzylinder gedrückt wird. Beim E36 hatte ich demletzt das Problem, dass der Nehmerzylinder verstopft war zwischen dem Anschluss für den Bremsschlauch und dem Entlüfter-Nippel. Evtl. bau den nochmal aus und puste ihn mit Druckluft durch. So hat das bei mir funktioniert. Viel Erfolg!!!

Ups, ich habe es auch verpasst.... Von mir nachträglich auch alles Gute, Glück und Gesundheit zum Geburtstag! Hoffenlich hattest Du einen angenehmen Tag und hast Dich ordentlich feiern lassen.