e30manu
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Fragen zu beschädigten Ventilenden und ESVs - mit Bildern
e30manu antwortete auf sensiminded's Thema in Antrieb
Ja, 0,20 sind schon straff. aber probieren kann man es ja mal. Wenn der Motor dann immernoch gut durchzieht ist es ja nicht verkehrt. Sollte das Geklapper gleich bleiben, kann man ja immernoch auf sichere 0,25 zurückgehen. Ich kann es leider erst wieder zum Saisonbegin im April ausprobieren Gruß Manuel -
Zeitgenössische Tuning- und Testberichte
e30manu antwortete auf NULLZWOtii's Thema in BMW Young- & Oldtimer
Super Gruß Manuel -
Fragen zu beschädigten Ventilenden und ESVs - mit Bildern
e30manu antwortete auf sensiminded's Thema in Antrieb
Wenn sie ESV sind wird ein überarbeiteter Kopf eine ähnliche Geräuschkulisse bringen. Hast du mal die E/A-Ventile auf 0,20 eingestellt?. Gruß Manuel -
Fragen zu beschädigten Ventilenden und ESVs - mit Bildern
e30manu antwortete auf sensiminded's Thema in Antrieb
Ist zwar jetzt schon ein Jahr her. Aber wie läuft den der Motor vom TE jetzt? Ich hab auch das Thema mit der lauten Geräuschkulisse. Gruß Manuel -
@e30Pat: Hast du den Fehler gefunden? Meine Temperaturanzeige springt auch.
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Ist mir auch passiert. Hab den Schraubenkopf weggedrehmelt. Wenn die Spannung runter ist, kannst die Schraubenreste leich rausdrehen. Das Gewinde befindet sich im Motorgehäuse. In der Vesteifungsschale ist nur eine Bohrung. Hast du nur eine zerstört? Ich glaube es sind TX10. bin mir aber nicht sicher. Mit nem normalen Schlüssel drehste die halt ab. Mit nem anderne Torx reinhämmern habe ich auch versucht. Dann kannst du aber nicht genug Moment aufbringen um die Schrauben zu lösen.
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Gemeint ist warscheinlich auch 3/8 Zoll und die Muttern von der Abgasanlage sind SW12 und SW14 3/8 Zoll ist die Größe zwischen 1/4 und 1/2 Schlüsselweite 15 kenne ich nur vom Fahrrad oder den Bremsen. Habt ihr ja auch Recht. Ich nehme immer ne SW15 1/2 Zoll und ne 1/4 Zoll Knarre mit Kupplung. Geht schon ganz gut an der Stelle, ist durch die Kupplung allerdings schon wieder sehr wenig Platz!! Aber immernoch besser als 1/2 Zoll Werkzeug mit Gelenk und dann von unten8-/ Wenn es ne SW15 für 1/4 Zoll gäbe wäre da einfach noch mehr Platz zum Schrauben
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dito
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Solche Situationen, dass einem der Kamm schwillt erlebt man im Straßenverkehr ja öfters. Hat sich schon einmal jemand in die Lage des armen überholten verstetzt? Da wird das arme 65 Kilo Hemd in seinem Ford KA von einem potenten BMW einfach so auf der Bundesstraße stehen gelassen. Das hat den guten einfach so geärgert, dass er Verkehrsregeln missachtet, andere Autofahrer belästigt und sich dadurch noch lächerlicher macht. Ich weiß wie schwer das fällt dabei noch ruhig zu bleiben. Den Typen würde ich aber nicht anzeigen. Der hat schon zu viel mit seiner Mickerigkeit zu kämpfen. Das ist doch Strafe genug!
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Wenn ihr die Plörre im Internet kauft, wo werdet ihr die Altlast denn wieder los?
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Ist die dann ohne Spitze wieder verbaut worden8-/
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Hi hier die Links hab ich gefunden hört sich vom Ventiltrieb ruhig an. Ist bestimmt auch gerade neu gemacht. Und klackert gut. Da muss das Ventilspiel eingestellt werden. Das hab ich noch gefunden wg. schlechtem Leerlauf. @XX 325: Deiner hört sich doch ganz gut an!
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Boa gut wa Habs auch im ETK gefunden. Deshalb ist den Nehmerzylinder auch so versifft. Kann man das Teil 4 was da heißt 'Entlüfterventil' nicht ersetzen wenn man das Getriebe absenkt? Oder ist das son 'ich will aber nicht so einfach raus' Teil?
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Getriebeentlüftung?? wo sitzt die denn?
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Ja, das hab ich schon am Montag gemacht. Der Getriebehalter und das linke Getriebelager sind dann verölt gewesen. Längst nicht mehr so viel, aber immerhin feucht. Hab dann nur mal kurz geprüft. Vom Flansch kommt es definitiv nicht. Da ist alles trocken. Das Schaltgestänge ist es auch nicht, soviel ich erkennen konnte. Wo kann das Öl sonst her kommen? Unter dem Getriebe ist alle trocken. Das muss von oben links kommen. Was kann da noch undicht sein? Gruß Manuel
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Genau das werde ich tun. Danke Euch!
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Jau, er hat den Wagen aufs Dach gelegt.
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Ich hab mir die Strebe nochmal angeschaut. Der rechte Halter ist gekürzt. Man erkennt das nicht sofort. Ich habs beim Umbauen der Halter bemerkt. auf de rRechten Seite ragt die Strebe in den Befestigungsring hinein. aus der Linken endet sie genau auf dem Ring. Da scheint mal was dran geändert worden zu sein. Toll, wo bekomme ich jetzt nen neuen rechten Halter her?
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Danke erstmal für eure Antworten. Ich hab sie von jemandem, der sie in einem Ralley Fahrzeug ausgebaut hat. Ich hab nur die Reste gesehen, das war ein M42. Die Strebe hat ja auch die Bezeichnung 061 006 für 4 und 6-Zylinder ???
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Nein, die steht hinter der Brücke und ein Stück höher.
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Ich hab die 100 cm von Dom(Mitte) zu Dom(Mitte) im Netz gefunden. Kann die Werte jemand bestätigen? Hab sie hier gefunden http://www.300mm.de/download/rahmen.jpg Dann stimmt etwas mit der strebe nicht. die artikelnummer ist 061006
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Die kurze Seite der Verbindung Strebe/platte zeigt zur Batterie bzw, zum Sicherungskasten. Das ist glaube ich korrekt so. Zumindest hab ich das auf Bildern so gesehen.
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steht e30 4 und 6 Zylinder drauf. Die Strebe kommt auus nem 318is Hab gearde mal die Dome ausgemessen. Die sind 100,xx cm auseinander. also alles im Soll. die Strebe ist definitiv kürzer.
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Ich wollte eben bei meine Cabbi eine wiechers Domstrebe montieren. Idt die für 4 und 6-Zylinder. Passst hinten und vorne nicht. Ich weiß ist ja nur für Vorne. seht selbst. Da fehlen 4 cm. Ist die Karosse so verzogen?
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Ich hab den neuen WEDI ca. 1mm weiter nach hinten gesetzt und den flansch gaaanz vorsichtig montiert. Bin gerade 50 Km bei Sonnenschein gefahren Wedi ist dicht Gruß Manuel
