e30manu

Ist zwar schon etwas her, aber du kannst den Tacho doch justieren.

Ich hab die Si-Platine jetz mal ausgebau. Optisch kann ich keine Fehler entdecken. Ich besorg mir jetzt ein anderes KI und werde dann berichten.

Wenn der Rost nicht zugeschlagen hat wird er bestimmt 4.000 € bringen. Nur erwarte nicht, dass du ihn von Heute auf Morgen verkauft bekommst. Das ist ja immerhin ein Liebhaberfahrzeug. ansonsten: Versuch macht Kluch!

Gibt es zu diesem Thread ne Lösung? hab derzeit das gleiche Problem.

Vorsicht! das kann nach hinten losgehen. Ich sage kann, muss nicht!

Ich hab jetz das gleiche Problem. Ab 3000 U/min vollausschlag, darunter nichts mehr. Das Problem ist eindeutig nach der Verwendung eins Servceintervall Rückstellers aufgetreten. Das SI ist nicht zurückgestellt. Nach dem Starten leuchtet die Rote Lampe. Die Accus der Platine habe ich bereits getauscht. Kann der Rücksteller einen Defekt auf der SI-Platine erzeugt haben? Mir ist nicht ganz klar, ob es nur an der Platine liegt. Ich wede mir ein anders Kombi holen und testen. Der TE hatte ja schon andere Kombis ausprobiert und der Fehler war dort auch vorhanden. Deshalb ist mir die Lösung mit der defekten Platine nicht so ganz logisch dargestellt.

Wenn ich bei mir das Navi in der Scheibenmitte anbringe wackelt das fröhlich vor sich hin! Scheint beim Cabbi nicht ungewöhnlich zu sein.

Danke für das Feedback. Ist damit ne runde Sache.

Na, na, zu viel Ernst! Schnäppchen gibt es doch immerhin ab und an noch.

mmh, für den Preis bekommst du auch nen 325i. Damit hast du garantiert mehr Spaß. Erstmal willkommen hier im Forum. Gute Idee mit dem E30 Cabrio. Wirste viel Spaß mit haben. Auch Schrauberspaß Was mir auf anhieb nicht gefällt an dem Angebot: Farbkombi Weiß/Blau ist Geschmacksache. Ich meine die originalen Spiegel müssten Schwarz sein und kleiner. Die Felgen und das Fahrwerk, sowie das Lenkrad gehen gar nicht. Wenn du auch noch den ESd wechseln musst kannst du insgesamt schon mal um die 1.000 € drauflegen bis er deinen Vorstellungen (zurückbauen Sportauspuff, Fahrwerk, Felgen) entspricht. Wo hat er denn den sichtbaren Rost gehabt? Hast du die Typischen Stellen prüfen können? Gruß Manuel

Auf dem dritten Bild kann man es erkennen. Es kommt augenscheinlich über dem Radkasten rein. Das sieht aus wie der untere Bereich vom Verdeckkasten in dem die Stützlager befestigt sind. Im Verdeckkasten ist ein Stopfen. Mach den mal raus und schau dir den Bereich an.

Das ganze mit dem aufbiegen würde ich mir Sparen. Lieber ordentlich versiegeln. Wenn da kein Sauerstoff mehr dran kommt kann es auch nicht mehr rosten. Rost ist ja Brand in Zeitlupe. Also ich hab das so gemacht. den Falz weitesgehend entrostet. Owatrol Öl drauf (versiegelt den verbliebenen Rost). Dann Brantho Korrux (Korrosionsschutz) und darüber Lack. Auf die Falzdichtung habe ich verzichtet, das wird duch das Owatrol und Brantho erledigt. Von Innen ebenfalls erstmal Owatrol Öl, und dann fluid Film. Das hält so schon seit vier Jahren

Und an den Motor kommt man dann gar nicht mehr ran.

Da scheinen deine Ventilenden schon in ein wenig eingeschlagen zu sein. Wie e30-Heizer es schon gesagt hat: stell mal 0,20 ein und hör es dir an.

Es tut mir echt leid, das dir gerade jetzt der Motor verreckt ist. Aber so wirst du ihn nur mit Verlust verkaufen können. Kannst du ihn nicht stehen lassen und erstmal die persönlichen Sachen klären? Anschließend kümmerste dich dann um dein Cabbi. Dabei kommt man auch auf andere Gedanken Nichts überstürzen. Gruß Manuel

Mal ganz ehrlich, Warum möchtest du den Wagen verkaufen? mach den Motor doch wieder fit. Wenn du die Revision nicht selber machen kannst, dann besorg dir doch hier nen gescheiten Kopf und setz den auf deinen Block. Hast du denn schonmal ne Bestandsaufnahme gemacht? Den Kopf runternehmen ist doch schnell gemacht. Dann weißt du mehr.

Genau,nimm eine Sorte und dann mach ne ordentliche 50/50 Mischung. Das Frostschutzmittel ist nämlich hauptsächlich als Korrosionsschutz im Wasserkreislauf. Ich hab bei meinem Autoteilehändler Vorort 15€ für 5Liter bezahlt.

Meiner ist ein 325i Cabrio von 08/87 und hat keine Servo. Das Verdeck kostet dich ca nen 1000er, wenn die Dichtungen und Spanngurte OK sind, sonst 1.500. Wenn die Stoffsitze in Ordung sind und der Motor gut läuft und nicht kleckert sehe ich auch hierdrin keinen Mangel. Das entscheidende ist die möglichst rostfreie Karosserie. Du wirst einiges an Ersatzteilen besorgen müssen. Wenn du es selber machen willst ist das immer OK. Wenn du die AW in einer Werkstatt zahlen musst, lass die Finger davon. ich tippe mal er wird dir nen Preis zwischen 2500 und 4000 aufrufen!

Das mit dem Focus kenne ich auch bei uns im Rheinland. Wenn du bei unserem 99er die Haube aufmachst siehst du Rost, am Fahrwerk Rost. Dagegen sieht ein 25 Jahre alter E30 aus wie neu. Aber der focus ist nicht tot zu kriegen. In 14 Jahren maximal 2.000 € Reparaturen. Das teuerst war ein Lenkgetriebe, sonst nur Verschleißteile. Das muss ich mal sagen! gerade in Relation zum E39 touring, der ne echte Geldsenke ist.

Was ist denn passiert?

Die können einem höchstens widerfahren.

Klasse! Viel spaß damit.

Ein E30 Cabrio sieht offen am schönsten aus -> typisches sommerauto

Micha, Super, das du den Thread weiterführst. Ich hab vor drei Jahren meinen E30 touring verkauft, weil zu klein für drei Kinder. Ich bereue es immer öfter

richtisch:smbmw: