Herculesfreak5

Wasserpumpen würde ich grundsätzlich nur von SKF oder Valeo ordern.

Ist die Kraftstoffleitung schon vorgebogen wenn man sie neu bei BMW bestellt oder muss man sie, wie die Bremsleitungen, erst selbst zurechtbiegen? Ich rede natürlich von den Metallleitungen!

Guck mal hier --> http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551.html

richtig. er schreibt ja auch: der Wert für 1,7 ist für ideale Gase angenomme.

Wird wohl nur ausbohren und danach das Gewinde neu nachschneiden als Lösung übrig bleiben.

Und der M-Roadster Deckel kostet doch niemals 120 Euro neu bei BMW oder irre ich mich?

Stehbolzen? Normalerweise ist das ne Schraube mit metrischen Gewinde.

Vllt. denkt er das deshalb weil die Radlager Innenschale aus zwei Hälften besteht. Zusätzlich steckt aber auch noch die Radnabe im Lager. Da passiert also nichts!

Shop?

Hehe, das mit den Bremsleitungen hinten erneuern habe ich auch noch vor mir. Allerdings werde ich die komplette Hinterachse dazu ausbauen.

Noch nie im Begrenzer? Er hat also immer bei 5800 rpm abgeregelt, selbst im 2. oder 3. Gang? Deine Nockenwelle ist aufjedenfall eingelaufen, wie meine Vorredner schon sagten. Kaputt sind aber aufjedenfall auch die Hydrostößel und die Schlepphebel. Nockenwelle allein tauschen bringt nichts. 185 sind zu wenig. Mein Touring 318i mit 225.000 km schafft laut Tacho 200 auf gerader Strecke, dass das keine echten 200 km/h sind ist mir natürlich klar! PS: Die Ventildeckeldichtung brauchst du nicht immer tauschen wenn du in Zukunft den Deckel öffnest. Das ist eine Gummidichtung, die kann man "wiederverwenden". Es sei denn sie ist wirklich undicht, so wie in deinem Fall.

Ne, waren die Bremsleitungen auf den Schräglenkern. Die sind laut ETK 0,75m lang. Jedenfalls habe ich gestern nochmals eine Nachricht an SalesAfter geschrieben warum die Teile nicht online angeboten werden und ob es doch nur an den Bremsleitungen lag. edit: das kam nun als Antwort: " ---das kann schon sein....da a) es sich um Teile handelt die durch fehlende Rabattierung und Versand höher liegen als bei BMW vor ort ! und b) durch teilweise hohe Abnahmemengen von BMW! E30-Teile bitte bei BMW vor Ort! Gruß salesafter" Fazit --> SalesAfter ist keine alternative zum Autohaus Cuntz!

Laut Onlineshop führen die das 15W-40 garnicht. Hast du angefragt oder hast du das 15W-50 genommen?

Ist zwar schon etwas älter der Thread aber naja... Ich habe eine Teileanfrage an SalesAfter geschickt und noch am selben Tag eine Antwort bekommen, leider nicht erfreulich: "....leider bieten wir diese Artikel nicht online an. Bitte fragen sie bei BMW vor Ort oder in unseren Teilevertrieb nach. Gruß SalesAfter" ist also anscheinend nicht so toll dieser Shop. Teileanfrage war übrigens für Hinterachslager und Bremsleitungen etc...

Ah ja, NFL meine ich. Kleine Heckspoilerlippe aus Gummi und IS-Lippe, ok! Bei mir ist nämlich nur noch die Heckspoilerlippe in Wagenfarbe dran und an der Front die Standardmäßige, schwarze Lippe. Die Is-Lippe hat der Vorbesitzer wohl mal abgefahren.

Ja, doch kann man gut erkennen. Ich hatte nur Angst, dass das Auto eventuell kippt oder der Unterstellbock umfällt. Zur not packe ich aber einfach noch den originalen Wagenheber mit hin sodass sich die Karosse garnicht bewegt sondern nur die Achse ein paar cm runter kommt.

Wie sahen denn Front- und Heckspoiler des Sonderausstattungspakets (Code S324A) aus? Hat davon jemand Bilder?

Ok, dann werde ich das mal so versuchen. Danke

Nein, das Auto muss ja noch oben bleiben. Ich denke nicht das es reicht wenn ich nur einen Unterstellbock, hinten links an der Achse stehen habe und die komplette hintere rechte seite frei schweben lasse, oder? Ja, geht nur um die eine Seite und zwar hinten rechts.

Also ich hab aktuell zwei Unterstellböcke unter der Achse neben den Tonnenlagern stehen. Wo stell ich die am besten hin wenn ich die Verbindung an den Tonnenlagern löse? Mit dem originalen Wagenheber oder gibt es ne bessere möglichkeit? Also ori. Wagenheber an Wagenheberaufnahme --> einen unterstellbock weg und dafür zweiten Wagenheber hin der erstmal die Achse hält --> Tonnenlagerverschraubung lösen und zweiten Wagenheber absenken.

Geht speziell um den Beifahrer Schräglenker. Bekommt man den ausgebaut ohne die ganze Achse runterzulassen? Die äußere Mutter zum Gegenhalten scheint mir nämlich an einer ziemlich verwinkelten Stelle zu sein.

fertan ht hohlraumwachs habe ich auch schon verarbeitet, allerdings pur. Bin sehr zufrieden, hab allerdings noch keine langzeiterfahrung damit gemacht.

Wenn dir jemand dein Auto kaputt fährt und du von dessen Versicherung nur nen "fuffi" kriegen würdest wären Versicherungen doch totaler mist, meinst du nicht? ;) Ich hatte vor nem Jahr auch so einen Fall. Nur hat sich bei mir nichts verzogen. Meine Vorgehensweise war folgendermaßen: Bin zum Gutachter gefahren der sich mein Auto angeschaut hat. Danach bin ich zum Anwalt und habe dem das Problem mitgeteilt etc.. Der brauchte dann nur noch das Nummernschild vom Unfallverursacher (geht aber sicherlich auch anders). Mit dem Gutachten, welches ein paar Tage später per Post kam, bin ich dann erneut zum Anwalt und habe ihm das vorgelegt. Die haben dann alles geregelt. Am Ende bekam ich etwas über 1200 Euro per Check. Wiederbeschaffungswert meines E30 waren übrigens 2000. Die Anwaltskosten übernimmt natürlich auch die Versicherung des Unfallverursachers.

Ja, Conti hat die Spannrolle mit dickem Fuß. Gates müsste die aber auch haben. Wasserpumpe z.B. von AquaPlus.

ok. verstehe ich! Mir geht es hauptsächlich um den Platz den eine solche Presse wegnimmt und natürlich ums gute Geld. Ich denke ich werde es erstmal mit der 6 Tonnen Presse versuchen. btw. gibt es irgendwo eine Liste mit den ganzen Einpresskräften?