Herculesfreak5

Muss nochmal auf das Thema hier zurückkommen. 6 Tonnen Presskraft würden also ausreichen für die meisten Arbeiten am E30? z.b. für das Radlager hinten?

Febi ist nicht gut. Lieber Elring oder Victor Reinz.

Guck mal links von deinem Öleinfüllstutzen auf die Spritzwand. Dort ist ein kurzer, breiter Schlauch aus dem das Wasser rauskommt, welches in das Beifahrergitter läuft.

Ich hab bei mir schon einen unterschied festgestellt. Habe die Osram übrigens im Fern- und Abblendlicht verbaut. mein günstigstes paar kam bei ebay mit versand 11,99,-.

Gibts den inner 30er Größe? Für die vorderen Stoßdämpfer nutz ich schon so n Ding ;) @Hopp: Ich steh halt auf Facom :P BTT: Saubere Arbeit machst du da, BuschBertl.

Aber mit so einer müsste es doch zu machen sein oder? http://www.facom-shop.de/wisl_s-cms/927/Lange_Steckschluessel__1_2__OGV__metrisch___12_Kant/6426/Schluesselweite_30mm.html

Bei Kondensatoren wird nicht der Widerstand in Ohm sondern die Kapazität in Farad angegeben. Ich würde dir wirklich raten, dass du dir für die paar Kröten die originalen Soundsystem LS mit eingebauter Frequenzweiche kaufst. In dem Set sind die Boxen z.B. mit dabei: http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=58427 Einzeln habe ich sie leider nicht gefunden, würdest du aber vllt. eine Suchanzeige hier im Forum starten würden sich bestimmt ein paar Leute melden. btw.: darf man fragen was du für beide Hochtöner bei BMW bezahlt hast?

Ich habe ja leider nie einen Werksneuen E30 gesehen, jedoch denke ich, dass deiner als Ausstellungsfahrzeug perfekt wäre.

Klar, immer her damit! Seitdem der M30 im E30 ist hast du ja leider keine Bilder mehr gepostet.

Bilder machste wohl garkeine mehr??

Halten halt mehr Leistung aus, sind also etwas hochwärtiger und haben eben die integrierte Frequenzweiche.

Wieso sollte das mit Nicht-Original-Radios nicht funktionieren? Die Kabel die am LS ankommen sind die gleichen, man braucht also kein neues LS Kabel unterm Teppich verlegen. Bei deiner Methode müsste man die Weiche wieder irgendwo verstecken oder baumelt die bei dir einfach nur rum? Zusätzlich müsste man das ganze entweder verlöten oder crimpen etc.. Also warum 20 euro für extra weichen ausgeben wenn man für 30-40 euro (das werden originale LS gebraucht kosten) das ganze einfach nur plug&play anstöpseln muss.

Also laut ETK kostet ein LS 50,- plus Mwst. Übertrieben teuer wie ich finde. Am besten du gibst einfach ne Suche im Marktplatz auf, da dürfte sich dann schon was melden. Ich hätte zwar selber welche übrig, doch die wollte ich mir erstmal auf die Seite legen, man weiß ja nie ;) . Ja genau, die SS LS haben quasi eine eingebaute Weiche (spule und kondensator). Wegen der Verkabelung. puh, ist schon ne weile her... Ähm, also wenn du die Hochtöner Kabel in der Tür hast bzw. dir nachträglich nachrüstest ist die Sache Türseitig schonmal geklärt. Für den Rest quote ich einfach mal den Georg:

Wenn du Glück hast sind die Kabel hinter der Türverkleidung. Kommt auf deine Serienausstattung an. Wenn du z.B. eFH und ZV serienmäßig im Auto hast kann es gut sein das die Hochtöner Kabel schon drin liegen. Bei meinem Touring bsp.weise war auf der Fahrerseite der "Vollausstattungs-Türkabelbaum" installiert, da mein Touring ZV, beheizbares Fahrerschloss und Spiegel ab Werk hat. Es waren also auch gleich die Abgänge für eFH und den Hochtöner vorhanden. Auf der Beifahrerseite lag nur ein abgespeckter Türkabelbaum drin, da dort nur ZV und elektrische Spiegel angesteuert werden mussten. Eine Weiche brauchst du aufjedenfall, da dein Hochtöner ja nur die hohen Töne ausspucken soll ;) Rüste das system doch dann gleich original nach, mit den Originalen LS vom Soundsystem, die die Weiche schon integriert haben.

Wieso ist der 316i billiger als der 316?? Weil der 316 normalerweise keinen KAT hat und somit sehr viel Steuern kostet. Außerdem schluckt er etwas mehr Sprit wegen dem Vergaser. Und er braucht Super Plus, welcher auch etwas teurer ist.

Die ersten zwei Bilder finde ich übelst geil Der rest ist natürlich auch nicht schlecht.

Bist du schonmal einen gefahren? Wenn nicht kann ich deine Einstellung verstehen. So ein M10 Vergaser rockt einfach wie Sau. Zum ersten Wagen: Hammer E30, leider wirklich etwas teuer, dafür aber sehr sehr wenig km runter. Zum zweiten: Wenn er gut anspringt und läuft und dann noch nicht allzu viel Rost hat könnte das doch was sein!

Das i ist wahrscheinlich geklaut worden

Ist die Reserveleuchte dann auch schon angegangen?

Also wenn du auf Schrottplätzen gucken willst dann schau einfach schnell auf das Kombiinstrument. Wenn da 55 bei der Tankanzeige steht nimmst du den mit, wenn 60 steht gehst du weiter. Ansonsten haben, wie schon gesagt, Touring Modelle alle den großen Tank. Bei den Vierzylindern haben die meisten den kleinen Tank, also den, den du suchst.

ja. bezieht sich auf post #1 Touring hat z.B. immer den großen Tank, also den, den du nicht suchst.

316i M40 Viertürer mit 250tkm verbraucht auf Autobahn und Landstraße ~7 Liter Super pro 100km bei zügiger, nicht übertriebener Fahrweise. Bei den aktuellen Spritpreisen ~1,40 euro pro Liter rechne ich, dass ich mit 10 cent einen Kilometer fahren kann.

hilft dir das: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00354/f00354.htm ? HSN und TSN brauchst du! Die Vierstellige Nr. ist 0005 für BMW und 318er Touring hat 486

JA! Die ATA "bezieht" ihren Strom vom Kombiinstrument.