Düd

Gerade dadurch ;) Ist meine erfarhung, sechs monate gestanden nen nahezu neue visko drin gewesen, gerade mal 2 monate und bääm ging sie nicht mehr -.- LG Düd

ja is schon arbeit so eine zv alleine alle Türpappen runter und sonst was, aber wenn du das hast dann bist du soooo froh das du dir den einen Tag genommen hast dafür ;) LG Düd

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-zv-einbau-39311.html "duckundweg" von mir hast das jetzt nicht..... LG Düd

Das dacht ich mir auch: Der ICE fährt auf Gleis 14 ein. o.O

Ja und/oder das Thermostat, kann ja auch nach so langer zeit fest sein. Aber klingt stark nacj Visco, wie du selbst sagst, aber respekt das der nach 2 jahren einfach so ansprang :) LG Düd

Radschrauben lose?! LG Düd

So neuigkeiten. Auch wenn keiner antwortet dnek ich ich schreib es Vollständigkeitshalber mal hier rein.... Also Drehzahlmesser funktioniert, sieht so aus das in dem Taacho der zum Motor gehörte nich der 6 Zylinder Chip drinne war sondern der 4 Zylinder (also Codierstecker), naja hab nu nen 6Zylinder Codier Stecker und Drehzahlmesser funktionert einwandfrei. Zu der Temperaturanzeige, da war das Problem ein schlechter Massekontakt vom Motor. Heißt er hatte immer mal wieder gezuckt und so die Anzeige und ja ich hab die Massekabel nochmal abgebaut am Motor und die Fächen wo er drauf sitzt mit Sandpapier bearbeitet und siehe da kein Zucken mehr. Ok der zeiger steht auch nicht in der Mitte während der Fahrt aber alles zwischen 10 und 2 Uhr is ja OKAY. Also in dem Sinne hat alles funktioniert :) LG Düd und vielen Dank euch allen.

So Vorhin am Auto gewesen und als erstes den Codierstecker geändert also auf 6ender, und ja der DZM funktioniert gut Dann hab ich mal wegen der TempAnzeige nachgesehen hatte gelesen Masse Probleme könnten dazu beitragen, ok Also die Massepunkte im Motorraum einmal ab und dann die Fläche wo die Kabelschuhe quasi aufliegen mit Sandpapier bearbeitet und siehe da, die Nadel zuckt nicht mehr :) Ok die Nadel steht auch nicht in der Mitte aber alles was zwischen 10 und 2 uhr ist ist ja ok also. Motorumbau geglückt innerhalb von knappen 2 Wochen :) Perfekt LG Düd

Hallo So gestern nur mal kurz am Auto gewesen kleine Kontrolle der Teile Ja also der DZM das der so abgeht is klar, wenn man mir dn Chip für nen 4 Zyllinder gibt fürs KI und nicht den 6ender Chip -.- naja hab ihn gestern getauscht und heute wird er eingebaut und dann is das schon in Ordnung. Dann hab ich mal den Temp.Geber durchgemessen da kamen bei kaltem Motor ca. 1.25 kOhm raus mien ich und ich hatte gelesen das man wenn man die Leitungen vom Geber kurzschliesst sollte der Temp.Zeiger voll ausschlag zeigen ?!?! ne is bei kalt stehen geblieben kp. LG Düd

Ähm also die Mutter muss nicht komplett drinne sein, ist sie bei den Originalen ja auch nicht. Einfach fest und dann passt das ;) Bei mir halten die auch so Also viel Spaß mit den Konis die machen nämlich echt Laune LG Düd

Ach ABS funktioniert hatte sich nur nen Kabel gelöst.

SOOOO aktualieren !!! Also gestern war Probefahrt und er läuft erstmal prima zieht gut etc. alles funktioniert bis auf tada . DZM schläg bis 10000 umdrehungen aus oder mehr kp is komisch, vlt is der Chip kaputt ma sehen bekomme heut abend nen "neuen" das wird dann morgen getestet. 2. Die Temp anziege is im Stand beim ersten laufen lassen ganz normal gewesen, also bis kurz vor die mitte und da stehen geblieben, Visko hat eingegriffen etc. alles gut. So dann gestern is die Temp anzeige als ich den Motor startet gnnz normal gewesen hab ihn erst im Stand Warmlaufen lassen, und dann ging es los langsam naja dann hat sie erst mitgemacht und auf einmal ging die Temp. runter und dann zuckte die manchmal auch, also die Schraube am KI hatte ich beim einbau des chips eigentlich kontrolliert aber das werde ich heute nochmal nachsehen. Und den Temp geber werde ich mal durchgeben. LG Düd, der euch aufm Laufenden hält fallss überhaupt jemanden interessiert

Naja kp aber vlt waren die Signale mit neuer Kappe ja stärker o.O kp Oder durch das abklemmen der Batterie wurde irgendws "resetet" , joar kp. (ich werd schon wie der fleywa, O.O das färbt ab nein) LG Düd

Also wenn du die nur zum Rollen reinsteckst is das wohl kein Problem brauchst sie ja nicht mal am Diff fest schrauben nur die Mutter a den Lagern etwas easy und fertig Da wirken ja keine kräfte. LG Düd

Er ist fertig hat seine erste Probefahrt hinter sich und der Wagen gefällt mir :) Gutes Fahrverhalten. 2 Sachen die mir noch nicht gefallen aber die werden noch, DZM is nich korrekt und die Temp anzeige auch nicht. LG Düd, der jetzt keine Zeit hat

Hey Wie alt sind deine Zündkerzen? LG Düd

Ach ja und nur weil du ne "neue" Visko drinne hast heißt es nicht das die "heil" ist, wenn die schon 400 Jahre gelagert wurde funktioniert die auch nicht mehr. hatte ich vergessen. LG Düd

So alter Du gehst jetzt auf E30.de und da suchst du unter DoItYourself unter Motorraum "Entlüften M20/M40" und machst das dann ist echt Simpel!!! Dann wenn der Zeiger kurz vor Rot ist und die Visko Kupplung aus eigener Kraft noch dreht o.O Respekt das macht meine glaub ich nicht, aber egal. Fass mal vorsichtig (bei ausgestelltem Motor) den Kühler an wird der warm? Wenn nicht is vlt dein Thermostat kaputt und das regelt nix mehr. (Wenn jetzt die Frage komt was ist das "SUCHFUNKTION" ) Dann kann es auch sein das dein Kühler dicht ist, aber da oben ja Wasser raus kommt denk ich da eher nicht dran. Und dann kann es sein das wie schon gesagt die Schraube am Kombi Instrument lose ist, und nur so ein Tipp wenn der Motor kurz vor Rot steht würde ich nicht mehr lange damit fahren eig. gar nicht mehr. Auch wenn das nen M40 Motor ist der mag das auch nicht unbedingt. Also Entlüften, Wasser nachfüllen. Dann bei Warmen Motor halt checken ob überhaupt die Schläuche am Kühler warm werden ! und dann postest du hier wieder. LG Düd

So Wieder mal bissle aktualisieren, also Motor gestartet und bis jetzt läuft er konstant auf ca. 100 Umdrehungen, demnach DZM funktioniert. Nur Leerlauf etwas hoch werde gleich dau nochma die Suchfunktion quälen und dann mal sehen. Ja sonst läuft er recht ruhig denke mal der muss etwas gefahren werden. Mal sehen, wie das mit Geschwindigkeitsmesser funktioniert naja Verbrauchsanzeige hab ich nu auch noch nich dran gedacht nachzu schauen kommt morgen, aber genauso wie Tankanzeige weiß ich nicht, ich war einfach so aufgeregt das ich fast allse vergessen habe Naja ABS funtzt nicht, liegt aber daran das da nen Kabl gebrochen ist, ja ich hatte mal ne Kabelverschmelzung in dem System und hatte da solch Sicherungen eingesetzt weil ich die nichnochmal ziehen wollte, naja auf jedenfall war da bei einer das Kabel rausgerutscht Joar LG Düd

Hattest du die batterie abgeklemmt? Kp wie das gehen soll LG Düd

Heyho :) Heute war wieder ein erfolgreicher Tag :) Kat und Endschalldämpfer is dran, Mototrraum komplett fertig, komplette Front is dran und Licht wurde getestet, Handschuhfach is wieder komplett, und die restlichen Sättel sind gelackt und morgen gehts dann an die schluss Arbeiten, heißt Bremsanlage zusammen bauen und hinten rechts noch die Handremse und Scheibe wechseln und dann das noch ran und ja dann fertig. LG Düd

Versuch mal A1 Show and Shine und dann das passende Wax von denen soll super gut wirken ;) LG Düd

Nachtrag Freitag is erste Probefahrt !! LG Düd

Heyho Also heute is sehr viel passiert , nachdem ich den Typen wo ich den Motor her hatte nochmal gfragt habe ob das wirklich die Kardan von dem Touring ist, und ja is sie also nochmal drunter gepackt und nachgesehen und es nochmal versucht und bääm es passte kp wieso Naja dann hab ich die Hitzschutzbleche angebaut und dann ging es an der Hinterachse weiter, erstmal bissle Rost weg machen und gemalt, dann nach vorne das Servolenkgetriebe, angeschraubt, mit neuen Alu Dichtringen jaja So dann ging es weiter Kühlwassser aufgefüllt und erstmal im Stand entlüftet, naja dneke wenn der Auspuff dran is kommt da noch mehr raus aber egal das hat bis morgen Zeit xD Naja dann wieder an die Hinterachse, bääm, die alten Stoßdämpfer ausgebaut, dann die neuen Koni´s mit neuen M3 Domlager eingebaut :) dann die Pendelstützen schon mal aufgefädelt noch nciht festgeschraubt ;) und dann die Federn eingesetzt, da ich den Wagen ja ledigich nur um 15 mm ca. tiefer legen wollte hinten, hab ich ja noch die Schlechtwegeunterlagen vom E36 Compact genommen und ja dadurch musste ich die Spannen :( naja egal sind jez drinne Dann die Dmpfer etc alles rangeschraubt und dann nochmal nach vorne an Motorraum alles bissle festgestrapst und "richtig" verlegt joar. Achja die Antriebswellen sind natürlich mit dran Das waren so insgesamt ca. 7 Stunden Ja das reicht mir zum abschluss hatte ich noch nen paar Pics gemacht ;) Also bis denn dann Düd

Man könnte sich ja auch billig einen 2ten Satz Bremssättel bei eBay günstig zusammen suche und ha so immer einen auf Lager ;) LG Düd