L30N
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Mit der von mir genannten Laenge passen dito locker noch 25mm je Seite drunter und man bekommt ohne Spurscheiben bei den Kreuzis in 15" locker noch den Deckel drauf.
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Ford und co. haben ja ab Werk Stehbolzen.
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Ich hab M12x1,5. Bmw hat die gleiche Steigung wie VW und Opel. Hab die Bolzen mit 60mm Gesamtlaenge, und hab die mit Loctite grün reingeklebt. Mir ging es auch immer auf den Sack. Hab 6,5x15 et 37 VW Felgen mit Winterreifen. Dazu noch Kreuzspeichen und nen 3ten Satz Felgen mit Semis. Vw hat dann ja noch Kugelbund Schrauben. Jedes mal die passenden Schrauben raussuchen (passender Bund und Länge, je nach Felge und Spurplatten) saugt auf Dauer gewaltig - jetzt ist Ruhe! ^^
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Hab meine von Timms-autoteile. Kostet nen Bolzen ca. 1,50€, ne Radmutter auch. Fuer die meisten Felgen (auch Kreuzspeichen) brauchst du 60° Kegelbundschrauben. Ich habe bei Timms die zweitlängsten Bolzen gekauft, mit denen passen sogar die Deckel von den Kreuzspeichen noch drauf. Hab die einfach mit Loctite hochfest eingeklebt, haelt bestens.
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Alltagsauto und fuern Ring. Kriegt im Jahr so 45-50tkm.
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So, hab meine endlich mal montiert, zusammen mit neuem Frontblech usw. Hier gibts Bilder. http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/08/DSCN5710.jpg http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/08/DSCN5716.jpg
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Nur umgebaute auch. Und davon dürfte es mehr geben, als orischinoale... Hab gerade fuer nen Freund auch einen 79er umgebaut. Link.
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Für einen 327i besten Messpunkt für Öldruckgeber,Öltemperaturgeber und Voltmeter
L30N antwortete auf Hanning1974's Thema in Elektrik
Gibt die Filter auch in kürzer, mit nahezu gleichen Filtereigenschaften. Werden ma so Adapterplatten im Golf 2 G60 z.B. auch benötigt, da der grosse Filter sonst auf den Querträger schlägt. -
Ach, die Jungs von Sikuja Racing, kennt man doch. ^^ Under neuer H3 Renner ist gerade auch in Arbeit, ersetzt dann die #140, den schwarzen Golf 1.
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Eigenkonstruktion, is nen GFK Formteile. Bilder und Infos gibt es hier. Und hier auch noch.
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Jup, habe ich vor 3 Wochen neu bei BMW geholt, kostet gute 10€. ^^ http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/08/IMAGE_228.jpg
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Dann plantschen die hier aber auch rum. ^^
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Mal ne Frage: warum werden fuer gebrauchte, verkratzte IS-Lippen 70-100€ bezahlt, gibt es bei BMW fuer 104€ doch noch neu? Habe ich das was nich kapiert?
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Haette dazu ne techn. Zeichnung. Leider spinnt bei mir das hochladen gerade, bei Interesse PN.
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Die beiden grossen Torx oben am Getriebe gehen mit sehhhr langer Verlängerung raus; Ratsche auf Höhe der Rückbank ansetzen, so kommst durch den Tunnel dran. Die Schaltstange (unten am Schalthebel) ist auf beiden Seiten mit einem Sicherungsclips fest, die Aufnahme des Schalthebels mit nem recht fiesen Klemmteil oben aufm Getriebe. Kannst aber auch alles dranlassen, hinten an dem Halter des Schalthebels die 13er Mutter abmachen und alles zusammen rauswürgen.
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Sind zum einkleben (Karosseriekleber) im normalen Frontblech gedacht, Mt2 hab ich leider keinen Frontspoiler zum testen zur Hand. Aber wenn die normalen Luftlöcher und Nebelscheinwerfer vom NFL in dem Mt2 Spoiler passen, tun es auch die Trichter.
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Leider nein, aber kann man ja mit Photoshop "einbauen". PS: Natuerlich auch fuer Kaltluftzufuhr zum Motor zu gebrauchen.
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Geht nur mit Meldung/ Bestaetigung von Foerster/ Polizei, sonst wird das nichts.
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Bei den Emblemen wuerde ich die Loecher zupunkten und den Rest verzinnen. An den Stellen braucht man doch keine Spachtel nach dem Zinnen!
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Danke, habs gefunden. Es ist rot/gelb (Pin 1) am Stecker vom ABS Stg.
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Kann mir einer sagen welche Farbe die Stromversorgung des ABS Steuergeraetes beim 90er E30 320i mit ABS hat? Habe nich wirklich brauchbare Infos im Netz gefunden, ich vermute es ist gruen aber bin mir dito nich sicher...
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Die Nebelscheinwerfer fallen weg und man kann direkt hitzenfesten Bremsenbelueftungsschlauch (Rund statt eckig) direkt zur Scheibe/ zum Sattel fuehren. Die Serienteile sind ganz nett, aber kuehlen eher die Laufflaeche als die Bremse runter - fuer Motorsport und flotte Gangart unbrauchbar.
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Schon beantwortet. ^^
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Sry und bitteschoen. Preis waer 85€ inkl. Versand http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/06/DSCN5519.jpg http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/06/DSCN5518.jpg http://img38.imageshack.us/img38/860/dscn5561d.jpg http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/08/IMAGE_228.jpg
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Hat einer von euch Interesse an Gfk Trichtern zur Bremsenkühlung? Hab gerade eine kleine Serie von Formteilen angefangen. Bilder und Infos gibt es hier.