L30N
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Der kleine Ringtool E30 Motorsport Thread ;-)
L30N antwortete auf Alf Dickhaut's Thema in Allgemeines
Wir werden nächstes Jahr auch der H3 mit nem neuen Auto unterwegs sein, die schwarze 140 geht in Rente. ^^ -
ein Freund von mir hat folgendes Problem schon ne Weile bei seinem IS; ich hatte es gestern zum ersten mal bei meinem E30: - man betaetigt den Scheibenwischer (z.B. nur Intervall), der Wischer arbeitet aber auf letzter Stufe und spritzt den Waschwasserbehaelter leer. Reagiert nicht mehr auf den Hebel, hoert dann irgendwann nach ein paar Minuten wieder auf. Dann ist meisten nen Weilchen Ruhe, dann kommt das Problem wieder... ...hat einer ne Idee?
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Er meint die Leisten die beim "normalen" E30 Alu silber eloxiert sind, und bei IS oder Shadowline schwarz...
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War an sich schon gemeint, koennte ja sein das zumindest ein paar Teile von angepasst/umgebaut werden koennen?!
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Krieg ich irgendwie die Zierleisten um die Scheibe vom 4-türer an den 2-türer gebastelt???
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Ja sind es es. In richtig gutem Zustand mit ABE und Nabendeckeln. Ich tendiere auch zum dunklen grau...
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Ich habe neue Felgen fuer meinen E30 bekommen, jetzt steht die Farbwahl an. Was meint ihr? Link zu Bildern.
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Habe ich auch mit S50 Teile gemacht, passen bestens an den M50. Ab Werk gab es nie nen Kühler und auch keine Nachruestloesungen ohne groessere Aufwaende.
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Das Stg. regelt nur mit Hilfe der Lambda nach. Wobei das auch nich das ware ist da es eine einfach Sprungsonde ist, die nur relativ selten neue Werte liefert. Das heisst das Stg. "hinkt" immer hinterher...
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Der Benzindruckregler baut keinen Druck auf, er reduziert den Druck. Die Leitung der Pumpe geth direkt zur Einspritzleiste und im Ruecklauf sitzt der Regler und begrenzt den Benzindruck drehzahl- (unterdruck-)abhaengig passend zur Einspritzzeit. Von daher is ist die Fomulierung "baut den Druck schneller auf" ziemlicher Dummfug.
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Strassenverkehrsgefährdung muss das heissen, wenn sie selber im Auto sass. Was du meinst ist z.B. ein Stein von ner Brücke zu schmeissen, ohne das man im Auto sitzt.
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Ist kein kompletter Käfig, aber nen Bügel wie es ihn sonst nich zu kaufen gibt. Der Hauptbügel war von nem Golf 1, die Rohre Meterware von Wiechers. Den Rest hab ich so zusammengegrillt, das der Bügel am Stück auf den Millimeter ins Auto passt. Fürn Tüv kein Problem... Link mit Bildern.
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Was mich dito wundert is das hinten nichts geloest wurde ausser dem beiden Torx, und das Spaltmass sich locker 4mm verschoben hat?
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Stand 2 Tage ca. Wurde mit Vollsynth. gefahren und ueberall ist Oel drauf. Oel ist schoen sauber, Wechsel war vor ca. 3000km.
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Mache gerade bei meinem M50 die Kopfdichtung, war verwundert wie schoen sauber der Kopf ist. Motor hat jetzt 120tkm runter... http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2009/10/DSCN5842.jpg
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Hab bei meinem E30 vor kurzem die Stossstangen lackiert und nach dem anbauen stimmen die Spaltmasse jetzt nichtmehr. Vorne hatte ich auch das Frontblech getauscht, also die Plastikhalter an der Seite ab, hinten ist jedoch die gleiche Stange wieder dran und die Spaltmasse passen nicht. Wie krieg ich die ordentlich eingestellt, über die grossen Torxschrauben hab ich nix reissen können?
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Ok, dann schau ich mal nach nem alten Laptop. Und welches Kabel? Link evtl.? XY Chipsatz sagt mir nich viel...
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Ich wollte mir fuer meinen E30 mit M50 Motor mal ein Diagnosekabel zulegen. Jetzt habe ich am Laptop nur einige USB Ports, aber keine Seriellen mehr. Ein Informatikerfreund meinte mit nem USB -> Serial Adapter sollte es problemlos gehen. Welches Kabel könnt ihr mir empfehlen? Taugt das hier was?
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Sieht denke ich ziemlich schlecht aus. Es gibt eine Bagatellgrenze von imho 100€, das Schild wird aber sicher teurer. Ich hoffe fuer dich du hast kulante Cops die das ganze bearbeiten, sonst droht oben genanntes...
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Habe das gleiche Problem, allerdings beim E30 mit M50. Brauche so 0,5l auf 50km, sehe am Auspuff schoen wo das Wasser hingeht. Oel sieht einwandfrei aus. Dichtung liegt schon, hier, hab die Tage den gleichen Scheiss vor mir.
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Suche Bilder von Flankenschutz und H-Streben (Käfig)
L30N antwortete auf Commander's Thema in Allgemeines
Hier findest du Bilder von unserem Rocco, ist DMSB konform fuer die naechsten Jahre... -
Hat evtl. einer von euch hier Bilder, wo man sieht wie weit man wo das M20 Schwungrad abdrehen muss, damit es an den M50 passt? Waere super da ich eigentlich keine Zeit zum probieren habe.
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Ty, das habe ich auch gesehen. Wollte nur gerne Erfahrungswerte ob der Flansch wirklich problemlos runter geht.
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Kann man bei M50 Getrieben den Flansch der Kardanwelle von aussen ohne weiteres tauschen, oder muss man das ganze Getriebe zerlegen? Habe ein vermutlich kaputtes Getriebe im Auto mit kleinem Flansch, und suche jetzt Ersatz. Da aber oft welche mit grossem Flansch angeboten werden, waere o.g. interessant. Und weiss evtl. einer in welchen M50B25 bestueckten Modellen die Getriebe mit kleinem Flansch verbaut waren?
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Dito, waere jetzt auch mein Text gewesen. ^^ So nen alter Skyline oder so is was feines, ohne das gebastel natuerlich.