L30N

ok, dann werde ich mal die Augen offen halten. Jetzt waere ich noch fuer Tipps zur Uebersetzung dankbar, und ob ich das Teil dann einfach PnP in meinen Automatik einbauen kann oder ob irgendwelche Halter anders sind?

Meinst du das geht mit nem Bohrer, normal sind halbwegs brauchbare Schloesser ja mit ner Panzerplatte aus gehaertetem Stahl dagegen geschuetzt. Was meinst du mit die Bolzen sehen komisch aus?

Was darf ein gebrauchtes Diff mit Sperre kosten? Welche uebersetzung ist empfehlenswert, wenn das Auto zum driften und fuer die Rennstrecke herhalten soll, aber auch noch im Alltag ab und an gefahren werden soll. Motor ist ein M20B20, der in ca. nem halben Jahr 1bar Druck bekommen soll. Hat evtl wer eine "rumliegen" und braucht man ausser dem Diff noch Teile fuer den Umbau?

Habe an meinem neuen 320er diese Felgenschlösser gefunden, jedoch keinen Schlüssel dazu bekommen beim Kauf. Hat einer ne gute Idee, wie ich die Dinger aufbekomme, ohne die Felgen zu arg zu quälen. Schweissen wollte ich mir als letztes aufheben. http://img379.imageshack.us/img379/8112/dscn5073nn2.jpg http://img379.imageshack.us/img379/dscn5073nn2.jpg/1/w800.png

Jup, letztes Telefonat mit Elters am letzen WE: "und, was machst du gerade" "am Ring, nen 02 beim Rennen betreuen" "ahh, deine 2te Heimat"

@ Susan: bin erst vor 2 Jahren zu die Hesse gezogen, aber das habe ich als erstes gelernt.^^ @ Klee: sieht man die Risse dann richtig, habe auch schon gelesen das die z.T. erst aufgehen, wenn der Motor richtig warm wird. Ab welchem Wasserverbrauch wirds fuer die Lager gefaehrlich?

Super! Vielen Dank fuer die Anleitung, jetzt brauch ich nurnoch die ganzen Teile!

sry da OT, aber ich als BMW Frischling haette mal kurz ne Frage: Liege ich richtig das NFL nach Facelift und VFL vor Facelift heisst? Wenn ja ist mein 90er ein NFL und die M2 Teile passen? Bzw. passt z.B. die Ebay Schürze oder auch eine originale an die "normale" Stossstange wie ich sie habe?

Ich würde gerne meinen 320 Automatik auf Schalter umbauen. Soweit ich mich schon schlaugelesen habe, brauche ich Getriebe,Schaltbetätigung und natuerlich die Pedalerie. 1. Muss auch eine andere Kardanwelle verbaut werden? 2. Gibt es bei Kardan, Schaltbetätigung usw. Bj. Unterschiede, die Probleme machen koennten? Achja, daher suche ich die komplette Technik zum Umbauen, evtl. hat ja einer ein komplettes "Paket" abzugeben?

Ich hoffe auch das es die Zkd ist und nicht der Kopf, gibt es einen Trick, mit dem man rausbekommt was von beiden Dingen es ist (kann mir logisch keinen herleiten)? Bilder gibt es hier auf unserer HP (sowohl vom BMW als auch von meinen anderen Autos. Rechts im Menu zu finden) Klar ist der 320 kein vgl. zum VR6, wobei ich sagen muss das mein momentanes Alltagsauto (Golf 1 G60) mit knapp 900kg, gut 210ps und ca. 300nm weit besser geht als ein Serien VR6. Leider geht keine der Wolfsburger so schoen quer (ging eben schon mit 130ps, Automatik und mitohne Sperre )!

Hallo, ich heisse Gregor, bin 26 und komme aus Darmstadt. Seit gestern bin ich BMW Besitzer, habe mir einen 320i EZ 9/90 gekauft. Ist 2te Hand und hat 120tkm und ist ganz gut in Schuss. Leider hat er 2 Macken: die eine ist das er Kuehlwasser frisst und man auch etwas Oelpudding am Kuehlwasserbehaelter hat. Ich hoffe jetzt mal das es nur die Koppdichtung ist und kein Riss im ZK. Das 2te Problem ist die Automatik, die ich als erstes auf Handschaltung umbauen werde. Kann also gut sein das ich die Tage anfang nach Teilen fuer den Umbau zu fragen. ^^ Ansonsten hab ich mein automobiles Leben bis jetzt mit VW bestritten, hatte Karren wie Golf 3 VR6, Golf 1 GTi, Corrado G60 und momentan fuern Alltag nen Golf 1 G60. Ich und mein Mitbewohner haben eine Schrauberhalle und dazu einen Blog, in dem unser Gebastel immer aktuell nachzulesen ist: Link