L30N
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Habe zum M50B25 ein 3,15er verbaut, laeuft mit 195/50 15 bei 218km/h nach Navi in den Begrenzer, zum Landstrasse heizen ist es ok - fuern Alltag wuerde ich was laengeres nehmen.
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Wie montiere ich am einfachsten einen Oelkuehler (also Anschlussflansch am Motor) beim M50. Zwischenplatte faellt ja wegen dem Umweltoelfilter aus, wie wurde das beim S50 z.B. gemacht?
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Sehr nett fein Hobel, vor kurzem in Hockenheim gesehen! Welches ist den die groesste Grossserienbremse die unter die gaengisten 15" passt?
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Ich habe mir fuer 7€ ca. (wenn ich mich recht erinnere) das Lager fuer den M20 bei BMW geholt. In der Japanversion wird ein geschlossenes, dauergeschmiertes Lager fuer das Geld aufgerufen. Dachte beim ersten mal ich spinne das es im E30 noch offene Lager mit Filz zum oelen gibt, bei ner R11 haette ichs ja verstanden...
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Wie war der Spruch: "Hexenverbrennung, Judenverfolgung, Inquisition - wir wissen wie man Feste feiert - ihre Kirche!" Fuer mich haben die meisten da auch nen Schatten.
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Der Spendermotor kam bei mir aus nem E34 und hatte dort schon den Klr eingebaut und eingetragen, habe ich also 1:1 uebernommen und daher wieder Euro 2 bekommen. Afaik kriegst du dann bei deinem auch Euro 2, alles mit Euro 3 und besser muss wenn die Norm beibehalten werden soll nach meiner Info nen teures Abgasgutachten ueber sich ergehen lassen.
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So, M50 Umbau ist abgenommen. Habe gleich den Kaltlaufregler, Fahrwerk, Felgen, Schalensitze usw. eintragen lassen. Abnahme hat mit AU und einigen Geraeuschmessungen knappe 2 Stunden gedauert und 340€ gekostet. In der Kopie vom neuen Brief seht ihr was alles eingetragen wurde.
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Ich wuerde mir bei den Werten keine grossen Sorgen machen, sind nich "optimal" - aber auf jeden Fall "brauchbar". zum Vergleich: das ist der 70ps Alltagsgolf eines Freundes, wird gleich getreten egla wie kalt und das seit 100tkm mindestens. Lt. Vmax mit Navi hat er bei den Werten sogar noch seine Nennleistung, nen gleichmaessigen Leerlauf usw. Haette ich auch nich gedacht... http://www.classic-dynamics.de/wp-content/uploads/2008/12/Kompression%20Mirko.jpg
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was kosten die Scheiben und woher bezieh ich die am besten?
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kenn ich, war heute auch da (gletscherblaues Coupe). Bremse is wirklich madig bei BMW. Wird auch meine nexte Baustelle.
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Meiner is auch gletscherblau, braucht aber noch nen bischen von der Farbe an Stossstangen und Mt-Spoiler. Musste mich aber auch erst mit der Farbe anfreunden, haette lieber delphingrau gehabt. Bilder siehe Signatur.
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Liegt daran das ich als "Greenhorn" im Suche Bereich nich viel sehe. Ausserdem leigt das Getriebe noch nich lange bei mir rum, hatte ich erst vor kurzem aus nem Schlachtwagen fuer meinen Umbau von Automatik auf Schaltung geholt, jetzt tut aber doch nen M50B25 seinen Dienst.
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Haette nen M20 325 Getriebe ueber, ca. 130tkm gelaufen und laesst sich einwandfrei schalten. Liegt im Raum FFM / DA.
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Motorhalter passen dito vom E36 M50, kosten auch bei BMW neu nich die Welt, das lohnt sich gebrauchtes Zeug + Versand kaum. Bei den Lagern scheiden sich die Geister, ich hab ein E34 M50 Lager und ein E30 M20 Lager drin, geht besten. Es gehen aber wohl auch viele andere Kombis. Das Lenkgetriebe vom E36 M3 passt, wobei nur das vom 3.0l direkter uebersetzt ist, das 3.2l Getriebe ist gleich wie alle anderen E36 Lenkgetriebe (mit Servo eben). Beim 3.2l wurden wohl nur die Anlenkpunkte der Lenkung geaendert um sie direkter zu machen, also kein anderes Getriebe mehr.
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Hier 2 Fragen bezüglich: Gibt es den noch? & Rechnung
L30N antwortete auf e30marius's Thema in Allgemeines
Fallbeispiel: Man kauft einen Oldtimer aus einer Sammlung, der nie auf den Verkaeufer (Sammler) zugelassen wurde nach dem Kauf. Nun wird das Kfz verkauft und die Papiere fehlen. Dem KBA ist der Kaufvertrag mit dem Besitzer egal, da sie wenn dann nur der letzte eingetragene Halter interessiert. So bekommt man dann die Daten des letzten beim KBA auf die Fin eingetragenen Halter. Mir selber so ergangen... -
Hier 2 Fragen bezüglich: Gibt es den noch? & Rechnung
L30N antwortete auf e30marius's Thema in Allgemeines
Es geht, auch wenn man sich rechtlich vermutlich in ner dunkelgrauen Zone bewegt. Anfrage der Daten beim KBA geht, wenn man z.B. ein KFZ ohne Papiere hat. Dazu braucht man lediglich die FIN. -
Fährt noch jemand von hier zum Oldtimer Grand Prix
L30N antwortete auf BMW E30/E36's Thema in Off-Topic
Bin ich bei nem Freund letztes Jahr mitgefahren, in nem hellgrauen Golf. Mir war es persoenlich zu teuer in Pressberg, da fahr ich lieber mal nen Slalom oder nen Bergrennen mit. -
Fährt noch jemand von hier zum Oldtimer Grand Prix
L30N antwortete auf BMW E30/E36's Thema in Off-Topic
Zu 99%, als Boxentroll. -
Und hat Probleme mit dem Reglement. Der GTR hat ein Getriebe in Transaxlebauweise, muesste aber eigentlich nen am Motor angeflanschtes Getriebe (wie Serie) in seiner Klasse haben. Wird wohl grade gefeilscht ob das Reglement oder das Auto geaendert wird.
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also mal kurz zum Verstaendnis: Deine Wassertemperatur im Kombiinstrument geht nicht und du hast den Geber getauscht? Der braune ist fuer die Anzeige, der blaue fuers Motorsteuergeraet.
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Geht schlecht, war auf nem VW Lupo und der hat quasi keinerlei Sperrwirkung, kannst mitm kleinen Finger anhalten. ^^
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Was fuer ein Motor? Temperaturgeber fuers Motorstg. nehm ich mal an oder?
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So habs ich mal gemacht, geht einwandfrei. Danach noch leicht glasperlgestrahlt und gepulvert...
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Bin etwas irritiert, ich hatte das gleiche Problem und hab neulich den Geber vom E30 eingebaut. NUR is bei mir der vordere Geber wenn ich auf der Fahrerseite stehe ein blauer, dahinter sitzt ein schwarzer - normal sind die blauen Geber doch eigentlich immer fuers Motor Stg. und die schwarzen oder braunen fuers KI?
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Gruss nach Benztown, komme aus Schorndorf (dort geboren und 25 Jahre dort gewohnt). Jetzt aber 200km naeher am Ring.
