Keeg

Drive, den S38.

Herzlich Willkommen, speziell im eta-Lager! Ich wünsche viel Spaß und frohes Schafen. Grüße, Fabian

Nagut, dann will ich auch mal ein paar eingefangene Impressionen meiner Schnappschusscam auftischen. Insgesamt war es, auch ohne mit eigenem Auto vor Ort gewesen zu sein, ein angenehmes Treffen, bei dem man mal ein paar Gesichter zu bisher nur vom Scheiben bekannten Nics kennenlernen durfte und Bekannte wiedergetroffen hat! Wobei ich es trotzdem ein wenig schade fande, dass man insgesamt doch ziemlich verstreut stande, wodurch sich die Kontaktaufnahme etwas erschwerte. (Eben gerade, weil man die Gesichter nicht/nur bedingt kennt) Man ist dafür aber auch mit sympathischen Leuten ins Gespräch gekommen, die online nicht weiter aktiv sind. Es waren mehr E30 als angenommen vor Ort, wobei die Klassikerquote für meinen Geschmack trotzdem noch viel zu gering ausfällt. DB- und Subwooverprotzen ist nicht ganz so mein Geschmack Grüße, Fabian

Ich wünsche Dir ebenfalls alles Gute, Nils! Grüße, Fabian

Tjoar, was soll ich sagen... Auch an dieser Stelle noch einmal herzlichen Glückwunsch zum Cab! Was lange währt, wird endlich gut. Ich denke, die Ausdauer hat sich gelohnt und du hast das Richtige gefunden. Kein Fahrzeug ist perfekt, das hast du selbst leidvoll erfahren. Aber eine gewisse to-do-list macht es ja auch irgendwo aus und letztlich stolz. Selbst Hand anlegen, dazulernen und dem Ganzen eine individuelle Note verpassen, nämlich Deine. -Und genau hierfür hast du eine schöne "Basis" gefunden! Ich sehe mich wohl für diesen ganzen "Schlamassel" verantwortlich Aber es ist schön zu sehen, wie sich in einem weiteren Gebiet die gleichen Interessen entwickelt bzw. übertragen haben und sich ein weiterer Strang der Freundschaft durch jenes gemeinsames Hobby verfestigt. Der Virus greift einfach über! Auf viele schöne Stunden mit, am, im und unterm Auto! Grüße, Fabian P.S. Meiningen bleibt Malachit!

Jap, so werde ich es auch handhaben. Aktuell kann man sowieso noch nichts drauf geben. Ich werde zusammen mit Cargon aufschlagen. Der eta bleibt allerdings in der thüringischen Heimat. So kann ich mich wenigstens voll und ganz auf das Quatschen konzentrieren. Grüße, Fabian

Ein relativ sauberer Zweitürer mit b20 sollte zu finden sein. Wie immer ist die Basis entscheident und hier ist beim 320i die Chance größer, etwas gefplegtes (evtl. gar aus direkter Rentnerhand) zu bekommen. Als VFL wohl schon eher im Schnapperbereich einzuordnen, solltest du mit einem NFL als Suchtkriterium definitiv etwas Vernünftiges bekommen. Ein b25 ist, bei Bedarf, vergleichsweise schnell nachgerüstet. Wie gesagt: Die Basis zählt!

Herzlichen Glückwunsch zum, endlich artgerechten, Stellplatz! Diff-Wechsel hat Spaß gemacht. Wobei es ja eigentlich eher der Anlass für zwei Tage Bier, Grillfleisch und Benzingespräche war Wessen Diff als nächstes dran ist, sollte klar sein... Die Testfahrt war ebenfalls nett und ich danke für die Cab-Etappe, auch wenn es "damals", nur im T-Shirt, ohne Lüftung auf volle Pulle noch nicht offen ging Grüße nach KS

Alles Gute!

Den kenne ich noch gar nicht Bist du öfter in Meiningen?

Ich ebenfalls. Mir steht ja exakt das Gleiche auch noch bevor. Mit meinem 60/40 FW passt da von meiner Seite eigentlich ebenso alles ohne Arbeiten. Grüße, Fabian

Danke für die vielen positiven Kommentare! Da die zwei Sätze Reifen doch bisschen Geld verschlungen haben, ist momentan eine kleine Investitionspause angesagt. Eigentlich war der 5er nämlich gar nicht geplant. -Vom Profil her maximal hinten mit gut 4mm langsam fällig, hatten doch 3 der 4 Reifen erhebliche Kampfspuren in den Karkassen, weshalb ich keinerlei Risiko eingehen wollte. Meine Wunschliste hält aber noch ein paar Sachen parat... Am eta könnte ich mir noch ganz gut vorstellen: - Hutablage mit Heckrollo (selbst färben) - Rückbank mit MAL - natürlich Sportsitze () - evtl. mal Ausstellfenster Sowie eine ESD-Lösung, die dem zahmen eta doch ein wenig mehr Klang entlockt. Wenn jemand Erfahrungen mit Teilen der Anlage vom katlosen 320i hat, darf er sich gerne äußern! Der ESD hat scheinbar die gleichen Maßen, kostet die Hälfte und besitzt die 51mm Einrohroptik des 90kw-etas, welche ich auch sehr gerne behalten möchte! Alternativ wäre sonst noch eine klanglich dezente Edelstahl-Maßanfertigung in orig. Optik die Lösung... Ihr dürft mir gerne eure Meinungen mitteilen. Von der technischen Seite her soll noch die Zündanlage, Mittellager und Hardyscheibe sowie ggf eine Diff-Revision kommen. Beim 5er steht allein die Technik erstmal im Vordergrund, nachdem ich direkt nach dem Kauf die Lederausstattung komplett aufgearbeitet hatte. Der M50 rotzt zu viel Öl durch (ich tippe auf Kolbenringe oder Laufbahn). Hier drängt sich bei einer etwaigen Revision natürlich gleich wieder die Frage nach möglichen "Optimierungen" auf... Herje, ich brauch' einen Sponsor! Grüße, Fabian

Schön anzuschauen, Volker! Pro RS Dann wünsche ich einen weiterhin angenehmen Saisonstart und bis zum See Grüße, Fabian

Sieht nicht verkehrt aus. Kommt eben immer auf die IA oder vorhandene Farbakzente an. Allgemein macht das weiss aber problemlos mal andere Farben möglich und schwarz kann jeder Ich persönliche finde rote Verdecke auf weissen Cabs sehr schick! -Erst recht mit rotem Leder Grüße

Danke ihr Drei! @Markus: Über Distanzen an der HA habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Die Flanke des 205ers fällt auf den 8J doch schon bisschen nach innen ein. Mal schauen, was die Zeit bringt... Ein zu weites Herausstehen der Hinterräder will ich aber auf jeden Fall vermeiden, da dies die Heckansicht stört. @Buxte: Ich habe selber lange hin und her überlegt, aber RS waren immer mein Traum. Klar, der eta stand auch mit den Werkskreuzern schick da, aber es hat mich irgendwie in den Fingern gejuckt. Ich werde ihn diese Saison definitiv erstmal so fahren. Auf lange Sicht sehe ich ihn aus Originalitätsgründen auch auf den Kreuzern stehen. Daher werden diese auch nicht veräußerst, sondern schön eingelagert. Aber die RS sind in meinen Augen auch mehr als zeitgenössisch und schick. Falls irgendwann mal das richtige Cab den Weg findet, werden die RS überwandern Vielleicht noch als Nachtrag: Es handelt sich um BBS RS 070 (7Jx15 ET 16) & 071 (8Jx15 ET 18) mit jeweils 205/50er Conti's. Grüße, Fabian

Da die Sonne in den letzten zwei Wochen ein gern gesehener Dauergast war, wurden bei Beiden die Rufe nach adäquaten Sommerschuhen immer lauter. Zunächst noch etwas skeptisch, musste ich letztlich doch nachgeben... hatte der eta während seines Winterschlafes wohl schon heimlich Kontakt zu den, neben ihm in Kartons schlummernden, BBS-Sprösslingen aufgenommen. Nachdem mein Reifenhändler mich die letzten 7 Tage noch auf die Folter spannte, war es heute endlich soweit. Grüße, Fabian P.S. Die Kreuzer werden natürlich fein gesäubert und versiegelt für spätere Zeiten eingelagert.

Sagen wir Letzteres Ist ja quasi nur das schnelle Umsetzen eines im Kopf vorhandenen Bildes. Mit anderem Programmen als Paint und Word ist da sicher noch viel mehr drin

http://666kb.com/i/c2fyzcm32wr9ad8nz.jpg

Alle menschlichen Fehler sind Ungeduld (Kafka) Es ist noch ein bisschen Zeit und ich denke, dass sich Artur rechtzeitig zu Wort melden wird. Grüße

Ich wünsche Dir ebenfalls alles Gute! Genieß die und zapf nachher ein paar...

Sehr schön, René! Alle "Kritikpunkte" erfolgreich beseitigt. Ich bin stolz auf dich! Grüße