E30Bimmer

So jetzt ist es so weit, der M20 macht zum ersten Mal nach einen Monat täglich fahren Probleme. Folgendes ist passiert. Nach ca. 20km Fahrt von der Arbeit ging auf einmal die Öldrucklampe an. Ich bin sofort an die Seite gefahren und hab den Motor ausgemacht. Ölstand kontrolliert -> ok und hab dann erneut versucht zu starten...Lampe blieb an. Anschließend hab ich den E30 mit mein Dad zusammen abgeschleppt, zu Hause wieder angelassen, Motor hat etwas lautere Geräuschkulisse als sonst...also sofort Motor aus. Danach haben wir die Ölwanne runter gemacht, keine Späne...alles soweit ok. Ölpumpe (325ix Ölpumpe) ausgebaut und sauber gemacht, Ölbohrung die von der Pumpe zum Filter geht mit Drucklauft durchgeblasen -> frei. Ölpumpe wieder verbaut, und an der Kurbelwelle gedreht, man sieht deutlich dass sich die kleine Welle dreht -> geschlussfolgert, dass die Ölpumpe i.O. ist. Alles zusammen gebaut, neuen Filter und neues Öl aufgefüllt. Angelassen, selbes Problem wie vorher: Öldrucklampe an, Motor lautere Geräuschkulisse, wenn man zum Öleinfüllstutzen reinschaut scheint kein Öl oben anzukommen, der neue Filter bleibt trocken. Es kommt als selbst im Filter kein Öl an!! Jetzt die Frage, habt ihr noch Ideen woran es liegen könnte? Ich steh gerade etwas ratlos da und bin auf das Auto angewiesen!

Gute Aktion Jungs! Find ich klasse! Und überheblich war hier nur einer...der VK. Vorallem mit dem Polospruch musste ihn mal jemand von seiner arroganten, überheblichen Art runterholen.

Ich würde denen im Vorfeld auf keinen Fall Geld in die Hand drücken, damit die mein Auto begutachten. Angeblich interessieren die sich ja für dein Auto...klingt unseriös!

Ganz ehrlich? So einen schönen eta VFL räumt man nicht leer! Die paar Kilo mehr durch Teppich und originaler Ausstattung hätten dem Weg keinen Abbruch getan. Bin nicht so der Fan von Möchtegern Ringtools. Sonst wunderschöner Wagen!

Na das ist doch mal ein E30 nach meinen Geschmack. Rot, M-Technik und Alpinas...schick schick. Wenn da mal noch die M-Technik Schweller und Seitenbeplankung rankommen und die Rüllis gegen originale getauscht werden, dann ist er TOP!!

Die 16er sehen besser aus, aber mit den gestreckten Reifen wirkts nur mit Tieferlegung stimmig. Das polierte Bett finde ich gerade gut. Mit den Kreuzies wirkt er gegenüber dem ersten Bild richtig langweilig finde ich.

BMW Autohaus, Freie Werkstatt, Hinterhof Werkstatt oder Kumpel ders schwarz macht? Das ist hier die große Frage...denke das kann man so pauschal nicht sagen. Ich denke wenn man einen derartigen Umbau nicht selber machen kann oder von Bekannten schwarz machen lässt, dann lohnt sich so ein Umbau finanziell gesehen nicht. Da lässt du wahrscheinlich soviel Geld liegen dass du besser dran bist dir ein E30 mit der Wunschmotorisierung zu kaufen.

Also ich hätte gesagt laut deiner Beschreibung ist das Cabrio min. 5000 Euro wert. Nach oben hin wirds dann schwer, da dann wirklich der Liebhaber wert sehr reinspielt und wi esehr der E30 eben in dein Beuteschema passt. Wenn der Wagen das alles hat, was man vielleicht schon ewig sucht, ist er für den Einzelnen mit Sicherheit noch mehr wert.

Korrekt, hab mir mal Weitec Federn gekauft und im Gutachten stand als Hersteller KW.

Jemand besorgen der dir nen 6-Zylinder einbaut. Das ist die günstigste ALternative Leistung in den Wagen zu bekommen. Den M40 Motor so zu verändern dass ein deutlicher Leistungszuwchs zu erwarten ist, wird dich viel teurer kommen als der Motorumbau. Und bitte fall nicht auf irgendwelche zweifelhaften ebay Angbeote rein. Durch offenen Sportluftfilter, Sportauspuff und "Chip" erreichst du keine bzw. keine spürbare Mehrleistung. Das ist rausgeworfenes Geld!

Na das kommt ja mal richtig gebückt mit den Felgen! Schaut wirklich klasse aus! Ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Kreuzies. Wie gesagt, bei Gelegenheit den Stern noch weiß machen...dat kommt gut!

Also ich hab bei mir bei mir die KW Federn drin und hab kein Unterschied von der Qualität zu den Weitec Federn festgestellt die ich vorher drin hatte. Wenn du nicht ganz so tief willst würde ich dir Weitec Federn 40/20 empfehlen oder 40/40, dann aber mal noch damit rechnen dass du ihn hinten eventuell wieder etwas höher legst durch Federunterlagen. Wenn du mehr Geld ausgegeben willst und tiefer willst, dann nimm das 60/40 von Sandtler (Koni/GM).

Macht doch nen klasse Eindruck, da gibts nichts zu meckern! Hoffe er wird wieder rot? :)

Oh mann das sieht ja traumhaft aus...eine wunderschöne Ausstattung! Bin sprachlos! Bekommt man die paar Kratzer / Abnutzungen im Leder nicht noch mit der passenden Ledertönung retuschiert?

Na dann schau mal ob dir ne gescheite Idee für das i-Tüpfelchen einfällt. Trotzdem würde ich dieses Geld lieber in einen Beulendoktor und ne schöne Polierung investieren, denke da lässt sich einiges rausholen. Aber ich will dir da natürlich nicht reinreden...ist dein E30!

Du bist dir aber darüber bewusst dass bei ner Vollfolierung Beulen und Dellen noch viel besser zu sehn sind als bei einer Lackierung!? Wird dir jeder vernünftige Folierer sagen, dass nur bei einem einwandfreien Untergrund eine anständige Folierung machbar ist!

Dann mach erst den Motor fertig bevor du dir über solche Optiksachen Gedanken machst! Bin mir ganz sicher dass du dann zur Erkenntnis kommen wirst, dass das an nem normalen E30 affig wirkt... Da du aber nach Bildern gefragt hast... P.S. Ich denke es ist kein Zufall dass ich nur E30 M3 in diesen Look finde...auf nen normalen E30 wirkt das nämlich irgendwie nicht so!

Na das sieht doch schonmal richtig gut aus mit den neuen Felgen! Würde auf jeden Fall den Stern der RHs noch weiß machen! Genauso wie deine Seitenleisten endlich mal! Aber wenn du dann damit fertig bist, sieht dein E30 richtig geil aus!

Hat auf jeden Fall Potenzial dein E30, aber Rückleuchten, das Gitter in der Stoßstange, das M-Emblem im Grill und die Niere gefallen mir persönlich nicht so richtig. Wünsch dir trotzdem weiterhin viel Spaß mit dein E30!

Also meine Meinung ist ebenfalls, entweder nen vernünftigen Sportendschalldämpfer kaufen oder dann für schmales Geld nen originalen, wie zum Beispiel den Eberspächer. So nen Pseudo-Sportauspuff für 130€ wäre nicht mein Ding. Ich find den Klang nicht toll und die Verarbeitung ist auch naja...sagen wir die ist genau so, was man für 130€ halt erwarten kann/muss. Aber gut dass ihn mal jemand getestet hat, mir bestätigt das, dass ich mir sowas nicht drunter schraube.

Das Cabrio find ich im jetzigen Zustand nicht soooo geil, aber die 2002er...absolut lecker. Der tii wird restauriert bestimmt absolut klasse...ein wuderschönes Auto!

Nein! "is" bezeichnet eigentlich immer eine leistungstärkere Motorisierung im vergleich zur "i" Variante deselben Typs.

Nee den Anspruch habe ich auch gar nicht für mich oder mein E30. Ich will nen edlen E30 der sich von der Masse abhebt. Für mich ist halt Alpina der Inbegriff von edlen BMWs und diesen Look dann etwas individualisiert (weiße Zierstreifen, Felgen und Motor), war das was ich erreichen wollte. Eine solide Technik und Karosse natürlich vorausgesetzt. Das das nicht jedermanns Geschmack ist, gut damit kann ich leben. Wäre schlimm wenn alle E30 gleich aussehen würden, dann hätte ich auch nichts mehr von meiner Individualität.