E30Bimmer

Ich hatte das Evo Lenkrad ca. 1 Jahr lang verbaut. Es ist ein wunderschönes Lenkrad und fasst sich fantastisch an. Aber wenn man das Auto öfters fährt und dann vielleicht noch ohne Handschuhe, dann wir das Lenkrad innerhalb kürzester Zeit extrem speckig und die Schönheit ist weg. Bei meinem Lenkrad hatte sich nach ca. 1 Jahr abgezeichnet dass es bald speckig wird und hatte es deswegen "kurz vor der Angst" verkauft. Ich kann es niemanden empfehlen der sein E30 oft fährt und nicht bereit ist mit Handschuhen zu fahren! Hier Bilder von meinen Evo Lenkrad. Die ersten beiden Bilder sind im Neuzustand, das dritte nach ca. 5000km fahren ohne Handschuhe. Man sieht bereits wie das Rauleder besonders im linken Bereich glatt geworden ist und nach weiteren 5000km vermutlich schön speckig wäre.

Oh oh...das gibt bestimmt noch Ärger!

Dann würde ich sagen bestell dir die, weil die Preise eigentlich die waren die Spiggy gesagt hat. Für das Geld kannst du neu kaufen.

Die Frage ist doch, warum willst du überhaupt nen 320is? Wegen der Leistung? Die Tatsache dass es ein M3 Motor ist? Der Seltenheits-Charakter? Wenns einer diese Gründe ist, dann ist ein 318is niemals ne Alternative dazu und wird dich nicht glücklich machen. Da ein echter M3 weit außerhalb des Budgets liegen wird, wäre für mich ein 325er M-Technik oder ein E30 mit M30B35 / M52 Motor ne Alternative. Da sollte man für 9000 Euro was wirklich gescheites bekommen! Ansonsten find ich den 320is klasse und der S14 ist trotzdem ein geiler Motor für die Zeit damals! Und der Klang ist auch sehr geil!

Einen Mindestpreis gibt es nicht, genau so wenig einen Max Preis. Meistens reden wir von Liebhaberpreisen und jeder muss für sich selbst entscheiden wieviel ihm ein E30 Wert ist. Aus meiner Sicht sind alle Ersatzteile erschwinglich, weshalb für dich eine gute Karosserie am wichtigsten sein sollte. Und es gibt viele Ecken bei unseren alten E30s wo sie gammeln. -> siehe Kaufberatung. Tendenziell gilt, die Cabrios werden am teuersten gehandelt, gefolgt vom 2-Türer und dem 4-Türer. Ein brauchbarer E30 sollte ab 1000 Euro zu finden sein, drunter bekommst du meistens nur noch E30s mit Rest-TÜV und zahlreichen Mängeln. Der Kauf einer guten Basis lohnt in jedem Fall. Siehst du von außen bereits Rost an Radläufen und Seitenschwellern ist es meistens schon zu spät, dann hat der Rost schon stark an den unsichtbaren Stellen gewütet. Bissl mehr Freundlichkeit gegenüber "Neuen" könnte dem einen oder anderen hier auch nicht schaden.

Wow...traumhaft! Hast du wirklich super gemacht! Hast du auf der Heckklappe nen M-Technik I Spoiler?

Dein Emmi ist ein Traum!

Der Motor ist für den Alltag recht vernünftig, dass passt schon. Ist auf jeden Fall die bessere Alttagshure als der E30. Was für mich gar nicht geht ist die Hutablage...fürchterlich.

Das ist doch nur ein geklebter/lackierter Streifen oder? So wie bei den Evo 3 Modellen. Ganz weiß wäre noch schöner, aber ansonsten ist das Cabbi über mir einfach fantastisch...kann man sich gar nicht dran satt sehen! :) Auch die weiß lackierten Sterne passen super dazu! Die Seitenblinker müssten auch noch weg...aber die hast du ja eh nicht! ;) Soll es bei dir wieder BMW Embleme auf Motorhaube und Heckklappe geben? Also mir gefällts besser mit Emblemen...wirkt einfach klassischer.

Schwarz sieht natürlich frisch lackiert immer sehr schön aus und wirkt mit den BBS sicher sehr geil. AAAAAber, schwarz schluckt auch sehr die wunderschönen Seitenwand Konturen, weshalb ich ihn dann doch lieber in einen schönen hellen weiß lackieren würde und dazu einige glanzschwarze Akzente setzen würde.

Aber bitte bitte nicht auf die schönen RH Felgen!

Hab auch 15er hinten und 10er vorne verbaut und da schleift nichts und die Reifen stehen schön bündig im Radkasten. Weiter raus würde ich mit den 7J x 16 Alpinas nicht gehen, das sieht sonst zu extrem aus für die schmalen Räder.

Also ich kann nichts negatives sagen, er war sehr nett und hat mich gleich begrüßt nachdem er neben mir eingeparkt hatte. Der Wagen ist handwerklich wirklich sehr gut gemacht. Ich persönlich fände ihn zwar nach wie vor mit normalen Kotflügeln und vernünftigen Tiefgang schöner, aber das ist halt Geschmackssache. Wie gesagt, steht wirklich sehr gut da das Cabbi, also ordentlich umgebaut und nur hochwertige Komponenten verbaut!

Danke dir! Ich muss auch ehrlich sagen, es gibt nicht mehr viel was ich am Wagen verändern möchte. Eigentlich nur noch erhalten und ggf. noch paar technische Verbesserungen wie z.B. Fahrwerksteile, Bremsenupgrade. Der 2,7er läuft inzwischen super und macht keine Probleme. :) Perspektivisch sollen es hinten noch irgendwann 8J Alpina Felgen werden und der Kofferraum-Hifi Ausbau wird irgendwann auf original Verkleidungen zurück gerüstet. Ansonsten steht jetzt erstmal der Kauf eines E36 als Alltagsauto an. Langfristig soll noch ein E30 M3 den Weg in meine Garage finden. Aber das dauert noch etwas.

Also falls du dein 3,73er gegen ein 3,91er tauschst, dann würde ich dir das 3,73er gerne abkaufen.

Absolute Katastrophe das Design. Dagegen ist ja jeder E46 Compact ein Traum!

Er sollte auch mit dem B16 Steuergerät laufen. Also umgedreht funktioniert es auf jeden Fall. (B16 Motor mit B18 Steuergerät).

Nee, 16 Zoll wäre auch ok! :) War schon die richtige Entscheidung dieses hässliche Bodykit zu entfernen. Nur weil es damals cool war, macht es das nicht schöner! Mit so nen verbastelten E30 zieht man doch heutzutage nur noch Gelächter auf sich, während ein schmuckes VFL im Originalen Stil ein echter Blickfang ist. Das glaube ich weniger,vieleicht bei Originalofreaks! Guido, ich denke, du weißt ich bin auch kein originalo Freak. Aber ich bin wirklich auf vielen BMW Treffen unterwegs und man bekommt mittlerweile viel mehr positives Feedback auf ein gepflegtes VFL, als auf GFK "Tuning" Stoßstangen. Natürlich ist wie immer alles Geschmackssache...

Nee, 16 Zoll wäre auch ok! :) War schon die richtige Entscheidung dieses hässliche Bodykit zu entfernen. Nur weil es damals cool war, macht es das nicht schöner! Mit so nen verbastelten E30 zieht man doch heutzutage nur noch Gelächter auf sich, während ein schmuckes VFL im Originalen Stil ein echter Blickfang ist.

So hier mal paar aktuelle Bilder vom BMW Treffen der Streethunters in Lichtenfels! :) Neu ist das "B3 2.7" Emblem am Heck...

Also ich persönlich finde den M-Technik schöner, weil er nicht ganz so sehr aufträgt!

Wie gesagt wurde alles schon x-mal durchgekaut. Die Kurzfassung: - höchstwahrscheinlich, Federbeine vorne inkl. Bremse - Bremse hinten, ggf. gleich Achsschenkel komplett - Motor, Getriebe, Auspuffanlage, Hinterachsdifferential, Kardanwelle, Auspuffanlage komplett - Motorkabelbaum, Kühler, Ausgleichsbehälter, Luftfilterkasten (brauchst die Blechhalter am Dom) - ggf. will dein TÜVer dass du die Batterie in den Kofferraum verlegst - Codierstecker Kombiinstrument - Auspuffauschnitt erweitern - wenn vorhanden Servopumpe inkl. der Schläuche - Ölkühler sollte auch umgebaut werden --> Empfehlung, mach die Verschraubung am Ölkühler nicht auf, sondern löse die Leitungen direkt am Flansch wo der Ölfilter reingeschraubt wird! Und setz das Ding komplett so wie er ist in deine Karosse. Wenn du Fragen hast, PN an mich.

Kompressor von nen Bekannten Kompressor besorgen, ne billige Sprühpistole dazu und dann ab dafür. Ist nicht zu teuer und sieht wenigstens einigermaßen nach was aus. Gehr natürlich nicht mehr...aber außer Folie gibts nichts was den Lack nicht dauerhaft verändern würde.

Puhhh...also ich dachte auch etwas Bauchschmerzen bei den Kopf. Da hat schon jemand ordentlich auf die Kipphebelwelle eingeschlagen um die wieder reinzu bekommen. Ich würde vorsichtshalber vielleicht doch mal nach nen anderen Kopf schauen. Oder wenigstens mal nen Experten drüber schauen lassen.