JackyE30

Und weil das so ist hätte ich auch keine Probleme mit wenig Kommunikation oder etwas niedrigeren Preisen. "Zu große Gier schadet Dir"

Ich werfe mal einen Zusatztank für die Limousine (nicht M3) in die Runde.

Das wirst Du bei einer "Liebhaber"-Versicherung ohnehin tun müssen. Bin dort versichert mit einer 07er-Nummer und kostet mich keine 200,00 € im Jahr.

Ich finde, das kann man anhand des Fotos schlecht beurteilen, ob verbogen oder nicht. Vielleicht sieht man bei einer Frontalaufnahme etwas mehr. Grundsätzlich ist das bei Chrom immer so eine Sache mit dem "Ausrichten". Je nach Stärke der Bearbeitung bricht die Oberfläche und das Teil fängt an zu rosten. Evtl. sieht man nach Demontage mehr.

Ja, geht.

Die Vernetzung von Daten bietet Chancen und Risiken gleichermaßen. Wir wollen in geschäftlichen Beziehungen die maximale Transparenz über den Kunden (wer auch immer das ist), was er kauft, welche Bonität er hat, was bereits alles gesagt wurde. Beispiel: Amazon arbeitet daran, aufgrund von Konsumverhalten bereits fertig kommisionierte Artikel bereit zu stellen, bevor ich weiß, dass es die Ware überhaupt gibt... Erschreckend? Faszinierend? Hm. Viele hier regen sich auf, geben im real,- ihre Paybackkarte ab und freuen sich über nen Kochtopf, unwissend, wie leicht (und billig) sie Ihre Informationen preisgegeben haben. Ich habe mich gefragt, wie stark ich mich mit dem Thema beschäftigen soll? Hier spielt doch die Konsum(güter)industrie gegen die "Angstindustrie" oder Verschwörungstheoretiker. Das Ganze hat 10 Sekunden gedauert, dann musste ich mich wieder mit der Realität beschäftigen, die da heißt: Arbeite! Dann habe ich mich wieder an meinen Schreibtisch gesetzt und es ist nix passiert.

Kannst du nicht erstmal schreiben für welchen Motor überhaupt? Dann bekommste auch evtl. gescheite Antworten.

Ich meine Braun gab es auch im VFL.

Warum solltest Du es denn verkaufen wollen? Entweder habe ich ein Auto, das ich fahren will oder eines, das ich verkaufen will. Das ist doch die eigentliche Frage. Mal Klartext gesprochen: Ob Du 1T, 1,5T oder 2T in das Auto investierst, spielt keine Rolle. Dafür hast du ein funktionierendes Auto da stehen oder glaubst Du für den Preis bekommst Du ein Besseres?

Für diese Preise der Teile wünsche ich dem TE eine Jahresbusfahrkarte mit Folgeabo und eine gute Kondition. Dann hat er endlich die knapp 3T Mücken für ein vollständiges, guterhaltenes 3er Cabrio ohne Wartungsstau zusammen. Wenn die o.g. Teile in dem Zustand sind, dass sie für die Preise weggehen, dann sollte er noch eher in das jetzige Fahrzeug investieren.

Mal angenommen, du bekommst konservativ gerechnet 1500,00 € raus. Was machst du dann mit dem Geld ohne Auto? Ein gleichwertiges Cabrio kaufen oder einen 180tkm Dacia Logan?

Wahrscheinlich, sonst würden zahlungsunwillige Käufer doch nicht von e-bucht geschützt?

Nein, die Gullideckel gibt es auch in 5,5x14" für die 4-Zylinder. Ich habe beide Sätze hier liegen. Das Cabrio soll min 195er haben (wegen der Traglast?). Ich habe auch die 175er am 6-Zyl. gefahren, geht grundsätzlich auch, ist aber andererseits eine optische "Herausforderung" . Ich meine: gute Kanaldeckel im unaufbereiteten originalen Zustand dürfen durchaus über 100,00 € kosten. Nicht, weil ich welche verkaufe, sondern weil ich das Geld dafür auch ausgeben würde.

Dieses Muster ist total schlecht zu fotographieren. Ich würde auch auf beige tippen. In Verbindung mit den Waschbetonplatten im Hintergrund kann man es erahnen. Dann hat der Stoff natürlich ziemlichen Kontrast. Ich würde jetzt meine Sitze auch posten, bin aber zu dumm ein Bild zu posten:wall:

Du hast dir die Antwort doch schon selbst gegeben. Dein Prüfer braucht es. Punkt.

Wer´s glaubt, wird:heilig: Ich kenne unter anderem das Beispiel Ford. Ein Bekannter hat als SAP-Integrierer in England die Umstellung im Projektteam begleitet. In zwei Worten: Eine Katastrophe. Weder professionelles Personal noch genügend Ressourcen wurden geplant. Ich möchte mal wissen, welche Kosten-Nutzen-Analyse da vorher erstellt worden ist. Ich kann jedenfalls nirgendwo einen signifikant messbaren Nutzen feststellen. Und schon gar keine Verbesserungen aus Kundensicht. Siehe oben.

Guten Morgen allerseits, nach einer kleinen Hagelschadenreparatur habe ich meinen E91 3er jetzt wieder zurück. Es ist alles erledigt...bis auf die Motorhaube. Begründung / Aussage des Fachbetriebes: "BMW kann momentan keine Teile adhoc ausliefern, da gerade auf SAP umgestellt wird. Die letzte Motorhaube für einen Mini hat 7 Wochen gedauert." Das ist nicht meine erste Erfahrung mit SAP-Umstellungen, die offensichtlich nicht reibungslos funktioniert, aber auch eigentlich nicht meine Frage. Ich wollte wissen, ob die Lieferung von E30 Teilen auch derzeit so verzögert abläuft?? Ich muss momentan nichts bestellen, sonst hätte ich schon einen Vergleich. Wie sind die Erfahrungen im ?? Wer hat Bestellungen offen? Wie lange hat die letzte Lieferung gedauert? VG

Das kommt auch sicherlich darauf an, wie oft und wie lange die Teile der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind. Ich hatte die Teile neu bei BMW gekauft und das Auto immer draußen stehen. Ist trotzdem anderthalb Jahre ohne Beschädigungen gutgegangen. Jetzt liegen die Teile im Keller...

Mist, gerade eines für 10,00 € nach Münster verkauft... Eigentlich wollte ich noch 5,00 € für Versand haben, aber der Käufer war nicht damit einverstanden, dass ich für Kosten des Paketdienstes, der Verpackung incl. Beschaffung, Füllung, Klebeband und pauschaler Entsorgung (Landbell), ggfs. PayPal Provision und Versandnachweis so viel Geld haben will. Da habe ich mich runterhandeln lassen. Wäre ja auch totale Bereicherung gewesen.

Hübsches Auto. Falls für hinten Schwingen für Scheibenbremsen gesucht werden, ich hätte noch welche. Würde auch den M10 lassen, bin ich längere Zeit gefahren und hat genug Spass gemacht. Selbst auf der Autobahn fährt man noch zügig mit, wenn man das Auto nicht mit unnötigem Zeugs vollstopft.

Wichtig ist auch, dass wenn sich der Filz im Verdeckkasten bereits schrumpfenderweise verkleinert hat, das die Scheibe dann nicht direkten Kontakt zu dem Kleber / den Kleberesten bekommt. Habe ich bei mir dann einfach mit Gewebeband abgeklebt (auch nicht optimal) und dann ein Stück alten Innen-Verdeckstoff drübergelegt. Der war bei meinem neuen Verdeck als Schutz für die Scheibe dabei.

Meine letzte Info von Alpina zu den 16 Zöllern war "im Herbst evtl. wieder lieferbar".

Ich habe seit langem wieder ein DTM-Rennen gesehen und fand es doch wieder richtig spannend. Ich würde mir zwar auch mehr Abwechslung bei den Marken wünschen, aber dann ist das halt eben so. Das so viele Zuschauer trotzdem kommen, spricht erstmal für die Rennserie. Was das Duell zwischen Paffet und Mortara angeht, sehe ich die Hauptschuld eindeutig beim Italiener. Erst fährt er völlig übermotiviert ins Heck und dann wird er beim Rausbeschleunigen kassiert. Paffet läßt genug Platz und hat es auch nicht nötig Mortara in die Bande zu schicken. Ein kleiner Schlenker von Mortara reichte aber aus, um Paffet aus dem Rennen zu nehmen. Schön blöd. Das hat er sich im Anschluß ganz offensichtlich selbst gedacht. Die blauen Flaggen müssen sein und sind im Rennsport Gang und Gebe. Strategisch schlecht waren die Boxenstopps nämlich nicht, dass hat man an der Wahl der Reifen doch gesehen. Paffet mit harten Reifen für zwar konstant 4-6 Zentel langsamer, brauchte aber einen 29 sekündigen Boxenstopp weniger, während sich andere mit weichen Reifen dann durch das Feld schlagen müssen und dann automatisch hochgespült werden, wenn sie frühzeitig die Reifen wechseln. Hätte jedenfalls nicht gedacht, dass DTM wieder so spannend sein kann, wie am Norisring. Schade für Ekström, der den Titel am runden Tisch verliert.

Bemühe mal die Forensuche. Das Thema gab es bereits, ich glaube, man muss da was basteln, weil die Befestigungen anders sind (VFL hat keine Pralldämpfer)