JackyE30

Versicherung des LKW-Halters muss zahlen, zum Rest wird der Gutachter schon was sagen!

Bremse ist unangetastet. Reifen sind gut. Bei höheren (!) Geschwindigkeiten ab 10 km/h ist gar nichts los. Das Phänomen tritt nur bei den letzten 2-3 Metern auf. Bei ganz normaler Bremsbedienung. ABS kann das eig nicht sein, es sei denn mit der Radnabe wäre was nicht i.O. Naja, ich sehe schon - muss mal wieder alles auseinander bauen:roll:

Keiner schon mal was Ähnliches gehabt?

Ich habe auch einfach einen anderen Unterdruckschlauch genommen, der nur eine Leitung hat, sodass ich die zweite Leitung nicht tot legen muss

Bei mir hat es am Anfang auch funktioniert aber jetzt...

Ich habe von 320i/323i mit zwei Anschlüssen an der Drosselklappe auf 325i mit einem Unterdruckanschluss für den BKV umgebaut. Die letzten 2-3 Meter des Bremsweges fühlen sich an, als ob das ABS angehen würde. Geräusche als wenn das ABS regeln würde und ein pulsierendes Bremspedal. Bin mir nicht sicher, ob es an der Bremse oder doch am BKV liegen kann, denn Unterdruck sollte doch eigentlich genug da sein. Habt ihr das Thema schon mal gehabt?

Ventilspiel zu hoch, sodass das Ventil gegen den Sitz geschlagen ist? Die Ventilfeder reißt das Ventil dann schlagartig nach oben, wenn der Nocken der NW weg gedreht ist

OK. Uninteressant, weil hat nix mit Turbo oder so zu tun:sabber: Mal anders gefragt: Welche Auswirkungen hat es, wenn ich nur einen Unterdruckanschluss bediene? Mehr Unterdruck hat der BKV durch 2 Anschlüsse doch auch nicht? Forensuche war nicht so erfolgreich. Hat jmd Erfahrungen damit?

Hi, mal ne Frage: Warum hat der M20 320i zwei Anschlüsse für den Unterdruckschlauch zum BKV?

Hallo zusammen, als am WE auf dem Weg zur Nordschleife :drive:die Wasserpumpe alles von sich gab und die Temparatur im roten Bereich landete, konnte ich nach Ausbau des Thermostates und Wasser auffüllen doch noch nach Hause fahren. Zu hause abgestellt - Wapu getauscht - Schlüssel umgedreht - dddrrrr - tot! Gestern alles auseinander -> 4 Einlassventile kommen nicht mehr hoch. Bevor ich den Kopf runternehme/Motor tausche: Hat sich bei jemandem ein Wunder ereignet und die Ventile/Kolben/ZK sind nicht Schrott?? Gibt es Hoffnung????

Also ich habe mein Cabrio vor ca. 3 Monaten von 320i auf 323i umgebaut und bin vollkommen zufrieden. Da ich nicht die gesamte Elektrik umstricken wollte, habe ich folgendes gemacht: 323i Rumpfmotor revisioniert (KW-Lager, Simmeringe, WaPu, ZR etc.) Einspritzanlage und Benzindruckregler vom 325i Motronic vom 320i gelassen Kleine Drosselklappe und LMM gelassen, werde ich aber bei Gelegenheit noch vom 325i nehmen Nockenwellenrad umbauen und Verteiler vom 320i benutzen Den Rest kannst du alles lassen. Im Gegensatz zum Umbau auf 325i brauchst du am restlichen Antriebsstrang nichts verändern. Da der 323i formal nicht wesentlich mehr PS (129 PS vs. 139 PS) aber dafür erheblich mehr Drehmoment hat (162 NM vs. 205 NM) und das bereits im tiefsten Drehzahlkeller, wirst du einen wunderbaren Cruiser bekommen. Habe dafür auch die Schwungscheibe und die Riemenscheibe vom 320i genommen! Außerdem liege ich jetzt bei unter 9,7 Liter Super (kein Benzin tanken, 323i ist höher verdichtet!). Und ich habe mir auch die Eintragung gespart und den KLR behalten (144,00 € Steuern) Mein Fazit: Wenig Aufwand - geringe Kosten - unwesentlich weniger Fun.

320iC mit 323i Motor unter 10 Liter im Drittelmix!

OK, ich dachte schon... Das mit der Nabe plan schleifen lassen hört sich gut an, aber wie und wo? Dafür muss ich das ganze Radlager wieder ausbauen, was?

Hm, hatte ich auch dran gedacht. Die Nabe ist aber relativ neu und bevor ich die Scheibe montiere, mach ich immer alles schön mit der Bürste sauber. Bremssattel ist schön gängig, die Führungshülsen fluppen wie ne eins. Kupferpaste habe ich allerdings nicht verwendet...Aber daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder?

Hab mal eine Frage. Wer hat schon mal Dauerprobleme mit der VA-Bremse gehabt bezügl. Schlagen im Lenkrad? Habe jetzt die 3. Bremse vorne drauf und 1000km ist alles ruhig, dann fängt es langsam an. Habe sowohl ATE-Powerisc als auch Jurid und ebay probiert:watch:. Querlenker, Stabilager etc ist alles neu. Radlager auch, aber trotzdem ist eine Unwucht vorhanden. Kann es an einer krummen Nabe liegen? Das Rad/Lenkrad ist nämlich ruhig, egal bei welcher km/h. Aber beim Bremsen ist alles am rütteln... Hat einer schon mal ein ähnliches Problem gehabt? Mir gehen die Ideen aus... Danke

Ich wurde auch schon gegrüßt, da war ich echt perplex. Mir war nie so bewußt, dass es nicht mehr so viele davon gibt. Jetzt grüße ich aber auch nur je nach Fahrer/Fahrzeug. Cabrio-Fahrer sowieso!

Moin zusammen, die Kupplung 320i Bj. 90 129 PS SchlNr. 0005 453 und die Kupplung 323i 150 PS ab Bj 84 sind identisch. Soweit bin ich schon mal. Kann diese Kupplung aber auch an einen 323i bis Bj. 84 139 PS Schl.Nr 0005 429 verbaut werden? Es streiten sich die Geister und ich werde im ETK nicht so richtig schlau. Danke vorab:schrauben:

:poppkorn:höhö, hab ich auch. Wo ist denn nun beim Cabrio die Lampenkontrolleinheit?

Wo ist denn dieser Massekontakt??? Das Problem habe ich auch, hab aber noch nicht nachgeschaut, woher er Masse bekommt?? Was ist zu tun??

Super, Danke für die Beiträge. Im ETK sind auch noch einige Änderungen an der Zündung genannt. Hat jemand dem 323i schon mal eine Motronic verpasst? Welches Steuergerät wäre dann am Besten einzusetzen? 320i oder 325i?? Werde demnächst umbauen und würde gerne:drive: statt !!!!

Hallo zusammen, welchen Unterschied gibt es bei den Motoren? Hat jemand Erfahrung damit? :frage:Vielen Dank und Gruß

Hallo zusammen, welche Lagerschalen brauche ich für den M20B23 Motor? Werde im ETK nicht schlau8-/. Wollte vorm Einbau die Pleuellager ersetzen. Hat schon mal jemand einen Satz bestellt, und evtl. auch einen Preis für mich? Brauche mal eure Hilfe. Danke vorab und Gruß Timm

Hallo Delphie320i, ich baue auch gerade von 320i auf 323i um. Welche Dichtungen brauche ich alle neu, was lohnt sich zu erneuern? Macht es Sinn die Motronic zu übernehmen oder den Motor mit allen Anbauteilen zu verpflanzen? Ich habe bedenken wegen Kabelbaum, Steuergerät etc. Wie hast du es vor/gemacht?? thx:winken: