JackyE30

Fakt ist erstmal - das Vieh hat Verdauungsstörungen! Und an alle Tierschützer - ruhig Blut! Ihr geht ja auch zu McDonald´s!

By the way - mir pissen die Katzen auch ans Auto. Räche mich gelegentlich mit einer Wasserwerfer-ähnlichen-Super-Soaker-Wasserpistole! Die Katzen und ich leben seitdem eher nebeneinander her:freak: Du bist aber sicher, dass dir nicht z.B. eine Ex-Freundin "die inkontinente Katze auf´s Auto setzt"??

Ist es ein elektrisches Verdeck? Das Manuelle fällt normalerweise butterweich in sich zusammen. Also genau hinschauen. Rostbeseitigung ist oft umfangreicher als gedacht - gerade bei den hinteren Radläufen - auch in die Radkästen schauen! Unter dem Abdeckplastikteil am Tankrohr

Übrigens, der Motor wurde selten hochtourig gefahren (zumindest seit ich ihn habe) und regelmäßig und richtig gewartet (auch zumindest seit ich ihn habe). Daran wird´s nicht liegen, dass er gerissen ist. (Nur so zu meiner Verteidigung ) - Glaube ich dir auch ungesehen . Im Ernst - die Zylinderköpfe ab Bj 87 halten nicht so lange wie die davor. Habe mal gehört, dass es Änderungen oder einen Wechsel des Zulieferers gab. Weiß nicht ob das stimmt, jedenfalls hatte ich das gleiche Problem. Danach ist ein 323i reingekommen, da hat der Kopf gehalten, ist jetzt nicht repräsentativ, aber immerhin. Also Motor raus - anderer rein - fertisch

Wieviel km fährst du denn im Jahr? Würde eher zu 2 tendieren, da kannst du den Motor einfach reinsetzen wenn er wirklich gut gelaufen ist. Fährst du viel und gerne hochtourig, kann dir der Kopf des anderen Motors auch schnell reißen. Dein jetziger Motor sollte bei der km-Leistung allerdings komplett revidiert werden (Lagerschalen, Simmeringe etc.). Und dann kannst du auch den für 300,00 € nehmen. Der Aufwand ist etwa der gleiche.

Na ja, wenn z.B. die Ventilschaftdichtung nicht mehr i.O. ist, dann zieht er sich besonders beim Gaswegnehmen Öl aus dem Kopf. Dann sieht die Kerze auch so aus. Den Ölverbrauch finde ich definitiv zu hoch.

Das würde mich auch interessieren.

Ich glaube, das probiere ich mal, müsste noch irgendwo einen Gong haben. Am Kabelbaum rumstricken ist zwar eig. nicht so mein Ding, aber mein Vater vergißt immer das Licht auszumachen, wenn er mit meinem Auto unterwegs ist...

@esgey: Interessant! Wie schliesse ich das am Gong an?

oder ich noch:zzz:

Für mich hat sich der tiefere Sinn dieses Themas noch gar nicht erschlossen:watch:.

Hi, Habe die PF-Tonnenlager jetzt seit ca. 8 Monaten im Cabrio und bin sehr zufrieden. Eine wesentliche Veränderung konnte ich nicht feststellen. Hast du nur die Tonnenlager gemacht oder auch Diff-Lager o.a.? Was für ein Fahrwerk hast du drin? Evtl. macht sich das in Kombination bemerkbar? Ich bilde mir ein, dass das Auto jetzt direkter auf Fahrbahnunebenheiten reagiert und natürlich auch auf Lenkbewegungen, aber ich persönlich empfinde das nicht als störend.

Ihr habt ja wieder ne Phantasie...

...so meinte ich...

DAs Radlager hat ein innen- und ein außenliegendes Lager! Habe auch schon mal die falsche Seite gewechselt!

Ein Bauer kommt in die Kneipe, bestellt ein Bier und nen Kurzen. Er stürzt beides hinunter, schüttelt den Kopf und sagt: " Es gibt Dinge die kann man nicht erklären..." Und bestellt noch mal ein Bier und nen Schnaps. Beides stürzt er wieder runter, schüttelt den Kopf und sagt: " Es gibt Dinge die kann man nicht erklären..." Der Wirt: "Bevor ich dir noch einen einschänke; was kann man denn nicht erklären?" Bauer: "Ich wollte die Kuh melken, greif ihr ans Euter, da holt die Kuh aus und tritt mich vom Schemel. Da habe ich einen Strick genommen und ihr Bein an den Stallpfosten gebunden. Ich will ihr gerade wieder ans Euter, da holt die Kuh mit dem anderen Bein aus und tritt mich vom Schemel. Jetzt hatte ich keinen Strick mehr und nahm meinen Gürtel und band das andere Bein fest. Ich wollte gerade ans Euter, da haut mir die Kuh mit dem Schwanz durch das Gesicht. Da wollte ich die Kuh mit dem Schwanz an die Decke binden, da rutscht mir die Hose runter und meine Frau kommt rein!! Es gibt Dinge, die kann man nicht erklären...."

Da fährt man doch hoch, macht die erste Kanone auf, und dann wird gezeltet. Am besten Donnerstag hoch und eine kleine Wandertour ist bei uns so langsam Standard geworden. Adenauer Forst ist auf jeden Fall ne Reise wert (wenn man in der Evolution eine Million Jahre mal zurück schauen will:freak:...)

Paketdienste sind heute nicht mehr mit dem zu vergleichen, was vor 30 Jahren als Beiladung einer Spedition begonnen hat. Damals konnte man die Pakete einzeln mit Handschlag begrüßen, heute sind täglich Millionen von Packstücken im System, werden abgeholt, umgeschlagen, verteilt, transportiert, zugestellt. Ein Massengeschäft. Die Schadensquoten liegen dabei im Promille-Bereich. Es sei denn, man will kein Geld für eine Stückgut-Spedition ausgeben, die das großvolumige, sperrige, unförmige Teil direkt von A nach B bringt. Ein Paketshop kann nicht unbedingt beurteilen, was gut verpackt ist und was nicht. Dafür gibt es Standards (z.B. Sturzfest aus 100cm Höhe, ausreichende Innenverpackung, doppelwellige Außenverpackung, etc.), über die man sich vorher informieren sollte. Wie bei jedem Kauf. Und wenn man vorher weiß, wenn ich sensible Ware richtig verpacke, ist es zu groß, na dann...

Nein, der Riemen kann beim M20-Waputausch unberührt bleiben. Lediglich der federvorgespannte Bolzen an der Spannrolle (sitzt in einer Nut vom Wapu-Gehäuse) muss ab. Aber auch das geschieht ohne die Spannrolle zu lösen. Will garnicht wissen welcher Riemenverkäufer das Gerücht in die Welt gesetzt hat, dass der ZR runter muss... Mich hat das ganze schon mal beim WaPu-Tausch 6 Einlassventile gekostet. Und ich habe die WaPu/ZR schön öfters getauscht. Es ist auch mal gutgegangen, keine Frage - aber wenn nicht... Also WaPu-Tausch = ZR-Tausch:klug:

Meiner Meinung nach nicht. Ist aber auch egal - lackieren lassen must du es eh...

Na, sowas brauchst nicht wegschmeissen, wofür gibt es die "Verschenke-Rubrik"!