passat32bfan

Das Thema hier ist eh schon komplett entdriftet. Es wäre rückblickend auch besser gewesen, gleich vier Kategorien einzuführen: 1. Fzge mit Serienauspuff 2. Getunte Fzg 3. Rennsport 4. Sinnlose E30 Jubelarien Aber hinterher ist man immer schlauer

Die versteckten Mängel sind ja gerade das spannende beim Autokauf. Nen Experten mitnehmen ist quasi cheaten! Auto probefahren und wenn es kein merkwürdiges Fahrverhalten zeigt wird wohl alles in Ordnung sein (also nur die Tonnenlager am Arsch)...

Aber da ein 318is eh die selbe Leistung wie ein 325er bringt ist der Umabu doch völlig unnötig Ansonsten 318is in die Bucht und nen billigeren 320 oder so besorgen. Der entstehende Gewinn finanziert evtl den Umbau...

so wie es die alten Fußballtore eben waren Gruß Jochen So wie in den alten Engländern eben verbaut, zB: MG 1300MKII Bild geklaut bei oldtimer-veranstaltung.de

einen G60 hörst du aus 1000 Autos raus. wenn du den G-Sound nich raushören kannst, bitte Arzt kontaktieren Den G Lader hör ich schon, nur das sonstige Klangbild ist einfach nur 80er VW

Ist das 32b Cockpit nicht auch wunderschön? Nein! Natürlich nicht, genauso wie beim E30. E28, E34 etc hat diese 80er Plastikwüste in einem Armaturenbrett Best of einfach nix verloren! Schöne Armaturenbretter sind die, in denen auch wirklich ein Brett verbaut war! Ach ja bevor wieder die "Begeisterungsstürme" hereinbrechen:

mal abgesehen vom Zischen, hört sich doch jeder 827er Feld und Wiesen VW Vierzylinder so an, oder?? Auch wenn der die meisten Konkurrenzvierzylinder klangtechnisch hinter sich lässt, so toll find ich das auch nicht. Mit dem alten Auspuff kurz vor dessen Exitus hat sich mein Passat sehr ähnlich angehört...

Ich würde einfach mit Brunox Epoxy drüber gehen. Das wandelt den Rost zum Teil um und versiegelt den Rest, so dass es nicht weiterrostet (zumindest meistens). Das ist, denke ich, völlig ausreichend um einíge Jahre Ruhe zu haben... AUch Phosphorsäure kommt nicht überall hin, und dann ist genauso eine gute Grundierung nötig

Ich versteh diesen Trend zu Kleinwagen nicht. Fürs gleiche Geld gibts auch was großes, außerdem würde ich immer noch den Passat 35i empfehlen. Robust, groß un vor allem billig. Und auch als syncro zu haben! Allerdings: Mich haben meine Winterautos immer gefunden, hätte im Leben net dran gedacht nen E30 im Winter zu fahren, bis ich ihn mit Grünspan überdeckt in diesem Vorgarten schlummern sah... und im Zweifelsfall entscheiden bei nem Winterauto die Profiltiefe der Winterreifen und der Rest Tüv

Also der C63 macht genau doch genau das? Oder meinst du dieses wunderbare unrunde Brabbeln der alten Ami V8 im zu niedrigen Standgas? Sowas könnte man heute nicht mehr verkaufen (Abgas!). Leider.

Nein, muss ich ganz klar widersprechen. Was kann er denn weltbewegend besser als vergleichbare Fahrzeuge? Bzw warum sollte er herausragend sein? Müsste man 100 Fahrzeuge auflisten dann wäre er auf jeden Fall dabei, vlt auch bei 50 (M3), aber bei 17 nicht. Da sind so einige Autos dabei, bei denen ich anderer Meinung bin. Da fehlen andere Viecher, zB ein MB Sprinter, ein Traktor (vlt ein Unimog), einen zickigen Engländer (wo ist der Ur-Mini? Super Seven? Elise?), wo bleibt der MX-5? was soll der Jaguar UND die S Klasse da? (einer reicht) Was ist mit dem Urquattro, der gehört da auch net unbedingt rein? Warum ist da kein geländewafen dabei (Landy???) Aber das ist alles Ich gebe dir ja nicht ganz unrecht ....aber bitte warum muß man einen MB Sprinter gefahren haben ? Du meinst doch dieses Kastendingens oder ? Irgendwas modernes muss ich ja drin haben, und welches Auto steht denn sonst noch als Synonym für seine eigene Klasse und ist kein Golf? Ausserdem wecken wenig andere Fahrzeuge so aggressive Gefühle in einem und man fühlt sich ständig versucht, irgendwelche Vorschriften zu übertreten. K. A. warum.

Ganz klares Veto. Sind für einen NFL optisch viel zu klein, und der Tacho zeigt nach dem Mond. Außerdem entsprechen 195 55 R15 den 205 50 R15 in der Größe.

Nein vorne wäre das so rum ok (wird gerne gemacht für mehr Traktion bei Rückwärtsfahrt, s zB auch Unimogs). Er scheint die aber auch hinten so rum draufzuhaben, da ist es definitiv falsch... Jetzt weiß ich, was ich im nächsten Winter fahre:D keine gute idee die dinger rosten noch weitaus schlimmer als der E30 Nein, das stimmt so nicht. Prinzipiell rosten die Passats nicht so extrem (hauptsächlich Türunterkanten, Dom hinten links, evtl Endspitzen), eben ein paar Schwachstellen, hat der E30 ja auch. Bei ordentlicher Pflege kein Problem. Problem speziell bei den syncros ist halt, dass die meisten schon seit Jahren als billige Winterkarren und Bauhuren missbraucht wurden.

Lauter als der C63 kann auch ein Ami net sein, zumindest hier in Deutschland net. Im übrigen hab ich schonmal ein Ampelrennen zwischen dem aktuellen Challenger und dem C63 gesehen, da haste vom Dodge nix gehört... Die AMG V8 klingen wirklich gut, aber natürlich nicht ganz so dreckig wie alte, katlose! Amis

immer dazu passend:

195 55 R15 oder 195 60 R15 sind am billigsten. 195 55 R15 fahr ich aufm is mit Serienfahrwerk. Ist ok von der Optik

Mir kommt das jetzt langsam hier wie ein ge****t eingeschädelter Verkaufsthread vor. Erst wird Interesse geweckt (Schlachten!), dann das Objekt beworben (ach so guter Zustand), durch wachsendes Interesse der subjektive Wert gesteigert und anschliessend folgt der gewinnbringende "Notverkauf". Erlebt man ja immer wieder in verdammt vielen Foren... Wenns nicht so ist, nix für Ungut

es gibt nur 2 richtig gut klingende V10: Im Dodge Viper: Und der Mercedes OM 403, von dem ich kein gutes Video finde: da kann mans erahnen, aber am besten klingt er bei einer Vorbeifahrt, so herrlich unrund...

Rennwagen sollte man außen vor lassen, dass ist unfair, dagibts zu viel Auswahl. Bei den Serienautos... hmm der C63 AMG ist schon das übelste denk ich... grad wenn er an ner Ampel steht und dann beherzt losfährt... Allerdings kriegt der V8 Fan schon nen Ständer, wenn son C63 irgendwo einparkt:sabber: Ansonsten natürlich alles mit fünf Töpfen, sogar ein 312D Sprinter klingt mit etwas verbrauchtem Auspuff noch geil! Allerdings gehört in diese Kategorie für mich das erste Auto, dass mich Geräuschmässig vom Hocker gehauen hat (auch wenn ich da bereits 17 war... war soundmäßig eben Spätzünder). Das war in einem Motorvisionbeitrag, ein CLK 55 AMG Digitec:sabber: hier bei etwa 2:02 (davor und danach ist aber auch sehen- bzw hörenswert):

da wird er Pech haben. Ich sehe auch gar nicht das Finanzamt als Problem, sondern die moderne deutsche Mentalität, gutverdienenden Personen alles, aber auch wirklich alles zu neiden. Und weil es den Neidern eben aufgestoßen hat, das die SUVs billiger besteuert waren als ihre Mittelklasse (obwohl das den Besserverdienenden ohnehin egal war) leiden jetzt eben alle drunter, ganz besonders die Busfreunde oder Familien mit mehr als drei Kindern. Recht so! PS: Nein, ich verdiene nicht viel, aber ich kann diese ganzen neider einfach nicht ausstehen...

Die kriegt man auch heute noch problemlos als LKW zugelassen, aber eben nicht als LKW besteuert...

"erfolgreich" ist ja auch Definitionssache. Ich denke das Toyota an der ersten Priusgeneration nichts verdient hat, außer nem Imagegewinn. Die erste Generation war doch ein ziemlicher Exot (und nochmals deutlich übergebenswürdiger als der Nachfolger. Designtechnisch war ja höchstens der Fiat Multipla misslungener)... Sind aber alles Haarspaltereien, der Toyota wurde am Markt akzeptiert, der Audi nicht...

Dein TÜV gilt bis zum letzten Tag des Geltungsmonats und solange "müsste" die Zulassungsstelle das auch akzeptieren. Nur wird dir das auch nichts helfen, wenn sie sich querstellen...

Ich habe keine Ahnung von V8 Umbauten und wollte die Aussage des TE daher nicht bezweifeln.

klingt nach angeboten, aber nicht verkauft: http://www.im-auto.de/hybridantrieb/entwicklung.html Interessant ist, dass der Audi A4 Duo (Avant) wegen seines hohen Preises (ca 60000 Mark) gescheitert sein soll, der Prius hat damals aber auch 42000 Mark gekostet, bei deutlich weniger Gegenwert... Naja was solls...