passat32bfan

Benzinpumpenrelais funktioniert?

Schlimmer finde ich den Hecktriebler hauptsächlich wenns (steil) bergauf geht. Man kanns zwar mit Schwung versuchen und Gewicht im Heck, hat aber trotzdem fast immer deutlich weniger Chancen als ein vergleichbarer Fronttriebler. Praktikabler Notbehelf ist übrigens das hochziehen am Randstein einer Ortsstrasse. Einfach den Hinterreifen gegen den Bordstein rutschen lassen und die Flanke des Reifens als Haftfläche missbrauchen. Ist zwar ne ziemliche Reifenvergewaltigung aber es geht (solange keine Querstrasse kommt)...

Das ist wie bei Vielem im Leben. Wenn man einen Anhänger hat, benutzt man ihn auch entsprechend öfter. Was man früher mühsam in den Kofferraum gequetscht hat, reist dann locker aufm Anhanger mit... Besonders wenn man einen eigenen Garten zu pflegen hat, ist so ein Ding recht praktisch... Vom dem DDR Dingens halte ich aber nich so viel. Bestimmt recht praktisch zum wegstellen, aber ansonsten viel zu klein und vor allem zu kleine Bereifung.

Ich hab ja gesagt theoretisch. Auf gerader Strecke bei langsamer Fahrt passiert das natürlich nicht. In einer Kurve in der Nähe der Haftgrenze (die muss bei Schnee und Eis ja nicht besonders hoch sein) kann das der Tropfen sein, der das Faß zum überlaufen bringt. In 99,99% der Fälle aber wohl eher nicht... Übrigens sorgt nicht (nur) das Schleppmoment des Getriebes oder Motors für die Gewichtsverteilung, sondern das plötzliche Wegnehmen des Antriebsmomentes.

Wie ich hab nur teilweise recht?! Erklär doch bitte mal wie du mit der Kupplung (!) eine Bremswirkung verursachst? Wenn du die Kupplung trittst, treibst du die Hinterräder nicht mehr an, und diese werden durch ihre Reibung, ihre Trägheit und das Schleppmoment des Getriebes dann natürlich auch (leicht!) abgebremst. Zusammen mit der entstehenden Gewichtsverlagerung nach vorne könnte diese geringe Bremsmoment im Unglücksfalle schon zum Ausbrechen reichen. Außerdem geht man instinktiv zuerst vom Gas und tritt dann die Kupplung, so dass es auch dadurch schon ein kleines Bremsmoment gibt. Ob das jetzt in der Realität passiert oder nicht dürft ihr ausdiskutieren, denkbar wäre es...

Ich versteh euer Problem net. Einen 750kg Anhänger nehmen (keinen Baumarktscheiß), solche Anhänger gibt es auch in sehr guter Qualität. Die haben dann wahrscheinlich eine bessere Federung als ein günstiger gebremster. Mein 750kg Anhänger hoppelt quasi gar nicht, läuft auch bei 120km/h noch gerade hinterher (wiegt aber auch 200kg leer). Ich hatte schon einige gebremste Leihanhänger die deutlich schlechter waren. Gute gebremste sind deutlich teurer, meist überdimensioniert fürn E30 und den Gelegenheitsanwender, und auch gebraucht nicht bezahlbar. Sowas würde ich nur kaufen, wenn ich ihn sehr oft benötige...

Warum nicht? Es gibt schließlich absolut keinen Grund, warum du keinen 750kg Anhänger nehmen solltest! Es ist erlaubt diesen zu ziehen, auch mit dem kleinen B Führerschein, er darf halt beladen dann nicht mehr als 550kg wiegen, das zulässige Gesamtgewicht spielt da keine Rolle. Definition Führerscheinklasse B: Kraftfahrzeuge — ausgenommen Krafträder — mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3500 kg und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zur Höhe der Leermasse des Zugfahrzeugs, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3500 kg nicht übersteigt) Definition Anhängelast: §42 Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif (1) Die gezogene Anhängelast darf bei Personenkraftwagenhttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png, ausgenommen solcher nach Nummer 2, und Lastkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 3, weder das zulässige Gesamtgewicht, Personenkraftwagen, die gemäß der Definition in Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG Geländefahrzeuge sind, weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts, Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts des ziehenden Fahrzeugshttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen. Bei Personenkraftwagen nach Nummer 1 oder 2 darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Achslast zuzüglich Stützlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3500 kg betragen. Die Anhängelast bei Kraftfahrzeugenhttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png nach § 30a Abs. 3 darf nur 50 vom Hundert der Leermasse des Kraftfahrzeugs betragen. http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif (2) Hinter Krafträdern und Personenkraftwagen dürfen Anhänger ohne ausreichende eigene Bremse nur mitgeführt werden, wenn das ziehende Fahrzeughttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png Allradbremse und der Anhänger nur eine Achse hat; Krafträder gelten trotz getrennter Bedienungseinrichtungen für die Vorderrad- und Hinterradbremse als Fahrzeugehttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png mit Allradbremse, Krafträder mit Beiwagen jedoch nur dann, wenn auch das Beiwagenrad eine Bremse hat. Werden einachsige Anhänger ohne ausreichende eigene Bremse mitgeführt, so darf die Anhängelast höchstens die Hälfte des um 75 kg erhöhten Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, aber nicht mehr als 750 kg betragen. http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif (2a) Die Absätze 1 und 2 gelten nicht für das Abschleppen von betriebsunfähigen Fahrzeugenhttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png. http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif (3) Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs ohne austauschbare Ladungsträger (Behälter, die dazu bestimmt und geeignet sind, Ladungen aufzunehmen und auf oder an verschiedenen Trägerfahrzeugen verwendet zu werden, wie Container, Wechselbehälter), aber mit zu 90 % gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100 % gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchteshttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png Wasser) einschließlich des Gewichts aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z. B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteilehttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher, Aufsteckwände, Planengestell mit Planenbügeln und Planenlatten oder Planenstangen, Plane, Gleitschutzeinrichtungen, Belastungsgewichte), bei anderen Kraftfahrzeugen als Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs. 3 zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht. Austauschbare Ladungsträger, die Fahrzeuge miteinander verbinden oder Zugkräfte übertragen, sind Fahrzeugteile. Im Übrigen empfehle ich Anhänger von MBN Neunkirchen. Die Firma besteht zwar nur aus zwei Scheunen, verwendet aber Markenfahrgestelle (meist Westfalia) und baut äußerst hochwertige Aufbauten darauf. Mein 750kg MBN hat schon nen 3/4 m³ Frischbeton transportiert! War kein Problem (Aber sicherlich nicht erlaubt...)

Mach zwei Pink, zwei Grün und dann diagonal über Kreuz... Würde mir aber nur bei schwarzem, grauem oder weißem (oder eine Mischung daraus) Auto gefallen...

Wäre ich auch absolut dafür, so sieht die Seite zu langweilig aus! Könnte man ja zB mit dieser Sprühfolie/farbe (PlastiDip etc) realisieren

Dir ist aber bewusst, dass in Deutschland jedes Jahr ne 2 stellige Zahl Treiber er- oder angeschossen wird? Wäre es mir net wert... Das hier ist auch interessant: http://www.abschaffung-der-jagd.de/opfer/menschenalsjaegeropfer/jagdunfaelleundstraftaten2012/index.html

Ist da soviel Unterschied zu einem mit vorne glatten Reifen?? Nur weil mancher die schlechteren hinten drauf macht, heißt das doch nicht, dass die dann glatt sind. Wenn man jedes Jahr von vorne nach hinten wechselt sind sie recht gleich im Profilverschleiß. Das ist besser als nur die vorderen zu verschleißen.

Unnötig beleidigend, aber das kennt man ja von Dir. Wenn jemanden das Heck so überholt, dass ers nicht mehr einfangen kann und völlig überrascht ist, der fuhr vorher nicht mit angepasster Geschwindigkeit. Aslo keinen Grund hier so auf die Kacke zu hauen Mr Frontkratzer:daumen: Das muss nicht sein. Stichwort Ausweichen vor einem Hindernis, verschmutzte Fahrbahn, Eis... Da gibt es so vieles was passieren kann. Ausserdem bin ich kein Mr Frontkratzer. Mir ist zwar das Antriebskonzept eigentlich nicht so wichtig, aber wenn ich wählen könnte würde ich den Hecktriebler vorziehen. Da fährt sichs schöner. Trotzdem sollte man sich nicht dem Trugschluss hingeben, Heckantrieb wäre auch fahrsicherer...

Sorry wenn ich das hier in solcher Deutlichkeit schreibe, aber: DAS war die mit Abstand dümmste Aussage, die ich je in diesem Forum gelesen habe!:klatsch: Auch wenn du Superman oder Formel eins Rennfahrer bist: Ein plötzlich ausbrechendes Heck einzufangen, wenn man überhaupt nicht mit rechnet hat oft nur mit Glück zu tun! Und falls es doch zum Unfall kommt: vergleiche mal die Knautschzone vorne mit der deiner Tür... Leider finde ich das Bild net, wo ein E30 seitwärts nen Baum geknutscht hat (Fahrer war tot), das sagt eigentlich alles... Und zum Thema: Die Gründe, warum die besseren Reifen nach hinten gehören sind ja richtig angegeben, trotzdem finde ich, dass zumindest beim Frontler die besseren immer nach vorne gehören! Denn sonst nutzen sich die hinteren nie ab, aber die vorderen verstärkt! Damit ist auch niemandem geholfen (zB beim Nassbremsverhaten, anfahren bei Nässe...)

Nein ich seh das genau wie du: Als Käufer fühle ich mich verpflichtet, das gekaufte auch abzunehmen (sofern kein grober Mangel vorliegt). Ich hab auch meinen Unimog nach der ebay Auktion übernommen, obwohl da einiges nicht hundertprozent koscher war. Ich sage nur: Als Verkäufer ist mir meine Freizeit viel zu wichtig, als dass ich mich mit so nem Depp rumärgere. Meldung bei ebay, neue Auktion, gut is. Solange das nicht jedes Mal passiert isses mir dann einfach egal...

Selbst wenn die in 3 WIntern durchgerostet sind, sie sind 3mal billiger als originale und die halten dann meistens auch keine 9 Winter aus. Wenn man selber montieren kann spricht nix für die originalen Ich hab leider keine Erfharungen am E30 (für meinen is gibt's ja leider nix billiges), aber an drei anderen Fabrikaten und die waren alle recht gut. Nach jeweils drei Wintern keine Durchrostungen, und nur Rost an den Nähten. Dort hat mein ein Jahr alter Imasaf am is aber auch schon leichten Rost. Und 100% Passgenau war er auch nicht Was aber tatsächlich meistens Mist ist, sind mitgelieferte Schellen und Gummis, bei meinem is (hab einen Billiganbieter Montagesatz dran) sind die Gummis schon nach einem Jahr bedrohlich rissig...

Hä? Bei gewerblichen Verkäufern vielleicht, aber doch wohl nicht bei privaten. Steht aber 'ne interessante Einstellung hinter Deinem Kommentar. Da muß man sich nicht wundern, dass die Zahl von Leuten, die was ersteigern und nicht bezahlen immer höher wird. Wenn der Verkäufer einen Artikel nicht abgibt, weil er ihm zu wenig gebracht hat oder er in an einen anderen verkauft hat dann wäre in solchen Threat aber der Teufel los. @TE: Laß mich raten, von dem hörst Du auch nichts mehr. In "Mein ebay" unter dem verkauften Artikel "Probleme melden" anklicken, (dass Du kein Geld erhalten hast), und dann nach entsprechender Frist den Fall schließen, (dass du immer noch kein Geld hast). So bekommst Du Deine 9 EUR Verkaufsprovision wieder. Das ganze neu einstellen - fertig. Nicht aufregen, bringt nichts. Du liest es ja - finden einige wohl normal. jo, ich hab mich da vertan. Man kann als Käufer nur bis 1 Stunde nach Auktionsende zurücktreten (wenn man sich bei der Gebotsabgabe vertippt hat, also immer). Hatte gedacht das wäre ein Tag... Aber selbst wenn: Was bringt es dir, dich bei kleineren Beträgen künstlich aufzuregen? Für nen Rechtsstreit lohnt sichs net, ebay macht eh nix, also Schwamm drüber und neuer Versuch:meinung:. Davon darf man sich net nerven lassen.

Versteh auch net warum man sich da gleich so uffkoffern muss. Vor allem wenns eh zu günstig weggangen ist. Sag em er soll dir die ebay Gebühren wiedergebe dann isses doch okay?? Er hat sowieso des Recht vom Kauf zurückzutreten.

Das würde hier wahrscheinlich keiner posten, weils zu peinlich wär. Schlimmer wärs, wenn der Vorbesitzer sowas gemacht hätte und man dann nichts ahnend reingreift. (Ich sollte mir die Befestigung dochma anschauen, hab da noch nie hingeguckt oder mir anderweitig Gedanken gemacht, vlt hat der Vorvorbesitzer ja...??)

8 fast abgetrennte Glieder an den Händen und das, durch eigene Dämlichkeit. Das prägt und hinterlässt dauerhaften Eindruck. Kluge Kreaturen lernen draus, wenn se sich am heißen Herd die Pfoten verbrannt haben. Kluge Kreaturen versuchen erst gar nicht was zu klauen! Der typische Dieb hat nicht unbedingt das höchste Bildungsniveau und schickt gerne seine Kumpels um sowas zu regeln...

Was hindert ihn daran nochmal wieder zukommen? Übrigens kann man sich mit nem Eimer Farbe auch geräuschlos rächen

achso du meinst wer is-lippen klaut weiss nich wierum schrauben aufgehn??? Es gibt auch Spezialschrauben wo kein 10er Schlüssel draufgeht. Vorne Torx, hinten Mutter mit SW 8. Anschließend die Torx mit Lackstift in Wagenfarne anmalen. Sieht fast so aus, wie in den 70ern beim 2002 turbo. Ach was Torx und M8er Mutter, viel zu konventionell! Zöllig und Linksgewinde, am besten noch ein Feingewinde und so 8cm Gewindelänge, das Ganze ca 10mal und jeder Dieb gibt entnervt auf!

Am effektivsten? Das einzige was das bringt ist eine kaputte Lippe, platte Reifen, zerdepperte Scheiben, abgetretene Spiegel, zerkratzter Lack... Was dem Täter eben so als Racheakt einfällt... Da lass ich mir doch lieber die Lippe klauen... Effektiv wären ein paar Blechschrauben direkt in die Sichtseite. Dann wird die Lippe unattraktiv...

Wo liegt denn der große Vorteil gegenüber Mike Sanders? So groß ist der Preisvorteil nicht, solange man nicht 60kg nimmt? Ist die Verarbeitung leichter? Würd mich interessieren, wollte irgendwann in nächster Zeit mal den kompletten Fuhrpark konservieren

Falls du dich auf mich beziehst: Ich sage nur ein eingefleischter BMW Fahrer sollte keinen BMW im Winter fahren, damit er seinen Horizont erweitert, aber nicht, dass ein BMW im WInter schlecht ist. Sonst wäre mein einziger BMW sicher kein reines Winterauto...

Farbcode ist BMW 308. Billiger RAL Lack ist ja kein Problem, gibts überall... Nur für Autolack wirds dann teuer. Warum sollte 1K Autolack nicht funktionieren?? Bei oben genannten RAL Lacken gehts auch!