passat32bfan

JO, die 90Ps könnten schneller sein, liegt aber auch viel daran, dass die meist ein 4+E Getriebe hatten (übrigens hab ich genau so etwas). Dafür ist der aber unzerstörbar. UNd ob der zwoliter mehr säuft als sein BMW Pendant glaub ich net. Und der W202 Vorfacelift rostet nur sehr selten. Es liegt ja auch nicht an der Konstruktion, sondern an falschen Verarbeitungsregeln Der Lackhersteller (Wasserbasislack!). Der W202 meiner Eltern rostet nur an Fahrertür und Kofferraumklappe, ist ein Nachfacelift und Mittlerweile 15 Jahre alt. Da kann man mit leben oder? Ich verstehe nur nicht die Wahl deiner Kriterien?? Bei zB: -Agilität -Erfolg im Rennsport -Cabriovariante? -Coolness Faktor oder Ähnlichem hätt ichs doch wesentlich schwerer gehabt??

Ganz einfach: Er sollte ähnlich dem eines E 30 sein: - Motorisierung - Fahrwerk - Größe innen - Größe außen - Verbrauch Das sind nur vier Punkte. Sooo schwierig ist das doch wohl nicht! okay, nehmen mir meinen Passat: Motorisierung: Kommt auf den Typ an, mehr PS gibts im E30, die rundum bessern Motoren hatte VW. Also unentschieden. Fahrwerk: Der BMW ist besser, aber soviel Unterscheid ist bei normaler Fahrweise gar nicht Größe innen: Der Passat gewinnt. Um Welten. Größe Aussen: Was ist jetzt besser? Egal, ist sowieso ungefähr gleich Verbrauch: Tendenziell ist der Passat besser, aber nicht nennenswert. Unentschieden Wie man sieht: Sogar ein 08/15 Passat kann bei von dir gewählten Kriterien mithalten Oder was moderneres? W202? Motorisierung: Mercedes bis 306PS, die Motoren sind auch sehr standfest Fahrwerk: BMW ist sportlicher, der Mercedes aber sicherer. Unentschieden. Größe innen: Mercedes. Größe aussen: Etwa Unentschieden Verbrauch: Mercedes UNd weder den BMW noch den Passat halte ich für überwältigend gut. Das sind einfach normale Autos

Weil er dann nicht mehr in den 32b einsteigen würde? Erst recht nicht im Sommer bei 30 Grad 32 b ? Ich dachte, er fährt 35 i... Nein ich fahre 32b, ich halte den 35i aber fürn recht gutes Auto, hatte aber selber noch nie einen, habe mir aber auch noch nie ein Auto gezielt gekauft, bisher kamen alle eher zufällig zu mir...

Wenn Du ein Statussymbol brauchst, frage ich mich, warum kaufst Du Dir dann als Winterauto keinen E 90...! In welcher Hinsicht sollen die drei Autos besser sein? Auf was muss ich am meisten Wert legen??? Und mit Status meine ich speziell den Oldtimerstatus! 90% der Leute gucken einen beim Aussteigen aus dem E30 doch nur verwundert an, weil man kein Türke ist...

Manche scheinen den E30 ja wohl echt für die Krone der Schöpfung zu halten. Nicht alles am E30 ist aus heutiger Sicht noch gut. Sicherheit ist meineserachtens das wichtigste. Das ist okay, wenn man das Auto nur hat um damit aus Spass in der Freizeit rumzufahren oder man nur alleine fährt und das Risiko für sich akzeptiert. Spätestens wenn man die Familie mitnimmt sollte man aber vernünftig sein. Und das allgemeine Alltagsauto so ab Mitte der Neunziger ist da halt wesentlich besser. Nächster Punkt ist die bequemlichkeit. Mehr Komfort, mehr elektrische Helferlein, Klimaanlage, Servo, viele E30 haben das alles nicht. Und man sollte ehrlich sein: Auch wenn der E30 nicht besonders anfällig ist und auch gut durchrepariert ist, so ist er in einem Alter in dem ständig irgnedwas kleines unwichtiges kaputtgeht, zB überalterter Kunststoff. Nicht jeden macht es Spass alle drei Wochen am Auto zu basteln... Dazu fehlts dem E30 aber auch an Status. Die meisten Aussenstehenden sehen auch ein gutes Exemplar eher als Verbrauchtwagen an, und eben nicht als Oldtimer. Es gibt sicher auch Autos da ist das schlimmer (mein Passat wird wohl nie ein anerkannter Oldtimer werden, oder zB ein 80er Jahre Japaner...) Mein 318is ist für mich aber auch einfach ein billiges und sehr sehr spassiges Winterauto, insofern bin ich vielleicht auch nicht so infiziert wie andre hier...

Auch andere Mütter haben schöne Töchter! Und 6500€ in nen E30 stecken? Nee...

Ja is kein Vergleich weil der Smart doppelt so schnell durch die Kurve geht:-D Es ist echt geil, wieviel Spass man mit dem Smart sogar in nem Wohngebiet haben kann: Man fährt 50 und will in eine Querstrasse (also 90°) abbiegen, bleibt einfach aufm Gas und dreht es Lenkrad. Der geht da rein wie auf Schienen.. WENN das Ding eine vernünftige Schaltung hätte und innen weniger Plastik hätte wäre es ne Ikone. Aber ich kenn einige, die den im Alltag bewegen, weiger Kofferraum als ein IQ hat das Coupe auch nicht...

Das sind die 2 Fzge bei denen du am meisten Fahrspass für dein Geld kriegst! Der MX5 macht immer Laune wenn du rein passt, sogar der schwächste mit 95PS und der Toyota ist einfach göttlich, zumindest die F1 Edition die ich mal probegefahren bin... Was man auch in Betracht ziehen könnte (nicht lachen!): Smart Roadster. WENN du mit dem merkwürdigen Getriebe klarkommst kriegste keine bessere Fahrmaschine für dein Geld! Unbedingt mal probefahren (wenn du noch einen findest)

Solltest du aufgrund deines Usernamens nicht andere Reifen empfehlen?

Ich finde extrem lächerlich, wie sich BMW gegen die Bezeichnung "Van" wehrt. Aber nein, es ist ja ein ganz anderes Konzept, dass sich aber merkwürdigerweise nicht von den Konkurrenten unterscheidet:wall: Stimmt, ist ja auch ganz was neues... so'n Van mit Frontantrieb Tja der mercedes Van hat Hinterradantrieb:hase:

Das verstehe ich schon, man hätte aber auch, bei gleicher Bohrung Hub und Kolbenhöhe verändern können, die Kurbelwelle ist auch beim Dreizylinder ja auch speziell. Und fürn Mini und die kleinsten Einser Varianten sind 1,5l wohl ein bisschen viel... Naja gut, sie werden ihre Gründe haben...

ähhhh meinst du das ernst oder hast den dahinter vergessen? Warum muss man in einem Forum an einem deutlich als ironisch zu erkennenden Satz diese blöde hintenanhängen? Weil man gerade dir so eine Ansicht durchaus zutrauen könnte... Aber nur weil ihr meine ironie immer missversteht

Das beantwortet aber alles nicht die Frage, warum gerade ein Dreizylinder? Die geringfügig bessere innere Verlustleistung gegenüber einem VIERzylinder ist den Aufwand durch die Ausgleichswell nicht wert, auch kostentechnisch nicht (den Vierzylinder könnte man mit Hubraumerweiterung in noch größerer Zahl fertigen). Ein Dreizylinder ist auch kaum leichter aufgrund der Ausgleichswelle(n). Das mit den immer 500 cm³ Einzelhubraum pro Zylinder ist ja ein Argument, aber ich glaube trotzdem nicht, dass dann alle Motoren gleiche Pleuel und Kolben haben... Davon abgesehen glaube ich nicht, dass Benziner und DIesel die gleichen Kolben verwenden, die Geometrie ist schon a weng anders...

das hatte aber nichts damit zu tun, dass sie Dreizylinder waren... Warum sollte auch die Zylinderzahl die Haltbarkeit beeinflussen?

ähhhh meinst du das ernst oder hast den dahinter vergessen? Warum muss man in einem Forum an einem deutlich als ironisch zu erkennenden Satz diese blöde hintenanhängen? Benutzt euren Kopf Leute!

Er ist besser in der Umweltbilanz. Effizienter, sauberer, billiger (!), und platzsparend für den zuünftigen Frontantriebs Einser... Nur was habe ich als Besitzer davon, den einen Liter weniger Verbrauch? Uninteressant! Ich meine, es ist klar, dass die Zeit der Sechszylinder im 3er so gut wie vorbei ist, aber warum keinen 1,5l Vierzylinder? Das bisschen innermotorische Reibung weniger wirds nicht sein, zumal der Dreizylinder ja auch andere Nachteilöe hat (Massenausgleich zB). Ich glaube das ist ein Fehler von BMW, es wäre besser gewesen still und heimlich auf kleine Vierzylinder umzusteigen.

Ja klar sind das fette träge (in Querrichtung) Kisten, aber genau das macht auch Spass. Im Alltag meiner Meinung nach mehr als Kurvenräubern. Ausserdem herrlich entspannend. Da beginnt der feierabend schon bei der Heimfahrt. Und 200Mio Amerikaner sehen das ganz genauso, so falsch kanns also net sein Und was der TE will, interessiert nicht. Ist ja schließlich ein Forum!

ALso mal abgesehen von der ganzen Öldiskussion, die eh nix bringt... Es ist ein M40b16 mit hoher Laufleistung... Ich würde das Öl drin lassen bis zum nächsten Ölwechsel. Wenn er dabei stirbt, gibts einen neuen von ebay... Die Dinger sind doch viel zu billig um über nen Pleuellagerwechsel nachzudenken... Motoren sind auch nur Verschleißteile...

Moderne Autos sind schwerer, daher weniger agil. Also wirste den Fahrspass des E30s da so nicht finden. Es gibt aber Gott sei Dank noch andere Arten von Fahrspass, zB den Wolf im Schafspelz: Mercedes W202 C43T AMG (kein Mensch erkennt den als AMG, herrlich...) Mercedes CLK 430 BMW hat gar nix so tolles... evtl 330i E46, oder 530d (oder 535i bzw 540i) E39

Schmale Reifen sind höchstens auf Schnee besser. Und der größte Teil des Winters ist nunmal schneefrei...

Mir waren die 205/55 15 einfach zu teuer. Da ich meine Felgen eh eintragen lassen muss, fahr ich 195/55 15, die sind häufiger und günstiger. 195/60 15 wäre auch eine Alternative. Du musst (solltest ) diese größen halt eintragen lassen, was den Kostenvorteil halt beim ersten Satz auffrisst... Dafür gibts auch mehr Auswahl Ich hab an einer Achse Bridgestones und an der anderen Sava. Ich glaube beide sind für sich ganz gute Reifen, aber in dieser Kombo würde ich sie nicht empfehlen. Irgendwie ist eine leichte Unstimmigkeit zwischen den Achsen. Schneetauglichkeit konnte ich letzten Winter leider kaum testen, bei dem bisschen das lag gabs jedenfalls keine Probleme.

Das sollte eigentlich nicht sein, die Leistungskurven bis etwa 4000 upm sind doch bei beiden ziemlich identisch...

Wenn man ein billiges Auto, dass kein Kleinwagen sein soll möchte, würde ich immer zuallerst nach nem 35i Passat suchen. So hässlich er auch ist, er ist stabil, billig zu unterhalten, riesig im Innenraum und kein Mensch will Geld dafür haben...

Was du brauchst ist was unvernünftiges... UNd unter UNvernunft ist im Duden ein Bild von sowas drin: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/dodge-viper-r-t-10-k%C3%B6nigsbrunn/150565053.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7700&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Bei dem, was man hier so liest, braucht man sich echt net zu wundern, warum eure Nachbarn nicht mit euch reden... Mein Gott, zum Glück hab ich so was nicht neben mir... Und die Sträucher wären mir sowas von Worschdt... Wenn da ab Frühjahr Täglich die Seite meines Autos dran schleift, wächst das sowieso net groß raus...