passat32bfan

Waschen (dann gut trocknen), Standräder (warum Standplatten an den guten Reifen überhaupt erst riskieren?) drauf, Dachgepäckträger drauf (zusätzliche Lagerfläche ) und ab in die Garage. Mehr ist relativ unnötig:meinung:

Die nächste TÜV Station vielleicht?? Haste kein Telefon? (Ich meine, dass aufgeschraubte eintragungsfrei sind, aufgeschweißte weiß ich nicht)

Wer sagt denn, dass du ne Mistkarre fahren musst, die keinen Spass macht. Es gibt auch sehr spassige AUtos für wenig Geld! Und so viel teurer ist ein Winterauto nicht, die Ummeldegebühren plus (wenn du es länger fahren willst) TÜV Gebühren, mehr Geld für Wartung muss nicht sein (ist aber ein Glücksspiel zugegeben), Kaufpreis abzüglich Verkaufspreis (Gibt sich oft nicht viel!), Winterreifen braucht man so oder so (wenn nicht vorhanden). Je nach steuerlicher Einstufung kann man sogar sparen! Die Wahrscheinlichkeit einen Unfall zu haben ist im Winter größer, und mir auch der wichtigste Grund für ein Winterauto. Rostprobleme würden sich locker vermeiden lassen.

Ganz klar Winterauto, und ganz klar KEIN BMW. Nutze es auch einfach bewusst nur um mal deinen automobilen Horizont zu erweitern. Wenn man hier ab und zu Kommentare liest, zB bei der beliebten Diskussion Heck- vs Frontantrieb, merkt man, dass viele einfach keine Ahnung vom zB. Frontantrieb haben, zB. Hauptnachteil Wendekreis (E30 10,5m mein Passat 10,7m) oder ähnliches.

Paffet ist etwa so gefahren, wie es viele in der neuen DTM so vermissen. Eben kompromisslos. Solange er dabei niemanden gefährdet (und das hat er ja nicht, auch nicht in der Boxengasse) ist das schon ok. Und genau sowas wollen die Fans sehen.

Oh Klagen über Stallregie... war da nicht was in jüngster DTM Geschichte? Gehört einfach dazu... Und das mit Schumacher... Naja, das war schon echt dämlich von dem. Und ist ihm scheinbar bis heute peinlich, weswegen er die DTM bis heute net wirklich mag;-)

Bitter ja, aber verloren hat er den Titel selbst heute am Start. Er war vor dem Start noch Führender, war Zweiter in der Startaufstellung und hatte es selber in der Hand, er mußt nur vor Bruno ins Ziel kommen. Das hat er nicht geschafft. Das war aber ienfach Pech, man kann sehen, das er gar nicht so schlecht wegkommt und dann auf der Start/Ziellinie Wheelspin bekommt. Im Endeffekt wäre Startplatz drei wohl echt besser gewesen

Gratulation an BMW und an Spengler, der das jetzt endlich auch mal gepackt hat. Aber ich finds schade für Paffet, der den Titel nur durch unverschuldete KOllisionen verloren hat. Das ist echt bitter für ihn.

Ja danke für die Tipps erstmal Durch die falsch herum öffnende Haube beim Bmw kann man wunderbar lackieren ohne das Ding abnehmen zu müssen , da werd ichs schon schaffen, hab schon etwas Übung an diversen Unimogteilen und so gehabt... Wenn ichs spritzen lasse, müsst ich wieder den teuren Lack nehmen, und da die Haube eh schon ein paar Dellen hat (die natürlich drin bleiben, eine neunzigjährige Frau lässt sich ja auch net die Falten wegbügeln) wäre das eh Perlen vor die Säue...

Mietwerkstätten wüsste ich keine hier in der Nähe... wie gesagt, wir haben hier etwas Pampa Das mit Härter und Verdünnung ist mir klar, Pistole mal schauen, wie gut meine neue ist (noch nicht getestet). Deswegen hätt ich auch gern etwas mehr Farbe als ich eigentlich brauch, falls das erste Mal daneben geht. Aja ich schau Mal, ich geh jetzt erstma schleifen

Ja mit Kunstharz hab ich den einfachen LaMa oder Lkw Lack gemeint, der nichma Härter braucht und auch keinen späteren Klarlack. Aber sowas scheints net zu geben. Muss ich bei 2K Acryl-lack (wie hier zB http://www.autolackcenter.de/profix/decklacke/standox-wunschlack-ab-200ml-2-2-2.html) was besonderes beachten, oder geht das genauso wie bei 2k Lack auf Kunstharzbasis. Gefüllert und grundiert ist bereits, heute nochma nass schleifen und dann ists gut. Übrigens: Ich wohn im Nirgendwo. Sollte ich tatsächlich irgendwo in der gegend nen Lackierer finden, der mich seine Kabine benutzen lässt, dann ganz sicher net für 25€... Nein ich mach das ganz einfach auf der Strasse in etwa zur Mittagszeit (da sind noch keine Fliegen unterwegs...)

Ich wollte schon einen Einschichtaufbau. Ob 2K oder Kunstharz ist mir recht egal...

Aso, ich hab spritzfertig geschrieben, 2K is mir auch recht

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Moin, bin grad dabei das hier http://up.picr.de/12212108ue.jpg zu entfernen. Gefüllert und grundiert habe ichs schon, jetzt war ich bei meinem Lackierer, der kann mir den Lack aber nur für ca 120€ + Mwst pro Liter liefern (). Das ist mir aber zuviel, ich lackiere eh an der frischen Luft, da kann das Ergebnis maximal 80% werden. Also zur eigentlichen Frage: Kennt wer nen Internethändler der mir das Brilliantrot für ~30€/Halben Liter spritzfertig (und ohne Klarlack zu benötigen) liefern kann??? Gruß der Passatfahrer PS: Alternative wäre ne schwarze Haube... dafür hätt ich alles da... wird immer verführerischer

Etwas Off Topic: Wo? Meines Wissens weder im 32b, noch in den Audi90 B2&B3, Audi 100 und Audi 200 gabs den KV ab Werk mit KAT... Zumindest im 32b bin ich mir sicher dass es keinen Kat gab, bei den Audis hab ich bei Wikipedia geschaut Sicher das du nicht den KX meinst?

Den KV gabs nie mit Kat, und so schlecht geht der KX auch net. NG/NF gibts ja auch noch, obwohl die etwas lahmer sein sollen. Wie wärs mit dem MC? Aber jetzt mal Schluss mit den Spinnereien und zurück zum Thema: Bei den T3s ist der Blechzusatnd viel wichtíger als der Motor. Es passen eine ganze Menge von VW Motoren und die sind billig zu kriegen. Wichtig bei T3 Pritsche: Die Doka bekommt keine LKW Zulassung!

Scheiß auf Verbrauch und Diesel und rein mim Fünfender

Er fährt mit Freundin da hoch, überlesen? Saufen bis zum Verlust der Muttersprache oder Kiez oder beides , was soll man sonst in Hamburch? Und das mit Freundin???? SIe kann ja weiterfahren!

Exakt das selbe wollte ich heute Mittag auch schreiben

Ich als Mittelgebirgsbewohner fand die Partystrasse sehr interessant, liegt an son nem winzigen Hügel, ich glaub die hiess sogar "Bergstrasse". Da hätte ich den ganzen Tag sitzen können und zusehen wie die Kieler schon in Sichtweite des "Berges" vom Fahrrad absteigen und schieben und die Autofahrer extra vorher runterschalten. Einfach herrlich!

Kommt mir relativ teuer vor... Ohne Altreifenentsorgung zahle ich etwa 40€ für viermal aufziehen und Wuchten... Die Altreifen kriegt man evtl bei ebay fürn Euro los... Aber das schwankt regional sehr.

Federn hinten? Sieht und merkt man hinten nicht, wenn man net auf der Bühne steht, aber bei unserem Compact haben die nie mehr wie 3 jahre gehalten. Allerdings fand ich immer, dass er mit den kaputten besser lag, da war er nicht so giftig...

Heckantrieb und Minvan schließt sich förmlich gegensätzlich aus... Warum sollte man in ein Auto, das bei minimaler Größe maximalen Platz bieten soll ausgerechnet jede Menge Platz durch den Heckantrieb vergeuden? Heckantrieb lässt sich bei Vans erst ab ner Größe von einem T5 oder Viano realisieren ohne Abstriche machen zu müssen...

Schonmal einen gefahren? Evtl ist dir dann das Prestige egal.. (Da wäre aber auch der Forfor. Absolut keine Schönheit, aber verdammt flink. Etwa auf Mini Niveau... aber kein Hecktriebler:rot:)