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passat32bfan

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Alle erstellten Inhalte von passat32bfan

  1. passat32bfan
    Der Nabendeckel gefällt mir sogar besser als beim "Original"
  2. passat32bfan
    Ich denke, dass das hauptsächlich rausgeschmissenes Geld ist. Solange man nichts gegen Hitze abschirmen muss braucht mans einfach nicht. Ein im Motorraum ansaugender offener LuFi ist ohnehin Mist, egal ob das Band dran ist oder nicht... Aber wenns dir gefällt,m ist das auch ein guter Grund es zu benutzen, da braucht man keine Alibiausreden, wie man sie hier lesen kann...
  3. passat32bfan
    Können die auch auf dem E30 320i gefahren werden? https://www.arroda.de/reifen/?ds=1&tireartnr=A014973 Nicht ohne Eintragung, ob sie eintragungsfähig sind, kA Nimm 195/65 R14, alles andere in 14" ist doch Mist...
  4. passat32bfan
    Also ich glaube, dass Reifen beim Fronttriebler allgemein eher mehr leiden (und da hab ich mit 4 verschiedenen Autos gute Erfahrungen mit Fulda), aber mein Passat bildet wohl echt ne Ausnahme, der hat allgemein keinen merklichen Reifenverschleiss. Aber die alten Fuldas bei mir aufm E30 waren net schlecht
  5. passat32bfan
    Das kann ich nur bedingt bestätigen. Bei mir (Passat) haben zwar zwei Reifen Sägezahnbildung, aber erst nachdem ich mir einmal fette Bremsplatten geholt habe. Die anderen zwei sind noch top, obwohl ich die Dinger ganzjährig gefahren (bzw mehr misshandelt) habe...
  6. passat32bfan
    Wenn du nur ab und zu fährst, lohnen sich teure Reifen nicht. Ich würde Fulda Montero auf den original Stahlfelgen fahren. Ach ja und ich würde auf jeden Fall 195er nehmen, auch wenn schmälere bei Schnee besser sein sollen (was ich fürn Gerücht halte), sind trotzdem die schneefreien Tage die häufigeren... ich kann allerdings nicht sagen wie gut aktuelle Fuldas sind, meine waren zuletzt neun Jahre alt und trotzdem noch echt gut bei Schnee! (hab sie nur ausgemustert weil ein Reifen Luft verlor und ich auf LM Räder gewchselt hab)
  7. passat32bfan

    E90/E92 M3

    passat32bfan antwortete auf Mandrake's Thema in Off-Topic

    Irgendwo gabs seinerzeit mal einen Testbericht, in dem der CSL mit der original M3 Bereifung getestet wurde und seine Vorteile fast gänzlich eingebüsst hatte. Kann aber leider nimmer sagen wo das war...
  8. passat32bfan

    E90/E92 M3

    passat32bfan antwortete auf Mandrake's Thema in Off-Topic

    Macht nix. Der Hauptvorteil des M3 CSL lag eh in den speziellen Semi Slicks. Bei gleicher Bereifung gibts wohl nur einen kleinen Unterschied zum normalen M3 (Macht beim Skyline übrigens auch einen gehörigen Teil aus)
  9. passat32bfan

    E90/E92 M3

    passat32bfan antwortete auf Mandrake's Thema in Off-Topic

    Ich glaube das Alter des Durchschnittskäufers dürfte sich bei M3 und CLS kaum unterscheiden...
  10. passat32bfan

    E90/E92 M3

    passat32bfan antwortete auf Mandrake's Thema in Off-Topic

    Wie wärs denn mit sowas? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-cls-500-7g-tronic-lilienthal/160388128.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=149&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&minPrice=22500&negativeFeatures=EXPORT Nicht unbedingt sportlich, aber man kann beim cruisen genauso viel Spass haben. Und eleganter geht doch nicht...
  11. passat32bfan

    E90/E92 M3

    passat32bfan antwortete auf Mandrake's Thema in Off-Topic

    Ich hab sowas mal von nem befreundeten Werkstattmeister hinter vorgehaltener Hand gehört... Keine Ahnung obs stimmt... Auf jeden Fall dürfte der nächstkleinere 3er in allen Belagen günstiger und kaum langsamer sein
  12. passat32bfan
    Sie sollen also nicht wiederverwendet werden?? Wo liegt dann das Problem? Negerkeks oder Drahtbürste und gut is...
  13. passat32bfan
    Ich hätts auch nie für möglich gehalten aber es ist echt so.
  14. passat32bfan
    Bei mir spielt die Mindesthöhe keine Rolle, alle Autos in der Familie sind nicht tiefergelegt. Einziges Problemkind ist der Audi TT meiner Schwägerin, da passts so eben nicht. Aber den heb ich eh nimmer mit so nem Rangierwagenheber hoch. Egal wo man ansetzt, Schwellerkante, Längsträger, original dafür vorgesehene Gummipunkte (!!!), alles drückt sich sofort ein. Da nehm ich nur noch den mitgelieferten (sogar meine Werkstatt nimmt TTs nur an, wenn sich der Kunde unterschreibt, eingedrückte Unterböden nicht zu reklamieren...
  15. passat32bfan
    Genau so sieht es aus. Turbomotoren sind, wenn sie richtig konstruiert sind nicht weniger haltbar. Sie müssen nur eine größere Wärmeabfuhr leisten gegü einem nicht geladenen Motor. Deswegen sind auch Motorblöcke für Diesel oftmals stabiler gebaut... Wenn Turbolader häufig kaputtgehen, dann liegt das zu 90% am Fahrer. Vollgas und dann gleich abstellen ist Gift für die Gleitlager der Turbos. Das die 1.4er VW Motoren nicht langlebig sind, liegt meines Achtens daran, dass VW verlernt hat gute Moteren zu bauen. Durch die Bank weg sind alle Neukonstruktionen Mist.
  16. passat32bfan
    Meistens auf Asphalt, bzw der hintere Teil des Wagenhebers steht dann auf der gepflasterten Rinne am Rand der Strasse. Die Strasse ist auch leicht abschüssig, sodass mir ein sicherer STand wichtig ist...
  17. passat32bfan
    Grade beim Arbeiten mit Unterstellböcken ist der teurere dank der größeren Hubhöhe im Vorteil. Mal abgesehen davon, dass von meinen 3 vorherigen billig Wagenhebern keiner die angegebene Hubhöhe erreicht hat...
  18. passat32bfan
    Wie bitte!? Aber höchstens nur wenn da AMG mit drangebebbt war.Alles andere mit Kompressor und Stern sind/waren lahme Saufziegen. ? Ich kann mich noch an eine Probefahrt im Audi TT 1.8T (180PS) Quattro erinnern, der hat extrem Spass gemacht, bis dann ein C180T Kompressor (W203) auftauchte, der sich einfach net abschütteln lies. An unserem Testberg (im Prinzip ne Mittelschnelle Kurve und dann 2km geradeaus hoch) war der 180er auch schneller als, zB ein 323Ci...
  19. passat32bfan
    Aber nur wenn das Zugfahrzeug eine Anhängerbremsanlage hat, oder? Bei Kugelkopf ist bei 3,5t Schluß und auflaufgebremst doch bei 6t, oder irre ich mich?
  20. passat32bfan
    Naja ganz ehrlich: Das aufgeladene Vierzylinder locker mithalten können, konnte man schon seit 18 Jahren bei den Kompressor Mercedes sehen... Da waren die Reihensechser höchstens klanglich überlegen...
  21. passat32bfan
    Den benutze ich auch, bin ebenfalls sehr zufrieden damit, und wer meint, die Baumarktteile wären brauchbar, sollte mal mit sowas arbeiten... Hat mit zusätzlichem Gummiteller ca 115€ beim lokalen Teilehändler gekostet. Einziger Nachteil aus meiner Sicht: Er könnte ruhig noch 15cm höher heben, dann könnte ich mir das Kantholz sparen, wenn ich den Unimog hochheb...
  22. passat32bfan
    Zul GG Zugfahrzeug plus zul GG Anhänger darf nicht mehr als 3500kg betragen... Ab 2013 werden die Anhängerregeln etwas verändert. zB soll die Regelung mit dem Leergewicht des Zugfahrzeugs wegfallen und es soll ein BE light kommen, der 4250 kg Gesamtmasse Anhänger plus Zugfahrzeug erlaubt
  23. passat32bfan
    http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten_540i_touring.pdf Das zul Gesamtgewicht des 540i touring beträgt 2280kg als Schalter und 2310kg als Automatik. Damit würdest du bei Automatik Probleme kriegen, wegen 10kg... Lässt sich zwar bestimmt ablasten, kostet aber wieder Geld... oder auf 2013 warten... Bei einem Leergewicht von 1815kg bleiben dir also noch 465kg -90kg (Stützlast!) = 380kg für Personen und Gepäck. Das wird dann schon knapp.... Nebenbei ist die Zuladung mal wieder ein Beweis dafür, dass BMW einfach keine gescheiten Kombis bauen kann...
  24. passat32bfan
    Ich wollte dich nicht kritisieren oder berichtigen. Ich wollte nur das von dir angesprochene Thema Vernunft aufgreifen. War wohl missverständlich, sorry Ich sage nur, wenn es nur darum geht den Wohnwagen zweimal im Jahr in den Urlaub zu ziehen, ist es nicht vernünftig, das vorhandene Fahrzeug zu ersetzen
  25. passat32bfan
    Wenn der Wohnwagen nur selten genutzt wird, ist der bestehende 316i die vernünftigste Lösung! Gott sei Dank spielt bei uns Autofans die Vernunft nur eine Nebenrolle!
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