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Das ist NICHT aus Top Gear, sondern aus einer Clarkson Kauf-VHS.

Solange du nicht direkt auf den Abgaskrümmer sprühst eher nicht. Und selbst da würde ich es bezweifeln. Nur vor elektrischen Kurzschlüssen würde ich das Zeug fernhalten, auch von deinem kaputtem Zündkabel. Aber selbst wenn es sich entzündet, verpufft es nur kurz. Dann sind halt deine Augenbrauen weg...

Oh und die typischen Top Gear Autos sind Zustand 1-2? Das sind i.d.R. Autos, die sonst geschlachtet werden würden. Auch James May´s Cabrio war eher "Good lookin´from far, but far from good looking" (um mal wieder den Bezug zu Roadkill herzustellen ) Übrigens: Heut ist ja wieder Roadkill Tag. Freu mich schon die ganze Woche drauf!

Roadkill ist schon super (bzw. die beste Sendung dieser Art), aber wenn du Top Gear nicht magst, weil da zu respektlos mit den Autos umgegangen wird, wie kannst du dann Roadkill mögen? Die haben auch keine Skrupel alte Kisten zu quälen. Der Unterschied liegt auch im geringeren Budget und daran, dass dort nichts geskriptet wird. Aber die allermeisten Top Gear Challenges (zB die E30 Cabrio Challenge) würden den beiden wohl auch Spass machen! Z.B: ist die Cop Car Episode von Roadkill schon so etwas wie eine verkappte Top Gear Challenge. Okay, Roadkill spricht den Schrauber in uns schon stark an, aber ob die Sendung jetzt wirklich weniger "grenzdebil" ist, sei mal dahin gestellt. Und das ist auch gut so, denn das Gute an Top Gear und auch Roadkill ist, dass man nicht stocksteif an das Thema Auto rangeht, sondern mit Spaß. Erlaubt ist, was gefällt, und genau so gehen beide vor! Ich denke auch, dass es ohne Top Gear Roadkill gar nicht gäbe, denn gerade Top Gear hat solche Autosendungen erst salonfähig gemacht, und bei einem breiten Publikum Interesse geweckt.

Naja dann vergleichst du auch Äpfel mit Birnen. Aber ok, dann widerspreche ich nicht.

Schade. Da hätten mich echt mal Bilder interessiert...

Veto! Mein Passat braucht deutlich weniger Pflege und die ist auch noch wesentlich billiger! Es kommt eben immer auf die Basis an, ein abgelutschter Passat hat vlt auch mehr Wartungsbedarf als ein guter E30, aber das sieht man erst nach dem Kauf... Aber nachdem wir auch mal einen 206 hatten, bin ich mir ziemlich sicher, das der BMW weniger Probleme machen wird...

DAS würde ich gerne mal in D fahren!

Unwahrscheinlich, dass das passiert. erstens hab ich zu wenig Gewicht drin, zweitens müsste ich ihn dann auch tatsächlich mal bewegen... Leider mutiert der immer mehr zum einfachen Schrank...

Ich hab einen vom Praktiker, recht einfach, man kann leider immer nur eine Schublade öffnen. Ist relativ stabil, hat ein ausreichendes Fassungsvermögen, hat wohl 179€ - 30% gekostet damals (war ein Geschenk meiner Eltern). Was ich nicht wollen würde, während die Werkzeugeinlagen. So ordentlich bin ich nicht, außerdem kriege ich ohne viel mehr Werkzeug rein. Oben Gabelschlüssel (alle mehrfach), dann Ring- und Gabelringschlüssel (auch mehrere Sets), dann eine Schublade Schraubenzieher, Zangen, Stifte, Meßgeräte. Die weiteren Schubladen dann das weniger oft benötigte Zeugs. Nicht drin habe ich den Ratschenkasten, der residiert entweder auf dem Wagen oder auf der Werkbank. Ich seh keinerlei Sinn darin, sowas in den Wagen zu legen.

bei Schweissgeräten leider nein ! Glaubs einfach, keiner gibt einfach gerne so 1200 plus Euro aus. Jeder glaubt dir, dass ein Markengerät wesentlich besser ist. Aber die Aussage, dass alles andere Schrott ist, ist Blödsinn. Es gibt Millionen von Autoblogs im WWW, die das Gegenteil beweisen. Gerade ein Azubi/Student sollte sein mühsam erspartes nicht für irgendwas rauswerfen, was er 5mal im Jahr benutzt! Stellt sich heraus, dass er doch dauernd mit dem Schweißgerät schafft, kann er sich immer noch ein besseres kaufen und hat kaum 300€ in den Sand gesetzt. Im Umgekehrten Fall wäre das viel schlimmer! Zum Güde Mig 190: Da ich quasi die Billigschwester habe, und zufrieden bin, kann das Ding nicht schlecht sein, da es in allen technischen Belangen besser ist. Wenn es also noch in gutem Zustand ist, kannst du wohl zugreifen.

Einmal rundrum mit Schleifpapier drüber, so 400er, bis der alte Lack matt wirkt, dann mit Silikonentferner (oder wenn nicht vorhanden Verdünnung, wenn alle Stricke reißen geht auch Bremsenreiniger) abwischen und zweimal mit Zinkstaubfarbe und zweimal schwarz aus der Sprühdose drüber. Reicht für ein paar Jahre.

Güde 192/6K. Kein Profigerät, aber völlig ausreichend. Wenn du nur am PKW rumbraten willst, tuts eigentlich fast alles... Wichtiger: -Automatikhelm. Mein günstiger ist mir fast zu dunkel (Stufe 9-13). -min. 3m Schlauchpaket. Meins hat 3m und ist mir eigentlich zu kurz. Es ist natürlich schon so, dass man mit nem besseren Gerät schöner schweißt. Aber halten tuts auch mit dem billigen, und wenn die Fächerscheibe drüber gegangen ist, sieht man keinen Unterschied mehr. Bei dem dünnen PKW Blech punktet man ja auch fast nur. Willst du massive Stahlteile in langen Nähten zusammenbrutzeln, dann brauchst du mehr Power (und v.a. mehr Einschaltdauer) und dann lohnt sich auch ein teures Gerät. Gas gibt es recht günstig bei ebay, trotzdem lohnt sichs evtl. auch in der Umgebung zu fragen.

Nein das Radio kann ich ausschließen. Ist schließlich ein Kenwood und vernünftig mit drei Verschiedenen Adaptern und unzähligen Kabelverbindern eingebaut. Aber ernsthaft, das hatte ich auch zuerst im Verdacht und hab mal alles rückgebaut. Selber Effekt. Ich bin mir fast sicher, dass es am Zündschloß liegt, mit etwas ruckeln und wackeln kriege ich auch Stellung null hin (danke Bahn, das du mir die Zeit zum rumprobieren geschenkt hast, als ich ewig vor dem Bahnübergang warten durfte ) Aber danke für den Tip!

Ja so was in der Art hatte ich vermutet. Hmm mal schauen, wann ich Zeit dafür finde, mir das mal anzuschauen...

Also ich denke, solange du nicht schweißt sollte das kein Problem darstellen. Der Auspuff wird nur im Krümmer- bis Katbereich richtig heiß, und da hast du ja keine Konservierung drauf... Der Werksunterbodenschutz brennt auch und macht keine Probleme.

Moin! Nachdem ich mich geärgert hab, dass in meinem Weihnachtsurlaub beide Male, als ich das Auto gebraucht hätte, die Batterie leer war, obwohl ich sie dazwischen voll aufgeladen hatte, hab ich jetzt wohl das Problem entdeckt: Zuerst hatte ich das Radio in Verdacht, denn das blieb auch beim Schlüssel abziehen an. Bin dann an den Wischerhebel gekommen, auch der hat funktioniert. Kurzum: Es funktioniert alles, was auch sonst auf Schlüsselstellung "1" funktioniert! Ergo ziehen mir die Verbraucher die Batterie leer. Gibt's da ein häufiges Problem? Feuchtigkeit? Zündschloss kaputt? Hab in nächster Zeit eigentlich keine Zeit um Elektrik-Gremlins zu suchen:motz:

Kältemittel aus der Klimaanlage ist bei Umgebungsdruck gasförmig. Evtl. aus deinem normalen Motorkühlsystem? Erzähl mal mehr zur Flüssigkeit? Riecht die, brennt sie, wasserverdünnbar, Katze unter der Motorhaube eingesperrt?

Das ist natürlich ein Argument, dafür gibt's noch Drahtbürsten für die Bohrmaschine, da kommt man an 90% der Flächen ran, beim Rest hat man aber in der Tat Pech. Aber auch der Strahlemann kriegt nicht alle Ecken richtig sauber.

weil das das letzte ist was man zum entrosten nimmt. Das kommt drauf an. Bei dicken Blechen, die nur angerostet sind, reicht die Drahtbürste in Verbindung mit einer guten Grundierung locker aus. Hat man schon Blätterteig natürlich nicht. Allerdings verstehe ich auch nicht, warum man einen Achsträger teuer pulvern lassen müsste. Warum muss das besser als original sein? Sieht doch eh niemand. Grob entrosten, Grundierung, Metallschutzlack, hält die nächsten 20 Jahre einigermaßen. Ganz davon abgesehen, dass ich pulvern von vorab angerosteten Teilen eh für dämlich halte. Rostet es unter der Beschichtung weiter, sieht man es erst wenn große Stücke der Beschichtung abfallen und reparieren kann man es nicht. Wo liegt dann der Vorteil?

Rostlöser Gel? Was ist das denn schon wieder für ein Wundermittel? Was spricht denn gegen die Flex mit Zopfbürste?

Schon mal bei ebay nachgeschaut, ob es reparierte und funktionsgeprüfte Mainboards gibt? Oft gibt's die da relativ billig.

Mein Passat macht das immer (KE Jetronic ohne Schubabschaltung spritzt bei Schubbetrieb auch noch geringe Mengen Sprit ein). Hört sich nur nicht wirklich gut an, mit meinem P-Auspuff. Ich denke das wird nur mit einer passenden Abgasanlage gut.

Ich denke, dass es bei größeren Teilen nicht so einfach funktioniert. Alu leitet die Wärme ja sehr schnell weg, da dürfte es schwierig sein, ein größeres Teil heiß zu bekommen, und genau das ist hier ja wichtig... Gibt es bei euch in der Nähe keinen Schlosser der dir das schnell schweißen kann. Kostet wahrscheinlich auch nicht mehr als das Kit oben.

Das ganze Thema wird natürlich extrem übertrieben. Trotzdem kann man Wetten Dass... dafür kritisieren, dass sie da ziemlich wenig Feingefühl bewiesen haben. Ich meine, dass diese Aktion Probleme mit sich bringen könnte, hätte man schon erkennen müssen...