passat32bfan

Der E46 Compact ist eigentlich ein klasse Auto, auch die Front finde ich gar nicht soo hässlich. Was gar nicht geht sind die Heckleuchten, die sind nicht original oder? Irgendwie sieht der BMW so aus wie ein Opel Astra aus der Zeit...

Da noch ganz frisch:

Fast richtig, kurze Überhänge, rel. langer Radstand, allerdings hat er einen Heckmotor. Und warum? Richtig, weil ein Smart ist. Der neue Twingo entsteht auf der Plattform der neuen Smart Fortwo und Forfour... Insofern kannst du auch jetzt einen Klein(st)wagen haben, der das von dir geforderte erfüllt:

http://www.ebay.de/itm/Win-7-PRO-64-Bit-incl-SP1-Multi-Language-OEM-Vollversion-Deutsch-/301028957916?pt=Software&hash=item4616b95edc deine Zeit kostet mehr.

ABS und Airbags. Genau das sind die 2 wichtigen Punkte bei nem Anfängerauto. ABS um zu vermeiden, dass was schief geht und Airbags wenn doch. Ansonsten wie bei jedem Auto: Möglichst viel Tüv, gute Bremsen, nach Rost schauen. Und immer nur wage Aussagen machen: "Das Auto ist nicht verkehrt" oder "ich würde ihn nicht nehmen". Sie und ihre Eltern sollen letztendlich entscheiden, ansonsten bist du der dumme.

Parken geht wie gesagt gut auf den ausgeschilderten Parkplätzen mit Shuttlebussen, wenn dir die 9€ oder so nicht zuviel sind. Früher wurden noch überall in der Stadt Fahrspuren geschlossen und man konnte da umsonst parken + Shuttleservice... Heute kannst du hoffen, dass es nicht schneit, wenn du auf den großen Parkplätzen stehst. Dann bricht das große Chaos aus, dein Bus braucht gefühlte Jahrhunderte für die kurze Strecke und lässt dich dann an der äußersten Ecke des Parkplatzes raus (weil er die Abfahrt dahin nicht befahren darf bei Schnee), von wo du dann mit viel Pech 2km durch den Schnee und die schlecht beleuchteten Parkplätze (mit tiefen Gräben zwischen den Reihen) bis zum Auto stiefeln musst, den Parkplatz im Kriechtempo verlässt, wegen der ganzen Tunerkarren mit Sommerreifen aufm Parkplatz und dann trotzdem den vollen Parkpreis zahlst. Kundenfreundlichkeit alla Essener Messe...

http://www.cyberport.de/lenovo-thinkpad-t530-n1e6kge---i7-3520m-8gb-500gb-hdplus-umts-w7p-plus-w8p-1C30-3CV_1688.html klar gibt's die noch im alten Design...

Kauf dir ein neues. 2005er und HD Filme wird schon kritisch, und auch die guten Thinkpads sind nach so langer Zeit einfach verbraucht. 200€ kannst du auch vergessen, da du ja zusätzlich zum Kaufpreis einen neuen Akku einplanen musst.

Ich lass die Batterie meistens einfach im Auto angeschlossen, klar wird sie leer, aber auf die Lebensdauer hatte das bei mir noch nie Einfluss. Allerdings bewege ich das Auto auch mindestens 2x über die 5 Mon. Abstelldauer (weils im Weg steht). Da isses dann einfacher wenn die Batterie drin ist. Starthilfekabel dran (bzw. Ladegerät am Vorabend) und gut is.

Ist das Thema nicht Off Topic, es gibt doch gar keine Kombis von BMW, sondern nur Tourings...

Ja Kohlefasern sind da Besser, gut der großteil wird Recycelt beim Alu, bleibt aber das problem das zum recyceln auch ne gewisse Menge Aluminiumoxid benötigt wird, hier bleibt also das gleiche problem mit den Giftstoffen. Dann kommt noch hinzu das selbst beim recycel prozess einiges an Giftstoffen anfaellt. Alu ist alles andere als sauber Aber das war nur mal so nen denkanstoss ob Aluminum "Öko" Autos auch wirklich Öko sind. Giftstoffe fallen genauso beim Herstellen und Recyceln der Kohlefaser an. Dabei müssen diese noch um die halbe Welt gekarrt werden, während es alle paar Kilometer eine Aluschmelze gibt. Und warum nochmal fertigt BMW seine Kohlefaserteile in den USA? Ach ja richtig, wegen des extremen Stromverbrauchs...

Das haben die wohl nicht wegen dem Ökologischen Faktor, denn Aluminiumoxid zu gewinnen aus Bauxit ist ne extrem giftige Angelegenheit, und die Herstellung von Alu setzt nen haufen Co² frei, denn Alu kann man nur im Elektrolyse verfahren herstellen, und das frisst enorm viel Strom, nur mal so um ne zahl in Raum zu werfen, um 1kg Alu zu gewinnen aus Aluminiumoxid werden durchschnittlich 15kw/h gebraucht. Aber das ist noch das kleinere übel, im gegensatz zu der Giftsuppe die entsteht bei der Aluminiumoxid gewinnung. Ich denke mal das war garkeine Kostenfrage sondern eine Ökologische Frage. Ähem, und Kohlefaser ist da so viel besser??? Man kann alles schlecht rechnen, aber man sollte auch bedenken, dass der größte Teil des verwendeten Alus aus Schrott gewonnen wird, und das ist wesentlich umweltfreundlicher... Kohlefaser kann man hingegen nur schlecht recyceln (das Recyceln, was BMW macht ist im wesentlichen den Dreck unterzumischen um das Gewissen zu beruhigen...).

Das stimmt so nicht. Natürlich ist die Rahmenbauweise antiquiert und natürlich lässt sich auch eine selbsttragende Karosserie mit CFK (oder noch besser mit Verbundmaterialien) herstellen. Nur kann man das wohl noch weniger bezahlen. BMW hätte aber auch auf eine zB. Alustruktur als selbsttragendes Element mit Kohlefaserverkleidung setzen können, bei kaum höherem Gewicht, besserer Festigkeit und niedrigeren Kosten. Genau das ist richtig. Deshalb siehe Renault ZOE. Im Prinzip das gleiche Auto mit herkömmlicher Karosserie.

(Mit-)Gefahren bin ich noch nicht, aber ich hab ihn mir auf der IAA gründlichst angeschaut. Und ganz ehrlich: Das Ding ist absolut lächerlich. Nicht wegen der E-Technik, die mag ja sehr fortschrittlich und effizient sein. Aber der Rest? Was hat sich BMW nur dabei gedacht. Vom antiquierten Leiterrahmen mal abgesehen, fühlt sich absolut alles an dem Ding einfach billigst an. Die Türverkleidungen sind aus einem Material, das etwa die Wertigkeit von Karton aufweist, für solch schlechtes Holzimitat haben sich schon die Japaner vor 20 Jahren geschämt, das Auto ist winzigst, ob ich wirklich auf recycelten PET Flaschen sitzen will bin ich mir noch nicht sicher und als ob das alles noch nicht genug wäre, ist das teil auch noch hässlich wie die Nacht. Ich kann mir die Zielgruppe schon ganz genau vorstellen: Lehrer. Wobei der Markt ja bereits stark vom Prius abgegrast wird... Schaut euch mal an was Renault anbietet: Ein ganz normales, praktisches Auto mit E-Antrieb für wenig(er) Geld. SO macht man das.

Hab ich auch, taugt sehr gut. Allerdings ist der Kompressor wichtiger, und weniger der Druck (der Schlagschrauber sollte eh nur mit 6,3 bar betrieben werden), sondern die Luftmenge (Volumenstrom) die tatsächlich vorne ankommt. An meinem kleinen Kompressor schafft der Hazet etwa 130Nm, wenn der Kompressor noch läuft aber kurz vorm abschalten ist auch 150...(daher wird ein größerer Kompressor demnächst angeschafft)

Meinen (Billig-) Dremel nutze ich so gut wie nie. Der Werkzeugverbrauch damit ist astronomisch.

Bei mir liegt Kupferrohr entweder ausm Sanitärbereich, oder ausm Heizungsbau. Lag grad in der Garage herum und nur Schlauch ging aufgrund des Winkels nicht. Hab damals weil ich den Rohrbieger nicht gefunden hab ein Stück Stahlseil ins Rohr gezogen ums biegen zu können. Ach was, verglichen mit Diesel ist Benzin gar nix. Kochwäsche und gut ist. Dieselgeruch kriegt man auch von der Haut kaum runter...

Würde mich mal interessieren was für ein Diff du fährst. 4000U/min sind bei 120km/h ja mal sau anstrengend für Mensch und Maschine auf Langstrecke. ..................... Meiner dreht etwa 2600 bei 100 km/h, und etwas über 3000 bei 120km/h (Tacho). ....................................... . ...beides merkwürdige Werte. Ein iS hat ab Werk ein 4.10er Diff. und sollte bei Tempo 100 im 5.Gang knapp 3000 Touren drehen. Bei 120 dann etwa 3500. Mein Verbrauch liegt meist um die 8,5 L./100KM bei normaler aber flotter Fahrweise, habe auch schonmal unter 8 und über 9 geschafft. Reden wir von Tachowerten oder rechnerischer Geschwindigkeit? Ich kann nur den Tachowert angeben, hab aber zu kleine Räder drauf... Zumindest lieg ich mit meinem Verbrauch ganz gut, hab schon gedacht ich läge zu hoch.

Würde mich mal interessieren was für ein Diff du fährst. 4000U/min sind bei 120km/h ja mal sau anstrengend für Mensch und Maschine auf Langstrecke. Gruß Moritz Meiner dreht etwa 2600 bei 100 km/h, und etwas über 3000 bei 120km/h (Tacho). Und hier mein Spritverbrauch: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/298551.html Fahrtstrecke eben Landstrassen im Mittelgebirge.

Wie gesagt, ich finde das Fahrzeugalter ist immer eine schlechte Definition. Demnach wäre obiger Probe jetzt ein Youngtimer, das gleiche Auto ein Jahr jünger noch nicht? Blödsinn. Zutreffender finde ich eben, den Autobau in gewisse Epochen einzuteilen, anhand von Charakteristischen Merkmalen über alle Hersteller hinweg. -zB. die 70ger: die ersten "modernen" Autos, aber schlechte Rostvorsorge -die 80ger: Schlicht, Robust, Spießig, geradliniges Design -die Neunziger (bis heute): Sicherheitsvorkehrungen als Standard, Elektronik, rundgelutschtes Design Das heißt aber noch lange nicht, dass Autos der Neunziger weniger erhaltenswert wären. Sie sind einfach nur anders...

3-5 Jährchen sollten damit machbar sein. Evtl. regelmäßig kontrollieren, ob was durchkommt. Vollkommen weg kriegt man den Rost nie!

Einen guten Rostschutzgrund (Brunox, Brantho, oder was auch immer...) erst etwas verdünnt auftragen (kriecht in die Ritzen) und dann dick drüber + Lackschicht. Hält einige Jahre, auch mit Phosphorsäure geht nicht alles weg.

Kannst du schon so machen. Hab ich beim Passat auch so provisorisch geflickt (vor drei Jahren) hält immer noch. Halter kannst du evtl. auch weglassen oder durch Kabelbinder + Scheuerschutz ersetzen. Ist ne blöde Arbeit wenn dir der Sprit in die Ärmel läuft aber ansonsten nicht weiter schlimm... Allerdings kann dir jede Werkstadt auch diese Leitungen aus Meterware neu bördeln.

Davor graut es mir. Das sollten die schleunigst ändern mit dem Oldtimerstatus. Warum sollte man das tun? Die Mehrzahl der Fahrzeuge ab BJ 93 sind steuertechnisch eh eher billiger als das H-Kennzeichen. Ich glaube nicht, dass da ein nennenswerter Boom kommt...

Was definiert denn den Youngtimer Status? Nichts gegen deinen Ford Probe, sicher ein nettes Auto und klasse, dass du den erhältst, aber für einen Youngtimer meiner Meinung nach noch zu modern. Ein Youngtimer gehört für mich zu der vorangegangenen Autobauphilosophie, ergo VOR dem Elektronik- und Sicherheitszeitalter... Aber vlt seh ich das einfach nur falsch. Das macht den Ford aber nicht weniger erhaltenswert und schon gar nicht weniger zeigenswert!