passat32bfan

Und was erinnert jetzt so besonders an den e30? Die Seite hat was vom E9, okay, aber ansonsten erinnert er nicht mehr oder weniger an den E30 als an jedes andere Auto mit kantigen Karosserieformen und Doppelscheinwerfern...

Also ich fass da immer mit den Händen rein und versprüh das mitm Kompressor. Was immer dein Opa da hatte, will ich auch um das echt hartnäckige 40 Jahre-Öl-Sand-Fett-atomare Abfälle-Siffzeugs vom Getriebe meines Unimogs runterzukriegen... Da ist der Kaltreiniger nämlich echt überfordert mit.

Reifen von 07 sind noch dicke gut genug, besonders wenn sie dunkel gelagert wurden. Das mit den sieben Jahren ist quatsch, man kann pauschal nicht sagen, wie lange die Reifen gut sind. Hab bis vor zwei Jahren noch zuletzt zehnjährige Reifen im Winter genutzt, war kaum zu bemerken...

Nimm Kaltreiniger, mit ner Bürste auftragen, kurz einwirken lassen, und mitm Dampfstrahler wieder runter. Anders machts der Profi auch nicht... Achja, Abwasser auffangen natürlich.

Warum willst du eine augenscheinlich gute Karre zerrupfen? Der ist doch viel zu schade! (nein, nicht der E30). Der W202 ist doch ein ideales Alltagsauto, passt perfekt, wenn man noch nen E30 in der Garage stehen hat. Den E30 für die spaßigen Fahrten am WE, wenn das Fahren im Vordergrund steht, den MB zum fahren unter der Woche, wenn der Weg im Vordergrund steht.

Ich hatte mir während meiner Studienzeit immer ein Tablet-PC gewünscht, den man als digitalen Schreibblock nutzen kann, mit Stiftbedienung, Windows (v.a. wegen Journal, geniales Programm), der Rechenpower und Akkukapazität eines Netbooks, und einem ähnlichen Preis. Seit Ewigkeiten hab ich mir sowas gewünscht, und trotz meiner ewigen Studiendauer gibt es bis jetzt, kurz vor dem Ende, nichts wirklich brauchbares. Die ThinkPad X61 (oder so ähnlich) waren nie erschwinglich, Android nervt mich tödlichst bei jedem Einschalten, Mac kann man sowieso vergessen, und so ziemlich alles hat ein kapazitativen und damit unbrauchbaren Touchscreen. Surface pro ist zu teuer, das Acer W701 mit Stifteingabe und etwas niedrigerem Preis wäre klasse. Aber genau sowas gab es bislang nicht...

Ganz einfach, die konstruieren den Auspuff so, dass er die gesetzlichen Auflagen exakt erfüllt... Die benötigten Mittel dazu lohnen sich halt für den Durchschnittstuningauspuffbauer nicht.

Ach mach dir die Mühe gar nicht erst, du wirst sowieso auf jeden Fall angeraunzt werden. Das Forum hat mit weitem Abstand die schlechtesten Sitten im http://www... Genau deswegen find ichs auch so interessant da:-D

Ich hab jetzt ein hitzebeständiges Keramikband untergelegt. Hab getestet ob es Wasser aufsaugt und leider tut es das. Jetzt fragt sich was schlimmer ist, ein evtl vollgesaugtes Band oder der direkte Kontakt zweier unterschiedlich edler Metalloberflächen... Salz bleibt sowieso zur Genüge an den Schellen hängen, das kristallisiert da richtig aus...

Es zählt übrigens das Datum des In-Verkehr-bringens, also sollte dein E28 ein Jahr lang zB. werksintern genutzt worden sein, und du kannst das beweisen, könntest du Glück haben.

Imasaf ist sicher net Weltführer aber auch kein Billigpott. Und dein geringer Aufpreis sind immerhin weit über 100%. Wenn der Puff 5-7 Jahre hält, dann reicht mir das vollends, denn solange habe ich nicht vor mit dem Auto rumzufahren... Und der Auspuff rostet ja nicht, weil die Qualität mies ist, sondern weil die BMW Aufhängungslösung Mist ist... Bei den Schellen wiederrum hätte ich damals mehr investieren sollen, aber mir war das damals eben noch nicht klar...

Bitte was? http://www.imasaf.it/ Italienischer Markenhersteller. Eigentlich nichts schlechtes, der Auspuff fühlt sich auch extrem solide an, abgesehen von den Schellenkontaktpunkten und den Schweißnähten war kein Rostpickel dran...

Wer billig kauft, der kauft 2 Mal Mein Imasaf am is hat auch in den 2 Wintern die er drunter war gut gerostet. An den Schellen ist er teilweise fast durch (der größte Dreck den BMW je verbrochen hat). Hab jetzt Mal den Auspuff hitzebeständig lackiert und ein Keramikband unter die Schellen gelegt. Mal sehen ob das was bringt...

Naja egal, hab sie wenigstens heute schon gekriegt. Werd ich dann gleich mal draufquälen... Edit: So fertig, und dieses Mal wars gar nicht schwer, wenn ich bedenke, wie ich mit den Zubehörgummis gequält hab. Die original BMW gingen locker nur mit nem Schraubenzieher als Hebel drauf. Nix mit 2 Montiereisen und tausend Flüche wie beim letzten Mal. Dafür wars dann beschissen wie immer die IS Komplettanlage alleine ohne Bühne dranzuhängen...

Sind die M20 Gummiringe die gleichen wie beim is? Denn die hab ich heute für 7,60€ das Stück bei BMW bestellt...

Ich bezweifle, dass ein Prozessorupdate überhaupt möglich ist. Ist bei Notebooks meist nicht drin. Der Pentium B960 ist ein absoluter Einsteigerprozessor und zum Rendern wohl ziemlich ungeeignet.

Hab nen neuen All Time Favoriten (nein, nicht die Minibikes), genau so muss ein Ami V8 klingen: http://www.youtube.com/watch?v=yGjMIjNkwhc&list=PL12C0C916CECEA3BC

Smart http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/32-Smart/296-Fortwo.html?fueltype=2&power_e=60 Fiat: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/525-Cinquecento.html?fueltype=2&power_e=60 Wie man sieht: Kaum Unterschied mit leichtem Vorteil für den Smartie...

Les doch einfach mal, was du gepostet hast. Ende Satz 1. Ergo: 3500kg Fzg + 750kg Anhänger = 4250kg. Mit dem Oder beginnt eine neuer Satz. Der obere gilt davon unabhängig. Bin übrigens selber schon mit nem Sprinter (ZGG 3t) und nem 750kg Hängerchen von der Polizei kontrolliert worden. Gab keine Probleme.

??? Das kann ich nicht nachvollziehen sorry. Bin beides schon öfter gefahren, ziehe den Smart immer vor. Der Cinquecento ist zwar leicht, hat dafür aber keinerlei Strassenlage, Komfort, Sicherheit, Zuverlässigkeit, Image, etc. Ich finde eigentlich hat er noch nicht mal verdient, Auto genannt zu werden. Ein Smart hingegen ist zwar irgendwo etwas merkwürdig, aber nach einer gewissen Gewöhnungszeit ein prima Alltagsauto.

?? Nein, du liegst falsch denke ich. Du darfst einen Anhänger bis 750kg IMMER anhängen, die Gewichtsgrenzen greifen erst über diesen 750kg. Das bedeutet auch ZGG Zugfahrzeug 3500kg + ZGG Anhänger 750kg = Gesamtmasse 4250kg ist ok. (das war schon immer so und gilt weiterhin). Und wo die Regelung kompliziert ist, versteh ich nicht: Kraftwagen bis 3,5 t zG Mitführen von Anhängern Alle Anhänger bis 750 kg zG, bei Anhängern mit einer zG von mehr als 750 kg ist die zG der Kombination auf 3.500 kg begrenzt. Zwei Sätze können doch nicht übertrieben kompliziert sein

Also du ziehst ziemlich lächerliche Vergleiche. Es gab zum Beispiel auch bei Audi einen 2,3l Fünfzylinder mit 170PS (20V Sauger). Auch gegen die KE Jetronic spricht erst mal gar nichts. Kann nahezu gar nichts dran schiefgehen, und läuft zur Not auch ohne Steuergerät... Hier sind einfach etwas andere Philosophien im Motorenbau verwirklicht worden. Und das die VW/Audi Motoren der Achtziger in Sachen Haltbarkeit ca doppelt so gut waren/sind als das BMW Zeugs unterschlägst du auch... Vlt lohnt es sich doch mal die Markenbrille abzusetzen.... Und ansonsten interessiere ich mich auch nicht allzu sehr für moderne Autos, aber das Wichtigste kriegt man schon halbwegs mit.

Also bis jetzt habe ich jeden noch so hartnäckigen Dreck mit Kaltreiniger locker (von Werksgepulverten Felgen) runter gekriegt. Und die waren ordentlich dreckig... Aber ich will es nicht empfehlen, da ich nicht weiß, ob die Oberfläche auf Dauer geschädigt wird. Außerdem darf man den Kaltreiniger nicht ins Grundwasser kommen lassen...

Naja die DTM Richter waren wenigstens "kreativ" bei der Urteilsfindung: http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/07/fall-ekstroem-berufungsgericht-bestaetigt-disqualifikation-13073002.html Zumindest kann sich Mercedes jetzt nicht mehr mit einer ununterbrochenen Siegesserie brüsten

Also doch S14:D