balduin
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hi du wirst die schraube nr9 falsch montiert haben....mit dem Gewinde darunter kannst du die Position der Gleitschiene einstellen. Ev. hat sich diese beim lösen mitgelöst, oder beim anschrauben weiter rein gedreht... meine vermutung.....
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der Ofen macht auch bei 4.30m schlapp
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Sicher kann ich bei einem Video nie sein.....für das ist der Ton zu schlecht. Glaube allerdings datan
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mach mal Kette, Spanner, Ritzel und Gleitschienen neu Ev. ist sogar nur die eine Gleitschiene gebrochen....und die Kette arbeitet sich langsam durch das Kettengehäuse. Kostet halt was, aber naachdem alles neu ist, klingen auch die M42 schön, und es beruihgt einem auch, wenn mann weiss das alles neu ist.
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Tropenkühler? Gibts da für faule eine Nummer für Ne, finde ich den im ETK unter der Bezeichnung Tropenkühler? Dann muss ich mal suchen. Wobei andere Messungen halt doch auch interessant wären, um zu vergleichen..... Gruss
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Hi Kerzen nochmals raus und anschauen.....ist eine schwarz? Zündkabel ers. (wird viel zu wenig beachtet!) wenn es dann nicht besser ist, die Zündspulen probeweise austauschen, wenn du die Möglichkeit hast. höhrt sich sehr nach einem Zündungsproblem an....... Gruss
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Hi hole das alte Thema nochmals hoch Wer hatt denn sonst am 318is noch die Temp gemessen? Ich messe auch direkt am Ölfiltergehäuse mit einem M3 Geber wie Franko.....Temp von 130° bis im Ziel von 150° sind bei mir normal. Kann das am Messpunkt liegen, es wurde ja der Rücklauf erwähnt?? Eigentlich bin ich im Moment auf der Suche nach einem grösseren Wasserkühler, nur noch keinen Plan was für einer.....aber wenn die Temp gar nicht so hoch ist, sondern es am Messpunkt liegt, müsste ich mir alles nochmals überlegen.... Gruss Tom
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ja, es geht voran Es werden 1960ccm werden Dichtungen sind bereits unterwegs aus den USA. Die Blöcke werden demnächst auseinandergenommen und gebohrt. Kurbelwelle (M44) bearbeitet, danach schaue ich mal nach Pleuel und Kolben. Gruss
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boah.....eine Wissenschaft, die ihr hier betreibt. Wie wärs, wenn jeder nach seinem Bauchgefühl fährt? Ich begreif nicht, wie mann sich 3 Seiten über so ne dämliche Frage beschäftigen kann. Entweder wird das Teil heiss, dann gehts etwas runter vom Gas, oder er fühlt sich wohl, dann passts.....oder ich überlege mir in den Staus, was denn nun schon wieder in dem Tread stand, und wie ich die nächsten 2h bei Schritttempo die 3000U/min halten kann Fahr los, schau auf die Strasse und nicht auf den Tourenzähler, und freu dich einfach über wenig Verkehr und keine Pannen! Gruss
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Geiler Fuhrpark Kadette und Manta hatte ich selber.....einen Manta hätte ich sogar gerne wieder! Aus welcher Gegend bist du denn? Gruss
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Grüezi zrugg Opel sind doch auch ok, zumindest bis zum Kadett D
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Peugeot 106 1.4 ....und meistens E46 320d Touring....damit der Popo auch immer warm hat
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tja.....wenn die Beschleunigungswerte mit 1800kg hochgerechnet werden, kommt bestimmt vieeeeel PS raus Und wie in einem solchen Verfahren die Verlustleistung ermittelt werden soll, ist auch noch lustig. Ich behaupte, das ich nach einem Fahrversuch die Leistung in etwa gleich genau schätzen kann, wie der möchtegern-Prüfstand.
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8x15 ET20 MOTEC-Felge MCTC......mir gefallen die weissen mit rotem rand am besten und auch schön leicht http://www.sportreifen.com/Motec/Programm_Motec_2010.pdf
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Mein 318is hatte 14 PS Verlustleistung Hätte meiner 40PS Verlustleistung, könnte ich meinen neuen Motor wieder zur seite stellen. Wohlgemerkt mit einem 45% Diff im 188er Gehäuse.....das schleppt schon ein wenig. Gruss
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dann lies dir mal den oben zitierte Tread aus dem E30 Forum durch
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und der rote E30, der bei 1:56 Action macht, ist auch wieder dabei http://www.youtube.com/watch?v=l_0pHYeVcP4&feature=player_embedded
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Hier noch die aktuelle Startliste zum Bergrennen St.Ursanne - Les Rangiers http://www.rangiers.ch/cms/images/pdf/liste_partants.pdf lecker, lecker
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14 + 15. August Bergrennen St. Ursanne - Les Rangiers in der Schweiz. Ein Lauf zur Berg-Europameisterschaft.......über 5km lang, und Spitzentempi von über 250km/h http://www.rangiers.ch/cms Vorgeschmack: http://www.youtube.com/watch?v=su0PVSEubh4&feature=player_embedded Viele E30 am start
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Wieso heissmachen, ich klopp die immer "kalt" passend. Weil sich 3mm Stahl heiss besser an die Form klopfen lässt, besonders wenn die Dinger schon auf dem weichen Bodenblech liegen
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und wegen dem biegen.....Platten zuschneiden....Käfig verschrauben. Wenn du es dann noch angepasst haben willst, rotglühend mit dem Brenner machen und mit dem Hammer passend schlagen.
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Hauptbügel 120cm² mind. 3mm Stark Hinterer Bügel 60cm² mind. 3mm Stark Wie du die Fläche aufteilst ist dier überlassen, solange der ganze Käfigfuss darauf Platz hat. Gruss
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schau im DMSB-Handbuch nach, da steht die Abmessung drinnen. Gruss
