balduin
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Heizungsventil 64111386706 Bezugsquelle ausser BMW?
balduin antwortete auf balduin's Thema in Allgemeines
um das völlig verostete, und undichte defekte Teil zu ersetzen? Das alte lässt sich nicht mehr reparieren....... -
Hallo Wo gibts das Heizungsventil noch ausser BMW? Die Ausführung mit dem Plastikrohr... 64111386706 Das kostet bei uns in der Schweiz über 200€ !! Gruss
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Hey, danke für die Liste
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Naja...etwas kühler dürfen meine Berg-Motoren schon sein, da ja auch kein Ölkühler vorhanden Wo gibts denn die BMW-Motorsport-Liste? hm...M50.....mal bisschen suchen, ob der wirklich passt. und wiso gibt es beide teilenummern im ETK nicht? Gruss und Danke!
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und wenn der nächste dir sagt, er ist ein harter Fahrer und da D2 passt, dann glaubst du dem? Weisst ja dann immer noch nicht, ob seine Wahrnehmung falsch ist Kaufen, einbauen....Freude haben..... Gruss
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möchte hier mit meinem 318is auch noch was ansetzen... Kenn jemand ein Tropenthermostat für den 318is?? Habe da bis jezt leider noch nix gefunden, was sich einfach bestellen lässt über eine Teile-nr. oder so. gruss
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Hei, du kannst sonst auch die Exzentrischen M3 E36 Lager verbauen, die halten sehr gut. Hat der Derendinger eigentlich an Lager. Ansonsten mal den hans-Dieter Meckel anfragen (Ebay DE), der hat auch Superflex....fibt es auch exzentrische, und sind sogar besser zum verbauen. gruss Tom
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Grüetzi
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letzte Woche in St.Ursanne-Les Rangiers:
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Wegen der Servo, als Zürcher solltest du zum rené gehen: http://www.schweiz24.ch/firma97369_Auto-Garage_Moto_und_Car_Factory_Buehrer_GmbH.html Der kennt die E30....... Gruss
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HäppyBöörsdei
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Dank schön! Na dann habe ich ja ein Sondermodell Interne Kabelbaumauswertung ist eine Sondersteuerung im Werk.Die wurde/wird(?) zufällig bei manchen Fahrzeugen in Form einer SA dazugefügt. Bei dieser SA wird dann der KIabelbaum speziell überprüft. Ich weiß nicht, ob es da um die Passgenauiogkeit (Länge) ging oder um ne spezielle Überprprüfung aller Anschlüsse. Es gibt aber mehrere derartige SA für bestimmte Zwecke, wie z.B. 901 Sonderkontrolle Typprüffahrzeuge (Autos die für diue Typgenehmigung abgenommen wurden) Sonderkontrolle Pressefahrzeuge Sonderkontrolle Ausstellungsfahrzeuge Fotofahrzeug Entwicklungsfahrzeug etc Georg
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wa sagt deine Liste zu: S958 Interne Kabelbaumauswertung Gruss Tom
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Glaub mir, ich kenn die Autos vom Berg, fahre da ja schon genug lange mit Und ja, da gehen 200PS aus einem 1600er......und auch 300PS aus einem 2lt. Aber ich sehe den M42 dafür als nicht optimal. Ich sag ja auch nicht, das es nicht möglich ist, sondern nur das es eine Meisterleistung ist.....quasi ein Kompliment Na dann schau mal z.B. im Berg-Cup ... da fährt gleich ein ganzer Sack voll 1600er mit teils deutlich jenseits von 200PS rum. Ich will damit nicht sagen das es einfach, oder günstig wäre, aber Hexenwerk ist es keineswegs. edit: ein M42 wär mir da jetzt zwar nicht bekannt, aber ich denke soooo viel mehr Potential wird ein VW 1600er Motor nicht unbedingt haben, oder?
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200PS aus dem 1600er......wäre eine Meisterleistung!! Ich peile mit meinem 1960ccm M42 und 300° Nocken, Kolben, grösseren Ventilen, EDK und FP-STG echte 200PS an..........alles darüber ist Weihnachten. Mein Motor mit 264°, Kopfbearbeitung, EDK, FP-STG, 200Zeller mit 1796ccm hat knappe 165PS gebracht
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Hi Habe den neuen IS meiner Frau einen neuen Motor verpasst. Bei der Probefahrt stieg die Temp-Anzeige nie über das erste viertel, obwohl sich der Thermostat öffnete. Dachte zuerst, das Instrument spinnt und habe einen neuen Tacho eingebaut, jedoch das selbe Spiel. Wird wohl am Temp-Sensor liegen Hat den schon mal jemand ausgebaut, ohne die Ansaugspinne zu demontieren?? Sieht echt sportlich aus, habe auf den ersten Blick keine Lösung gesehen, und habe nach dem erneuern der Spritleitungen echt keinen Bock, das Teil nochmals zu demontieren. Gruss Tom
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kriegt er
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War am Steuergerät programieren.....
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ne du, hatte doch immerhin 142PS am rad.....und 11PS Verlustleistung. Das ganze mit einem 45% Sperrdiff im grossen Gehäuse
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Hier mal meins....
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Wiso sollen 14PS schleppleistung Käse sein, hatte auch nicht mehr. Und dies auf einem Prüfstand, der für Tüv-Messungen geeicht war.... Aber wie schon geschrieben......mit dem richtigen Prüfstand und besseren Rechnen hat der selbe Motor vieeeel mehr PS.......und es kommen trotzdem die 185PS am Rad an und alles andere, ausser was beim Rad ankommt interessiert doch nicht? Gruss
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Hi Entscheidend ist sowiso nur die Radleistung. Denn diese wird gemessen, der rest nur gerechnet. Ich hatte 14PS Verlustleistung mit 45%Sperre an meinem IS.....also passt das schon. Wenn du solche mit 35PS Verlustleistung im Diagram siehst, wird da wohl etwas die Motorleistung geschönt worden sein
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Super beschrieben, aber noch eine Anmerkung. Egal ob das 168er oder 188er Gehäuse, in beiden sind Sperrwerte von 25-75% möglich. Bis 45% relativ günstig, für die 75% kostet es ein paar Euro mehr.
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Ui, Drexler ist aber viel Geld! Frag lieber mal beim Falk nach Ich fahre meistens 40-45%, das reicht mir vollkommen. Mit der Vorspannung, das ist von deime Fahrstil und deinem Einsatzzweck abhängig. Lass dich dabei doch auch vom Falk beraten gruss
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passst auch für Slalom nicht recht, da sind die Werte deutlich unterschiedlich. Fahrbar wäre es bestimmt, auch besser als jedes Strassen-FW, aber ob es das perfekte Setup ist, bezweifle ich. Aber wie schon mal erwähnt.....was sagt denn der verkäufer??
