balduin

"Sehr gepflegtes Rentnerfahrzeug, kein Rost" Haha...ja, die rostfreien E30.....die kenne ich Viel Spass mit deinem, sieht ja schön aus, ich mags orginal

mit einer funktionierenden Sperre sollte das von Hand nicht möglich sein, ohne Hebelwirkung vom rad.... Gruss

Viel Spass...und hoffentlich genug Ersatzteile für die Unimogs

hallo ich denke da gehört noch die Helperfeder rein....ich ruf am Montag mal an, und melde mich bei dir. Gruss

siehste.....dann passt es ja für alle

sieht man aber auf den foto direkt nach dem aufprall... wiso...warst du vor Ort und hast es gesehen, oder schliesst du aus den Fotos ? manchmal sollte mann sich die Infos direkt an der Quelle holen.... Ich bleine dabei und vertraue meinen Quellen...... Gruss

der Gurt war nicht gerissen......auch wenn das alle erzählen, stimmt einfach nicht...

Hi Hat jemand einen Wiechers-Käfig mit FIA/DMSB Zertifikat? Kann mir davon ev. jemand eine Kopie zusenden? Ich würde gerne einige Zeichnungen vergleichen, und mal schauen ob es für die Schweizer-Abnahme reicht Gruss Tom

Super, schau ich mir demnächst an, habe leider gerade zu viel zu tun.... Gruss

am Kabelausgang (Lichtschalter) habe ich Strom. Am Tacho kommt das wohl beim mittleren Stecker rein, nur habe ich dort leider kein Strom. Also muss der Strom vom Lichtschalter bis zum tacho verschwinden. Hab aber trotzdem alles zusammengebaut, da das Auto gebraucht wird. Wenn ich sicher bin, welches Kabel am Tacho den Strom reinbringen muss, würde ich einfach ein neues Kabel vom Lichtschalter bis zum tacho ziehen? Gruss

so, beide gehen...bei der zweiten ein Kabelbruch im Kabelstrang

juhui, ein NSW funktioniert, das Relais war defekt. Die zweite werde ich auch noch schaffen Wie gesagt, Motoren und Getriebe kein Thema, Strom ist für mich eine fremdsprache

Weisst du Harry, wenn die Teile sowiso gerade in der Werkstatt liegen, kann ich auch "schnell" einen Lichtschalter ers. um zu testen

Hallo Hab an einem IS ein komisches Elektrisches Problem, wo ich nicht mehr weiterweis. Es gehen nicht: Beleuchtung Tacho/DZM NSW vorne Tacho: Die Beleuchtung ist tod, allerdings gehen alle Lichter von Blinkeranzeige usw. Hatte als erstes den Lichtschalter im Verdacht, allerdings geht es mit einem neuen auch nicht. Die Dimmung vom Bordcomputer und anderen Lichtern geht übrigens auch. Tacho wechseln...kein Erfolg. Birnen seperat wechseln...auch kein Erfolg. Sicherungen in Ordnung, aber es gibt ja auch keine seperate Sicherung nur für die Beleuchtung. Wo kriegt die Tachoeinheit den den Strom her? Der Fehler muss ja fast in der Stromzufuhr liegen...oder liege ich falsch? NSW: ohne Funktion, neue NSW montiert, funktionierenden NSW-Schalter montiert, beide Sicherungen ers, Stecker von NSW direkt überbrückt........was kann denn hier noch sein? Auch hier kabelbruch? An beiden Seiten?? Mensch......Motoren, Getriebe......ist alles ok, aber Strom......mag ich einfach nicht Frei nach meiner SIgnatur: if you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem! Gruss Tom

****löcher des Tages: Die Scheiss Mücken, die mich bis um halb vier um den Schlaf gebracht haben! Die noch grösseren *****löcher des Tages: Die Bauarbeiter die Gestern den ganzen Abend alle Fenster/Türen offen liessen, als sie mit Licht am Arbeiten waren und alle Mücken reinliessen

kaufen, wenn es ein CH-Gutachten ist, kann man schlecht erkennen. Eibach ist in der Regel sehr weich abgestimmt.

Bau AP ein, das willst du doch Bei federn ist der Unterschied nicht sehr gross, aber doch Spürbar. Ich mag halt H&R bei den Federn, aber AP werdens bei dir sicher auch tun, du kennst ja noch keine Vergleichsfedern

Glaube mir, ich rede zu keiner Sekunde über "Motorsportfahrwerke". Bau dir eins der X Fahrwerke für 600.-CHF ein. Und in 2 Jahren reden wir wieder darüber wenns nix kosten darf......H&R Federn, und einen Satz Stossdämpfer aus dem Zubehör, vorher deine Testen, wenn sie noch ok sind drinnen lassen. Gruss

und hat Forcar ein CH-Gutachten....ich bin der Meinung nein, da bei allen Fahrwerken Tüv-Gutachten steht. Nebenbei.....ist es einfach nicht gut, für das Geld gibt es einfach kein gutes Fahrwerk, da kaufst du dir besser ein gebrauchtes orginales..... Gruss

Nix, ohne den Link gesehen zu haben, der nicht funktioniert Hast du ne Teilenummer oder ähnliches? CH-Gutachten oder Tüv-Gutachten?

Dämpfer können nur so wirklich getestet werden. Wenn du aber noch länger Freude am E30 haben willst, gönn dir 4 Dämpfer und Federn, oder gleich ein ganzes Fahrwerk. Für einen guten Kurs kann ich dir ein K-Sport Gewinde anbieten. Gibt aber auch anderes, aber immer auf das Schweizer Gutachten aufpassen, alles Deutsche funktioniert nicht.

TCS hat in der Regel eine Prüfstrasse, grössere Garagen auch, einfach mal nachfragen. Ev. auch Eur0pmaster und dergleichen. Nö, Bilstein ist nicht Sport...sondern einfach vernünftige Seriendämpfer.

Hi Clemens yup..Schweizer Derendinger....gröster Teilehändler der Schweiz Wippen sagt nix über die Dämpfer nach Das merkst du auf dem Prüfstand..... Gruss

Ausserdem muss da wohl noch was an Rost gemacht werden Hebe mal die Gummiunterlagen der hinteren Federn hoch, und schau dir den Federteller an.....ist der noch nicht morsch??

Hi Vergiss das, mit den Federn bei der MFK vorbei zu fahren, das geht nicht mal mit solch verosteten Orginalen federn...... Dämpfer sind wohl M-Technik/Bilstein...spielt aber bis -40mm sowiso keine Rolle, und Dämpfer müssen in der Schweiz nicht eingetragen werden. Wobei ich vermute, das die Dämpfer auch durch sein werden, wenn die sich mit den Federn decken....und dann hast du sowiso was zum bestellen beim derendinger Gruss