balduin

Klick mal auf sein Profil....dann Webseite anklicken, und lesen Und ICH würde keine Zeichnung abgeben.....der Preis ist echt Fair, habe mal bestellt

Erledigt

haha......das is mal ne russische Variante

immer daran denken.....was nützen Verbreiterungen, wenn das Rad wegen den org. Radläufen nicht einfedern kann??? Ich musst ebei meinen die org. Radläufe wegflexen.........dann spielt es auch keine Rolle, ob du eine Verbreiterung klebst oder schraubst

Der Klassiker.....immer wenn ich was lese/schreibe, und auf ein Reglement hinweise, heisst es, ist nicht nötig, will keine Wettbewerbe fahren, nur bisschen Trackday......dann packt es die Jungs, und der Salat ist angerichtet Aber nebenbei.....schau, das du wo reinpasst, und fahre einfach mal. Egal ob dir 100PS fehlen. Meistens sind es auch nur die Top Autos, die ein Reglement wirklich ausnutzen.....es hat meistens einige wie du, die einfach in eine Klasse reingefallen sind

Jede Landes-NSK kann eigene Gruppen ausschreiben, und FIA Gruppen Landesspezifisch anpassen. Besorg dir das Österreicher-Motorsport-Buch / Reglement, und baue danach........alles andere bringt dich in eine Zwickmühle!

ich fahre fast durchgängig Tarox-Scheiben.......hatte noch nie Probleme damit.

das ist der Moment, wo ich jegliche Forschungsgelder nach D zurückhalte! ......und mit der D-Lieferadresse bestelle ...ich habe eine Homepage

ja, aber du diskriminierst uns Schweizer ...ich habe eine Homepage

ähm.....ich Bergfahrer Laufzeiten ca. 4m.....gerne mit 8tsd U/min.....seit letztem Jahr mit 8500U/min, allerdings nun 6 Zylinder Nix Visko.......reiner Rennmotor. Das passt alles schon. Auch Winterbetrieb sehr, sehr selten Gruss PS: Am Strassenauto würde mir so was nie in den Sinn kommen. Übrigens hatte es wunderbar funktioniert, ist ja schon etwas älter der Tread.

nö, ich mag den M42 lieber warm als heiss Und die Öl-Temp sehen wir ja separat. mit dem 75° Thermostat bleibt das Wasser ja nicht 75°.....er macht nur früher auf, weshalb der Lüfter weniger nachregulieren muss..... Wird nicht ohne Grund in den Tropen eingesetzt, und seit x-Jahren auch im Rennsport. Gruss

Wenn der Thermostat früher regelt, wird die Motortemp eher tiefer bleiben....

ganz saubere Lösung! Sowas würde ich sogar kaufen

vermutlich reicht abschleifen, damit es wieder zu sehen ist. Sonst einstanzen, ja

Dankeschön! Gruss

Hi Ich wollte diesen Geber bestellen: 12 62 1 710 512 Für den M50 / S50 Umbau......gemäss meinem Teile-Fuzzi nicht mehr lieferbar. Gibt es einen anderen, der passt?? Möchte gerne Neuteile verbauen.... Gruss

Motorumbau ist auch nicht so leicht, kein Vergleich mit Deutschland. Wenn die VIN ein 318i ist, ist es ein 318i.......es geht zwar, aber da ist der Aufwand auch zu gross. Und mit 6tsd CHF findet sich in der Schweiz schon ein vernünftiger E30, da es nur ein 325i sein darf, muss halt etwas länger gesucht werden.

Jochen Graubünden ist in der Schweiz Und einen 320is kannst du in der Schweiz nicht zulassen, da ohne Kat. Ausserdem wird der S14B20 Motor alleine für etwa das Budget gehandelt, habe erst gerade einen verkauft.....und der wurde sogar von einem Deutschen gekauft ReImport ist auch nicht billig, und lohnt sich eher bei Autos ab ca. 15tsd € gruss

frag mal bei: www.e30-teile.ch (Bruno) www.e30.ch (Beny) Moto & Car Factory Bührer GmbH (Google) (René) Und wenn nichts da ist, sag was du suchst.

Frag mal einen Jäger......min Ender zählt man die Anzahl Geweih-Gabelungen. Ein Hirsch mit 6 Gabelungen ist dann wohl ein 6-Ender.... oder Google es doch mal Ist halt Umgangssprache.....

ender.....Geweih von Hirschen usw.

Moin Stef Na das ist doch mal eine Ansage, und erst noch von einem Fahrer, von dem ich grossen Respekt habe! Meine Überlegung war in dem Moment nicht komplett falsch. Ich bin ja unterdessen fast ein "nurnoch" Bergfahrer, und kämpfe hier immer wieder mal mit meinem Fahrwerken, die ja alle einmal für Slalom ausgelegt waren. HA bin ich schon weicher gegangen, was sich auch positiv ausgewirkt hat, Stabbi hinten ist raus (schon beim Slalom mit dem HB-FW). Ich merke aber, das praktisch das ganze Feld deutlich weicher unterwegs ist....daher kam mir der Gedanke. Allerdings ist mir das Trocken-Setup wichtiger, im Regen bin ich trotz sauharten Fahrwerk immer recht schnell Danke dir für die Ausführungen.....haben mich echt weiter gebracht. gruss Tom

Eben, hinten habe ich noch jeden ausgebaut, nachdem ich mal dahinter gekommen bin Ist auch shize, wenn es dir das Kurvenäussere Rad wegen dem Stabi hebt, und du keine Traktion mehr hast. In die gleiche Richtung geht meine Überlegung wegen dem Vorderrad........

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/sonstige/bmw-318is/w/an722804192/ böser Blick weg, schöne Kreuzis drauf, sauber MFK machen...... hab das Auto nicht angeschaut, aber wäre eine Basis? es ist wie immer.......wenn man sucht, findet sich wenig, nach dem Kauf findest du alles

Danke!