MrMarx

Man könnte auch einen "Gefällt-Toni-nicht"-Button einbauen. Dann muss der Kerl nicht mehr so viel auf "Find ich gut" klicken

4,3 kg ungefederte Massen wirken sich etwa wie 26 kg gefederte Massen (z.B. Fahrersitz) aus. Der Umkehrschluss ist dann, möglichst an den ungefederten Massen einsparen. Das bringt nen wesentlich deutlicheren Effekt als das selbe Mindergewicht bspw. im Innenraum.

War das nun ein Wink mit dem Zaunpfahl?

Die Rede ist hier aber nicht von Gott, sondern von dem akuten Problem in dem japanischen AKW. Ab welcher Tragweite kann man denn von göttlicher Einwirkung ausgehen? Ist der gemeine M20-Kopfriss auch Bestandteil des göttlichen Plans? Gibts eigentlich auch ne rote Karte für blasphemische Äußerungen?

Auf wen und warum war "Gott" oder sonstwer eigentlich sauer, als in den letzten paar Milliarden Jahren immer mal Kometen eingeschlagen sind, Erdbeben stattfanden, Vulkane ausbrachen, Arten ausstarben etc.? Oder muss man differenzieren zwischen gewolltem Racheakt und außerplanmäßigen Katastrophen in unachtsamen Momenten seitens der höheren Macht? Nix für ungut, derartige Theorien sind doch hanebüchen...

Sonst läuft aber alles rund, oder?

Ein Bekannter von mir ist Hausmeister in mehreren Studentenwohnheimen. Diese besondere Möglichkeit der Temperaturregulierung ist kein Moskau-exklusives Phänomen

Zu "IE" fiel mir sofort das hier ein Ich weiss...OT... Gruß Markus

Wo baust du die Katzen ein ?

Bleibts bei Frontantrieb? Gruß Markus

OK. Thread löschen bidde

Ja was denn nu? Muss der letzte Halter oder der "Briefverlierer" die eidesstattliche Versicherung abgeben? Ersteres ergibt in meinen Augen wenig Sinn, wenn der letzte Halter den Brief an den Käufer weitergegeben hat. Kann ja sein, dass die Kiste 10 Jahre unangemeldet rumsteht und dann eben der Brief nicht mehr auffindbar ist.

Eidesstattliche Versicherung wird wohl das gesuchte Wort sein. Die soll dann wohl der Vorbesitzer abgeben, weil ER den Brief verloren hat. Wenn DU den nun aber vom Vorbesitzer bekommen hast und das Ding selbst verschlampt hast....?

+++ 14.16 Medien bereiten Japaner auf Verstrahlung vor +++ Experten geben in den japanischen Medien Tipps für den Fall einer radioaktiven Verstrahlung. Der Fernsehsender NHK riet seinen Zuschauern in gefährdeten Gebieten, möglichst in geschlossenen Räumen zu bleiben. Wer raus müsse, solle seine Haut bedecken und durch einen feuchten Lappen atmen. Fachleute warnten davor, Wasser aus der Leitung zu trinken, da ein hohes Strahlungsrisiko bestehe. +++ 14.05 Japan bewertet Störfälle weiter mit Stufe 4 +++ Die japanische Behörde für Atomsicherheit bleibt bei ihrer Einschätzung, dass die Vorfälle am Atomkomplex Fukushima mit der Stufe 4 zu bewerten seien. "Es gibt hier keine Diskussion über eine Höherstufung", sagte ein Behördenvertreter der Nachrichtenagentur AFP. Frankreich hatte das Geschehen zuvor mit Stufe 6 bewertet.

http://www.buchbinder.de/

R129 oder R230?

Würd ich auch so sehen. Will man das dauerhaft schön haben, ist es erheblich pflegebedürftiger als Leder. Mit "nur absaugen" siehts schnell speckig aus.

Ja, genau! Wer will schon einen VW-Motor im E30

Claer CT5/R http://www.claer-automobile.de/images/morfeoshow/ct5_r-5868/big/IMG_6371.JPG 3.8 Liter bi-turbo aus dem 997 720PS 900NM 304 km/h

Naja...brauchen...So gesehen würde auch ein 116D reichen, mit den 177PS ist man für den Alltag definitiv ausreichend motorisiert unterwegs. Auf der anderen Seite... Aber wie bereits geschrieben, so lange die Garantie läuft bleibt alles Serie.

Ich bin beim 1er auch am Überlegen, soll ich...soll ich nicht...? Vorerst hab ichs mal auf "Nach Garantieablauf" verschoben. Von BMW selbst gibts da auch ein "Performance-Paket", allerdings nicht gerade ein Schnäppchen... Ich denke, die Haltbarkeit hängt auch stark davon ab, wie oft man die Mehrleistung abfordert. Eine "Fernlösung" käme für mich grundsätzlich nicht in Frage. Wenn schon, dann will ich eine individuelle Abstimmung auf dem Prüstand. Von jemandem, der auch weiß, wie ein Motor von innen aussieht und die mechanischen Konsequenzen der eigenen elektronischen Frickeleien einschätzen und auf Nachfrage auch erklären kann. Gruß Markus

Danke!

GENAU so sollte irgendwer dem Kerl ein T-Shirt machen

Ich hab mich ja schon lang gefragt, ob tatsächlich jemand diese Teile kauft

Ein Sprint ist ja auch nicht das Problem, fakt ist aber das du egal welche Anlage/Einstellung usw. ab 5000u/min Leistungsverlust hast. Ist halt nicht so reaktions freudig, das Gas. Verbrennt ja auch nicht bei Lambda 1(AFR14,7) homogen sondern bei Lambda 0,95(AFR 14.0), wissen tuns die wenigsten und noch weniger berücksichtigen das bei der Programmierung. Nur mal für mein Verständnis, vielleicht hab ich ja auch nen Denkfehler...Aber diese Drehzahl müsste dann doch höher ausfallen, je mehr Zylinder ein Motor hat. Oder? Für eine Umdrehung muss bei nem Vierzylinder der einzelne Brennraum ja mehr arbeiten als bei nem V8...denkt der Versicherungsfuzzi jedenfalls Gruß Markus