MrMarx

Vom Flügeltürer wurden ca. 1400 Stück gebaut. Fast schon Massenware im Vergleich

Ich hätte vielleicht den dazu packen sollen. Fehlt mir nämlich auch, das Ding...

Kann man über das "Geheimmenü" sehr bedienerfreundlich anzeigen lassen Leider nur Wasser-, nicht Öltemperatur.

Schwer vorstellbar, wurde laut Besitzer HEUTE vom Restaurator abgeholt.

Kurzer Smalltalk mit dem stolzen Besitzer: Kam als Schrotthaufen aus den Staaten, wurde 4 Jahre lang restauriert. Und genau so sieht das Ding aus. Keine Patina, Neuwagenoptik. Der Klang ist ein Traum. Wahnsinn!

Wenn du 100km weit konstant 100 km/h fährst (Zitat: vernünftige Fahrweise) und das Ding vor Chip 12 Liter anzeigt und nach Chip 8, dann reduziert sich sowohl der Momentan- als auch Durchschnittsverbrauch um 4 Liter. Dann zieh wegen mir noch 20% Toleranz/Ungenauigkeit ab. Ich glaubs trotzdem nicht. Und du musst dich doch nicht wundern, dass nach so einer Aussage hier gezweifelt wird. Würde mich eher wundern, wenn du nicht damit gerechnet hättest.

Wofür dann Start-Stopp-Systeme, Bremsrekuperation, Direkteinspritzung, Downsizing und was weiß ich alles? Millionen und Abermillionen an Entwicklungskosten... Die hätten Conny einfach mal fragen sollen Die Chips sind sicher ok, will ich garnicht bestreiten. Aber SO gut können die nicht sein.

Bidde?

Fußmatten mit Flammen und eingesticktem Namen wären doch auch super

Jau. Ich hab auch schon ne Weile keinen E30 mehr. Nicht mal nen BMW...Who cares?

Könnte man ja mit "Windschott" beschriften

Hm... Wär auf jeden Fall das Geschäft deines Lebens. So ne Renditechance gibts nicht oft

Nuja. Was bringt der BMW?

DAS würd mich auch interessieren.

Überlegen, was ich verkaufen könnte...

"Deine Suchanfrage erzielte keine Treffer. Bitte versuche es mit anderen Suchbegriffen." Man könnte meinen, der Account ist komplett gelöscht.

Ein Xetec USC (oder ein Nachfolgemodell) könnte dein "Problem" lösen. Ich hab mit dem Teil gute Erfahrungen gemacht, ist allerdings schon ein paar Jahre her. War zwischen Opel/Siemens-Werksnavi und Rockford-Endstufe geklemmt. Die Signale sind erheblich besser als von nem normalen High-Low-Adapter. DIE FUNKTIONEN DES XETEC USC High / Low Adapter Funktion. Der XETEC USC wandelt das Lautsprecherausgangssignal eines Autoradios in ein Vorverstärkersignal. Durch diese Funktion wird es erstmalig möglich, modernste Peripheriegeräte, wie: Car Audio Endstufen, Digitale Sound Prozessoren, aktive Frequenzweichen, usw. mit Autoradios zu betreiben, die üblicherweise nicht über einen Vorverstärkerausgang verfügen. Somit kann die werksseitige Audioausstattung auch nach einer Erweiterung des Sound Systems weiterhin genutzt werden. Symmetrische 4-Kanal line driver Funktion. Diese Funktion ermöglicht es die Vorverstärker Ausgangsspannung eines „Low Output“ Radios auf die bei vielen Endstufen erforderlichen 4 Volt Eingangsspannung anzuheben. Der Signal / Rauschspannungsabstand wird hierdurch wesentlich verbessert. Symmetrische Eingänge sowie niedrige Ausgangsimpedanzen des XETEX USC stellen eine äußerst geringe Störanfälligkeit sicher. 4- Kanal auf 6-Kanal Funktion. Der XETEC USC ist in der Lage ein eingespeistes 4- Kanal Signal in ein 6- Kanal Signal zu wandeln. (2x Front, 2x Rear, Center, Subwoofer) CarEQ® Adapter Funktion. Durch die Verwendung des XETEC USC ist es möglich die einzigartige, patentierte carEQ® Technologie in jedes bereits bestehende Car Sound System zu integrieren. Die XETEC carEQ® Module sind auf die spezifischen Klangeigenschaften verschiedener Fahrzeugtypen eingemessen, und stellen somit einen „acoustic fingerprint“ des jeweiligen Fahrzeugtyps dar. Bezogen auf die werksseitig eingebauten Lautsprecher, sowie deren Originaleinbauplätze im Fahrzeug, beseitigt das carEQ® Modul klangmindernde Resonanz-, bzw. Reflektionserscheinungen, ohne erheblichen Messaufwand. Durch den Einsatz dieser einzigartigen Technologie verwandeln Sie ein „Soundsystem“ in ein echtes „Hifi-System“. Bass Level Contoller (BLC) Funktion. Der XETEC USC ist mit einem optional zu nutzenden BLC (Bassfernbedienung) ausgestattet. Auf diese Weise sind Sie in der Lage, vom Fahrersitz aus die Basslautstärke zu regulieren, selbst wenn Ihr Autoradio nur über einen 4-Kanalausgang verfügt!

Edit: Toni war schneller. Ich war freundlicher

Ich denke, da kannst machen was du willst. Silber ist so eine "Unfarbe", dazu sieht nichts richtig geil aus Ich würd die einfach aufbereiten und in Borbet-Originalfarbe lackieren lassen, wenn du die Borbetten beibehalten möchtest.

Oh Mann...jetzt wo du's sagst. Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil. Habs leicht verpeilt Also: Wir standen damals quasi genau gegenüber, Zuschauerbereich Nord Richtung dieser Brücke. Anbremspunkt hast da aber auch.... Damals gabs da keine Sitzplätze. Nach deiner Karte sieht das vermutlich auch heute noch so aus. Sorry!

Vor dem Fernseher Kleiner Scherz...ähem...Ich würd die 16 vorschlagen. Auf der Höhe waren wir vor gefühlten 100 Jahren mal beim FIA GT-Cup oder so... Anbremszone nach der langen Geraden, da könnte es ab und an zu Überholmanüvern kommen. Allerdings bremsen die da eben und ballern net in Maximallautstärke an dir vorbei. Und das sollte man - ins Besondere wegen der Sound-Engineering-Künste aus dem Hause Daimler - schon auch mal gehört haben. Edit: Da waren wir....lang her

Der schwäbische Fuß geht auch von der Hüfte bis zu den Zehen. Das wird in Bayern ähnlich sein

http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=viewparked&id=7392 Wenn ich mir den Fuhrpark anschaue...hätte schlimmer kommen können

TÜV Süd Mitte 2008 -> 960 Euro.